【正文】 在通過對資產(chǎn)結(jié)構(gòu)、財務(wù)結(jié)構(gòu)、組織機(jī)構(gòu)、人員結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、技術(shù)、市場進(jìn)行整合，快速培育資產(chǎn)質(zhì)量。c、承債式并購；資產(chǎn)和債務(wù)等值的情況下，以承擔(dān)各種債務(wù)的方式，接受全部資產(chǎn)和經(jīng)營權(quán)。增量資本運(yùn)營增量資本運(yùn)營是充分利用項目的概念，項目未來的贏利能力進(jìn)行的籌融資運(yùn)作。主要特征是利用項目的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)度融資，經(jīng)濟(jì)強(qiáng)度主要表現(xiàn)在項目所形成的資產(chǎn)價值，凈現(xiàn)金流量。也可以和租賃公司合作進(jìn)行租賃融資。五、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)營管理對一個新公司的經(jīng)營管理比投資一個新產(chǎn)品、組建新公司、獲取并購企業(yè)的資產(chǎn)控制權(quán)更為重要。建立起高效、廉潔、具有相互制約的組織機(jī)構(gòu)，現(xiàn)代企業(yè)管理體系，保證公司高效有序的運(yùn)行。美國物流協(xié)會對“物流”（logistics）定義譯文如下：物流是企業(yè)的一種流程，該流程從原材料為起點，一直延伸到商品的最終消費(fèi)點。但兩者的物流理論和技術(shù)應(yīng)用方面有較大的區(qū)別，若不予以區(qū)別就缺乏針對性，對實踐就缺乏指導(dǎo)性。在現(xiàn)實經(jīng)濟(jì)生活中，進(jìn)行商品交易活動的地點，往往不是商品實物流通的最佳路線必經(jīng)之處。1. 　 2. 庫存占用企業(yè)大量流動資金、增加了倉庫等固定資產(chǎn)投資、增加了經(jīng)營管理費(fèi)用、延長了資金周轉(zhuǎn)期、喪失了機(jī)會利潤、掩蓋了管理缺陷，故稱庫存為萬惡之源 現(xiàn)代物流通過統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、合理規(guī)劃和優(yōu)化商品的流動，以達(dá)到利益最大或成本最小。五是物流與商流、信息流一體化趨勢。它是實現(xiàn)快速、準(zhǔn)確而可靠地采集數(shù)據(jù)的有效手段。③ 射頻技術(shù)射頻技術(shù)RF（RadioFrequency）的基本原理是電磁理論。電子商務(wù)網(wǎng)站的服務(wù)功能：① 商品搜索引擎② 網(wǎng)上貿(mào)易洽談③ 網(wǎng)上下單（采購代理）④ 網(wǎng)上結(jié)算服務(wù)⑤ 網(wǎng)上通關(guān)服務(wù)⑥ 網(wǎng)上保險服務(wù)⑦ 需求預(yù)測、咨詢功能供應(yīng)鏈管理① 在日趨成熟的激烈的市場競爭中，企業(yè)的差別化競爭變得越來越困難 — 出路何在？② 制造與流通過程中，可能形成多至30家企業(yè)的供應(yīng)鏈關(guān)系③ 供應(yīng)鏈上企業(yè)的關(guān)系從競爭趨于合作—戰(zhàn)略聯(lián)盟④ 供應(yīng)鏈計劃的五項基本活動：采購、制造、運(yùn)輸、存儲、銷售⑤ 以前是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，今后將是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。（二）、配送中心 — 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的典型業(yè)態(tài)介紹配送中心的概念配送中心是從事貨物配備（集貨、加工、分貨、揀選、配貨）并組織對用戶的送貨，以高水平實現(xiàn)銷售和供應(yīng)服務(wù)的現(xiàn)代流通設(shè)施。由于涉及內(nèi)容復(fù)雜，在此不展開介紹。此外，供應(yīng)鏈管理可以減少生產(chǎn)過剩情況的發(fā)生，提高運(yùn)輸、包裝、文書處理等活動的效率。它由空中衛(wèi)星、地面跟蹤監(jiān)測站、地面衛(wèi)星數(shù)據(jù)注入站、地面數(shù)據(jù)處理中心和數(shù)據(jù)通訊網(wǎng)絡(luò)等部分組成。EDI的目的是充分利用現(xiàn)有計算機(jī)及通訊網(wǎng)絡(luò)資源，提高貿(mào)易伙伴間通信的效益，以達(dá)到降低成本的目的。