【正文】 通過對(duì)鏈上每個(gè)成員信息處理行為和產(chǎn)品處理行為的檢查，可以鑒別出整條鏈上的冗余行為和非增值行為，從而提高整個(gè)供應(yīng)鏈的效率和競爭力。供應(yīng)鏈上應(yīng)用EDI技術(shù)使傳輸發(fā)票、訂單過程達(dá)到很高的效率，此外，EDI在密切貿(mào)易伙伴關(guān)系方面有巨大的潛在優(yōu)勢(shì)。倉儲(chǔ)現(xiàn)代化要求高度機(jī)械化、自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化，組織起高效的人、機(jī)、物系統(tǒng)；運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化要求建立鐵路、公路、水路、空運(yùn)與管道的綜合運(yùn)輸體系。巨大的第三利潤源在生產(chǎn)制造業(yè)中，第一利潤源是降低資源消耗，第二利潤源是提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，物流作為第三利潤源，就是合理組織產(chǎn)銷環(huán)節(jié)，將貨物按必要的數(shù)量以必要的方式，在要求的時(shí)間內(nèi)，送到必要的地點(diǎn)。也有人將軍事物流，廢棄物物流（或回收物流）列入，但這里把它們作為專業(yè)性物流，生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)的物流和流通領(lǐng)域內(nèi)的物流，二者在功能上有其共同點(diǎn)，在整體系統(tǒng)上有其密切的連續(xù)性，在其采用的物流設(shè)備上也有交叉性。建立起適應(yīng)市場(chǎng)競爭的經(jīng)營機(jī)制，吸引人力資源并形成競爭機(jī)制。i、如果采用大型現(xiàn)代進(jìn)口物流設(shè)備，可以爭取出口國的賣方信貸。這幾種并購方式是增量資本運(yùn)營的典型模式，在實(shí)踐運(yùn)作中的技術(shù)處理方法和運(yùn)作技巧則是成功與否的關(guān)鍵，可以講世界上所有的并購方案沒有完全一樣的。這種取得不是簡單的買賣關(guān)系，不是等價(jià)交換，不同于簡單的購買一種商品。d、項(xiàng)目是否具有不斷延長生命周期的技術(shù)支撐。方針目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的全過程要自上而下地建立目標(biāo)，制訂措施、確定制度，組織實(shí)施和嚴(yán)格考核，這有利于動(dòng)員公司所有部門及全體職工同心協(xié)力，有利于提高公司現(xiàn)代經(jīng)營管理水平，增強(qiáng)企業(yè)素質(zhì)，提高經(jīng)濟(jì)效益。財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率是指項(xiàng)目計(jì)算期各年凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值之和為零的折現(xiàn)率。d、公司的網(wǎng)站為長期合作的會(huì)員單位及其它企業(yè)提供廣告服務(wù)。在企業(yè)化運(yùn)作方面，缺少成熟的第三方物流服務(wù)的運(yùn)營模型、商業(yè)模型、業(yè)務(wù)模型、收入模型，也未建立起經(jīng)濟(jì)論證和財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)方面的模型。國際資本一直看好我國。市場(chǎng)：任何一項(xiàng)好技術(shù)或好產(chǎn)品，如果沒有不斷開拓市場(chǎng)的能力，就達(dá)不到把公司由小到大、由弱到強(qiáng)的培育過程，就不可能整合提升存量資本實(shí)現(xiàn)低成本快速擴(kuò)張，更不用說用增量資本實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。要求有一個(gè)團(tuán)結(jié)合作和開拓創(chuàng)新，懂專業(yè)知識(shí)有現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營管理能力。在后工業(yè)化社會(huì)的今天，更需要與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐，因?yàn)?后工業(yè)化社會(huì)所生產(chǎn)的巨大物質(zhì)資源，供需雙方需要以最快的信息傳遞，更快的速度、更便捷的運(yùn)輸方式使其物暢其流，達(dá)到物質(zhì)資源的優(yōu)化配置，加強(qiáng)企業(yè)競爭力。根據(jù)我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要和社會(huì)的需求及政府的支持，現(xiàn)代物流已經(jīng)進(jìn)入了項(xiàng)目運(yùn)作階段。