【正文】 三、判斷：(15=5)1．系統(tǒng)安全分析是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)安全的重要手段，它的目的在于通過(guò)分析使人們識(shí)別系統(tǒng)中存在的危險(xiǎn)性和損失率，并預(yù)測(cè)其可能性。5．故障模式若從可靠性定義來(lái)說(shuō)，一般可從五個(gè)方面來(lái)考慮： ； ； ； ； 。2．造成事故后果必須有兩個(gè)因素：一是有 ，二是有 ，二者缺一不可。四、簡(jiǎn)答： (103=30)1．要使系統(tǒng)能達(dá)到安全的最佳狀態(tài)，應(yīng)滿(mǎn)足：2．預(yù)防故障設(shè)計(jì)的六原則：3．事故樹(shù)分析方法具有以下特點(diǎn)：五、計(jì)算題：（15）如圖所示事故樹(shù)，假定各基本事件發(fā)生概率分別為q1=q2=，q3= q4=，q5=，求該事故樹(shù)的最小割集，判斷各基本事件的結(jié)構(gòu)重要度，求各基本事件的概率重要度。2．因?yàn)橐话銇?lái)說(shuō)，產(chǎn)品或系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)越復(fù)雜、零部件數(shù)量越多，使用越復(fù)雜，越容易發(fā)生故障。三、判斷：(15=5)1．安全評(píng)價(jià)要以系統(tǒng)安全分析為依據(jù)，只有通過(guò)分析，掌握了系統(tǒng)中存在的潛在危險(xiǎn)和薄弱環(huán)節(jié)、發(fā)生事故的概率和可能的嚴(yán)重程度等，才能正確地進(jìn)行安全評(píng)價(jià)。四、簡(jiǎn)答： (103=30)1．安全檢查表主要有以下功能：2．冗余設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的一些消極傾向：3．事故樹(shù)分析的程序：五、綜合題：（15）根據(jù)所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，使用一級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)方法對(duì)自己熟悉的某一系統(tǒng)進(jìn)行安全評(píng)價(jià)。2．圓形符號(hào)表示正常事件。2．安全檢查表按其用途可分為：（1） ；（2） ；（3） ；（4） ；（5） 。5．安全系統(tǒng)工程的任務(wù)，就是設(shè)法減少事故的發(fā)生概率和降低事故的嚴(yán)重度，使用權(quán)風(fēng)險(xiǎn)率達(dá)到安全指標(biāo)。4．在邏輯門(mén)結(jié)構(gòu)中，或門(mén)下面所連接的輸入事件必須同時(shí)全部發(fā)生才能有輸出，因此，它能起到控制作用。三、判斷：(15=5)1．即使每個(gè)元素都是良好，但如果只是簡(jiǎn)單疊加，而未經(jīng)過(guò)良好組合，則構(gòu)成整體后并不一定具備某種良好的功能。2．危害是造成事故的一種潛在危險(xiǎn)，它是在人的直接控制之內(nèi)的某種潛在的環(huán)境條件。與門(mén)下面所連接的輸入事件，只要其中有一個(gè)事件發(fā)生，則就有輸出，因此，或門(mén)相當(dāng)于一個(gè)通道，不能起到控制作用。四、簡(jiǎn)答： (103=30)1．安全評(píng)價(jià)的原則：2．故障模式及影響分析研究方法的特點(diǎn)：3．建造事故樹(shù)時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：五、綜合題：（15）根據(jù)所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，建造“煤礦瓦斯爆炸”事故樹(shù)。3．操作錯(cuò)誤主要有： ； ； ； ； ； ；4．維修保養(yǎng)中發(fā)生的錯(cuò)誤有：設(shè)備 ， ，檢修前和檢修后忘記關(guān)閉或打開(kāi) ，某些部件用錯(cuò)了 等。