【正文】 表面傾斜偏差每米內(nèi)偏差≤3mm∕m檢測梁兩端，抽查腹板梁面平整度偏差每米內(nèi)偏差≤5mm∕m橋面和底板頂面不平整度每米內(nèi)偏差≤10mm∕m8支座板每塊邊緣高差1mm用水平尺量支座中線偏離設計位置177。預制梁在制梁場內(nèi)運輸、存梁及出場裝運時的梁端容許懸出長度，按設計要求辦理。(1)設計參數(shù)：為了減輕試驗臺的自重，減少上橫梁、下橫梁的長度，設計采用雙線箱梁翼板開孔方案。注意：務必使試驗梁的橫向中心線和上橫梁、下橫梁的中心線重合。然后分別擰緊各傳力點的專用螺母，盡快使每個螺母的松緊度一致。⑦定期對試驗臺結(jié)構(gòu)件進行涂裝維護，維護時應注意防止因節(jié)點摩擦面被污染造成摩擦系數(shù)。C試驗時需具有試驗臺座、加力架、千斤頂、油泵、標準保油壓表或壓力傳感器等加力設備和計量儀器，～。g彈簧式拉力測力計的最小分度值應不大于2%，示值誤差應為177。③ 試驗梁安裝及前準備工作A 梁兩端支座的相對高差應不大于10mm，同一支座兩側(cè)或同一端兩支座高差應不大于2mm。G 梁體撓度測量部位應在跨中及支座中心兩側(cè)，測量撓度的支架應牢固、且不應受加載時試驗臺座變形的影響。D 每次加載后，均應仔細檢查梁體下翼緣和梁底有無裂縫出現(xiàn)。等效荷載加載撓度修正系數(shù)Ψ見附錄Ｅ（規(guī)范性附錄）。E若該梁靜載彎曲試驗評定不合格，應對備用梁進行靜載彎曲試驗。D儀器、儀表和電器應有防雨、防曬條件（1）計劃開竣工日期計劃開工日期：2014年2月開始灌注第一孔箱梁；計劃竣工日期：2014年11月完成箱梁預制。(2)橡膠棒及泄水管采用橡膠棒抽拔成孔，其性能符合JG/T3013要求。如有一項不合格，則加倍取樣，如仍有一項不合格，則判定該批鋼筋不合格。（1）建立和健全各級質(zhì)量管理小組由管理部門的專業(yè)人員和施工班組生產(chǎn)人員組成小組，以施工質(zhì)量為目標，運用科學的管理方法，開展攻關活動。（2）加強技術學習和質(zhì)量培訓工作場部有計劃、系統(tǒng)的組織參建全體員工學習施工有關的技術標準、規(guī)定、規(guī)程、規(guī)則和細則，進行技術考核及教育培訓，全面掌握本崗位的操作規(guī)程和質(zhì)量標準的內(nèi)容、實施步驟，嚴格按照技術要求組織施工，確保工程質(zhì)量。（3）嚴格按程序進行材料設備采購明確采購的材料、設備、器具的規(guī)格型號、賣方信譽及檢驗的資料，并在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下實施，杜絕不合格產(chǎn)品進入本場。（3）嚴格質(zhì)量檢查制度明確提出質(zhì)量控制點和要求，保證主要控制點達到質(zhì)量標準和工程監(jiān)理的有關規(guī)定。下設專職安全檢查員，工班設兼職安全員，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督、保證體系。開工前組織全體施工人員進行各種安全教育，做到一人不漏，使每個人掌握橋梁預制工程施工的基本安全知識，經(jīng)考核合格后方可上崗工作。安檢工程師、安全員日常巡回安全檢查。請業(yè)主單位、相關地區(qū)安全監(jiān)察部門提前介入，建立安全施工的監(jiān)察體系，將施工安全納入聯(lián)防聯(lián)控范圍。在混凝土灌注過程，嚴禁車輛進入灌注臺座處龍門吊走行線內(nèi)。工程技術人員必須將有關安全技術措施的要求向施工員、作業(yè)班組、作業(yè)人員作出書面詳細說明，安全監(jiān)督檢查部門或人員負責監(jiān)督執(zhí)行。定期對起重機械進行檢查，確認良好后方可作業(yè)。起吊重物旋轉(zhuǎn)時，速度均勻平穩(wěn)，防止重物在空中擺動發(fā)生事故。