【正文】 施工活動產(chǎn)生的污水、固體廢物的收集和處置。17 / 21監(jiān)測點：參考現(xiàn)狀監(jiān)測布點，擬設(shè)置個監(jiān)測點；監(jiān)測周期及采樣時間：監(jiān)測期為年，每季監(jiān)測天，分別在晝間和夜間各監(jiān)測次。（）聲環(huán)境保護措施）項目污染防治措施本工程采用改性瀝青路面為主，同時加強道路兩側(cè)綠化的建設(shè)。（）根據(jù)中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治條例的規(guī)定，若采取降噪措施后仍達不到規(guī)定限值，特別是發(fā)生夜間施工擾民現(xiàn)象時，施工單位應(yīng)向受此影響的組織或個人致歉并給予賠償。（）水污染施工期間的水污染源主要來自施工期雨水沖刷水、生產(chǎn)廢水及施工區(qū)生活污水。采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及主要技術(shù)指標(biāo)如下表：技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及采用的主要技術(shù)指標(biāo)表6 / 21序號項 目 單位 規(guī)劃或規(guī)范規(guī)定值 采用值道路類型 城市次干道 城市次干道計算行車速度 車道數(shù) 條 雙向車道 每條車道寬度 、 、路緣帶寬度 車行道橫坡 ～ 停車視距 ≥ ＞最大超高漸變率 — 最大超高橫坡 —凈空高度 ≥ 設(shè)超高最小平曲線半徑 推薦值；極限值 不設(shè)超高的最小平曲線半徑不設(shè)緩和曲線的最小平曲線半徑 最小平曲線長度最小圓曲線長度平面最小緩和曲線長度 —最大縱坡 ％ 凸形豎曲線最小半徑 一般值；極限值 凹形豎曲線最小半徑 一般值；極限值 縱坡坡段最小長度 豎曲線最小長度 縱面防洪標(biāo)高路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載道路交通量達到飽和狀態(tài)的設(shè)計年限 年 路面結(jié)構(gòu)達到臨界狀態(tài)設(shè)計年限（瀝青路面）年橋梁設(shè)計車輛荷載 公路—Ⅰ級抗震設(shè)防烈度及地震動參數(shù)Ⅶ、 總體設(shè)計方案（）平面線位設(shè)計萬環(huán)西路按規(guī)劃線位布設(shè)平面線形，全程為一段直線，北接現(xiàn)狀萬環(huán)西路，南至萬環(huán)南路，里程范圍～，全長。本設(shè)計范圍設(shè)*預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁橋一座（萬環(huán)西路跨十七涌） 。地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀：項目附近蕉門水道及洪奇瀝水道水質(zhì)一般。將施工現(xiàn)場的固定振動源相對集中，以減少振動干擾的范圍。）開辟公交專線，增加綠地面積開辟公交專線，使得廣州市的公交四通八達，方便快捷，以吸引更多的市民乘做公交車，以減少私家車，或提高養(yǎng)車的費用，控制私家車的數(shù)量，從源頭減少污染物的排放量；同時增加道路兩側(cè)的綠化面積，一定程度上可起到凈化污染物的作用。）噪聲監(jiān)測點：施工場界外米處，各敏感點擬設(shè)置個監(jiān)測點，共個監(jiān)測點；監(jiān)測項目：等效連續(xù)聲級；監(jiān)測頻率：每季度監(jiān)測天，每天晝間、夜間各監(jiān)測一次。建議工程期間主要在土石方運輸沿線居民區(qū)密集的地方設(shè)置監(jiān)測站。定期維護、保養(yǎng)和檢修各項環(huán)保處理設(shè)施，以保證這些設(shè)施的正常運行；根據(jù)環(huán)境監(jiān)測的結(jié)果，制定改進或補充環(huán)保措施的計劃。項目建成后，須按規(guī)定向廣州市環(huán)保局申請竣工項目環(huán)境保護驗收。