【正文】 等。2．在擬定目標(biāo)體系時(shí)，首先應(yīng)注意的倒是給目標(biāo)定量。換一個(gè)角度來看，如果監(jiān)測(cè)保護(hù)裝置越靠近頂上事件，則能起到多層次的保護(hù)作用。2．要達(dá)到系統(tǒng)安全，就必須在系統(tǒng)的規(guī)劃 、 、 、 、和 等各個(gè)階段，正確實(shí)施系統(tǒng)安全管理和安全工程。2．房形符號(hào)表示基本原因事件。與門下面所連接的輸入事件，只要其中有一個(gè)事件發(fā)生，則就有輸出，因此，或門相當(dāng)于一個(gè)通道，不能起到控制作用。10．平均故障間隔時(shí)間二、填空：(1120=20)1．系統(tǒng)安全就是系統(tǒng)在一定的 、 、和 的約束條件下，使系統(tǒng)中人員和設(shè)備遭受的 和 為最少。4．裝配錯(cuò)誤是因?yàn)? ； ； ； 虛焊或漏焊及 等。3．人為差錯(cuò)是指人員能實(shí)現(xiàn)規(guī)定的任務(wù),但引起人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損壞。四、簡答： (103=30)1．安全評(píng)價(jià)的目的：2．安全評(píng)價(jià)分級(jí)：3．安全性分析注意事項(xiàng)：五、計(jì)算題：（15）如圖所示事故樹，求其最小割集，畫出對(duì)應(yīng)的成功樹，求其最小徑集。4．維修保養(yǎng)中發(fā)生的錯(cuò)誤有：設(shè)備 ， ，檢修前和檢修后忘記關(guān)閉或打開 ，某些部件用錯(cuò)了 等。2．危害是造成事故的一種潛在危險(xiǎn)，它是在人的直接控制之內(nèi)的某種潛在的環(huán)境條件。四、簡答： (103=30)1．安全評(píng)價(jià)的依據(jù)：2．要使系統(tǒng)能達(dá)到安全的最佳狀態(tài)，應(yīng)滿足：3．編制安全檢查表應(yīng)注意的問題：五、計(jì)算題：（15）如圖所示事故樹，求其最小割集，畫出對(duì)應(yīng)的成功樹，求其最小徑集。3．根據(jù)評(píng)價(jià)方法的特征分類為：（1） ；（2） 。7．事故后果嚴(yán)重程度分為四個(gè)等級(jí)：I級(jí)： ——造成多人死亡或系統(tǒng)毀壞；II級(jí)： ——造成個(gè)別人死亡或重傷，主要系統(tǒng)毀壞；III級(jí)： ——造成輕傷或次要系統(tǒng)損壞；IV級(jí)： ——未導(dǎo)致傷害（可忽略）或未造成系統(tǒng)損壞。4．危險(xiǎn)性辯識(shí)是安全評(píng)價(jià)工作的基本與核心。換一個(gè)角度來看，如果監(jiān)測(cè)保護(hù)裝置越靠近頂上事件，則能起到多層次的保護(hù)作用。2．安全檢查表實(shí)際上就是一份實(shí)施安全檢查和診斷的項(xiàng)目明細(xì)表，是安全檢查結(jié)果的備忘錄。5．在勞動(dòng)安全評(píng)價(jià)中，必須注意下面兩個(gè)方面：（1） ；（2） 。分為：I級(jí) 、II級(jí) 、III級(jí) 、IV級(jí) 。4．安全評(píng)價(jià)的依據(jù)：（1）有關(guān)的法律；（2）有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)；（3）所評(píng)價(jià)項(xiàng)目（工程）的有關(guān)文件。6．事故樹中使用的符號(hào)通常分為 和 兩大類。2．物理能可分為 、和 、兩種形式。換一個(gè)角度來看，如果監(jiān)測(cè)保護(hù)裝置越靠近頂上事件，則能起到多層次的保護(hù)作用。三、判斷：(15=5)1．安全評(píng)價(jià)要以系統(tǒng)安全分析為依據(jù)，只有通過分析，掌握了系統(tǒng)中存在的潛在危險(xiǎn)和薄弱環(huán)節(jié)、發(fā)生事故的概率和可能的嚴(yán)重程度等，才能正確地進(jìn)行安全評(píng)價(jià)。而且這兩個(gè)因素必須 ，傷害能量能夠達(dá)到，才能造成事故后果。