(5)機械設備在現(xiàn)場應集中停放，嚴禁對運轉(zhuǎn)中的機械設備進行檢修、保養(yǎng)。特別是試驗進入加載階段，在應力集中的構(gòu)件附近嚴禁站人要邊觀察邊加載，以防加載過快出現(xiàn)意外安全事故。鋼筋綁扎、吊放均在龍門吊走行線內(nèi)完成。建立由施工負責人為組長的施工防護體系，防護員經(jīng)培訓后持證上崗，建立并落實施工負責人和安全檢查員監(jiān)控、防護組長互控制度。開工前組織相關部室審查施工組織設計是否有安全措施，施工機械設備是否配齊安全防護裝置，安全防護設施是否符合要求，施工人員是否經(jīng)過安全教育和培訓，施工安全責任制是否有應急預案等。實行安全生產(chǎn)責任制，層層簽訂安全責任狀，建立與經(jīng)濟掛鉤的激勵約束機制。為實現(xiàn)安全目標，本場工程設立以場長王志飛為第一責任人的安全生產(chǎn)領導組，負責并領導本場的安全生產(chǎn)工作。對工序的每個工作步驟和工藝的每道流程，提出相應的質(zhì)量工作的作業(yè)內(nèi)容、要求、標準、檢驗方法和質(zhì)量負責人，工作與人一一對應，杜絕施工無序化。（2）加強技術培訓，提高參建人員業(yè)務水平場部參建技術人員全部參加了部組織的客運專線施工技術的嚴格培訓，通過了考核，均按規(guī)定持證上崗，具有良好的基礎和一定的技術儲備。 制度保證（1）設各級專職工程質(zhì)量檢查人員的制度按照設計和規(guī)范要求制定各工藝、各工序質(zhì)量標準，保證施工有標準，檢查有依據(jù)，使整個施工過程處于均衡、穩(wěn)定、連續(xù)的受控狀態(tài)，實現(xiàn)以工藝質(zhì)量保工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保工程質(zhì)量。按照設計要求，對外露的鋼配件進行滲鋅或鍍鉻涂層防銹處理。鋼筋外觀無裂紋、重皮、銹坑、死彎及油污等。 箱梁預制、搬移主要機械設備及工裝表序號名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1龍門吊40m跨,50t2臺主要起重、運輸設備2龍門吊18m跨 ,10t1臺3輪胎式提梁機900t1臺4箱梁底模板32m6套主要工裝其中1套32米內(nèi)模、側(cè)模及底模與24米共用5箱梁端模板32m5套6箱梁側(cè)模板32m5套7箱梁內(nèi)模板32m3套8混凝土拌合站HLS1202座混凝土攪拌站、輸送、養(yǎng)護設備9裝載機ZL50A,3m179。B高壓油路和電路應符合有關要求。c當在最大加載等級的持荷時間內(nèi)，梁體下緣底面發(fā)現(xiàn)受力裂縫或下緣側(cè)面受力裂縫延伸至梁底邊，應在持荷20min后對全預應力梁分級卸載至靜活載級，對允許出現(xiàn)有限拉應力的預應力梁分級卸載至K=，按加載程序規(guī)定重新加載至最大加載等級過程中裂縫張開，即評定該加載等級為抗裂等級，全預應力梁抗裂不合格或允許出現(xiàn)有限拉應力的預應力梁預應力度不合格。⑤評定標準A梁體剛度合格的評定實測靜活載撓度值（f實測）為靜活載級下實測撓度值減去基數(shù)級下實測撓度值。注：。E加載前用10倍放大鏡在梁體跨中兩側(cè)1/2跨度范圍內(nèi)的下緣和梁底面進行外觀檢查；對初始裂縫（表面收縮裂縫和表面損傷裂縫）及局部缺陷用藍色鉛筆詳細描出。c配套標定數(shù)據(jù)應進行線性回歸，并根據(jù)加載等級計算各級荷載下的表示值。e撓度測量采用位移計或大量程百分表，%。抽樣原則：按最不利原則抽取3件（一件為首次試驗梁，兩件為加倍試驗備用梁）。⑤本試驗臺所用連接銷、拉力桿為關鍵部件，應在室內(nèi)進行保管，每次使用前，建議進行磁粉探傷，如有裂紋，既行報廢，不得擅自進行補焊。以上工作準備好后，即可在千斤頂橫梁下放入千斤頂準備安裝拉力桿。b）保證兩個下橫梁的中心距等于試驗梁的跨距。