【正文】 根據(jù)A6和Q235及帶孔板的應(yīng)力集中等級(jí)W2，查得＝122Mpa翼緣板拉伸疲勞許用應(yīng)力為若考慮垂直載荷與水平載荷同時(shí)作用，則計(jì)算應(yīng)力要大些腹板受力較小，不再計(jì)算 整體穩(wěn)定 （穩(wěn)定）局部穩(wěn)定翼緣板（穩(wěn)定）腹板故只需對(duì)著主梁腹板位置設(shè)置四塊橫隔板，＝6mm.端梁在中央截面11采用拼接板精制螺栓連接，翼緣用雙面拼接板10mm420mm440mm及10mm350mm440mm,腹板用單面拼接板10mm440mm860mm,精制螺栓選取M20mm,拼接構(gòu)造及螺栓布置如表圖16所示（1） 內(nèi)力及分配滿(mǎn)載小車(chē)在跨端，求得截面11的內(nèi)力為 表圖15　端梁拼接構(gòu)造 端梁的截面慣性矩為 腹板對(duì)x和y軸的總慣性矩為 翼緣對(duì)x和y軸的總慣性矩為彎矩分配水平剪切力分配剪力由上、下翼緣板平均承受，一塊翼緣板所受剪切力為軸力分配軸力按截面積分配一塊翼緣板受軸力一塊腹板受軸力（2）翼緣拼接計(jì)算 由產(chǎn)生的翼緣軸力為一塊翼緣板總軸力為拼接縫一邊翼板上有8個(gè)螺栓，一個(gè)螺栓受力（剪切力為）由上、下翼緣板平均承受，一塊翼緣板的水平彎矩為拼接縫一邊翼緣板上螺栓的布置尺寸為可按窄式連接計(jì)算翼緣板角點(diǎn)螺栓的最大內(nèi)力為角點(diǎn)螺栓順梁軸的內(nèi)為和為水平剪應(yīng)力F1由接縫一邊翼緣上的螺栓平均承受，一個(gè)螺栓的受力為角點(diǎn)螺栓的合成內(nèi)力為 選取精制螺栓Ｍ20mm,孔d=21mm,＝10mm 一個(gè)螺栓的許用承載力為　剪切承壓（仍屬合格）（3）腹板拼接計(jì)算由對(duì)腹板產(chǎn)生的軸力為一塊腹板總軸力為　接縫一邊腹板螺栓平均受力，一個(gè)螺栓受力為腹板垂直彎矩由兩腹板承受，一塊腹板的彎矩為拼接縫一邊腹板上螺栓的分布尺寸為，屬窄式連接腹板角點(diǎn)螺栓的最大內(nèi)力為角點(diǎn)螺栓順梁軸的內(nèi)力和為單剪螺栓的許用承載力為（仍屬合格）（4）端梁拼接凈截面11的強(qiáng)度　　　　因拼接處螺栓孔減少截面慣性矩，需用凈截面驗(yàn)算強(qiáng)度，同一截面中各板的螺栓孔對(duì)x和y軸的慣性矩為端梁拼接處凈截面慣性矩為全部板材的的螺栓孔截面積為拼接處凈截面面積為端梁拼接處強(qiáng)度為顯然，垂直載荷產(chǎn)生的應(yīng)力是主要的端梁計(jì)算中，載荷齊全，個(gè)別取值偏大，如小車(chē)運(yùn)行慣性力僅由一側(cè)端梁承受等，實(shí)際上要比計(jì)算結(jié)果小些。端梁橋架設(shè)計(jì)，主要涉及焊接結(jié)構(gòu)及工藝，這就要求對(duì)焊接知識(shí)有充分的了解，并把所學(xué)的靈活、正確的運(yùn)用到設(shè)計(jì)當(dāng)中去。隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，自動(dòng)化程度的提高，作為物料搬運(yùn)重要設(shè)備的起重機(jī)在現(xiàn)代化生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)用越來(lái)越廣，作用愈來(lái)愈大，對(duì)起重機(jī)的要求也越來(lái)越高。老師在任課之余，全力幫助我們做畢業(yè)設(shè)計(jì)，經(jīng)常來(lái)設(shè)計(jì)室為同學(xué)們答疑解惑，或者我們遇到問(wèn)題去他的辦公室詢(xún)問(wèn)，他都能及時(shí)給同學(xué)們指出設(shè)計(jì)中的不足和需要改進(jìn)的地方，并給同學(xué)們提供選擇性的建議，耐心督促大家的設(shè)計(jì)進(jìn)度。主腹板外側(cè)設(shè)置短加勁肋，與上翼緣板頂緊以支承小車(chē)軌道，間距.2）驗(yàn)算跨中副腹板上區(qū)格的穩(wěn)定性副腹板上區(qū)格只受及的作用.區(qū)格兩邊的正應(yīng)力為切應(yīng)力為區(qū)格Ⅰ的歐拉應(yīng)力為（屬于不均勻壓縮板）,需修正，則,復(fù)合應(yīng)力為區(qū)格Ⅱ和跨端應(yīng)力較小，不再計(jì)算.3） ，板中開(kāi)孔尺寸為.翼緣板縱向加勁肋選用角鋼，,.縱向加勁肋對(duì)翼緣板厚度中線（）的慣性矩為主、副腹板采用相同的加勁肋,.縱向加勁肋對(duì)主腹板厚度中線的慣性矩為主梁拼接從略，可參閱端梁部分.第五章、端梁計(jì)算端梁截面已初步選定，現(xiàn)進(jìn)行具體計(jì)算。畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)設(shè)計(jì)題目：32/5t雙梁橋式起重機(jī)橋架結(jié)構(gòu)及大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)姓 名 __ _ _ _學(xué)院（系） 機(jī)械電子工程學(xué)院 _專(zhuān) 業(yè) _機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化__年 級(jí) ____班__________指導(dǎo)教師 ______ _ ______學(xué)院（直屬系）：機(jī)械電子工程學(xué)院 時(shí)間： 2007 年 3 月 20 日學(xué) 生 姓 名指 導(dǎo) 教 師設(shè)計(jì)（論文）題目32/5t雙梁橋式起重機(jī)橋架結(jié)構(gòu)及大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)主要研究?jī)?nèi)容1. 橋式起重機(jī)偏軌箱形雙梁橋架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方案2. 橋式起重機(jī)偏軌箱形雙梁橋架結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)分析3. 橋式起重機(jī)偏軌箱形雙梁橋架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算4.　繪制有關(guān)工程圖紙研究方法采用許用應(yīng)力法以及CAD繪圖技術(shù)對(duì)橋式起重機(jī)橋架金屬結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)主要技術(shù)指標(biāo)(或研究目標(biāo))超重量，起升高度，跨度，工作級(jí)別，閉式。橋架結(jié)構(gòu)與主、端梁截面示于表圖及表圖.表圖 雙橋架結(jié)構(gòu)