我國加入WTO之際，面對國際物流公司進(jìn)入我國之前，發(fā)展我國自己的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，可稱之為歷史性商機(jī)二、物流的主要應(yīng)用技術(shù)（一）、現(xiàn)代物流技術(shù)簡介現(xiàn)代物流理念：將運(yùn)輸、存儲等視為統(tǒng)一的過程與系統(tǒng)，追求全過程的降低成本、提高效率、提高服務(wù)水平、提高客戶市場競爭能力。四是倉儲、運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化與綜合體系化趨勢。零售業(yè)巨頭沃爾瑪，之所以喊出天天降價，就是因為他的戰(zhàn)略合作伙伴─美商飛馳為其提供了強(qiáng)有力的物流服務(wù)。它通過對物流的各個環(huán)節(jié)，包括運(yùn)輸、儲存、包裝、裝卸、加工、配送和信息處理等相關(guān)活動，進(jìn)行一體化管理，以達(dá)到降低流通成本，提高生產(chǎn)效率，增加企業(yè)利潤的目的。只有在流通的局部環(huán)節(jié)，在特殊情況下，商流和物流才可能獨(dú)立發(fā)生，一般而言，從全局來看商流和物流總是相伴發(fā)生的?！蔽锪鞯姆诸愇锪髦饕譃榱魍I(lǐng)域內(nèi)的物流和生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)的物流，.也有人還將生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)的物流再區(qū)分為原材料物流（或采購物流）和成品銷售物流。我國有龐大的傳統(tǒng)物流資源需要整合提升，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在我國有巨大的發(fā)展空間，現(xiàn)代物流發(fā)展時逢大好的歷史機(jī)遇。必須要建立起適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)條件下的經(jīng)營思想、戰(zhàn)略規(guī)劃、科學(xué)的決策機(jī)制，保證公司健康發(fā)展。如果在資本市場運(yùn)作更加充滿著挑戰(zhàn)與機(jī)遇。h、爭取國際辛迪加貸款，BOT融資。與這些公司合作，可以獲得資本和技術(shù)的全部支持。i、資產(chǎn)剝離式并購：將目標(biāo)公司能夠培育成優(yōu)良的資產(chǎn)先并購，這部分資產(chǎn)產(chǎn)生利潤后，對剩余資產(chǎn)再進(jìn)行并購。企業(yè)并購項目的運(yùn)作方法；a、收購式并購；現(xiàn)金收購全部或大部份資產(chǎn)。存量資本獲取是通過收購、兼并、合并等方法取得。根據(jù)上述原則，目前在我國發(fā)展現(xiàn)代物流項目，其項目本身表現(xiàn)出極強(qiáng)的資本運(yùn)營的優(yōu)勢，項目可以實現(xiàn)用少量資本投入撥動大資本量，具有國家鼓勵發(fā)展的政策環(huán)境和金融扶持政策。c、技術(shù)是否具有國際先進(jìn)水平，能形成一定市場壟斷。四、以現(xiàn)代物流系統(tǒng)技術(shù)為支點，運(yùn)用資本運(yùn)營的杠桿作用，撬動我國巨大的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)市場。為了實現(xiàn)公司的經(jīng)營目標(biāo)，必須明確制定公司的經(jīng)營決策、綱領(lǐng)和企業(yè)發(fā)展方向規(guī)劃。它是根據(jù)目前業(yè)務(wù)的具體情況，公司的實力，籌集資金的能力，市場開拓步驟及能力，市場競爭分析，提出分期建設(shè)方案，進(jìn)行投資估算和財務(wù)預(yù)算，籌集資金策劃，各個建設(shè)期的財務(wù)評價，整體社會及經(jīng)濟(jì)效益評價。據(jù)此計算財務(wù)內(nèi)部收益率、財務(wù)凈現(xiàn)值、投資回收期。是確定企業(yè)各個發(fā)展階段的籌融資計劃、清償計劃、企業(yè)發(fā)展規(guī)模、進(jìn)行財務(wù)評價的根據(jù)?？蛻艨梢酝ㄟ^網(wǎng)上了解到貨物的流動狀態(tài)，便于客戶掌握商機(jī)。