③對噪聲敏感建筑物采取被動防護措施，應(yīng)使室內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)量達到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，同時宜合理考慮當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c對通風(fēng)的要求。施工期綜合廢水經(jīng)處理達標(biāo)后排放。路面行駛機動車產(chǎn)生的噪聲主要由發(fā)動機噪聲、排氣噪聲、車體振動噪聲、傳動機械噪聲、制動噪聲等聲源組成，其中，發(fā)動機噪聲是主要的噪聲源。萬環(huán)西路全線共設(shè)個變坡點，最大坡度為％，最小坡度為，最小坡長為米，最小凸型豎曲線半徑米，最小凹型豎曲線半徑米,豎曲線最小長度為米。本項目位于萬頃沙十六涌至十八涌之間，處于萬頃沙地區(qū)最南端，是“萬頃沙十五涌以南市政道路工程” 的一部分,由萬環(huán)西路和萬環(huán)南路兩部分組成，本項目的建設(shè)對于完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)以及緩解周邊旅游景點的交通壓力具有重要的意義。工程沿線為大片魚塘及良田，土地尚未開發(fā)，萬環(huán)西路跨越十七涌，萬環(huán)南路東臨十八涌。因此，在聲環(huán)境敏感點附近施工時，必須采取嚴(yán)格的措施以減輕噪聲對其周圍居民的影響。③降低路面塵粒由于道路揚塵來自沉降在路面上的塵粒，減少這些塵粒的數(shù)量就意味著降12 / 21低了污染源強?？傊?，建設(shè)單位必須嚴(yán)格遵守國家和地方的環(huán)保政策，將可能產(chǎn)生的環(huán)境影響控制在最小程度。（）環(huán)境管理）施工期環(huán)境管理在建設(shè)項目工程施工過程中，環(huán)境小組主要進行如下的監(jiān)察管理工作：揚塵的控制——施工場地內(nèi)的抑塵措施包括：硬路面（或碎石路面） 、灑水車、各施工場地的洗車設(shè)施等；對運輸路線沿線監(jiān)察路面的污染情況。從環(huán)境影響角度而言，本項目的建設(shè)是可行的。主要管理職責(zé)如下：（）作好環(huán)境教育和宣傳工作，提高各級管理人員和工作人員的環(huán)境保護意識和技術(shù)水平，提高對環(huán)境污染控制的責(zé)任心，自覺為創(chuàng)造美好環(huán)境作出貢獻，推動環(huán)境保護工作的發(fā)展，特別是負責(zé)對工程承包商環(huán)境管理員的環(huán)境知識的培訓(xùn)工作。根據(jù)預(yù)測，本項目發(fā)生危險品運輸事故的概率是非常小的。為減少棄土在堆放和運輸過程中對環(huán)境的影響，施工單位應(yīng)按規(guī)定辦理好余泥渣土排放的手續(xù)，運輸車輛應(yīng)加蓋遮布并做好外部清潔，盡量回收可利用廢料，在必要路段實施半封閉或全封閉型施工等。 機 動 車 尾 氣 所 含的 成 分 有 ～ 種 化 合 物 ， 但 一 般 以 一 氧 化 碳 、 氮 氧 化 物 、 碳 氫 化 合 物 等 為 代 表 。但根據(jù)現(xiàn)場實地勘測，現(xiàn)狀場地沿道路軸線有一高壓走廊，但其走向與道路軸線不平行，根據(jù)圖上實際布線，設(shè)計范圍內(nèi)處高壓電塔底座基礎(chǔ)均超出寬中央分隔帶范圍，因此原規(guī)劃橫斷面需進行調(diào)整。1 / 21萬頃沙十五涌以南配套道路路網(wǎng)工程（萬環(huán)南路）項目環(huán)評簡本建設(shè)單位：廣州市南沙區(qū)基本建設(shè)辦公室評價單位：廣州市環(huán)境保護科學(xué)研究院年月I / 21目錄項目概況 ..................................................................................................................項目建設(shè)地點及背景 .......................................................................................................項目建設(shè)內(nèi)容 ........................................................