【正文】 骨架。物流企業(yè)發(fā)展迅速。作為西部最重要的工業(yè)基地，重慶的汽車、摩托車、裝備制造業(yè)(儀器儀表、內(nèi)燃機)、化工、冶金等行業(yè)發(fā)達，對現(xiàn)代物流的需求急劇增長。按照市領(lǐng)導(dǎo)的指示，從去年下半年開始，市商委和市發(fā)改委通過大量調(diào)查研究，充分征求各方面意見，制定了《重慶市促進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展政策的實施意見》和《重慶市重點現(xiàn)代物流企業(yè)和重點現(xiàn)代物流項目認定辦法》。，產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小重慶物流業(yè)起步較晚，近幾年憑借著巨大的市場潛力和發(fā)展物流業(yè)得天獨厚的區(qū)域優(yōu)勢發(fā)展較為迅速。，建設(shè)國際現(xiàn)代化航空港步伐受阻重慶是國內(nèi)大型樞紐機場，但離把重慶江北國際機場建設(shè)成為五合一樞紐[3] (高原中轉(zhuǎn)樞紐、黃金交叉樞紐、支線樞紐、國際中轉(zhuǎn)樞紐、綜合交通樞紐) ，西部重要的航空經(jīng)濟中心和國際現(xiàn)代化航空港的目標(biāo)尚遠。打破體制束縛,重點加快寸灘二期工程、寸灘一類水運口岸及配套市政交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和配套港區(qū)的集裝箱物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),拓展出口加工區(qū)保稅物流功能,引進大型物流企業(yè)、物流地產(chǎn)商建立分撥中心和倉儲配送中心,把寸灘建設(shè)成以區(qū)域物流、水路口岸物流為主,城市物流為輔的樞紐性物流園區(qū)。它可以開展對外貿(mào)易、國際采購、分銷、配送、商品展示、研發(fā)加工制造等業(yè)務(wù),在重慶設(shè)立保稅港區(qū),將極大促進重慶市與國際市場、資源的互聯(lián)互通,并進一步降低本地企業(yè)出口、跨國企業(yè)來渝投資發(fā)展的物流成本。從長遠發(fā)展來看,重慶建設(shè)西部現(xiàn)代物流中心應(yīng)在設(shè)立保稅港區(qū)的基礎(chǔ)上,積極推動其向自由貿(mào)易港方向發(fā)展。在航空運輸網(wǎng)絡(luò)方面,積極推進航空貨運發(fā)展,依托江北國際機場和萬州、黔江“一大兩小”機場,拓展貨運航線,滿足重慶本地及腹地高科技、高附加值、時效性產(chǎn)品的物流需求,形成連接國內(nèi)和國際的高效、快捷、安全航空物流網(wǎng)絡(luò)。化工物流，根據(jù)重慶市化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點,在長壽、涪陵、萬州、大渡口等地,建設(shè)以化學(xué)品存儲、配送、運輸集散為主要功能的物流中心。農(nóng)產(chǎn)品物流，按照統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的要求,以觀農(nóng)貿(mào)為核心,建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品流通網(wǎng)絡(luò),發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流,為解決盤溪農(nóng)貿(mào)市場發(fā)展空間受限,影響農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的問題,建議在二環(huán)附近選址建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品物流中心。二是現(xiàn)有相關(guān)服務(wù)企業(yè)重組轉(zhuǎn)型,即現(xiàn)有的交通運輸和貨運代理企業(yè)、商業(yè)、物流儲運企業(yè),通過擴大經(jīng)營范圍、延伸服務(wù)領(lǐng)域,建設(shè)物流配送(分撥)中心、倉儲中心,或與大企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟等重組改造后轉(zhuǎn)向第三方物流企業(yè)。推動企業(yè)物流信息系統(tǒng)建設(shè),加大行業(yè)物流信息平臺和公共物流信息平臺建設(shè)力度, 構(gòu)建起以電子數(shù)據(jù)交換(ED I) 、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS) 、地理信息系統(tǒng)(GIS)和射頻技術(shù)(RF) 、個人電腦、人工智能傳輸線系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)、通信以及條形碼和掃描儀等為基礎(chǔ),包含現(xiàn)代物流虛擬中心總部、EDB網(wǎng)絡(luò)等在內(nèi)的多功能、高層次、集散功能強的連通全國的物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺。另外，重慶毗鄰兩江，海陸空運輸均可實現(xiàn)。第二，江北國際機場周邊地區(qū)規(guī)劃航空物流基地，主要集聚輻射電子信息、快遞業(yè)務(wù)、高檔時裝、生物醫(yī)藥等適應(yīng)航空物流服務(wù)的產(chǎn)業(yè)和市場?！拔鞑课锪鲌@將成為‘一江兩翼三洋’國家戰(zhàn)略的核心載體，劍指“西部物流高地”。