【正文】 在有關(guān)人員進(jìn)場、設(shè)備到位、材料復(fù)試、測量復(fù)核等各項準(zhǔn)備工作完成的情況下，編制開工報告，申請正式開工。我公司計劃組建一個工作協(xié)調(diào)小組，由公司拆遷部有關(guān)人員和工程管理部、技術(shù)部、質(zhì)量部等部室的具有豐富社會經(jīng)驗和生產(chǎn)管理經(jīng)驗的人員組成。：在與監(jiān)理的工作交往中，我們作到熟悉監(jiān)理工作程序，接受監(jiān)理指令，服從監(jiān)理的監(jiān)督指導(dǎo)，工程施工過程中，嚴(yán)格執(zhí)行報驗制度，上道工序未進(jìn)行檢查前，絕不進(jìn)行下道工序的施工。所有合同價款均在該帳號內(nèi)予以往來結(jié)算，不得挪用，確保資金的充沛，保證不因資金問題影響材料供應(yīng)，以致影響工期。,編制材料供應(yīng)計劃,特別是主要工程材料計劃應(yīng)通過調(diào)查優(yōu)先落實供貨廠家對模板等周轉(zhuǎn)材料根據(jù)工程的工藝、質(zhì)量要求提前加工購置，全方位保證施工生產(chǎn)要求。②工程進(jìn)度條形圖：反映主要工程項目或單項主要工程項目的進(jìn)度計劃安排，用于月進(jìn)度安排。采取流水作業(yè)方式，計劃安排要抓住重點難點，明確工種間的相互制約關(guān)系，集中人力、物力確保關(guān)鍵項目、關(guān)鍵部位的順序進(jìn)行，實現(xiàn)工程的分階段工期目標(biāo)和總工期目標(biāo)。運輸前對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面的檢查，在規(guī)定的進(jìn)場日期前2天到達(dá)現(xiàn)場。本標(biāo)段工程施工構(gòu)成工程主體材料主要為水泥、二灰砂礫、瀝青混凝土等路用材料。、酗酒、傳播淫穢物品和打架斗毆。，并及時清運。，各職能部門每旬對施工區(qū)、生活區(qū)和辦公區(qū)的環(huán)保工作進(jìn)行自檢自查，保證公司的環(huán)保體系在本工程中有效運行。在施工中必須貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行各項安全組織措施和技術(shù)措施，確實做到管生產(chǎn)的同時管安全，保障職工的安全和施工機(jī)械設(shè)備不受損害，全面有效地實現(xiàn)安全生產(chǎn)，杜絕重大安全質(zhì)量事故的發(fā)生，做到不死人，無重傷。、編制①施工技術(shù)資料應(yīng)隨施工進(jìn)度及時整理，做到字跡清楚，項目齊全、準(zhǔn)確、真實。第八章：確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施依據(jù)業(yè)主及上級主管部門的要求，在有關(guān)規(guī)范、規(guī)程及設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，我公司將在施工項目部建立并完善工程質(zhì)量保證體系，接受業(yè)主、監(jiān)理及政府監(jiān)督部門的指導(dǎo)、檢查和監(jiān)督。，應(yīng)對接縫處用鋼輪壓路機(jī)反復(fù)橫向壓實。，因此，要做好階段控制，改性瀝青加工溫度控制在170℃185℃。上下層的縱縫應(yīng)錯開15cm以上，表面縱縫宜留在車道區(qū)畫線位置上。ⅵ壓路機(jī)起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)，應(yīng)沿攤鋪方向直線行駛，碾壓速度應(yīng)均衡一致。，面層攤鋪時，采用雙側(cè)鋁梁引導(dǎo)的高程控制方式。摟耙：穩(wěn)、準(zhǔn)、輕。按事先擬定的方案進(jìn)行碾壓，每碾壓一遍，檢測攤鋪層的高程和壓實度，直至壓實度達(dá)到要求。本工程路面面層為AC系列瀝青，各別路段為改型瀝青SMA，底層采用人工攤鋪，頂面層視道路情況采用攤鋪機(jī)攤鋪或人工攤鋪。