【正文】 (6)起重作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。在混凝土灌注過程，模板上人員通過模板上步行板作為作業(yè)通道，在模板上四周設(shè)欄桿以防止作業(yè)人員墜落；模板下方人員在龍門吊走行線內(nèi)進(jìn)行作業(yè)。定期進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查，積極配合上級進(jìn)行專項和重點檢查；班組每日進(jìn)行自檢、互檢、交接班檢查。副場長鄒玉華為安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人，總工程師房偉為安全生產(chǎn)的技術(shù)負(fù)責(zé)人。在現(xiàn)場還結(jié)合施工需要，組織各種專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、業(yè)余技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)講座等。 組織保證建立健全各級組織，分工負(fù)責(zé)，做到以預(yù)防為主，預(yù)防和檢查相結(jié)合，形成一個有明確任務(wù)、職責(zé)、權(quán)限、互相協(xié)調(diào)和促進(jìn)的有機整體。1臺10混凝土輸送泵4臺11混凝土提漿整平機非標(biāo)1臺12布料機HGY19P2臺13張拉設(shè)備1套張拉及壓漿設(shè)備14壓漿設(shè)備1套(1)錨具錨具符合《鐵路工程預(yù)應(yīng)力筋用夾片式錨具、夾具和連接器技術(shù)條件》（GB/T31932008）的要求并通過省、部級法定機構(gòu)鑒定的錨具。D對全預(yù)應(yīng)力混凝土梁，梁體豎向剛度和抗裂合格，評定該梁靜載彎曲試驗合格，否則為不合格。C 各千斤頂宜同速、同步達(dá)到同一荷載值；加載速度不宜超過3KN/S。d試驗所用計量設(shè)備、儀器、儀表、鋼卷尺等均需經(jīng)法定計量檢定部門檢定合格，且在有效期內(nèi)使用，測量跨度用鋼卷尺應(yīng)懸空檢定。B 簡支梁靜載試驗在終拉30d后進(jìn)行，不足30d時應(yīng)由設(shè)計方檢算確定。將拉力桿專用螺母放入至抵近墊板，然后啟動千斤頂微調(diào)上橫梁和桁梁架的水平，以保證試驗臺各部均勻受力。通過變換桁梁在上橫梁上安裝位置，本試驗臺可滿足32m及24m雙線箱梁的靜載試驗，32米梁最不利為處跨中處，單點最大可承受壓力2500KN，可滿足試驗要求。L/3000終張30天時測量頂、底板厚度+10mm，0檢查最大誤差處擋碴墻厚度177。在運梁過程中，箱梁由4個滑輪組提升，其中兩個采用一根鋼絲繩纏繞，另外兩個采用兩根單獨的鋼絲繩纏繞，可以保證箱梁載荷的均衡分布（四點起升、三點平衡吊裝系統(tǒng)）。評定漿體強度的試件在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下養(yǎng)護(hù)，檢查入庫強度的試件必須隨同梁體在同樣條件下養(yǎng)護(hù)。 預(yù)應(yīng)力終拉順序表張拉順序1234567891011121332米2N2b2N10N1a2N2a2N52N1b2N32N62N92N42N72N2c2N824米N1a2N42N2b2N82N1b2N62N52N72N2a2N3(1)壓漿預(yù)應(yīng)力筋終張拉完成后，宜在48小時內(nèi)進(jìn)行管道真空輔助壓漿。標(biāo)定后的千斤頂正常有效期為一個月。按高性能混凝土耐久性的檢驗評定要求由梁場組織自檢。頂板混凝土采用高端式提漿整平機整平，再利用自制收漿平臺人工抹平。(2)混凝土的灌注與振搗混凝土灌注：箱梁梁體混凝土采取快速連續(xù)灌注，一次成型的方式。內(nèi)模拆除后用桁車吊到內(nèi)模拼裝臺上進(jìn)行整修檢查，用寬膠帶粘各個接縫并及時清除各種接縫處的殘余灰漿，均勻涂刷隔離劑，保證砼外觀平整、光潔、不漏漿。根據(jù)設(shè)計要求預(yù)留反拱度及壓縮量，模板平整度達(dá)到設(shè)計要求。④人行道欄桿（擋板）及聲屏障人行道外側(cè)設(shè)置人行道欄桿（擋板）或聲屏障，人行道欄桿所需遮板、人行道擋板及聲屏障均為預(yù)制構(gòu)件，聲屏障要與橋面預(yù)留豎墻A的鋼筋綁扎在一起后現(xiàn)澆豎墻混凝土與梁體連成整體，安裝于橋面。（6）檢查孔根據(jù)維修養(yǎng)護(hù)和施工架設(shè)時的操作空間需要，在梁端底板按設(shè)計設(shè)置槽口，為減少底板因設(shè)槽口而引起應(yīng)力集中，在槽口直角處設(shè)置弧形倒角。