因此，以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為支撐，以物流技術(shù)為基礎(chǔ)相結(jié)合的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)（有人稱是互聯(lián)網(wǎng)物流），是21世紀(jì)全球經(jīng)濟(jì)一體化競爭中，實(shí)現(xiàn)有效地供應(yīng)鏈管理，更好地滿足不同層次消費(fèi)者的需求，建立和維持企業(yè)的綜合競爭能力的保證。現(xiàn)代物流的企業(yè)化運(yùn)作，應(yīng)當(dāng)是建立在適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代企業(yè)體制，現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營管理制度，適應(yīng)市場(chǎng)需求與企業(yè)發(fā)展的科學(xué)策劃，對(duì)社會(huì)各種資源要素進(jìn)行有優(yōu)化配置的基礎(chǔ)上發(fā)展。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益完全來源于經(jīng)營指導(dǎo)思想、科學(xué)的管理制度，而信息產(chǎn)業(yè)則更注重人的發(fā)明創(chuàng)造。加之我國已經(jīng)基本成熟的資本市場(chǎng)，其運(yùn)作方法更多，運(yùn)作空間更大?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在中國有巨大的發(fā)展前景和極大的發(fā)展空間，是定性的共性認(rèn)識(shí)。b、規(guī)范化的文件處理，方便不同的客戶在網(wǎng)上與其他貿(mào)易伙伴進(jìn)行信息交換，并為雙方提供優(yōu)質(zhì)的安全交易平臺(tái)。財(cái)務(wù)能力分析的基本報(bào)表是現(xiàn)金流量表和損益表。d、申報(bào)高新技術(shù)報(bào)告：申報(bào)高新技術(shù)企業(yè)后，是對(duì)可研報(bào)告和商業(yè)計(jì)劃書的進(jìn)一步完善和補(bǔ)充，在進(jìn)一步取得相關(guān)優(yōu)惠政策的前提下，又可能取得各級(jí)科委的科技項(xiàng)目貸款，同時(shí)加大了各種融資的操作力度。資本運(yùn)營的項(xiàng)目運(yùn)作原則；a、投資是否實(shí)現(xiàn)用少量資本投入撥動(dòng)大資本量。存量資本運(yùn)營存量資本運(yùn)營的原則是：以最低的成本投入，獲取最大的沉淀或不良資產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)低成本擴(kuò)張。g、杠桿式并購；利用目標(biāo)公司的資產(chǎn)及經(jīng)營收入，支付兼并價(jià)金或作為向銀行貸款的擔(dān)保。f、通過立項(xiàng)和可研報(bào)告爭取政府的高科技政策性貸款，產(chǎn)業(yè)扶持貸款，高科技基金。欲使其資產(chǎn)發(fā)揮最大效益并使其增值，必須建立起適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的經(jīng)營思想，適應(yīng)市場(chǎng)競爭的經(jīng)營機(jī)制，適應(yīng)產(chǎn)品競爭的管理體系，將企業(yè)培育成優(yōu)良資產(chǎn)?！钡韧挠⑽男g(shù)語，采用PD（PhysicalDistribution）?，F(xiàn)代物流的概念現(xiàn)代物流的概念主要是為了有別于在物流概念出現(xiàn)之前的物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)。三是社會(huì)化趨勢(shì)。構(gòu)成EDI系統(tǒng)的三個(gè)要素是EDI軟硬件、通信網(wǎng)絡(luò)以及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化。而在供應(yīng)鏈的集成化管理中，鏈中的全部庫存管理可通過供應(yīng)鏈所有成員間信息溝通、責(zé)任分配和相互合作來協(xié)調(diào)，這樣就可以減少鏈上每個(gè)成員的不確定性，減少每個(gè)成員的安全庫存量。配送中心的分類① 按配送中心的擁有者進(jìn)行分類制造商配送中心零售商型配送中心批發(fā)商型配送中心專業(yè)配送中心（第三方物流企業(yè)所有）貨運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)型配送中心② 按配送中心的功能分類儲(chǔ)存型配送中心流通型配送中心（包括通過型或轉(zhuǎn)運(yùn)型配送中心）加工配送中心③ 按配送貨物種類分類食品配送中心日用品配送中心醫(yī)藥品配送中心化妝品配送中心家電品配送中心電子（3C）產(chǎn)品配送中心書籍產(chǎn)品配送中心服飾產(chǎn)品配送中心汽車零件配送中心等等（三）、流通倉庫 — 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的典型業(yè)態(tài)介紹流通倉庫是供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中另一類重要結(jié)點(diǎn)設(shè)施。