【正文】 從零件設(shè)計(jì)上看，重型汽車(chē)車(chē)行使路況差，要求通過(guò)性好，而驅(qū)動(dòng)橋是整車(chē)底盤(pán)最低的部分，就要求傳動(dòng)齒輪在滿足性能要求的條件下，體積越小越好，利于驅(qū)動(dòng)橋主減速器和整體體積小，滿足通過(guò)性要求。磨削加工一般用于精加工工序。然后重新加熱淬火，加熱溫度的選擇應(yīng)兼顧表層和心部，使表層不至過(guò)熱，而心部有得到充分強(qiáng)化，提議可選擇略高于Ac3的溫度(約830～860℃)，如果要強(qiáng)調(diào)表層的組織和性能，則應(yīng)加熱至Ac1～Ac3之間進(jìn)行不完全淬火。例如，碳不能溶于銅中，如果在鋼件表面鍍一層銅，便可以阻斷鋼對(duì)碳的吸收過(guò)程，防止鋼件表面滲碳。（2）一次銑出花鍵，即側(cè)面和內(nèi)徑一次銑出。此外，還可以用于回轉(zhuǎn)體表面和內(nèi)孔的鉸削、鏜削加工以及切斷加工。加工的齒形除漸開(kāi)線外，還可加工擺線、圓弧形及其他特殊齒形。無(wú)切削加工具有生產(chǎn)率高，材料消耗少、成本低等一系列的優(yōu)點(diǎn)，目前已推廣使用。另外，齒坯加工在齒輪加工總工時(shí)中占有較大的比例，因此齒坯加工在整個(gè)齒輪加工中占有重要的地位。每一個(gè)工步通常包括一個(gè)工作行程，也可包括幾個(gè)工作行程。在一個(gè)工序中可能包含有一個(gè)或幾個(gè)安裝，每一個(gè)安裝可能包含一個(gè)或幾個(gè)工位，每一個(gè)工位可能包含一個(gè)或幾個(gè)工步，每一個(gè)工步可能包括一個(gè)或幾個(gè)走刀。在以后的工序中則使用經(jīng)過(guò)加工過(guò)的表面作為定位基準(zhǔn)，稱為精基準(zhǔn)。故在此選用等溫退火。模鍛件的沖切方式，應(yīng)根據(jù)鍛件的材料性質(zhì)、形狀尺寸以及工序間的配合等因素綜合分析確定。但是，模鍛錘在工作中存在震動(dòng)和噪聲大、勞動(dòng)條件差、蒸汽效率低、能源消耗多等難以克服的缺點(diǎn)。鍛模的上下模塊分別固緊在錘頭和底座上。按上式計(jì)算出D估后，應(yīng)按原則（4）進(jìn)行圓整，設(shè)圓整后的直徑為D料，則可按體積相等的原則計(jì)算出原材料下料長(zhǎng)度L料，即故采用直徑Φ120 mm，長(zhǎng)242mm，重21．5kg的熱軋圓鋼。故在此我們選擇鍛造方法進(jìn)行毛坯加工。這類鋼通常要經(jīng)滲碳后進(jìn)行淬火,回火處理,以提高強(qiáng)度和耐磨性。（2）良好的焊接性能，較好的耐大氣腐蝕性能，良好的加工工藝性能。鑄鐵齒輪成本低、切削性能和耐磨性能好，但鑄鐵的抗彎及耐沖擊能力較差，熱處理工藝也較復(fù)雜，只能用于低速、載荷不大的的齒輪傳動(dòng)中。所以，在動(dòng)力向左右驅(qū)動(dòng)輪分流的差速器之前設(shè)置一個(gè)主減速器，可使主減速器前面的傳動(dòng)部件如變速箱、分動(dòng)器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置等傳遞的扭矩減小，也可使變速箱的尺寸質(zhì)量減小，操縱省力。圓錐齒輪與圓柱齒輪不同，圓錐齒輪在其齒線的全長(zhǎng)上，齒輪的模數(shù)是均勻連續(xù)變化的，圓錐齒輪為漸近線齒輪，其齒形有直齒、斜齒等幾種。而重型汽車(chē)主動(dòng)錐齒輪在工作中要承受繁重而復(fù)雜的載荷，這就要求齒輪材料要有較大的接觸應(yīng)力和彎曲應(yīng)力。（3）較低的韌脆轉(zhuǎn)變溫度（碳素結(jié)構(gòu)鋼的韌脆轉(zhuǎn)變溫度一般為－20℃左右，而低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)則一般為－30℃左右）。3驅(qū)動(dòng)橋主動(dòng)錐齒輪加工流程驅(qū)動(dòng)橋主動(dòng)錐齒輪加工流程如下：毛坯加工預(yù)先熱處理機(jī)加工表面熱處理熱后機(jī)加工終檢常用的毛坯加工方法有鑄造、鍛造等。 