【正文】 (6)起重作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。在混凝土灌注過(guò)程，模板上人員通過(guò)模板上步行板作為作業(yè)通道，在模板上四周設(shè)欄桿以防止作業(yè)人員墜落；模板下方人員在龍門吊走行線內(nèi)進(jìn)行作業(yè)。定期進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查，積極配合上級(jí)進(jìn)行專項(xiàng)和重點(diǎn)檢查；班組每日進(jìn)行自檢、互檢、交接班檢查。副場(chǎng)長(zhǎng)鄒玉華為安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人，總工程師房偉為安全生產(chǎn)的技術(shù)負(fù)責(zé)人。在現(xiàn)場(chǎng)還結(jié)合施工需要，組織各種專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、業(yè)余技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)講座等。 組織保證建立健全各級(jí)組織，分工負(fù)責(zé)，做到以預(yù)防為主，預(yù)防和檢查相結(jié)合，形成一個(gè)有明確任務(wù)、職責(zé)、權(quán)限、互相協(xié)調(diào)和促進(jìn)的有機(jī)整體。1臺(tái)10混凝土輸送泵4臺(tái)11混凝土提漿整平機(jī)非標(biāo)1臺(tái)12布料機(jī)HGY19P2臺(tái)13張拉設(shè)備1套張拉及壓漿設(shè)備14壓漿設(shè)備1套(1)錨具錨具符合《鐵路工程預(yù)應(yīng)力筋用夾片式錨具、夾具和連接器技術(shù)條件》（GB/T31932008）的要求并通過(guò)省、部級(jí)法定機(jī)構(gòu)鑒定的錨具。D對(duì)全預(yù)應(yīng)力混凝土梁，梁體豎向剛度和抗裂合格，評(píng)定該梁靜載彎曲試驗(yàn)合格，否則為不合格。C 各千斤頂宜同速、同步達(dá)到同一荷載值；加載速度不宜超過(guò)3KN/S。d試驗(yàn)所用計(jì)量設(shè)備、儀器、儀表、鋼卷尺等均需經(jīng)法定計(jì)量檢定部門檢定合格，且在有效期內(nèi)使用，測(cè)量跨度用鋼卷尺應(yīng)懸空檢定。B 簡(jiǎn)支梁靜載試驗(yàn)在終拉30d后進(jìn)行，不足30d時(shí)應(yīng)由設(shè)計(jì)方檢算確定。將拉力桿專用螺母放入至抵近墊板，然后啟動(dòng)千斤頂微調(diào)上橫梁和桁梁架的水平，以保證試驗(yàn)臺(tái)各部均勻受力。通過(guò)變換桁梁在上橫梁上安裝位置，本試驗(yàn)臺(tái)可滿足32m及24m雙線箱梁的靜載試驗(yàn)，32米梁最不利為處跨中處，單點(diǎn)最大可承受壓力2500KN，可滿足試驗(yàn)要求。L/3000終張30天時(shí)測(cè)量頂、底板厚度+10mm，0檢查最大誤差處擋碴墻厚度177。在運(yùn)梁過(guò)程中，箱梁由4個(gè)滑輪組提升，其中兩個(gè)采用一根鋼絲繩纏繞，另外兩個(gè)采用兩根單獨(dú)的鋼絲繩纏繞，可以保證箱梁載荷的均衡分布（四點(diǎn)起升、三點(diǎn)平衡吊裝系統(tǒng)）。評(píng)定漿體強(qiáng)度的試件在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下養(yǎng)護(hù)，檢查入庫(kù)強(qiáng)度的試件必須隨同梁體在同樣條件下養(yǎng)護(hù)。 預(yù)應(yīng)力終拉順序表張拉順序1234567891011121332米2N2b2N10N1a2N2a2N52N1b2N32N62N92N42N72N2c2N824米N1a2N42N2b2N82N1b2N62N52N72N2a2N3(1)壓漿預(yù)應(yīng)力筋終張拉完成后，宜在48小時(shí)內(nèi)進(jìn)行管道真空輔助壓漿。標(biāo)定后的千斤頂正常有效期為一個(gè)月。按高性能混凝土耐久性的檢驗(yàn)評(píng)定要求由梁場(chǎng)組織自檢。頂板混凝土采用高端式提漿整平機(jī)整平，再利用自制收漿平臺(tái)人工抹平。(2)混凝土的灌注與振搗混凝土灌注：箱梁梁體混凝土采取快速連續(xù)灌注，一次成型的方式。內(nèi)模拆除后用桁車吊到內(nèi)模拼裝臺(tái)上進(jìn)行整修檢查，用寬膠帶粘各個(gè)接縫并及時(shí)清除各種接縫處的殘余灰漿，均勻涂刷隔離劑，保證砼外觀平整、光潔、不漏漿。