施工中為確保鋼筋位置準(zhǔn)確，根據(jù)實際情況加強架立鋼筋的設(shè)置，采用增設(shè)架立筋數(shù)量或增設(shè)W形或矩形的架立鋼筋等措施。提、移梁工藝流程：搬運機就位并做好提升前準(zhǔn)備→兩端同步提升→提升至要求高度→箱梁橫移至存梁臺座→安置支點處橡膠板→搬運機起升鉤緩慢降落→箱梁存放就位→觀測調(diào)整四支點高差。（5）預(yù)應(yīng)力工程在梁場鋼絞線制作區(qū)進(jìn)行鋼絞線的下料和編束，并按設(shè)計編號掛牌堆放。拆模前在生產(chǎn)臺座端部安裝走行軌道支架，將液壓內(nèi)模從梁內(nèi)滑出、吊移。每項工序施工開始和完成時，安排專職質(zhì)檢員進(jìn)行自檢工作。為滿足臨時停電時的施工供電，另配備2臺400KW發(fā)電機作為施工備用電源。隆安制梁場選擇在廣西壯族自治區(qū)南寧市位于隆安縣雁江鎮(zhèn)紅良村新建云桂鐵路Ⅰ標(biāo)右側(cè)D1K98+400處。該箱梁為單箱單室等高度雙線預(yù)應(yīng)力簡支箱梁， ,，、。結(jié)構(gòu)重心位于跨中截面梁體中心線。 (2)混凝土攪拌站配備2套120m3/h拌和設(shè)備，混凝土攪拌站占地約1700m2，砂、石料按8000m3用料儲備。圖文（含照片錄像）齊全、規(guī)范、數(shù)據(jù)記錄真實可靠。按環(huán)保要求做好現(xiàn)場清理工作，工程達(dá)到交付使用條件后，向建設(shè)單位提報驗收報告，并配合建設(shè)單位的驗收工作。綁扎胎具用角鋼及槽鋼焊接而成，并按鋼筋坐標(biāo)預(yù)設(shè)卡口對鋼筋綁扎進(jìn)行定位。張拉順序按設(shè)計圖紙規(guī)定進(jìn)行。冷拉調(diào)直：成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋需調(diào)直。（1）支座板加工及安裝支座板按圖紙設(shè)計加工制作，套筒與梁底鋼板焊接時先用螺栓將其與鋼板連接，位置正確后，將其焊牢，保證焊縫高度6mm并保證套筒垂直。如在橋面板設(shè)置接觸網(wǎng)錨柱，除預(yù)埋錨固螺栓及加強鋼筋外，還應(yīng)注意在相應(yīng)位置設(shè)置下錨拉線基礎(chǔ)預(yù)留鋼筋。綜合接地鋼筋和端子施工中要有照片，照片要體現(xiàn)出具體的施工部位、施工質(zhì)量情況，照片要及時標(biāo)識保存，施工中按照設(shè)計要求和規(guī)范要求進(jìn)行檢驗批檢查、驗收，及時、準(zhǔn)確填寫資料，完善報驗程序。側(cè)模與端模之間的連接縫采用3mm橡膠墊板防止跑漿，側(cè)模與底模連接處的圓弧過渡段采用特制的密封橡膠墊，橡膠墊板割成與連接邊形狀一致，彈性好、耐酸堿，安裝后密實不漏漿、且便于脫模。根據(jù)原材料料源情況和梁型特點對配合比進(jìn)行選配。兩側(cè)腹板的混凝土高度應(yīng)保持一致。箱梁的內(nèi)室降溫較慢，可適當(dāng)采取通風(fēng)措施。定位網(wǎng)鋼筋必須焊接綁扎牢固。預(yù)施應(yīng)力時兩端兩側(cè)四個頂同時進(jìn)行張拉，并以張拉力為控制，以伸長值為校核。先加水，再加壓漿料。加強養(yǎng)護(hù)，充分保持混凝土濕潤，防止封端混凝土與梁體之間產(chǎn)生裂紋。如超過規(guī)定，則要墊薄細(xì)砂，以調(diào)整四支點的高差在2mm范圍之內(nèi)；清除支墩頂?shù)碾s物，在混凝土支墩頂墊橡膠墊板；當(dāng)梁移到接近存梁點時，要調(diào)節(jié)橫移速度，注意對位；箱梁移到位后，搬運機起升鉤緩慢下落，使箱梁落在混凝土支墩上。預(yù)制梁均設(shè)置橋牌。(2)拼裝試驗臺與待試驗梁總體安裝調(diào)試方法：首先在夯實平整后的地面按不同長度梁的跨度要求設(shè)置承力基臺，再擺放底座，然后擺放下橫梁。③靜載試驗時，應(yīng)保證千斤頂緩慢均勻加載，加載速度應(yīng)按靜載試驗方法進(jìn)行。d壓力傳感器的精度等級不低于C級，顯示儀表最小分度值不大于加載最大值的1%，示值誤差應(yīng)為177。C 各千斤頂中心與梁頂加載中心線縱橫向位置偏差均應(yīng)不大于10mm。跨中截面的豎向位移量減去支座沉降影響量即該級荷載下的實測撓度值。B 靜載彎曲試驗報告主要內(nèi)容包括：a檢驗單位和受檢企業(yè)名稱；b受檢產(chǎn)品型號和規(guī)格；c檢驗類別；d檢驗日期；e檢驗項目和檢驗依據(jù)；f抽樣辦法和抽樣數(shù)量；g試驗設(shè)備和器具、儀表；h加載圖式和加載程序；i檢驗結(jié)果、評定標(biāo)準(zhǔn)和檢驗結(jié)論；j檢驗報告審批簽章。