下料為了充分發(fā)揮材料的功能，降低原材料消耗，提高經(jīng)濟(jì)效益，合理選擇毛坯種類及下料方法,對(duì)降低成本提高材料利用率,起著決定性作用。二、下料方法選擇常用的下料方法有：剪切法、鋸切法、冷折法等，視材料性質(zhì)，尺寸大小，生產(chǎn)批量和對(duì)下料質(zhì)量的要求進(jìn)行選擇。模鍛件余量小，只需少量的機(jī)械加工。因此近年來(lái)大噸位模鍛錘有逐步被壓力機(jī)所取代的趨勢(shì)。通常，對(duì)于大、中型鍛件，高碳鋼、高合金鋼、鎂合金鍛件以及切邊、沖連皮后還須進(jìn)行熱校正、熱彎曲的鍛件，應(yīng)采用熱切和熱沖。三、熱處理工序（1）等溫退火它是將鋼件加熱至亞共析鋼或共析、過(guò)共析鋼，經(jīng)保溫后，再以較快速度冷卻至珠光體轉(zhuǎn)變溫度區(qū)域，即600～700℃進(jìn)行等溫轉(zhuǎn)變，以獲得珠光體類組織，然后空冷的工藝方法。軸類零件的定位基準(zhǔn)，一般都選擇兩端中心孔。（1）工序一個(gè)或一組工人，在一個(gè)工作地或一臺(tái)機(jī)床上對(duì)一個(gè)或同時(shí)對(duì)幾個(gè)工件連續(xù)完成的那一部分工藝過(guò)程稱為工序。為了提高生產(chǎn)率，用幾把刀具同時(shí)加工幾個(gè)加工表面的工步，稱為復(fù)合工步，也可以看作一個(gè)工步。但因其加工精度較低，工藝不夠穩(wěn)定，特別是生產(chǎn)批量小時(shí)難以采用，這些缺點(diǎn)限制了它的使用。加工的尺寸范圍從儀器儀表中的小模數(shù)齒輪直到化工、礦山機(jī)械中的大型齒輪。由于銑削屬于多刃切削，且可選用較大的切削速度，所以銑削效率較高。在大批量生產(chǎn)時(shí)，采用花鍵滾刀在專用的花鍵銑床上加工。 表面熱處理為防止主動(dòng)錐齒輪上的外螺紋在隨后的表面熱處理中硬度增加，應(yīng)先在此處涂上防滲涂料。擴(kuò)散是指滲入原子在金屬基本體中由表面向內(nèi)部的擴(kuò)散，這是化學(xué)熱處理得以不斷進(jìn)行并獲得一定深度滲層的保證。淬火后還需低溫回火(160～200℃)，以消除淬火應(yīng)力，降低脆性。對(duì)于切削加工后又經(jīng)淬火等熱處理及表面處理的工件的最后加工，通常采用磨削加工。從加工工藝上看，在滿足機(jī)械性能和強(qiáng)度要求的前提下，要保證零件加工尤其齒輪部分表面質(zhì)量，滿足傳動(dòng)平穩(wěn)平順的要求。結(jié) 論重型汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋主動(dòng)錐齒輪的加工流程長(zhǎng)，工藝過(guò)程復(fù)雜，幾何尺寸和內(nèi)在金相組織及性能要求高，材料選擇要滿足大扭矩軸類零件的要求，也要滿足大模數(shù)齒輪零件的要求；機(jī)械加工工藝過(guò)程要滿足齒形、齒向、齒面的加工要求，保證主被動(dòng)齒輪副的嚙合要求，滿足高精度軸類零件的加工要求；熱處理工藝過(guò)程要滿足高強(qiáng)度、大扭矩軸類零件和高轉(zhuǎn)速、大傳動(dòng)比齒輪零件的要求。根據(jù)工件被加工的表面形狀和砂輪與工件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，磨削分為外圓磨削、內(nèi)圓磨削、平面磨削和無(wú)心磨削等幾種主要加工類型。在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，我們根據(jù)自身的經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)有設(shè)備條件摸索出以下三種可行性滲碳淬火工藝：滲碳一次淬火工藝：工件經(jīng)過(guò)滲碳后冷卻至一定溫度保溫一段時(shí)間，速度快的話，在高碳的滲碳層中只有少量的碳化物析出，降低奧氏體的含碳量，提高M(jìn)s點(diǎn)，使淬火下來(lái)的殘余奧氏體量減少，提高淬火硬度。吸收是指活性原子被金屬表面吸收的過(guò)程，其基本條件是滲入元素要與基本金屬形成一定溶解度的固體，否則吸收過(guò)程不能進(jìn)行。鉆孔多為粗加工，其加工精度為IT11～I(xiàn)T12,～。