根據(jù)設(shè)計(jì)要求預(yù)留反拱度及壓縮量，模板平整度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。④人行道欄桿（擋板）及聲屏障人行道外側(cè)設(shè)置人行道欄桿（擋板）或聲屏障，人行道欄桿所需遮板、人行道擋板及聲屏障均為預(yù)制構(gòu)件，聲屏障要與橋面預(yù)留豎墻A的鋼筋綁扎在一起后現(xiàn)澆豎墻混凝土與梁體連成整體，安裝于橋面。（6）檢查孔根據(jù)維修養(yǎng)護(hù)和施工架設(shè)時(shí)的操作空間需要，在梁端底板按設(shè)計(jì)設(shè)置槽口，為減少底板因設(shè)槽口而引起應(yīng)力集中，在槽口直角處設(shè)置弧形倒角。施工中為確保鋼筋位置準(zhǔn)確，根據(jù)實(shí)際情況加強(qiáng)架立鋼筋的設(shè)置，采用增設(shè)架立筋數(shù)量或增設(shè)W形或矩形的架立鋼筋等措施。提、移梁工藝流程：搬運(yùn)機(jī)就位并做好提升前準(zhǔn)備→兩端同步提升→提升至要求高度→箱梁橫移至存梁臺(tái)座→安置支點(diǎn)處橡膠板→搬運(yùn)機(jī)起升鉤緩慢降落→箱梁存放就位→觀測(cè)調(diào)整四支點(diǎn)高差。（5）預(yù)應(yīng)力工程在梁場(chǎng)鋼絞線制作區(qū)進(jìn)行鋼絞線的下料和編束，并按設(shè)計(jì)編號(hào)掛牌堆放。拆模前在生產(chǎn)臺(tái)座端部安裝走行軌道支架，將液壓內(nèi)模從梁內(nèi)滑出、吊移。每項(xiàng)工序施工開(kāi)始和完成時(shí)，安排專職質(zhì)檢員進(jìn)行自檢工作。為滿足臨時(shí)停電時(shí)的施工供電，另配備2臺(tái)400KW發(fā)電機(jī)作為施工備用電源。隆安制梁場(chǎng)選擇在廣西壯族自治區(qū)南寧市位于隆安縣雁江鎮(zhèn)紅良村新建云桂鐵路Ⅰ標(biāo)右側(cè)D1K98+400處。該箱梁為單箱單室等高度雙線預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支箱梁， ,，、。結(jié)構(gòu)重心位于跨中截面梁體中心線。 (2)混凝土攪拌站配備2套120m3/h拌和設(shè)備，混凝土攪拌站占地約1700m2，砂、石料按8000m3用料儲(chǔ)備。圖文（含照片錄像）齊全、規(guī)范、數(shù)據(jù)記錄真實(shí)可靠。按環(huán)保要求做好現(xiàn)場(chǎng)清理工作，工程達(dá)到交付使用條件后，向建設(shè)單位提報(bào)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，并配合建設(shè)單位的驗(yàn)收工作。綁扎胎具用角鋼及槽鋼焊接而成，并按鋼筋坐標(biāo)預(yù)設(shè)卡口對(duì)鋼筋綁扎進(jìn)行定位。張拉順序按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定進(jìn)行。冷拉調(diào)直：成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋需調(diào)直。（1）支座板加工及安裝支座板按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)加工制作，套筒與梁底鋼板焊接時(shí)先用螺栓將其與鋼板連接，位置正確后，將其焊牢，保證焊縫高度6mm并保證套筒垂直。如在橋面板設(shè)置接觸網(wǎng)錨柱，除預(yù)埋錨固螺栓及加強(qiáng)鋼筋外，還應(yīng)注意在相應(yīng)位置設(shè)置下錨拉線基礎(chǔ)預(yù)留鋼筋。綜合接地鋼筋和端子施工中要有照片，照片要體現(xiàn)出具體的施工部位、施工質(zhì)量情況，照片要及時(shí)標(biāo)識(shí)保存，施工中按照設(shè)計(jì)要求和規(guī)范要求進(jìn)行檢驗(yàn)批檢查、驗(yàn)收，及時(shí)、準(zhǔn)確填寫資料，完善報(bào)驗(yàn)程序。側(cè)模與端模之間的連接縫采用3mm橡膠墊板防止跑漿，側(cè)模與底模連接處的圓弧過(guò)渡段采用特制的密封橡膠墊，橡膠墊板割成與連接邊形狀一致，彈性好、耐酸堿，安裝后密實(shí)不漏漿、且便于脫模。根據(jù)原材料料源情況和梁型特點(diǎn)對(duì)配合比進(jìn)行選配。