用振動壓路機(jī)在基層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。，并使其具有平整的表面，符合規(guī)定的路拱和合適的松鋪厚度。，分段做彎沉試驗，并報監(jiān)理審批，方可進(jìn)行下道工序。如現(xiàn)況管線復(fù)土較淺不能滿足要求應(yīng)予以加固或挪移，其所需費用按實際結(jié)算。③直接丈量測距的允許偏差見表。（即施工放線工作，起、終點及控制井位）。，合理計劃，最大限度地減少深夜高噪音施工的時間和次數(shù)；，可降低砼攪拌而產(chǎn)生的噪聲；；，專人指揮，減少或不鳴笛；②強(qiáng)噪聲機(jī)械的降噪措施盡量選用低噪聲成備有消聲降噪設(shè)備的施工機(jī)械。，夜間必須全部穿反光背心。，施工期間交通不能斷行。，為了完成招標(biāo)文件的工期目標(biāo)和工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，施工單位應(yīng)全面配合業(yè)主共同完成本標(biāo)段內(nèi)的各項拆遷工作，做好各個方面的配合及協(xié)調(diào)工作，保證工程順利進(jìn)行。配合交通管理部門解決交通干擾及維護(hù)施工現(xiàn)場交通導(dǎo)流和交通安全問題，按照招標(biāo)文件要求全面做好配合拆遷工作。，即工程計劃部、技術(shù)質(zhì)量部、物資設(shè)備部、經(jīng)濟(jì)合同部和綜合辦公室，技術(shù)質(zhì)量部下設(shè)試驗室及測量隊。，認(rèn)真安排好施工工期和施工順序，根據(jù)現(xiàn)場實際情況做好施工便線及交通導(dǎo)行布置是保證本工程順利實施的重點之一。因此，必須嚴(yán)格組織施工，對施工過程、工程質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)、現(xiàn)況交通和安全文明施工要嚴(yán)格管理。： 瀝青砼路面設(shè)計年限為15年，標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ100，土基回彈模量設(shè)計值EO=30Mpa，土基頂面交工驗收按非不利季節(jié)中濕類型考慮，(1/100mm)，結(jié)構(gòu)總厚為67cm。施工過程中安全措施可靠，各項制度完善，確保施工安全和交通安全。本工程是舊路改造工程，其地位與作用決定了本工程即是一個重要的道路交通工程，更是一項環(huán)保治理工程。第三章：工程特點、重點、技術(shù)難點和主要對策、車輛堵塞問題，為城市開發(fā)建設(shè)創(chuàng)造必要條件，帶動沿線及周邊地區(qū)的建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。并采取有效的保護(hù)措施，為沿線居民提供方便，求得周邊單位、市民的理解與支持，保證工作順利實施。，強(qiáng)化環(huán)保意識，制訂有關(guān)細(xì)則，采取封閉式施工，設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)整齊的圍擋。本工程工作面廣，比較分散，對施工工期影響較大，我公司將把本項目的施工作為本公司在該類工程中的重點工程，并在施工中強(qiáng)化各方面的管理，工程質(zhì)量目標(biāo)確定如下：①單位工程優(yōu)良率達(dá)到85%。在對生產(chǎn)廠家進(jìn)行資質(zhì)考察后、經(jīng)業(yè)主與監(jiān)理批準(zhǔn)，確定生產(chǎn)廠家，為施工做好充分準(zhǔn)備。，在指揮部和現(xiàn)場監(jiān)理統(tǒng)一安排下，全力積極配合管理單位做好各項拆遷工作。,交通導(dǎo)行方案上報業(yè)主及公安交管局批準(zhǔn)后實施,道路施工職工安全教育面100%。，應(yīng)盡量采取降噪措施，事先做好周圍群眾的工作，并報工地所在的區(qū)、縣有關(guān)部門備案后方可施工。