拉力桿部分采用精軋螺紋鋼和配套的專用螺母，結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)整方便，安全可靠。預制梁制造技術證明書一式二份。10mm腹板厚度+10mm，5mm橋面外側(cè)偏離設計位置≤10mm從支座螺栓中心放線，引向橋面梁高+10mm，5mm檢查兩端梁上拱177。(2)成品梁逐孔檢查驗收，質(zhì)量要求見 “產(chǎn)品質(zhì)量要求表”。 其中吊裝系統(tǒng)中的吊桿共8根，在運梁過程中分別吊在梁的8個吊點處，吊桿中心距：縱向1000mm,橫向3800mm ,吊桿直徑100mm。(1)箱梁橫移 箱梁移運采用900T型輪胎式提梁機橫移方式。漿體的性能檢驗嚴格按照試驗操作規(guī)程要求進行，試件取出漿口的水泥漿制作，并注明梁號及施工日期。漿體從攪拌至壓入孔道內(nèi)的間隔時間不超過40min，在此時間內(nèi)要不斷攪拌。切割完成后用防水涂料對錨具進行防銹處理。初張拉后梁體方可拆除內(nèi)模，最后移出臺位。油壓表校正有效期為一周，校正后的油壓表用鉛封封口。在橡膠棒芯部穿入鋼絞線，提高橡膠棒的剛度，保證膠棒的位置準確，并且容易固定，便于施工。高性能混凝土施工后的檢驗:施工完成后，觀察實體混凝土結(jié)構(gòu)表面是否存在非外力裂縫。養(yǎng)護時要定時測量溫度，并作好記錄。箱梁內(nèi)底板混凝土在振搗完成后盡快收漿。灌注時采用斜向分段，水平分層的方法灌注，水平分層厚度不得大于30cm，先后兩層混凝土的間隔不得超過混凝土的初凝時間；梁體混凝土灌注完畢后，對頂板、底板混凝土表面進行二次趕壓抹光，保證防水層基面平整及橋面流水坡度。泵送即將結(jié)束前，正確計算尚需用的混凝土數(shù)量，并及時告知混凝土拌合站。同時進行混凝土或?qū)皾{的抗裂性能對比試驗，從中優(yōu)選出抗裂性能優(yōu)越的配合比。液壓內(nèi)模拆卸流程：拆下模板端板→頂升油缸承力、拆除螺旋桿→用液壓油缸收縮二級變截面動?！靡簤河透资湛s二級等截面動?！鸪斏o套、收縮頂升油缸→落下模板拖行滾輪到軌道梁→用卷揚機拖行模板到模板支架上。氣溫急劇變化時不進行拆模作業(yè)。底模平整度控制在2mm以內(nèi)，底模沿縱向按拋物線預設反拱。② 人員保證：設置專門技術人員對預埋件、預留孔進行施工過程中的監(jiān)督控制，并有專門的操作人員進行操作。施工時在安裝PVC管后進行防水層、保護層的施工，同時應注意預留孔處PVC管的防水處理。接觸網(wǎng)基礎用地腳螺栓應符合GB/T57802000要求，其抗拉強度不小于180N/mm178。吊裝孔待梁體架設后采用無收縮混凝土封堵，并進行局部防水及保護層施工。安裝之前必須進行檢查驗收，內(nèi)容包括支座板的平整度、預埋套筒位置、孔徑大小、垂直度及預埋筋、支座套筒與支座板焊接質(zhì)量等。當梁體鋼筋與預應力鋼筋管道相碰時，適當移動梁體鋼筋或進行適當彎折。鋼筋下料：采用鋼筋切斷機進行下料，切斷后的鋼筋按不同編號分開堆放并標識。提梁前，先將墊板安裝好且緊固螺栓，提升時兩端同步進行，將梁體提起，提升至一定高度后，提梁機經(jīng)檢查一切正常后，由主控臺控制提梁機行駛，將梁橫移到指定的存梁臺位上存放。預施應力值以油壓表讀數(shù)為主，以鋼絞線束伸長值作校核。在箱梁移出臺座前采用灑水養(yǎng)護，移出臺座后采用自然養(yǎng)護。（4）箱梁高性能混凝土混凝土拌和站集中拌制，保證原材料合格和計量準確，嚴格按照施工配合比進行配料，原材料投料順序為砂→水泥及摻和料→水→碎石→外加劑。液壓內(nèi)模在拼裝臺位上拼裝完成后，整體吊裝。 工程完工后，在竣工驗收后一年內(nèi)需進行保修工作，如質(zhì)量回訪等。開工報告批復后，開始工程的施工，鋼筋綁扎→模板處理→混凝土澆筑→預應力張拉→壓漿→封錨等。