安全系統(tǒng)工程試卷考研的-wenkub
2023-07-14 12:03:32 本頁(yè)面
【正文】 樹(shù)分析盲巷瓦斯積聚造成人員窒息死亡事件。2．可靠性設(shè)計(jì)方法則認(rèn)為零件的應(yīng)力、強(qiáng)度以及其他設(shè)計(jì)變量，都不能做隨機(jī)變量來(lái)對(duì)待。4．設(shè)計(jì)錯(cuò)誤一般分為（1）設(shè)計(jì)人員所設(shè)計(jì)的 ，不能滿足人機(jī)工程的要求，違背了 的原則；（2）設(shè)計(jì)時(shí)過(guò)于草率，設(shè)計(jì)人員偏愛(ài)某一局部設(shè)計(jì)導(dǎo)致 。 《安全系統(tǒng)工程》試卷 第四套一、名詞解釋：(310=30)1．串聯(lián)系統(tǒng)2．冗余設(shè)計(jì)3．故障事件4．割集5．徑集6．系統(tǒng)工程7．故障前平均工作時(shí)間8．安全性9．維修度10．事故頻率二、填空：(120=20)1．現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)有兩個(gè)特點(diǎn)：（1）四新： 、 、 和 。3．人的可靠性比機(jī)械、電器或電子原件要低很多，特別是情緒緊張時(shí)容易受作業(yè)環(huán)境影響，失誤的可能性更大。5．為了適應(yīng)產(chǎn)品與系統(tǒng)以及其構(gòu)成部分的種種差異，可靠性設(shè)計(jì)有多種不同方法，諸如 、 、 、 、 等。2．造成事故后果必須有兩個(gè)因素：一是有 ，二是有 ，二者缺一不可?？梢?jiàn)事故樹(shù)中或門越多，危險(xiǎn)性也就越大。2．系統(tǒng)安全分析是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)安全的重要手段，它的目的在于通過(guò)分析使人們識(shí)別系統(tǒng)中發(fā)生事故的概率，并預(yù)測(cè)其可能性。4．安全評(píng)價(jià)的科學(xué)性原則主要體現(xiàn)為：（1） ；（2） ；（3） ；（4） 。《安全系統(tǒng)工程》試卷 第二套一、名詞解釋：(310=30)二、填空：(120=20)1．系統(tǒng)按形式劃分為： 、 、和 。3．人的可靠性比機(jī)械、電器或電子原件要低很多，特別是情緒緊張時(shí)容易受作業(yè)環(huán)境影響，失誤的可能性更大。6．安全檢查表應(yīng)依據(jù)以下三方面進(jìn)行編制：（1） ；（2） ；（3） 。2．安全系統(tǒng)工程的基本任務(wù)就是 、 和 。3．安全評(píng)價(jià)分為 和 。7．安全評(píng)價(jià)根據(jù)評(píng)價(jià)對(duì)象的不同階段分類為：（1） ；（2） ；（3） 。4．所謂冗余，是指完成該設(shè)備應(yīng)完成的基本功能所缺少的重要部分，并不是多而無(wú)用的意思。按結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度劃分為： 、 。5．結(jié)構(gòu)重要度反映出事故樹(shù)結(jié)構(gòu)上基本事件的 ，概率重要度反映基本事件概率的增減對(duì)頂上事件發(fā)生概率的 ，而臨界重要度則從 和 自身發(fā)生概率大小雙重角度衡量基本事件的重要程度。3．系統(tǒng)可靠度小于或至少等于各串聯(lián)單元可靠度的最小值。5．因?yàn)橐话銇?lái)說(shuō)，產(chǎn)品或系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)越復(fù)雜、零部件數(shù)量越多，使用越復(fù)雜，越容易發(fā)生故障。而且這兩個(gè)因素必須 ，傷害能量能夠達(dá)到，才能造成事故后果。6．對(duì)于防止因操作人員注意力不集中和疲勞引起的錯(cuò)誤：在重要的位置上安裝受到 ，提供 ，在各工序之間 。4．危險(xiǎn)性辯識(shí)不是安全評(píng)價(jià)工作的基本與核心。（2）三化： 、 和 。（3）設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)過(guò)程中對(duì)系統(tǒng)的 分析不夠或沒(méi)有進(jìn)行分析。3．人為差錯(cuò)是指人員能實(shí)現(xiàn)規(guī)定的任務(wù),但引起人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損壞。《安全系統(tǒng)工程》試卷 第五套一、名詞解釋：(310=30)1．系統(tǒng)2．危險(xiǎn)性預(yù)先分析3．風(fēng)險(xiǎn)性4．可靠度5．平均故障修復(fù)時(shí)間6．串聯(lián)系統(tǒng)7．概率重要度8．安全評(píng)價(jià)9．評(píng)價(jià)目標(biāo)的衡量尺度10．危險(xiǎn)二、填空：(120=20)1．系統(tǒng)安全就是系統(tǒng)在一定的 、 、和 的約束條件下，使系統(tǒng)中人員和設(shè)備遭受的 和 為最少。換一個(gè)角度來(lái)看，如果監(jiān)測(cè)保護(hù)裝置越靠近頂上事件，則能起到多層次的保護(hù)作用。5．為了實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自身的正常運(yùn)行和功能，系統(tǒng)需要以一定的方式構(gòu)成，應(yīng)具有保持和傳遞能量、物質(zhì)和信息的特征。3級(jí)： ——會(huì)造成人員傷亡和系統(tǒng)損壞，應(yīng)立即采取措施排除。三、判斷：(15=5)1．概率設(shè)計(jì)方法的基本思想是按零件的失效概率的大小來(lái)衡量零件的可靠性。5．安全檢查表實(shí)際上就是一份實(shí)施安全檢查和診斷的項(xiàng)目明細(xì)表，是安全檢查結(jié)果的備忘錄。3．在勞動(dòng)安全評(píng)價(jià)中，必須注意下面兩個(gè)方面：（1） ；（2） 。三、判斷：(15=5)1．即使每個(gè)元素都是良好，但如果只是簡(jiǎn)單疊加，而未經(jīng)過(guò)良好組合，則構(gòu)成整體后并不一定具備某種良好的功能。5．系統(tǒng)安全分析是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)安全的重要手段，它的目的在于通過(guò)分析使人們識(shí)別系統(tǒng)中發(fā)生事故的概率，并預(yù)測(cè)其可能性。3．各故障模式的概率，可根據(jù)其出現(xiàn)的概率來(lái)評(píng)定。2．頂上事件是所分析系統(tǒng)希望發(fā)生的事件。四、簡(jiǎn)答： (103=30)1．安全性分析注意事項(xiàng)：2．系統(tǒng)的特點(diǎn)：3．評(píng)價(jià)程序：五、綜合題：（15）根據(jù)所學(xué)專業(yè)知識(shí)，使用一級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)方法對(duì)自己熟悉的某一系統(tǒng)進(jìn)行安全評(píng)價(jià)。4．人為差錯(cuò)一般按以下幾種形式分類：按執(zhí)行任務(wù)性質(zhì)分類：（1） ；（2） ；（3） ；（4） ；（5） ；（6） 。4．矩形符號(hào)表示頂上事件或中間事件。（2）三化： 、 和 。4級(jí)： ——分造成災(zāi)難性事故。三、判斷：(15=5)1．概率設(shè)計(jì)方法的基本思想是按零件的失效概率的大小來(lái)衡量零件的可靠性。5．頂上事件是所分析系統(tǒng)希望發(fā)生的事件。3．另辟能量釋放渠道：如 、 、
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