四、簡答： (103=30)1．危險(xiǎn)性預(yù)先性分析的步驟：2．防止能量的破壞性作用：3．事故樹分析的程序：五、計(jì)算題：（15）如圖所示事故樹，假定各基本事件發(fā)生概率分別為q1=q2=，q3= q4=，q5=，求該事故樹的最小割集，判斷各基本事件的結(jié)構(gòu)重要度，求各基本事件的概率重要度。4．在確定安全評(píng)價(jià)因素時(shí)，應(yīng)考慮目標(biāo)的多項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)，即目標(biāo)本身的內(nèi)在因素。4．從設(shè)計(jì)角度考慮，要提高串聯(lián)系統(tǒng)的可靠度，應(yīng)：（1） ；（2） ；（3） ?！栋踩到y(tǒng)工程》試卷 第十二套一、名詞解釋：(310=30)1．安全性2．可靠度3．平均故障修復(fù)時(shí)間4．故障5．故障機(jī)理6．故障概率7．評(píng)價(jià)目標(biāo)的衡量尺度8．危險(xiǎn)9．危險(xiǎn)性10．事故頻率二、填空：(120=20)1．系統(tǒng)按形式劃分為： 、 、和 。4．危險(xiǎn)性辯識(shí)不是安全評(píng)價(jià)工作的基本與核心。5．設(shè)計(jì)人員在滿足功能要求的前提下，首要目的是考慮安全可靠、 、 、 、 等因素，以選擇最佳的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。（P178184）《安全系統(tǒng)工程》試卷 第十一套一、名詞解釋：(310=30)1．系統(tǒng)2．系統(tǒng)工程3．系統(tǒng)安全4．危險(xiǎn)性預(yù)先分析5．有效度6．故障前平均工作時(shí)間7．風(fēng)險(xiǎn)率8．嚴(yán)重度9．結(jié)構(gòu)重要度10．概率重要度二、填空：(120=20)1．一個(gè)系統(tǒng)應(yīng)包括以下四部分內(nèi)容 、 、 、 等。3．安全評(píng)價(jià)的依據(jù)：（1）有關(guān)的法律；（2）有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)；（3）所評(píng)價(jià)項(xiàng)目（工程）的有關(guān)文件。（3）設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)過程中對(duì)系統(tǒng)的 分析不夠或沒有進(jìn)行分析。3．在危險(xiǎn)性預(yù)先分析中僅能作為定性評(píng)價(jià)，其等級(jí)如下：1級(jí)： ——不發(fā)生危險(xiǎn)；2級(jí)： ——處于形成事故的邊緣狀態(tài)，暫時(shí)還不會(huì)造成人員傷害和系統(tǒng)損壞，但應(yīng)予以排除或控制。四、簡答： (103=30)1．危險(xiǎn)性預(yù)先分析的內(nèi)容可歸納幾個(gè)方面：2．安全檢查表主要有以下功能：3．防止引起操作人員差錯(cuò)的措施：五、綜合題：（15）根據(jù)所學(xué)專業(yè)知識(shí)，使用一級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)方法對(duì)自己熟悉的某一系統(tǒng)進(jìn)行安全評(píng)價(jià)。2．系統(tǒng)可靠度小于或至少等于各串聯(lián)單元可靠度的最小值。8．安全評(píng)價(jià)9．危險(xiǎn)性10．嚴(yán)重度二、填空：(120=20)1．在系統(tǒng)、產(chǎn)品的固有可靠性方面的故障原因有以下幾種：（1） ；（2） ；（3） ；（4） ； 2．對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的安全、可靠性進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，就要考慮到設(shè)備的 、 、 、 、 、 、等。4．并聯(lián)系統(tǒng)可靠度大于或至少等