3．只有先明確了目標(biāo)的性質(zhì)，由此進(jìn)行的定性才能反映評(píng)價(jià)的本質(zhì)要求?！栋踩到y(tǒng)工程》試卷 第八套一、名詞解釋?zhuān)?310=30)1．系統(tǒng)工程2．系統(tǒng)安全3．安全性4．維修度5．平均故障間隔時(shí)間6．故障機(jī)理7．嚴(yán)重度8．概率重要度9．風(fēng)險(xiǎn)率10．評(píng)價(jià)目標(biāo)的衡量尺度二、填空：(120=20)1．裝配錯(cuò)誤是因?yàn)? ； ； ； 虛焊或漏焊及 等。2．系統(tǒng)可靠度小于或至少等于各串聯(lián)單元可靠度的最小值。3．安全評(píng)價(jià)的依據(jù)：（1）有關(guān)的法律；（2）有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)；（3）所評(píng)價(jià)項(xiàng)目（工程）的有關(guān)文件?！栋踩到y(tǒng)工程》試卷 第十二套一、名詞解釋?zhuān)?310=30)1．安全性2．可靠度3．平均故障修復(fù)時(shí)間4．故障5．故障機(jī)理6．故障概率7．評(píng)價(jià)目標(biāo)的衡量尺度8．危險(xiǎn)9．危險(xiǎn)性10．事故頻率二、填空：(120=20)1．系統(tǒng)按形式劃分為： 、 、和 。而且這兩個(gè)因素必須 ，傷害能量能夠達(dá)到，才能造成事故后果。6．事故樹(shù)中使用的符號(hào)通常分為 和 兩大類(lèi)。2．安全檢查表實(shí)際上就是一份實(shí)施安全檢查和診斷的項(xiàng)目明細(xì)表，是安全檢查結(jié)果的備忘錄。7．事故后果嚴(yán)重程度分為四個(gè)等級(jí)：I級(jí)： ——造成多人死亡或系統(tǒng)毀壞；II級(jí)： ——造成個(gè)別人死亡或重傷，主要系統(tǒng)毀壞；III級(jí)： ——造成輕傷或次要系統(tǒng)損壞；IV級(jí)： ——未導(dǎo)致傷害（可忽略）或未造成系統(tǒng)損壞。4．維修保養(yǎng)中發(fā)生的錯(cuò)誤有：設(shè)備 ， ，檢修前和檢修后忘記關(guān)閉或打開(kāi) ，某些部件用錯(cuò)了 等。10．平均故障間隔時(shí)間二、填空：(1120=20)1．系統(tǒng)安全就是系統(tǒng)在一定的 、 、和 的約束條件下，使系統(tǒng)中人員和設(shè)備遭受的 和 為最少。換一個(gè)角度來(lái)看，如果監(jiān)測(cè)保護(hù)裝置越靠近頂上事件，則能起到多層次的保護(hù)作用。三、判斷：(15=5)1．概率設(shè)計(jì)方法的基本思想是按零件的失效概率的大小來(lái)衡量零件的可靠性。4．人為差錯(cuò)一般按以下幾種形式分類(lèi)：按執(zhí)行任務(wù)性質(zhì)分類(lèi)：（1） ；（2） ；（3） ；（4） ；（5） ；（6） 。5．系統(tǒng)安全分析是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)安全的重要手段，它的目的在于通過(guò)分析使人們識(shí)別系統(tǒng)中發(fā)生事故的概率，并預(yù)測(cè)其可能性。三、判斷：(15=5)1．概率設(shè)計(jì)方法的基本思想是按零件的失效概率的大小來(lái)衡量零件的可靠性?！栋踩到y(tǒng)工程》試卷 第五套一、名詞解釋?zhuān)?310=30)1．系統(tǒng)2．危險(xiǎn)性預(yù)先分析3．風(fēng)險(xiǎn)性4．可靠度5．平均故障修復(fù)時(shí)間6．串聯(lián)系統(tǒng)7．概率重要度8．安全評(píng)價(jià)9．評(píng)價(jià)目標(biāo)的衡量尺度10．危險(xiǎn)二、填空：(120=20)1．系統(tǒng)安全就是系統(tǒng)在一定的 、 、和 的約束條件下，使系統(tǒng)中人員和設(shè)備遭受的