這一切無不昭示著，重慶西部物流園的建設(shè)，前途是光明的，并將會對“重慶模式”起著舉足輕重的作用。一系列的政策，與物流園遙相呼應(yīng)，人們正在看到，一個城市將在高效運轉(zhuǎn)的物流體系中的崛起。“森林重慶”側(cè)重環(huán)境，“暢通重慶”偏重效率，“宜居重慶”重舒適，“平安重慶”注重百姓的人身和財產(chǎn)安全，而“健康重慶”更是關(guān)注人本身。五個重慶的建設(shè)，為這一系列問題解決了“人”的問題、大環(huán)境的問題。老百姓的生活改善了，以人為本得到充分的實踐，這將為物流園的建設(shè)提供極大的幫助?！拔鍌€重慶”正是針對重慶“軟肋”提出的，意在“各個擊破”，培育重慶特色綜合環(huán)境優(yōu)勢。在金融危機影響下，許多商家正著眼投資西部，變危機為商機。而且，重慶市政府專門成立了重慶西部現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)工作協(xié)調(diào)小組，由市長黃奇帆任組長，協(xié)調(diào)西部物流園建設(shè)中的政策、行政審批、資源配置等重大問題?！八母蹍^(qū)”則以長江為主，沿岸規(guī)劃布局的寸灘港區(qū)、果園港區(qū)、東港港區(qū)、黃磏港區(qū)。未來重慶物流局面將會形成“三基地四港區(qū)”的結(jié)構(gòu)。5對物流園區(qū)未來的展望我們認為，重慶物流的未來趨勢應(yīng)定向成：為整個西部園區(qū)企業(yè)提供商業(yè)服務(wù)、倉儲運輸?shù)扰涮自O(shè)施及物業(yè)管理服務(wù)，以獲取持續(xù)收益的模式。四是鼓勵企業(yè)物流聯(lián)盟的發(fā)展,支持工商企業(yè)與物流企業(yè)、物流企業(yè)與郵政、運輸、倉儲、貨代等企業(yè)結(jié)成合作聯(lián)盟,以提高我市物流企業(yè)的市場競爭力。有重點地選擇若干個素質(zhì)好、有發(fā)展前景的物流企業(yè),在政策、用地、資金等各方面予以傾斜,把它們培育成上規(guī)模、上檔次的第三方物流企業(yè),使它們盡快形成競爭優(yōu)勢,并充分發(fā)揮其專業(yè)化、規(guī)?；膬?yōu)勢。冶金物流，根據(jù)重慶市冶金行業(yè)布局,針對冶金行業(yè)原材料及產(chǎn)品運輸量大、運輸距離遠的特點,在大渡口、九龍坡西彭、南川等地建設(shè)集原材料采購、深加工、倉儲、成品銷售、配送等于一體的專業(yè)化冶金物流園區(qū),發(fā)展冶金物流。發(fā)展具有重慶特色的專業(yè)物流緊密圍繞工業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)、農(nóng)業(yè),結(jié)合工業(yè)園區(qū)、出口加工區(qū)、大型工業(yè)企業(yè)和大型市場等物流服務(wù)需求點,抓住重慶建成長江上游交通樞紐的機遇,大力發(fā)展專業(yè)物流。在水路運輸網(wǎng)絡(luò)方面,抓住三峽工程建設(shè)及長江航道整治機遇,充分發(fā)揮長江、嘉陵江、烏江“一干兩支”水運能力,提高主城、萬州、涪陵三大樞紐港區(qū)和永川、江津、奉節(jié)、合川、武隆五個重點港區(qū)作業(yè)能力,建設(shè)集裝箱、特大件、化危品、大宗散貨、滾裝運輸?shù)人\物流網(wǎng)絡(luò),增強集裝箱運輸能力,打造長江上游航運中心。隨著采購、生產(chǎn)和銷售的全球化,保稅功能對國際物流的影響越來越大。設(shè)立保稅港區(qū)并積極向自由貿(mào)易港發(fā)展。4發(fā)展重點及對策核心載體充分利用水路、公路、鐵路和航空綜合交通運輸體系,形成寸灘港口群,大力發(fā)展多式聯(lián)運,建設(shè)市域配送物流體系、區(qū)域物流體系、口岸物流體系相結(jié)合的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)平臺。重慶經(jīng)過多年的建設(shè)和發(fā)展，雖然已初步形成水路運輸為龍頭，以空港快捷運輸為窗口，以鐵路運輸為骨干，以公路運輸為網(wǎng)絡(luò)和各大型場站為集疏樞紐的綜合運輸體系，具備了把重慶打造成西部現(xiàn)代物流中心的基本優(yōu)勢，但核心支撐功能不完善?！墩J定辦法》主要是本著扶優(yōu)扶強的原則，設(shè)定扶持門檻，增強政策扶持的針對性。農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化深入推進，生豬、榨菜、柑桔、中藥材等產(chǎn)業(yè)還形成了龍頭企業(yè)集群，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展對物流提出了新的需求。同時也吸引了一批國內(nèi)外大型物流企業(yè)人駐國內(nèi)大型物流企業(yè)如中海、中儲、中集、中遠、中鐵快運、中鐵聯(lián)合物流有限公司等中國物流百強企業(yè)已在重慶市設(shè)立分公司或子公司；港臺地區(qū)物流企業(yè)如香港招商物流、聯(lián)邦航空貨運、康師傅等紛紛進入重慶物流市場，設(shè)立分支機構(gòu)。管道運輸勢頭發(fā)展強勁。長江沿岸29 個城市的合作進一步加強，重慶事實上已成為泛珠三角的重要組成部分，特別是交通基礎(chǔ)設(shè)施和信息體系建設(shè)等與泛珠三角經(jīng)濟帶九省(區(qū))全面接軌，重慶的區(qū)位優(yōu)勢更加突出。3物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展的優(yōu)劣勢：重慶地處中國版圖的幾何中心，是承東啟西、南北溝通的結(jié)合部，是撬動中國