因此，發(fā)展現(xiàn)代物流要根據(jù)本企業(yè)的資本和資產(chǎn)情況，所處的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，籌融資能力，經(jīng)營管理能力，人員素質(zhì)等諸多因素，進(jìn)行綜合平衡與分析后，尋求最適合本企業(yè)綜合實力，能盡快盈利的切入點，以此為基礎(chǔ)制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。在很多基礎(chǔ)工作方面還有待于完善，比如在技術(shù)方面，還有待于建立起完善的和本土化的現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)。資本應(yīng)當(dāng)不是阻礙我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。我國建立金融市場已經(jīng)為期不遠(yuǎn)，更大的時機(jī)即將來臨，現(xiàn)在的關(guān)鍵問題是當(dāng)時機(jī)來臨之際，你準(zhǔn)備好了沒有。中國居民儲蓄存款70000億元，社會保險資金10000億元，國家外匯儲備達(dá)1800億美元。尤其作為快速發(fā)展的公司，我們在不斷補(bǔ)充完善、建立健全企業(yè)經(jīng)營管理模式的同時，更需要不斷培養(yǎng)未來人才。以人才為核心，形成企業(yè)的核心競爭力。 人才：既經(jīng)營管理班子。這也是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展實現(xiàn)低成本擴(kuò)展的歷史機(jī)遇。現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)當(dāng)充分體現(xiàn)出以現(xiàn)代信息技術(shù)為代表的新經(jīng)濟(jì)特征，才有更強(qiáng)盛的生命力和發(fā)展后勁。在二十世紀(jì)最后幾年，我國迎來了現(xiàn)代物流發(fā)展的春天，這是我國物流界專家通過十幾年的努力倡導(dǎo)和普及取得的巨大成就?，F(xiàn)代物流項目運(yùn)作和經(jīng)營管理近幾年，我國各種媒體上有關(guān)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的項目報道，使用頻率最高的“現(xiàn)代物流”是其中之一。各類生產(chǎn)型和零售企業(yè)隨著規(guī)模經(jīng)營發(fā)展及適應(yīng)市場競爭，已經(jīng)迫切需要用現(xiàn)代物流提升競爭能力。是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)一步拉動，也進(jìn)一步展現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的價值。所以，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時，可以為有效的優(yōu)化配置和盤活龐大的傳統(tǒng)物流資產(chǎn)作出重大貢獻(xiàn)。二、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展是對社會人才、市場、技術(shù)、資本和資產(chǎn)要素的組合現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展必須建立在對社會人才、市場、技術(shù)、資本和資產(chǎn)要素優(yōu)化配置的前提下，才能使現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在市場經(jīng)濟(jì)條件下快速發(fā)展，使企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化。具有各方面專長的人才組成的相輔相成的經(jīng)營管理團(tuán)隊。作為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢是集現(xiàn)代信息技術(shù)和物流為一體的企業(yè)，是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)和傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)兩者經(jīng)營管理兼容的企業(yè)，要在經(jīng)營思想、經(jīng)營理念、經(jīng)營機(jī)制、管理模式上不斷創(chuàng)新。在我國經(jīng)濟(jì)改革不斷深入今天，社會資本實際已經(jīng)十分充裕，僅在資本市場上的流通市值達(dá)2萬億元，各營業(yè)部的保證金有7