①路基開工前用遠(yuǎn)紅外測距儀全面測出、復(fù)核設(shè)計中線，并固定路線主要控制樁（路基中線樁、交點、邊樁轉(zhuǎn)角樁、圓曲線、構(gòu)造物控制樁等重要樁志）對永久性標(biāo)樁加以保護(hù)。12 L（L開方）mm，式中L為水準(zhǔn)點之間的水平距離，單位為公里。本工程新建公交港灣需要對土路床進(jìn)行碾壓，按原路結(jié)構(gòu)鋪筑二灰道路基層及瀝青混凝土面層。如不能滿足，含水量過大時采用翻松晾曬方法，含水量過小時，則采用灑水濕潤方法。在指示樁上標(biāo)出二灰底基層邊緣的設(shè)計高。設(shè)專人操作手扶小型振動碾，專門負(fù)責(zé)碾壓邊角和出入口處?！?cm，內(nèi)側(cè)上角掛線，讓線5mm，縫寬1cm，勾縫在路面鋪筑完成后進(jìn)行。②試驗段施工，由監(jiān)理工程師批準(zhǔn)并在其指導(dǎo)下，用投入工程的全部機(jī)械設(shè)備及每種瀝青混合料各修筑一個公交港灣作為試驗路段，以證實混合料的穩(wěn)定性以及運輸、攤鋪和壓實設(shè)備的效率和施工方法、施工組織的適應(yīng)性，獲取各類瀝青混合料施工生產(chǎn)的技術(shù)指標(biāo)。ⅲ設(shè)摟平技術(shù)較高的人員，負(fù)責(zé)“嘹高”和全斷面摟平找細(xì)工作超出允許誤差及時修整。ⅵ路面寬時可使壓路機(jī)沿接茬縫方向碾壓，有利接茬質(zhì)量，壓路機(jī)不易壓實處應(yīng)用人工夯實，燙平、不露痕跡。碾壓速度同改性瀝青混凝土碾壓速度。在前半幅施工時，宜加設(shè)擋板或采用切刀切去密實度較低的邊緣。ⅲ平整度可用3m直尺和連續(xù)式平整度儀以及顛簸累積儀等儀器進(jìn)行測定。在每天的攤鋪結(jié)束前，在預(yù)定結(jié)束的端部，放置與壓實厚度等厚的木板擋板，第二天施工時，撤走擋板和外部的混合料，用３m直尺找平，將端部不符合要求的１m左右的混合料切除。鋪砌時，彩色步道磚表面顏色要選擇一致，磚與底部砂漿用橡皮錘錘擊，使其密貼。各種測量、試驗、計量、檢驗等器具其精度符合施工生產(chǎn)的需要，對不符合要求的儀器設(shè)備應(yīng)及時作廢或降低精度使用。為保證工程檢驗工作的質(zhì)量，質(zhì)量檢查工作實行質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)下的多級把關(guān)，由技術(shù)質(zhì)量部負(fù)責(zé)整個標(biāo)段質(zhì)量檢驗驗收工作的統(tǒng)一協(xié)調(diào)。，施工范圍內(nèi)采用專用的圍擋材料進(jìn)行封閉圍擋，溝槽圍擋外設(shè)反光警示牌，夜間設(shè)置警示燈。、生活區(qū)的巡邏及值班制度，配備警衛(wèi)，防止發(fā)生事故。，要用包扎草袋或搭防護(hù)欄進(jìn)行保護(hù)。，建立消防保衛(wèi)領(lǐng)導(dǎo)小組，派專人負(fù)責(zé)。，廢物、雜品等不得隨處亂扔，保持施工現(xiàn)場內(nèi)的廁所衛(wèi)生，按規(guī)定采取沖水或加蓋措施，及時打藥，防止蚊蟲孽生。在施工前制定詳細(xì)的機(jī)械設(shè)備動員計劃和使用計劃，保證機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場時間和進(jìn)場設(shè)備的完好率。、雨季施工以及道路施工的特點，首選要確保足夠的必需的各種資源的配備。本工程采用國際通用的計劃管理制度，稱“一表三圖”。，開工后由公司各部室人員成立拆遷協(xié)調(diào)小組，與業(yè)主和管線管理單位積極配合，不等不靠，以工程進(jìn)度促拆遷，見縫插針進(jìn)行施工，確保施工各階段目標(biāo)的實現(xiàn)。，協(xié)調(diào)與各部門之間的關(guān)系，妥善處理與當(dāng)?shù)鼐用竦年P(guān)系，減少因擾民和民擾帶來的停工。：如發(fā)現(xiàn)關(guān)于設(shè)計方面的疑問和問題，將立即以書面形式將此類差異報告給監(jiān)理工程師，由監(jiān)理工程師轉(zhuǎn)呈給設(shè)計人員，進(jìn)行解答澄清。