【正文】 、中集、中遠(yuǎn)、中鐵快運(yùn)、中鐵聯(lián)合物流有限公司等中國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)已在重慶市設(shè)立分公司或子公司；港臺(tái)地區(qū)物流企業(yè)如香港招商物流、聯(lián)邦航空貨運(yùn)、康師傅等紛紛進(jìn)入重慶物流市場(chǎng)，設(shè)立分支機(jī)構(gòu)。《認(rèn)定辦法》主要是本著扶優(yōu)扶強(qiáng)的原則，設(shè)定扶持門檻，增強(qiáng)政策扶持的針對(duì)性。4發(fā)展重點(diǎn)及對(duì)策核心載體充分利用水路、公路、鐵路和航空綜合交通運(yùn)輸體系,形成寸灘港口群,大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn),建設(shè)市域配送物流體系、區(qū)域物流體系、口岸物流體系相結(jié)合的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。隨著采購(gòu)、生產(chǎn)和銷售的全球化,保稅功能對(duì)國(guó)際物流的影響越來(lái)越大。發(fā)展具有重慶特色的專業(yè)物流緊密圍繞工業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)、農(nóng)業(yè),結(jié)合工業(yè)園區(qū)、出口加工區(qū)、大型工業(yè)企業(yè)和大型市場(chǎng)等物流服務(wù)需求點(diǎn),抓住重慶建成長(zhǎng)江上游交通樞紐的機(jī)遇,大力發(fā)展專業(yè)物流。有重點(diǎn)地選擇若干個(gè)素質(zhì)好、有發(fā)展前景的物流企業(yè),在政策、用地、資金等各方面予以傾斜,把它們培育成上規(guī)模、上檔次的第三方物流企業(yè),使它們盡快形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),并充分發(fā)揮其專業(yè)化、規(guī)模化的優(yōu)勢(shì)。5對(duì)物流園區(qū)未來(lái)的展望我們認(rèn)為，重慶物流的未來(lái)趨勢(shì)應(yīng)定向成：為整個(gè)西部園區(qū)企業(yè)提供商業(yè)服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)扰涮自O(shè)施及物業(yè)管理服務(wù)，以獲取持續(xù)收益的模式?！八母蹍^(qū)”則以長(zhǎng)江為主，沿岸規(guī)劃布局的寸灘港區(qū)、果園港區(qū)、東港港區(qū)、黃磏港區(qū)。在金融危機(jī)影響下，許多商家正著眼投資西部，變危機(jī)為商機(jī)。老百姓的生活改善了，以人為本得到充分的實(shí)踐，這將為物流園的建設(shè)提供極大的幫助?！吧种貞c”側(cè)重環(huán)境，“暢通重慶”偏重效率，“宜居重慶”重舒適，“平安重慶”注重百姓的人身和財(cái)產(chǎn)安全，而“健康重慶”更是關(guān)注人本身。這一切無(wú)不昭示著，重慶西部物流園的建設(shè)，前途是光明的，并將會(huì)對(duì)“重慶模式”起著舉足輕重的作用。第二，江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)規(guī)劃航空物流基地，主要集聚輻射電子信息、快遞業(yè)務(wù)、高檔時(shí)裝、生物醫(yī)藥等適應(yīng)航空物流服務(wù)的產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)。推動(dòng)企業(yè)物流信息系統(tǒng)建設(shè),加大行業(yè)物流信息平臺(tái)和公共物流信息平臺(tái)建設(shè)力度, 構(gòu)建起以電子數(shù)據(jù)交換(ED I) 、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS) 、地理信息系統(tǒng)(GIS)和射頻技術(shù)(RF) 、個(gè)人電腦、人工智能傳輸線系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)、通信以及條形碼和掃描儀等為基礎(chǔ),包含現(xiàn)代物流虛擬中心總部、EDB網(wǎng)絡(luò)等在內(nèi)的多功能、高層次、集散功能強(qiáng)的連通全國(guó)的物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。