【正文】 結(jié)　論本論文以輸煤程控系統(tǒng)為背景，詳細(xì)分析和設(shè)計(jì)了一整套的行之有效的輸煤程控系統(tǒng)，深入研究了火電廠輸煤控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)構(gòu)成及功能設(shè)計(jì)，完整的管理控制系統(tǒng)應(yīng)由上位機(jī)監(jiān)控管理子系統(tǒng)、下位PLC程序控制子系統(tǒng)、現(xiàn)場傳感子系統(tǒng)、控制箱子系統(tǒng)、工業(yè)電視子系統(tǒng)等五部分構(gòu)成，其軟件實(shí)現(xiàn)具有可移植性強(qiáng)、實(shí)時性強(qiáng)的特點(diǎn)。從控制方案實(shí)施可見：最新配料系統(tǒng)在上位機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，系統(tǒng)除打印報表功能無法實(shí)現(xiàn)外，其它控制部分均能正常工作，對整個配料系統(tǒng)無影響。就輸煤系統(tǒng)的現(xiàn)狀看，自動化水平和工作效率與經(jīng)濟(jì)發(fā)展對電廠的要求是不相適應(yīng)的。amp。通過PLC可編程控制器可有效控制液壓站輸出油壓的變化，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動系統(tǒng)軟起動。設(shè)有自動/手動2種控制方式。當(dāng)用戶程序涉及到輸入輸出狀態(tài)時，PLC從輸入映象寄存器中讀出上一階段采人的對應(yīng)輸入狀態(tài)，從輸出映象寄存器讀出對應(yīng)映象寄存器的當(dāng)前狀態(tài)，根據(jù)用戶程序進(jìn)行邏輯運(yùn)算，運(yùn)算結(jié)果再存入有關(guān)器件的寄存器中。模塊類型有：CPU，開關(guān)量輸入開關(guān)量輸出，模擬量輸入，模擬量輸出，電源，通信網(wǎng)卡，底板，擴(kuò)展底板等。3） 取下一條指令。要使輸煤程控系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行，增加其抗干擾能力是十分重要的。PLC是從早期的繼電器控制邏輯技術(shù)結(jié)合計(jì)算機(jī)控制技術(shù)發(fā)展出來的產(chǎn)品。主要設(shè)備包括：翻車機(jī)、推煤機(jī)、抓斗起重機(jī)、碎煤機(jī)、采樣機(jī)、除鐵器、篩煤機(jī)、犁煤器、皮帶秤、輸煤皮帶機(jī)以及除塵設(shè)備等。隨著發(fā)電廠規(guī)模的迅速擴(kuò)大，輸煤系統(tǒng)的作用日益突出，而傳統(tǒng)的輸煤系統(tǒng)己無法滿足發(fā)電廠的需要，因此需要對傳統(tǒng)的發(fā)電廠輸煤系統(tǒng)進(jìn)行改造。 中控室PLC集中連鎖控制PLC直接控制，這種方式便于中控室綜合操作。今后所有的火力發(fā)電廠均將對輸煤系統(tǒng)進(jìn)行改造。因此，在發(fā)電過程中，高效率的、穩(wěn)定的、合理的運(yùn)輸，堆取，配煤成為電廠控制系統(tǒng)中十分重要的部分。2） 配料控制模塊配料控制模塊能實(shí)現(xiàn)信號的采集、計(jì)算并與給定流量比較將誤差量按照控制算法進(jìn)行計(jì)算，轉(zhuǎn)換成4~20mA模擬量信號，發(fā)送給變頻調(diào)速器，調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速從而改變當(dāng)前下料量，確保精度。它采用可編程序的存儲器，用來在其內(nèi)部存儲執(zhí)行邏輯運(yùn)算、順序控制、定時、計(jì)數(shù)和算術(shù)運(yùn)算等操作的指令，并通過數(shù)字、模擬的輸人和輸出，控制各種類型的機(jī)械或生產(chǎn)過程。 開關(guān)量 是指只有兩種對立狀態(tài)的量。當(dāng)專業(yè)人員按照生產(chǎn)過程的控制要求編寫好PLC的梯形圖后，運(yùn)行人員只需操作相應(yīng)的按鈕，或上位機(jī)(操作員站)操作畫面中的虛擬按鈕，即可實(shí)現(xiàn)自動運(yùn)行。由于它可通過軟件對系統(tǒng)所需的不同運(yùn)行方式進(jìn)行排列組合，所以，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)集中控制的所有控制要求，還可以實(shí)現(xiàn)集中控制很難實(shí)現(xiàn)的一些較高的控制要求(如煤倉間配煤要求)。主電機(jī)電流經(jīng)過電流變送器將電流信號輸入到數(shù)字輸入模塊，檢測出電機(jī)電流超過額定電流就立即停車，轉(zhuǎn)故障處理。