兩側(cè)腹板的混凝土高度應(yīng)保持一致。箱梁的內(nèi)室降溫較慢，可適當(dāng)采取通風(fēng)措施。定位網(wǎng)鋼筋必須焊接綁扎牢固。預(yù)施應(yīng)力時(shí)兩端兩側(cè)四個(gè)頂同時(shí)進(jìn)行張拉，并以張拉力為控制，以伸長(zhǎng)值為校核。先加水，再加壓漿料。加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，充分保持混凝土濕潤(rùn)，防止封端混凝土與梁體之間產(chǎn)生裂紋。如超過(guò)規(guī)定，則要墊薄細(xì)砂，以調(diào)整四支點(diǎn)的高差在2mm范圍之內(nèi)；清除支墩頂?shù)碾s物，在混凝土支墩頂墊橡膠墊板；當(dāng)梁移到接近存梁點(diǎn)時(shí)，要調(diào)節(jié)橫移速度，注意對(duì)位；箱梁移到位后，搬運(yùn)機(jī)起升鉤緩慢下落，使箱梁落在混凝土支墩上。預(yù)制梁均設(shè)置橋牌。(2)拼裝試驗(yàn)臺(tái)與待試驗(yàn)梁總體安裝調(diào)試方法：首先在夯實(shí)平整后的地面按不同長(zhǎng)度梁的跨度要求設(shè)置承力基臺(tái)，再擺放底座，然后擺放下橫梁。③靜載試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)保證千斤頂緩慢均勻加載，加載速度應(yīng)按靜載試驗(yàn)方法進(jìn)行。d壓力傳感器的精度等級(jí)不低于C級(jí)，顯示儀表最小分度值不大于加載最大值的1%，示值誤差應(yīng)為177。C 各千斤頂中心與梁頂加載中心線縱橫向位置偏差均應(yīng)不大于10mm?？缰薪孛娴呢Q向位移量減去支座沉降影響量即該級(jí)荷載下的實(shí)測(cè)撓度值。B 靜載彎曲試驗(yàn)報(bào)告主要內(nèi)容包括：a檢驗(yàn)單位和受檢企業(yè)名稱；b受檢產(chǎn)品型號(hào)和規(guī)格；c檢驗(yàn)類別；d檢驗(yàn)日期；e檢驗(yàn)項(xiàng)目和檢驗(yàn)依據(jù)；f抽樣辦法和抽樣數(shù)量；g試驗(yàn)設(shè)備和器具、儀表；h加載圖式和加載程序；i檢驗(yàn)結(jié)果、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)結(jié)論；j檢驗(yàn)報(bào)告審批簽章。(4）非預(yù)應(yīng)力鋼筋鋼筋應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓》（）和《鋼筋混凝土用鋼第二部分：熱軋帶肋鋼筋》（）的規(guī)定。（4）主動(dòng)接受各種監(jiān)督主動(dòng)接受質(zhì)監(jiān)站的監(jiān)督、甲方檢查及監(jiān)理工程師的隨時(shí)抽查和重點(diǎn)檢查，并為之提供必要的檢查條件。堅(jiān)持“先批準(zhǔn)，后變更，再施工”的原則，做到變更有通知，施工有依據(jù)。在工程施工前，按照鐵道部有關(guān)文件規(guī)定，結(jié)合施工內(nèi)容，明確雙方各自的安全責(zé)任。報(bào)告范圍為在生產(chǎn)和工作過(guò)程中發(fā)生的因工死亡、重傷和輕傷事故。橋梁的靜載試驗(yàn)，屬于大型實(shí)驗(yàn)場(chǎng)，試驗(yàn)臺(tái)、反力架的安裝，必須按照正確的程序安裝，各緊固部位一定要按要求緊固牢靠。(9)起重作業(yè)中，司機(jī)先發(fā)信號(hào)然后起吊。起重機(jī)械的安全保護(hù)裝置必須齊全、完整、靈敏可靠，不得任意調(diào)整和拆除。在梁體制作過(guò)程中，各工序的安全工作設(shè)專人負(fù)責(zé)，施工現(xiàn)場(chǎng)大型設(shè)備設(shè)明顯的安全警示標(biāo)志和嚴(yán)格的操作規(guī)程，附以安全設(shè)施。對(duì)從事特種作業(yè)的電工、焊接工、駕駛員、機(jī)械工、吊裝司機(jī)等特殊工種的安全培訓(xùn)和考核，嚴(yán)格按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》執(zhí)行。