農(nóng)產(chǎn)品物流，按照統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的要求,以觀農(nóng)貿(mào)為核心,建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品流通網(wǎng)絡(luò),發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流,為解決盤溪農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)發(fā)展空間受限,影響農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的問(wèn)題,建議在二環(huán)附近選址建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品物流中心。在航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)方面,積極推進(jìn)航空貨運(yùn)發(fā)展,依托江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)和萬(wàn)州、黔江“一大兩小”機(jī)場(chǎng),拓展貨運(yùn)航線,滿足重慶本地及腹地高科技、高附加值、時(shí)效性產(chǎn)品的物流需求,形成連接國(guó)內(nèi)和國(guó)際的高效、快捷、安全航空物流網(wǎng)絡(luò)。它可以開展對(duì)外貿(mào)易、國(guó)際采購(gòu)、分銷、配送、商品展示、研發(fā)加工制造等業(yè)務(wù),在重慶設(shè)立保稅港區(qū),將極大促進(jìn)重慶市與國(guó)際市場(chǎng)、資源的互聯(lián)互通,并進(jìn)一步降低本地企業(yè)出口、跨國(guó)企業(yè)來(lái)渝投資發(fā)展的物流成本。，建設(shè)國(guó)際現(xiàn)代化航空港步伐受阻重慶是國(guó)內(nèi)大型樞紐機(jī)場(chǎng)，但離把重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)成為五合一樞紐[3] (高原中轉(zhuǎn)樞紐、黃金交叉樞紐、支線樞紐、國(guó)際中轉(zhuǎn)樞紐、綜合交通樞紐) ，西部重要的航空經(jīng)濟(jì)中心和國(guó)際現(xiàn)代化航空港的目標(biāo)尚遠(yuǎn)。按照市領(lǐng)導(dǎo)的指示，從去年下半年開始，市商委和市發(fā)改委通過(guò)大量調(diào)查研究，充分征求各方面意見，制定了《重慶市促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展政策的實(shí)施意見》和《重慶市重點(diǎn)現(xiàn)代物流企業(yè)和重點(diǎn)現(xiàn)代物流項(xiàng)目認(rèn)定辦法》。物流企業(yè)發(fā)展迅速。十一五期間，重慶進(jìn)一步擴(kuò)大與東、中、西地區(qū)的合作范圍，提高合作層次，形成了區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的新態(tài)勢(shì)。建立健全現(xiàn)代物流教育體系，鼓勵(lì)高等院校開展多層次物流專業(yè)學(xué)歷教育。促進(jìn)現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。 完善物流項(xiàng)目用地政策。完善口岸快速通關(guān)管理機(jī)制。加強(qiáng)與周邊省市合作，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、相互促進(jìn)的互動(dòng)機(jī)制。信息化項(xiàng)目。圍繞物流網(wǎng)絡(luò)布局，加快推進(jìn)一批道路、貨場(chǎng)、碼頭等基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)。鼓勵(lì)外來(lái)企業(yè)參與本地物流企業(yè)重組，鼓勵(lì)本地物流企業(yè)與國(guó)內(nèi)外大型物流企業(yè)開展多種形式合作，積極消化吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)物流技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，提升重慶市物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平和服務(wù)質(zhì)量。鼓勵(lì)各類企業(yè)建立現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)，進(jìn)一步推動(dòng)企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）、客戶關(guān)系管理（CRM）、供應(yīng)鏈管理（SCM）以及電子商務(wù)（EC）等信息系統(tǒng)建設(shè)，全面提高企業(yè)物流信息化水平?！闵轿锪骰厍⑿闵降靥幱?、鄂、湘、黔4省市結(jié)合部，是重慶輻射黔東北、鄂西、湘西地區(qū)的主要結(jié)點(diǎn)。