(4）非預(yù)應(yīng)力鋼筋鋼筋應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓》（）和《鋼筋混凝土用鋼第二部分：熱軋帶肋鋼筋》（）的規(guī)定。（4）主動接受各種監(jiān)督主動接受質(zhì)監(jiān)站的監(jiān)督、甲方檢查及監(jiān)理工程師的隨時抽查和重點檢查，并為之提供必要的檢查條件。堅持“先批準(zhǔn)，后變更，再施工”的原則，做到變更有通知，施工有依據(jù)。在工程施工前，按照鐵道部有關(guān)文件規(guī)定，結(jié)合施工內(nèi)容，明確雙方各自的安全責(zé)任。報告范圍為在生產(chǎn)和工作過程中發(fā)生的因工死亡、重傷和輕傷事故。橋梁的靜載試驗，屬于大型實驗場，試驗臺、反力架的安裝，必須按照正確的程序安裝，各緊固部位一定要按要求緊固牢靠。(9)起重作業(yè)中，司機先發(fā)信號然后起吊。起重機械的安全保護(hù)裝置必須齊全、完整、靈敏可靠，不得任意調(diào)整和拆除。在梁體制作過程中，各工序的安全工作設(shè)專人負(fù)責(zé)，施工現(xiàn)場大型設(shè)備設(shè)明顯的安全警示標(biāo)志和嚴(yán)格的操作規(guī)程，附以安全設(shè)施。對從事特種作業(yè)的電工、焊接工、駕駛員、機械工、吊裝司機等特殊工種的安全培訓(xùn)和考核，嚴(yán)格按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》執(zhí)行。（4）在工序管理中，進(jìn)行PDCA循環(huán)，加強工序控制，不斷克服質(zhì)量的薄弱環(huán)節(jié)（5）建立內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)為了達(dá)到一些高精度要求，通過試驗、總結(jié)和實測建立一套內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)，主要包括操作標(biāo)準(zhǔn)和精度標(biāo)準(zhǔn)。對工程從外部的尺寸和外觀，以及內(nèi)部的強度等各級指標(biāo)，進(jìn)行詳細(xì)的檢查評定，并認(rèn)真做好記錄，作為監(jiān)理工程師檢查的參考。由供應(yīng)商提供每批鋼絞線的實際彈性模量值。（3）試制梁及取證階段：試制梁：2014年2月灌注第一孔梁，至2014年3月底前生產(chǎn)11孔梁；取證：2014年3月28日～3月30日；按照鐵道部鐵路橋梁生產(chǎn)許可證管理辦法進(jìn)行技術(shù)評審和生產(chǎn)許可證檢查驗收。b在Ｋ＝，梁體下緣底面未發(fā)現(xiàn)受力裂縫或下緣側(cè)面（包括倒角、圓弧過渡段）的受力裂縫未延伸至腹板與底板角平分線處，評定全預(yù)應(yīng)力梁抗裂合格。以加載系數(shù)K表示加載等級，加載系數(shù)K是加載試驗中梁體跨中承受的彎矩與設(shè)計彎矩之比。D當(dāng)采用壓力表控制試驗荷載時，試驗前應(yīng)將千斤頂與壓力表配套后在精度不低于三級的試驗機上進(jìn)行標(biāo)定。② 試驗用設(shè)備、儀器要求A 簡支梁在下列情況下應(yīng)進(jìn)行靜載試驗。用吊車將拼好的桁梁架分別吊至上橫梁與桁架連接起來。多功能拼裝桁梁自平衡式試驗臺系由桁梁架、上橫梁、下橫梁、千斤頂橫梁，油壓系統(tǒng)及拉力桿等6個主要部分組成。5靜載試驗梁體在最大控制荷載作用下，持荷20min，梁體下翼緣底部邊角及梁底面無受力裂紋，且在靜活載作用下實測撓度值ψf實測≤6鋼筋保護(hù)層構(gòu)造筋凈保護(hù)層厚度不小于設(shè)計值預(yù)應(yīng)力筋保護(hù)層厚度不小于設(shè)計值7產(chǎn)品外形尺寸橋梁全長177。當(dāng)對中后，緩慢下落。由一端壓入漿體，當(dāng)另一端噴出的稀漿變成濃漿時（與進(jìn)漿口一樣的稠度），關(guān)閉出漿口，繼續(xù)壓漿，～，關(guān)閉進(jìn)漿口，且持壓3min，待漿體初凝不流動時方可拆卸漿閥，以確?？椎纼?nèi)漿體飽滿密實。預(yù)初張拉工藝流程：0→（作伸長值標(biāo)記測工具錨夾片外露量）→初張拉控制應(yīng)力（測伸長值測工具錨外露量）→回油至0錨固。穿束方法：采用人工穿束或用卷揚機牽引機械穿束。