、全面地學(xué)習(xí)和會審各項設(shè)計圖紙，進(jìn)行必要的量測和調(diào)查工作，施工現(xiàn)場為設(shè)計提供必要的辦公、生活條件。為保證工程施工，在現(xiàn)場設(shè)立工地試驗室，配備相應(yīng)的試驗檢測儀器設(shè)備和專職人員。②保證水、電源供給，施工路通暢，盡可能方便施工，確保工期計劃中關(guān)鍵線路施工任務(wù)的完成。第十四章：施工準(zhǔn)備及施工現(xiàn)場總平面布置施工前組織技術(shù)、生產(chǎn)、材料、經(jīng)營人員認(rèn)真審閱施工圖紙和招標(biāo)文件，集中學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)規(guī)范，在認(rèn)真研讀施工圖紙和技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，編制切實可行的施工組織設(shè)計，并組織技術(shù)人員對作業(yè)隊進(jìn)行技術(shù)交底，組織測量人員做好接樁后的復(fù)核與保護(hù)工作。③提前一天將總承包方定期召開工程協(xié)調(diào)例會的時間和地點通知到監(jiān)理工程師，并將會議紀(jì)要及時遞交給監(jiān)理工程師。，公司將與業(yè)主和監(jiān)理工程師一道，共同監(jiān)督項目部的資金使用情況其用于本工程以外的支出，公司的利潤產(chǎn)生于工程最終決算的結(jié)果與項目實際支出之差，對此，公司有著明確的認(rèn)識。，抓好職工培訓(xùn)，制定周密的人員、物資、設(shè)備調(diào)配計劃。①中間計量：每完成一個分項或部位工程即按規(guī)定格式和計量規(guī)范填寫中間計量表，并附有該部位的質(zhì)量檢測試驗單和實體照片，向監(jiān)理工程師申報，并取得簽證。，認(rèn)真搞好文明施工及降噪防塵工作，切實做到便民利民，最大限度地減少因施工對周邊單位、居民生產(chǎn)、生活的影響。本工程配備使用的試驗及測量設(shè)備見附表。在第一時間派遺足夠的、有經(jīng)驗的采購人員到施工材料生產(chǎn)廠家進(jìn)行調(diào)查，了解材料的產(chǎn)量和質(zhì)量，制定材料采購計劃，并在適當(dāng)?shù)臅r間與滿足質(zhì)量要求的生產(chǎn)廠家簽訂材料供應(yīng)協(xié)議。庫房及居住房屋按防火要求搭建，保證良好的通風(fēng)。，機(jī)械設(shè)備盡可能使用低噪音設(shè)備，超標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備要搭棚封閉和降噪。，要加大施工區(qū)域內(nèi)的灑水力度，四級以上大風(fēng)天氣停止土方施工及房屋拆遷工程。，必須接受安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后持證上崗。②資料員每周五、六收集上周發(fā)生的施工技術(shù)資料，并及時編目整理。、設(shè)備完善的現(xiàn)場試驗室，配備專業(yè)技術(shù)和試驗人員，保證現(xiàn)場試驗進(jìn)行及時、結(jié)論準(zhǔn)確。、標(biāo)準(zhǔn)及其它與工程有關(guān)的有效要求或規(guī)定控制。公交站臺位于道路的兩側(cè)。攤鋪機(jī)熨平板需預(yù)熱3045分鐘以上，施工時采用全幅攤鋪，多機(jī)聯(lián)合作業(yè)。碾壓帶外側(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，這樣壓路機(jī)不會把面層邊緣壓壞，碾壓時壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為10—2Ocm，每壓實一遍向新鋪混合料移動15cm左右。碾壓過程中，防止油污染和其他雜物污染。當(dāng)攤鋪5～10m后，用細(xì)線橫向檢查攤鋪厚度。找細(xì)：顧、全、幅。ⅰ工具：詳見攤鋪配備工具表（后附）ⅱ勞動組織：每班配備工力見下表：施工勞動組織每班配備人工表操作工序收料攤鋪摟平碾壓接茬合計跟壓路機(jī)漬油篩細(xì)料找補(bǔ)人工配備110313220，同機(jī)械攤鋪碾壓機(jī)具。