重點(diǎn)建設(shè)冶金、汽車摩托車、化危品、冷凍食品、中藥材和農(nóng)產(chǎn)品等行業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)加工型物流體系，加大對(duì)九龍港區(qū)、華巖、灘子口、伏牛溪、茄子溪等地的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施改造提升力度。園區(qū)作為輻射西部地區(qū)、連接國(guó)內(nèi)國(guó)際主要城市的物流樞紐，主要為電子產(chǎn)業(yè)、軟件產(chǎn)業(yè)和汽車工業(yè)等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品和珠寶首飾、時(shí)裝及海鮮、水果等高附加值商品提供航空運(yùn)輸、流通加工、倉(cāng)儲(chǔ)配送、中轉(zhuǎn)分撥、貨運(yùn)代理、保稅監(jiān)管、展示交易等增值服務(wù)。重慶寸灘物流園區(qū)以寸灘為核心，規(guī)劃面積9平方公里，包括寸灘4平方公里、回興2平方公里、石坪2平方公里和出口加工區(qū)1平方公里。 　城市發(fā)展的需求有許多，小到菜籃子工程、連鎖商業(yè)的發(fā)展，大到緩解交通壓力、理順城市的功能。多種運(yùn)輸手段集合也叫多式聯(lián)運(yùn)，平湖物流基地首期開發(fā)區(qū)分兩大功能片區(qū)，一個(gè)叫國(guó)內(nèi)綜合物流園區(qū)，一個(gè)叫國(guó)際中轉(zhuǎn)物流園區(qū)。2007年6月7日，重慶市設(shè)立全國(guó)統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)（發(fā)改經(jīng)體2007．1248號(hào)）。社會(huì)物流需求持續(xù)高速增長(zhǎng)，物流業(yè)增加值穩(wěn)步上升，社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比率平穩(wěn)下降。國(guó)家明確在“十一五”時(shí)期繼續(xù)實(shí)施推進(jìn)西部大開發(fā)，形成以東帶西、東中西共同發(fā)展的格局。企業(yè)必須采用現(xiàn)代物流管理理念和技術(shù)，在全球范圍內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)和營(yíng)銷布局，擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模，提高市場(chǎng)反應(yīng)速度，降低庫(kù)存和成本，增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。物流業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，可以有效促進(jìn)市場(chǎng)整合，推動(dòng)區(qū)域聯(lián)動(dòng)和區(qū)域產(chǎn)業(yè)提升。重慶經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展為發(fā)展重慶現(xiàn)代物流業(yè)創(chuàng)造了必要的基礎(chǔ)條件，同時(shí)也對(duì)加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提出了新的要求。全國(guó)已有20多個(gè)?。▍^(qū)、市）和50多個(gè)中心城市制定了物流發(fā)展規(guī)劃，不少地方已形成綜合性物流工作協(xié)調(diào)機(jī)制。園區(qū)在主城區(qū)的位置在重慶成為國(guó)家統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)，加快實(shí)施“一圈兩翼”發(fā)展戰(zhàn)略的新形勢(shì)下，鐵道部與重慶市簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，對(duì)重慶按西部最大鐵路樞紐定位實(shí)施規(guī)劃建設(shè)，正式批復(fù)將團(tuán)結(jié)村鐵路集裝箱中心站提升為國(guó)家鐵路綜合物流中心，同時(shí)對(duì)主城區(qū)鐵路樞紐實(shí)行內(nèi)客外貨、客貨分流。缺少的就是把這些樞紐一體化的物流基地，這種一體化一是可以節(jié)約單一樞紐不必要的建設(shè)投資成本，二是可以提高整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)作效率?！×硗?，物流基地還應(yīng)該在有關(guān)部門(商檢、法律、稅務(wù)、保險(xiǎn)、銀行、鐵路、民航)配合下，開展下列領(lǐng)域的配套服務(wù)：①協(xié)助進(jìn)行商品的倉(cāng)儲(chǔ)、檢