RF在現(xiàn)代物流主要用于物料跟蹤、運(yùn)載工具和貨架識(shí)別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場(chǎng)合，由于RF標(biāo)簽具有可讀寫能力，對(duì)于需要頻繁改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場(chǎng)合尤為適用。我國物流發(fā)展現(xiàn)狀目前在我國已經(jīng)成立了眾多物流公司，僅珠江三洲角地區(qū)稱之為物流公司的企業(yè)多達(dá)700余家。我國的總物流成本占國民生產(chǎn)總值的20%，而美國只占10%。商流與物流商流和物流都是流通的組成部分，二者結(jié)合才能有效地實(shí)現(xiàn)商品由供方向需方的轉(zhuǎn)移過程?，F(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營管理滲透在企業(yè)的各項(xiàng)工作中，下表中簡要的表達(dá)出現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的物流功能實(shí)現(xiàn)與相對(duì)應(yīng)的經(jīng)營和管理內(nèi)容。增量資本運(yùn)營的方法很多，這只是列舉了用現(xiàn)代物流項(xiàng)目進(jìn)行籌融資運(yùn)作中，有可能實(shí)現(xiàn)的幾種籌融資方法。a、國內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)投資、風(fēng)險(xiǎn)基金目前國內(nèi)已經(jīng)成立了近200家風(fēng)險(xiǎn)投資公司，有幾家風(fēng)險(xiǎn)投資基金，尤其有很多上市公司手里拿著錢沒地方投，也在紛紛成立風(fēng)險(xiǎn)投資公司或入股風(fēng)險(xiǎn)投資公司和風(fēng)險(xiǎn)投資基金。企業(yè)并購活動(dòng)是在整體發(fā)展戰(zhàn)略指導(dǎo)原則下運(yùn)作。g、能盡快產(chǎn)生凈現(xiàn)金流，不出現(xiàn)資產(chǎn)沉淀。企業(yè)發(fā)展需要有一個(gè)正確的長遠(yuǎn)目標(biāo)和戰(zhàn)略，這就是企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。企業(yè)跟據(jù)這三項(xiàng)重要的財(cái)務(wù)指標(biāo)，制定嚴(yán)謹(jǐn)、詳細(xì)、可行的企業(yè)發(fā)展進(jìn)度計(jì)劃。需要你服務(wù)的市場(chǎng)份額，市場(chǎng)分布，業(yè)務(wù)額，業(yè)務(wù)增長率等。面對(duì)挑戰(zhàn)與機(jī)遇，我們?nèi)绾伟盐蘸腿绾伟l(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)當(dāng)有一個(gè)清醒認(rèn)識(shí)，尋求正確的運(yùn)作方法。土地使用和稅收優(yōu)惠等政策，在當(dāng)前項(xiàng)目運(yùn)作中已經(jīng)退到次要位置。尤其在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，建立起適應(yīng)國情和適應(yīng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)環(huán)境與人文環(huán)境的企業(yè)運(yùn)營模型、商業(yè)模型、業(yè)務(wù)模型，以此為基礎(chǔ)建立起收入模型和現(xiàn)金流量模型非常重要，這些模型是在綜合考察企業(yè)的綜合經(jīng)營管理能力，現(xiàn)代物流技術(shù)水平與應(yīng)用的前提下，企業(yè)經(jīng)營是否把握住了市場(chǎng)，是否與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)接軌的檢驗(yàn)。懂得利用各種金融工具進(jìn)行籌融資的能力。使這些行業(yè)劃分清楚，條塊分割嚴(yán)重的沉淀資產(chǎn)，釋放出應(yīng)有的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。因此，就現(xiàn)代物流項(xiàng)目運(yùn)作和經(jīng)營管理發(fā)表一下自己的看法。尤其是美國，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成為90年代拉動(dòng)美國經(jīng)濟(jì)的重要