常用三面刃銑刀來(lái)加工完成。另外可進(jìn)行分度、孔加工。滾齒方法不僅用于圓柱齒輪加工，還可用于加工蝸輪。無(wú)切削加工包括熱軋齒輪、冷軋齒輪、精鍛、粉末冶金等新工藝。齒坯的內(nèi)孔、端面或外圓常作為齒形加工、測(cè)量和裝配的基準(zhǔn)，其加工精度對(duì)整個(gè)齒輪的精度有著重要的影響。每一個(gè)工序可包括一個(gè)工步或幾個(gè)工步。零件的機(jī)械加工工藝過(guò)程由若干個(gè)工序組成。定位基準(zhǔn)分為粗基準(zhǔn)和精基準(zhǔn)，在零件加工的第一道工序，只能用毛坯上尚未經(jīng)加工的表面作為定位基準(zhǔn)，這種定位基準(zhǔn)稱為粗基準(zhǔn)。而擴(kuò)散退火加熱溫度過(guò)高，保溫時(shí)間較長(zhǎng)，擴(kuò)散退火后組織嚴(yán)重過(guò)熱，晶粒劇烈長(zhǎng)大，因此必須再進(jìn)行一次完全退火或正火來(lái)消除過(guò)熱缺陷，工序過(guò)于復(fù)雜。冷切、冷沖的優(yōu)點(diǎn)是勞動(dòng)條件好，生產(chǎn)率高，沖切時(shí)鍛件走樣小，凸凹模的調(diào)整和修配比較方便；缺點(diǎn)是所需設(shè)備噸位大，鍛件易產(chǎn)生裂紋。:錘上模鍛具有工藝適應(yīng)性廣的特點(diǎn)，在鍛壓生產(chǎn)中廣泛應(yīng)用。但自由鍛也有其缺點(diǎn)：鍛件精度低，加工余量大，生產(chǎn)率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大等模鍛：在高強(qiáng)度金屬鍛模上預(yù)先制出與鍛件形狀一致的模膛，并固定在鍛造設(shè)備上，坯料在模膛內(nèi)受壓變形，由于模膛對(duì)金屬坯料流動(dòng)的限制，因而鍛造終了時(shí)，能得到和模膛形狀相符的鍛件。這里D為一個(gè)估計(jì)值，設(shè)其為D估，其計(jì)算按下式進(jìn)行。模鍛是將坯料放入鍛造模膛內(nèi)進(jìn)行塑性變形，所以鍛件尺寸精度較高，并且內(nèi)部不存在氣孔、砂眼、縮孔和縮松等現(xiàn)象。低碳鋼的塑性和韌性較高,但強(qiáng)度較低。二、低碳合金鋼的性能特點(diǎn)（1）良好的綜合力學(xué)性能，在確保良好的塑性、韌性條件下具有高的強(qiáng)度，特別是把屈服點(diǎn)提高到265N/㎜～460N/㎜，以便減輕結(jié)構(gòu)自重，增加承載能力，節(jié)約鋼材，保證安全。工程中常用的齒輪材料鍛鋼、鑄鋼，其次是鑄鐵。另外，轉(zhuǎn)速下降，而扭矩必然增加，也就加大了變速箱與變速箱后一級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)負(fù)荷。直齒錐齒輪的嚙合接觸是一個(gè)接觸面，其嚙合過(guò)程并不是連續(xù)的，嚙合瞬間會(huì)造成沖擊，而且載荷大，傳動(dòng)不平穩(wěn)，噪聲大。而鋼材的韌性好、耐沖擊，還可以通過(guò)熱處理或化學(xué)熱處理來(lái)改善其力學(xué)性能及提高齒輪面的硬度，故最適于用來(lái)制造齒輪。這對(duì)北方高寒地區(qū)使用的構(gòu)件及運(yùn)輸工具，具有十分重要意義。大尺寸的齒輪一般用鑄造毛坯，可用鑄鋼或鑄鐵作為齒輪材料。機(jī)械加工零件的毛坯種類很多，各類毛坯的結(jié)構(gòu)尺寸和精度是不同的，一般是根據(jù)毛坯種類來(lái)決定零件的加工方法和加工路線。剪切法：它是通過(guò)一對(duì)刀片作用給坯料，以一定的壓力P，在坯料內(nèi)部產(chǎn)生剪斷所需應(yīng)力而實(shí)現(xiàn)的。模鍛生產(chǎn)率高，內(nèi)部組織均勻，件與件之間的性能變化小，形狀和尺寸主要是靠模具保證，受操作人員的影響小。用于模鍛生產(chǎn)的壓力機(jī)有摩擦壓力機(jī)、曲柄壓力機(jī)和平鍛機(jī)等。%的碳鋼和低合金鋼的小鍛件以及非鐵合金鍛件，可采用冷切和冷沖。目的在于：①改善或消除鋼鐵在鍛壓過(guò)程中所造成的各種組織缺陷以及殘余應(yīng)力，防止工件變形、開(kāi)裂；②軟化工件，為切削加工及滲碳淬火做組織和性能準(zhǔn)備。