（4）在工序管理中，進(jìn)行PDCA循環(huán)，加強(qiáng)工序控制，不斷克服質(zhì)量的薄弱環(huán)節(jié)（5）建立內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)為了達(dá)到一些高精度要求，通過(guò)試驗(yàn)、總結(jié)和實(shí)測(cè)建立一套內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)，主要包括操作標(biāo)準(zhǔn)和精度標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)工程從外部的尺寸和外觀，以及內(nèi)部的強(qiáng)度等各級(jí)指標(biāo)，進(jìn)行詳細(xì)的檢查評(píng)定，并認(rèn)真做好記錄，作為監(jiān)理工程師檢查的參考。由供應(yīng)商提供每批鋼絞線的實(shí)際彈性模量值。（3）試制梁及取證階段：試制梁：2014年2月灌注第一孔梁，至2014年3月底前生產(chǎn)11孔梁；取證：2014年3月28日～3月30日；按照鐵道部鐵路橋梁生產(chǎn)許可證管理辦法進(jìn)行技術(shù)評(píng)審和生產(chǎn)許可證檢查驗(yàn)收。b在Ｋ＝，梁體下緣底面未發(fā)現(xiàn)受力裂縫或下緣側(cè)面（包括倒角、圓弧過(guò)渡段）的受力裂縫未延伸至腹板與底板角平分線處，評(píng)定全預(yù)應(yīng)力梁抗裂合格。以加載系數(shù)K表示加載等級(jí)，加載系數(shù)K是加載試驗(yàn)中梁體跨中承受的彎矩與設(shè)計(jì)彎矩之比。D當(dāng)采用壓力表控制試驗(yàn)荷載時(shí)，試驗(yàn)前應(yīng)將千斤頂與壓力表配套后在精度不低于三級(jí)的試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行標(biāo)定。② 試驗(yàn)用設(shè)備、儀器要求A 簡(jiǎn)支梁在下列情況下應(yīng)進(jìn)行靜載試驗(yàn)。用吊車將拼好的桁梁架分別吊至上橫梁與桁架連接起來(lái)。多功能拼裝桁梁自平衡式試驗(yàn)臺(tái)系由桁梁架、上橫梁、下橫梁、千斤頂橫梁，油壓系統(tǒng)及拉力桿等6個(gè)主要部分組成。5靜載試驗(yàn)梁體在最大控制荷載作用下，持荷20min，梁體下翼緣底部邊角及梁底面無(wú)受力裂紋，且在靜活載作用下實(shí)測(cè)撓度值ψf實(shí)測(cè)≤6鋼筋保護(hù)層構(gòu)造筋凈保護(hù)層厚度不小于設(shè)計(jì)值預(yù)應(yīng)力筋保護(hù)層厚度不小于設(shè)計(jì)值7產(chǎn)品外形尺寸橋梁全長(zhǎng)177。當(dāng)對(duì)中后，緩慢下落。由一端壓入漿體，當(dāng)另一端噴出的稀漿變成濃漿時(shí)（與進(jìn)漿口一樣的稠度），關(guān)閉出漿口，繼續(xù)壓漿，～，關(guān)閉進(jìn)漿口，且持壓3min，待漿體初凝不流動(dòng)時(shí)方可拆卸漿閥，以確?？椎纼?nèi)漿體飽滿密實(shí)。預(yù)初張拉工藝流程：0→（作伸長(zhǎng)值標(biāo)記測(cè)工具錨夾片外露量）→初張拉控制應(yīng)力（測(cè)伸長(zhǎng)值測(cè)工具錨外露量）→回油至0錨固。穿束方法：采用人工穿束或用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引機(jī)械穿束。(4)高性能耐久性混凝土的檢驗(yàn)與評(píng)定高性能耐久混凝土試件要分別從箱梁底板、腹板及頂板隨機(jī)抽取，隨梁體同條件成型，每孔箱梁的抗壓試件組數(shù)：隨梁體同條件養(yǎng)護(hù)試件為5組，1組作為脫模依據(jù)，1組作為預(yù)張拉依據(jù)，1組作為初張拉依據(jù)，1組作為終張拉依據(jù)，1組備用；前期按標(biāo)準(zhǔn)差未知法制作5組28d標(biāo)養(yǎng)試件，后期按標(biāo)準(zhǔn)差已知法制作4組試件；彈性模量試件為3組，其中2組隨梁同條件養(yǎng)護(hù)，1組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)。嚴(yán)禁振動(dòng)棒觸碰膠管?；炷恋奶涠葹?8～22cm，施工中根據(jù)氣溫、輸送距離來(lái)考慮坍落度損失。模板支架、模板軌道梁沿縱向中心分為對(duì)稱的兩部分，通過(guò)高強(qiáng)度螺栓連接。然后報(bào)場(chǎng)質(zhì)檢工程師進(jìn)行全面檢查核對(duì)，最后呈報(bào)現(xiàn)場(chǎng)專業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查，全檢查無(wú)誤后方可進(jìn)行梁體混凝土灌注。