(4)高性能耐久性混凝土的檢驗與評定高性能耐久混凝土試件要分別從箱梁底板、腹板及頂板隨機抽取，隨梁體同條件成型，每孔箱梁的抗壓試件組數(shù)：隨梁體同條件養(yǎng)護(hù)試件為5組，1組作為脫模依據(jù)，1組作為預(yù)張拉依據(jù)，1組作為初張拉依據(jù)，1組作為終張拉依據(jù)，1組備用；前期按標(biāo)準(zhǔn)差未知法制作5組28d標(biāo)養(yǎng)試件，后期按標(biāo)準(zhǔn)差已知法制作4組試件；彈性模量試件為3組，其中2組隨梁同條件養(yǎng)護(hù)，1組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)。嚴(yán)禁振動棒觸碰膠管?；炷恋奶涠葹?8～22cm，施工中根據(jù)氣溫、輸送距離來考慮坍落度損失。模板支架、模板軌道梁沿縱向中心分為對稱的兩部分，通過高強度螺栓連接。然后報場質(zhì)檢工程師進(jìn)行全面檢查核對，最后呈報現(xiàn)場專業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查，全檢查無誤后方可進(jìn)行梁體混凝土灌注。②通信信號電力電纜上橋制梁時應(yīng)先根據(jù)設(shè)計的整體布置確定在哪兩孔相鄰梁的梁端懸臂板上設(shè)置開鋸齒型槽口，是否對稱設(shè)置。通風(fēng)孔采用φ100mm的通風(fēng)孔模具，模具固定在內(nèi)、外模板肋上，混凝土初凝時及時松動拔出。20箍筋除外3箍筋內(nèi)邊距離177。終張拉完成后24小時，經(jīng)檢查確認(rèn)無滑絲斷絲現(xiàn)象即可切割錨外多余鋼絞線。每孔箱梁梁體混凝土澆筑時間不超過6h，夏天避開中午和下午的高溫時間，雨天及大風(fēng)天氣盡量不進(jìn)行混凝土施工。液壓內(nèi)模由固定模板、一級活動模板、二級活動模板、軌道梁、螺旋撐桿、液壓系統(tǒng)等組成。（3）進(jìn)場人員、材料滿足施工要求。在場地平整時用機械碾壓，做好排水處理，嚴(yán)禁雨水及養(yǎng)生水滲入制梁及存梁臺座基礎(chǔ)。為了更好地按建設(shè)單位要求優(yōu)質(zhì)地完成箱梁預(yù)制的施工任務(wù)，按照精干高效、職責(zé)明確的原則，組建梁場全面負(fù)責(zé)本工程的實施、缺陷修復(fù)與保修。 施工組織設(shè)計 中鐵十局集團(tuán)第二工程有限公司隆安制梁場中鐵十局集團(tuán)第二工程有限公司隆安制梁場箱梁預(yù)制實施性施工組織設(shè)計（1）新建云桂鐵路（廣西段）Ⅰ標(biāo)承包施工合同；（2）新建云桂鐵路（廣西段）Ⅰ標(biāo)實施性施工組織設(shè)計；（3）中鐵工程設(shè)計咨詢集團(tuán)有限公司設(shè)計的通橋（2009）2229—Ⅰ（Ⅱ）通用圖 鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院發(fā)布（4）現(xiàn)場施工調(diào)查資料； （5）產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)①《客運專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》（鐵科技[2004] 120號）（6）設(shè)計規(guī)范①《新建時速200～250公里客運專線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2005]140號）②《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》（TB 100052010）③《鐵路橋涵設(shè)計基本規(guī)范》（）④《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（）⑤ 《高速鐵路設(shè)計規(guī)范（試行）》(TB 106212009)（7）施工規(guī)范①《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)【2010】241號）②《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GB 501192003）③《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GB501192003）④《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)》（JGJ852010）⑤《混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T 102011）⑥《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性修復(fù)與防護(hù)技