因?yàn)檩S類零件各外圓表面、錐孔、螺紋表面、花鍵表面的同軸度以及端面對(duì)旋轉(zhuǎn)軸線的垂直度是其相互位置精度的主要項(xiàng)目，而這些表面的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)一般都是軸的中心線，如果用兩端中心孔定位，就能符合基準(zhǔn)重合的原則。劃分工序的依據(jù)是工作地點(diǎn)是否變化和工作過(guò)程是否連續(xù)。（5）走刀切削刀具在加工表面上切削一次所完成的工步內(nèi)容，成為一次走刀。齒輪在加工、檢驗(yàn)和裝夾時(shí)的徑向基準(zhǔn)面和軸向基準(zhǔn)面應(yīng)盡量一致。 齒形的有切削加工，具有良好的加工精度，目前仍是齒形的主要加工方法。 滾齒既可用于齒形的粗加工，也可用于精加工，滾齒加工的精度范圍為4～9級(jí)。但由于各種原因易導(dǎo)致刀齒負(fù)荷不均勻，磨損不一致，從而引起機(jī)床的振動(dòng)，造成切削不穩(wěn)，直接影響工件的表面粗糙度。其加工原理是展成法加工，即用花鍵滾刀在臥式滾齒機(jī)或?qū)Ｓ没ㄦI銑床上加工，相似于齒寬較寬，齒數(shù)較少的齒輪加工。對(duì)工件表面進(jìn)行強(qiáng)化的金屬熱處理工藝。從擴(kuò)散的一般規(guī)律可知，要擴(kuò)散進(jìn)行得快，必須要有大的驅(qū)動(dòng)力（濃度梯度）和足夠的溫度。滲碳直接淬火工藝：直接淬火工藝是將工件自滲碳溫度欲冷到淬火溫度，進(jìn)行油冷淬火，預(yù)冷到淬火溫度的同時(shí)，亦可以降低淬火熱應(yīng)力，減小變形；在高碳的滲碳層中有少量的碳化物析出，降低奧氏體的含碳量，提高M(jìn)s點(diǎn)，使淬火下來(lái)的殘余奧氏體量減少，提高淬火硬度。 在此磨削主要是對(duì)經(jīng)過(guò)熱處理的齒輪內(nèi)孔、端面、軸的外徑等部分的精加工。附 錄Material Selection and Heat Treatment of Heavy GearHeavy gear (such as excavators and other towel roll gear transmission shaft and gears) in the work load to bear heavy and plex, not only tooth and tooth root to bear a larger contact stress and bending stress and tooth also to bear some of the impact load, but also requires a certain low temperature performance. Heavy gear performance impact factors, more than plex structures such as the design is reasonable and the selection, rough quality, heat treatment, cold forming, assembly accuracy are all factors. This article only on the selection and heat treatment process are described and discussed the issue.1. Heavy gear selection The classification of gear materialsAccording to bearing requirements and the different heat treatment and chemical position of heavy gear material is divided into three different focuses:1. Normalizing or hardening of the material hardened young wheelThis gear bearing case can be used