加強工程質(zhì)量管理資料的管理，質(zhì)量保證文件和記錄由技術負責人負責填寫，工程結(jié)束時分內(nèi)容編輯。安裝1臺500KVA和1臺600KVA的變壓器，用于預制場施工供電。(3)辦公、生活區(qū)辦公生活區(qū)布置在預制場外。隨著工作面增加，逐漸進入高峰期，高峰期計劃約240人。大噸位預應力混凝土箱梁質(zhì)量標準要求高、施工技術含量高、施工控制要求嚴、制造難度大。供梁范圍為D1K89+961—D2K124+759的淥馱特大橋、太平2號大橋、太平1號中橋、西寧水庫4號中橋、西寧水庫3號大橋、西寧水庫2號中橋、西寧水庫1號大橋、隆安2號中橋、隆安1號中橋、那江中橋、平果右江特大橋、隆基中橋、平果鋁立交中橋、巴營雙線中橋、山營雙線大橋、龍拉雙線中橋、山心雙線大橋。我梁場共預制雙線整孔箱梁182孔，其中32米箱梁174孔，24米箱梁8孔。其制作工藝與32米箱梁制作工藝基本相同。 施工組織管理機構(gòu)圖場 長：王志飛書 記：李浩生副場長鄒玉華總 工房偉綜合辦王輝財務部黃曼杰機電部王茂生物資部田文亮計合部孟吉試驗室汪 沖安質(zhì)部李江波工程部肖陶勞動力組織在生產(chǎn)初期計劃安排120人，正式生產(chǎn)后計劃安排200人左右。水源采用自來水。制梁場按照外側(cè)模、端模4個臺座配2套；內(nèi)模為2套外模共用一個，共3套內(nèi)模；另兩個臺座為32m、24m共用臺座；底模1個臺座配1套的原則配置模板。技術資料全面詳實，能夠正確反映施工過程并和施工同步，滿足竣工驗收的要求。（6）其他相關準備工作已完成。工程完工后，撤離時保持施工場地的干凈整潔，不留垃圾和雜物。模板的等截面處、變截面處均為兩級收縮，以便于模板從箱梁內(nèi)腔拖出。鋼筋骨架的吊裝：鋼筋骨架綁扎完畢后，采用2臺50t龍門吊通過專用吊具進行整體吊裝就位，同時采用焊接加強鋼筋骨架以保證骨架剛度和骨架的尺寸。灌注后混凝土養(yǎng)生采用自然養(yǎng)護。張拉時根據(jù)測試的管道摩阻及喇叭口摩阻試驗數(shù)據(jù)，及時調(diào)整張拉力。箱梁在制梁場內(nèi)搬運、起落兩端均需保證各支點受力均勻，使梁體四支點位于同一平面，誤差不大于2mm。經(jīng)調(diào)直后的鋼筋保證平直，無局部彎折，表面無削弱鋼筋截面的傷痕，表面潔凈，無損傷、油漬等。10 06定位網(wǎng)鋼筋偏差的要求距跨中4m范圍≤4mm其余≤6mm（2）鋼筋綁扎為了保證鋼筋綁扎精度、加快進度，梁體鋼筋采用整體綁扎、整體吊裝的形式。支座鋼板要進行鍍鉻防銹處理。（5）吊裝孔箱梁吊點設在梁端腹板內(nèi)側(cè)頂板上，每端吊點由4個吊孔組成，吊點的孔徑大小、位置、垂直度符合設計要求，由于吊具與梁頂下緣的接觸面為鋸齒形，在內(nèi)模相應位置固定好吊孔處鋸齒形模具，并保證最小保護層厚度。梁體上預留的接觸網(wǎng)支柱基礎鋼板應與縱向接地鋼筋連接，以實現(xiàn)接觸網(wǎng)支柱的接地。③通信信號電纜過軌預留孔為保證通信信號電纜過軌需要，在每孔梁的梁端電纜槽內(nèi)設置直徑為φ110mm的預留孔，預留孔采用內(nèi)徑為110mm的PVC管，并可兼作電纜槽的排水孔。（8）施工質(zhì)量保證措施① 技術資料保證：在施工技術交底時必須嚴格校對圖紙（布置圖）確定哪一片梁預留，哪一片不預留，有預留的是單側(cè)還是雙側(cè)，具體的類型，并且設置在該片梁的具體位置和控制的尺寸誤差標準。（1）底模底模與混凝土基礎接觸良好、密貼，確保鋼底模在使用過程中不變形和不發(fā)生下沉現(xiàn)象。當梁體混凝土強度達到設計強度的60%以上，混凝土芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層溫度與環(huán)境溫度之差均不大于15℃，且能保證梁體棱角完整時方可拆除端模。內(nèi)模拆除前先將軌道支架、鋼軌及卷揚機安裝好，然