②通信信號(hào)電力電纜上橋制梁時(shí)應(yīng)先根據(jù)設(shè)計(jì)的整體布置確定在哪兩孔相鄰梁的梁端懸臂板上設(shè)置開(kāi)鋸齒型槽口，是否對(duì)稱設(shè)置。通風(fēng)孔采用φ100mm的通風(fēng)孔模具，模具固定在內(nèi)、外模板肋上，混凝土初凝時(shí)及時(shí)松動(dòng)拔出。20箍筋除外3箍筋內(nèi)邊距離177。終張拉完成后24小時(shí)，經(jīng)檢查確認(rèn)無(wú)滑絲斷絲現(xiàn)象即可切割錨外多余鋼絞線。每孔箱梁梁體混凝土澆筑時(shí)間不超過(guò)6h，夏天避開(kāi)中午和下午的高溫時(shí)間，雨天及大風(fēng)天氣盡量不進(jìn)行混凝土施工。液壓內(nèi)模由固定模板、一級(jí)活動(dòng)模板、二級(jí)活動(dòng)模板、軌道梁、螺旋撐桿、液壓系統(tǒng)等組成。（3）進(jìn)場(chǎng)人員、材料滿足施工要求。在場(chǎng)地平整時(shí)用機(jī)械碾壓，做好排水處理，嚴(yán)禁雨水及養(yǎng)生水滲入制梁及存梁臺(tái)座基礎(chǔ)。為了更好地按建設(shè)單位要求優(yōu)質(zhì)地完成箱梁預(yù)制的施工任務(wù)，按照精干高效、職責(zé)明確的原則，組建梁場(chǎng)全面負(fù)責(zé)本工程的實(shí)施、缺陷修復(fù)與保修。 施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十局集團(tuán)第二工程有限公司隆安制梁場(chǎng)中鐵十局集團(tuán)第二工程有限公司隆安制梁場(chǎng)箱梁預(yù)制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（1）新建云桂鐵路（廣西段）Ⅰ標(biāo)承包施工合同；（2）新建云桂鐵路（廣西段）Ⅰ標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；（3）中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)的通橋（2009）2229—Ⅰ（Ⅱ）通用圖 鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院發(fā)布（4）現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查資料； （5）產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)①《客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》（鐵科技[2004] 120號(hào)）（6）設(shè)計(jì)規(guī)范①《新建時(shí)速200～250公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2005]140號(hào)）②《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB 100052010）③《鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范》（）④《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（）⑤ 《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范（試行）》(TB 106212009)（7）施工規(guī)范①《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)【2010】241號(hào)）②《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GB 501192003）③《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GB501192003）④《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)》（JGJ852010）⑤《混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T 102011）⑥《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性修復(fù)與防護(hù)技