，采用自卸汽車運輸，每天對車槽清理干凈。，混合料頂面高程控制在0—5mm之間以保證面層結(jié)構(gòu)厚度。1%時，進(jìn)行碾壓。2%以內(nèi)。以防路基沉陷，以上壓實度為重型擊實標(biāo)準(zhǔn)。 地表土的清理，均采用小型挖掘機(jī)配以人工清挖，自卸汽車配以裝載機(jī)裝運。④道路沿線遇有地上未拆遷物的固定線路控制樁點可沿垂直方向平移到路面之外，做輔助基線，原則上以不防礙施工和拆遷，不影響挖填土方和設(shè)計管線、路基施工為原則。加強(qiáng)施工現(xiàn)場環(huán)境噪聲的監(jiān)測，采專人管理的原則，根據(jù)測量結(jié)果凡超過《施工場界噪聲限值》標(biāo)準(zhǔn)的，要及時對施工現(xiàn)場噪聲超標(biāo)的有關(guān)因素進(jìn)行調(diào) 整，達(dá)到施工噪聲不擾民的目的。禁止亂穿行。，在機(jī)動車道一側(cè)，根據(jù)現(xiàn)況路緣石情況，如果現(xiàn)況路緣石不需要更換則該側(cè)施工圍擋緊靠路緣石圍，在另一側(cè)占用非機(jī)動車到位置1～2米。，根據(jù)施工范圍和業(yè)主的拆遷規(guī)劃實施方案，由測量人員放線、釘樁，并對地上、地上、地下障礙物和各種地下管線進(jìn)行全面調(diào)查，取得詳細(xì)的第一手資料，配合業(yè)主制定切實可行的拆遷方案和實施計劃。施工現(xiàn)場各種散裝材料和土方堆放覆蓋率100%，固定使用機(jī)械設(shè)備采取降噪措施，保證施工場區(qū)內(nèi)噪聲排放達(dá)標(biāo)。，項目部下設(shè)橋梁工程施工隊、路面施工隊、壓實施工隊和土方路基施工隊，并根據(jù)本工程的施工要求設(shè)置拆遷作業(yè)隊、環(huán)保小分隊和交通安全小分隊。，施工時采取精細(xì)的施工方法，采取錯臺及銑刨路面等方法，確保港灣與舊路接順處的質(zhì)量是本工程的又一重點。施工期間要做好交通安全和交通導(dǎo)行，保證工程順利進(jìn)行。①本工程公交港灣和公交站臺施工位于現(xiàn)況道路沿線兩側(cè)，施工地點分散，面廣點多，現(xiàn)況道路兩側(cè)基本是城市已建成區(qū)，施工場地狹窄。，對全市五個城區(qū)內(nèi)27個道口(站臺)實地調(diào)查與分析后進(jìn)行改造，有利于發(fā)揮城區(qū)整體疏堵效果，能起到以點帶線，以線帶面的效果，對緩解北京市整體交通擁堵有重要意義。，采用先進(jìn)技術(shù)、工藝和設(shè)備，加強(qiáng)過程管理，質(zhì)量保證體系和保證措施完善，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良品級，創(chuàng)建高于優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)的“精品工程”。：路面及基層的清理與掘除、挖方、填方、綠化換土等。本工程現(xiàn)況地下管線較少，局部路段有現(xiàn)況照明線路、交通信號線路等，施工前還需調(diào)查核實，特別是調(diào)查相交路口的直埋管線，以保證各類現(xiàn)況地下管線的安全。，對現(xiàn)況道路的圍護(hù)和交通疏導(dǎo)，做好各公交港灣占路部位的交通導(dǎo)行，滿足現(xiàn)況交通要求確保現(xiàn)況交通安全，同時對工程施工人員、機(jī)械設(shè)備的進(jìn)出場及施工期間的交通安全都是本工程的重點。，認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計圖紙，熟悉工程相互關(guān)系，制定周密部署，嚴(yán)肅施工計劃。④由于社會交通壓力較大，本工程實施隨施工隨交工使用的原則，加快流水施工，安全優(yōu)質(zhì)地完成本工程。投入充足、先進(jìn)的設(shè)備，實現(xiàn)機(jī)械化施工作業(yè)和現(xiàn)代化施工管理，保證工程質(zhì)量和施工進(jìn)度。③地下各類管