上電復(fù)位起車指令開車報告護(hù)正常制動閥送電閘開主電機(jī)啟動延時潤滑泵啟動延時制動泵啟動比例閥電流清零拒啟動延時比例閥電流受控增加I=I運(yùn)行信號輸出給煤機(jī)啟動打滑保護(hù)輸出啟車完成NYNYNY 正常啟動圖2）緊急剎車運(yùn)行中，當(dāng)帶式輸送機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)下列情況之一時，PLC控制系統(tǒng)將執(zhí)行正常停車程序：①人為按動停車按鈕；②后臺設(shè)備停車運(yùn)行(有聯(lián)鎖關(guān)系時)；③液壓站控制油欠壓；④出現(xiàn)沿停、跑偏、堆煤、超溫、撕帶、打滑、煙霧故障之一；⑤自動開車條件失效。運(yùn)行人員的操作記錄打印，對運(yùn)行人員在控制室內(nèi)進(jìn)行的所有操作項(xiàng)目及每次操作時間作記錄，以便于事故分析。相信隨著我國電力工業(yè)的發(fā)展和計(jì)算機(jī)、PLC硬件及軟件水平的不斷提高，程序控制作為輸煤系統(tǒng)的主要控制方式， 在火力發(fā)電廠將得到更加廣泛的應(yīng)用。 部分程序梯形圖在輸煤自控系統(tǒng)中，工業(yè)控制計(jì)算機(jī)作為上位機(jī)和輸煤控制PLC進(jìn)行通信，對皮帶跑偏信號和設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時采樣，并在屏幕上顯示輸煤系統(tǒng)仿真畫面，可以直觀地察看設(shè)備的狀態(tài)。在實(shí)現(xiàn)燃煤程控系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行中，老師也給了我很多的幫助與指導(dǎo),才使我的畢業(yè)設(shè)計(jì)得以順利完成。 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能 PLC實(shí)現(xiàn)的功能實(shí)現(xiàn)各配煤機(jī)的啟動和停止；電機(jī)、皮帶的順序控制；配煤流量的瞬時、累計(jì)流量的計(jì)量；圓盤速度的自動控制，實(shí)現(xiàn)配料自動控制。 采用上述方案設(shè)計(jì)的輸煤程控系統(tǒng)現(xiàn)已正式投入使用，根據(jù)實(shí)際的運(yùn)行情況證明: 整個系統(tǒng)安全可靠，穩(wěn)定性高，控制靈活性強(qiáng)。 PLC程序設(shè)計(jì)PLC可編程控制器作為控制系統(tǒng)的核心，結(jié)合若干監(jiān)測傳感器的配合應(yīng)用，構(gòu)成高可靠性的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，能夠?qū)︱?qū)動部分、制動部分和拉緊部分進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)自動控制運(yùn)行方式。 設(shè)備的控制方式操作控制系統(tǒng)的目的是通過對帶式輸送機(jī)裝置的程序控制確保它能夠按設(shè)計(jì)的起動方式、運(yùn)行方式和停止方式速度圖運(yùn)行。主電機(jī)定子繞組裝入熱電阻，變換成電流信號輸入模擬量輸入模塊，CPU226把它換算成電機(jī)溫度，和設(shè)定溫度比較，檢測到電機(jī)超溫即停車，轉(zhuǎn)故障處理。正如本文前面所指出的那樣，火電廠輸煤系統(tǒng)設(shè)備種類繁多、分布面積廣、運(yùn)行環(huán)境差、干擾因素多等諸多不利因素，因此，如何提高燃料生產(chǎn)管理水平和生產(chǎn)效率變得越來越迫切，對安全生產(chǎn)和成本控制意義越來越重大。 輸入、輸出接口電路輸入、輸出接口電路是PLC與現(xiàn)場被控設(shè)備或其他外圍設(shè)備相連接的部件，它起著PLC與外圍設(shè)備之間傳遞信息的作用。簡稱4C技術(shù)。 控制系統(tǒng)功能控制部分是由開關(guān)量控制模塊和配料控制模塊組成，核子秤內(nèi)部控制模塊之間的信號傳輸采用差分頻率信號傳輸技術(shù)，具有極強(qiáng)的抗干擾能力和遠(yuǎn)傳能力，從而保證了系統(tǒng)信道的可靠性和準(zhǔn)確性，在反饋控制上采用新型的人工智能PID調(diào)節(jié)算法，無振蕩，無超調(diào)。 帶式輸煤程控系統(tǒng)分析火力發(fā)電廠的輸煤程控系統(tǒng)，它和相應(yīng)的發(fā)電機(jī)組配套承擔(dān)著發(fā)電廠的燃煤輸送任務(wù)，是電廠內(nèi)工作環(huán)境差，勞動強(qiáng)度大的一個系統(tǒng)，有效地提高輸煤系統(tǒng)的自動控制和管理水平是國內(nèi)眾多火電廠急待解決的問題。3) 一次啟動設(shè)備多，安全聯(lián)鎖要求高:同時啟動的設(shè)備高達(dá)2030臺以上，在啟動或停機(jī)過程中有嚴(yán)格的聯(lián)鎖要求。因此，皮帶運(yùn)輸及控制方式的合理選擇，直接關(guān)系到整個輸煤系統(tǒng)的安全運(yùn)行。廠級乃至各行業(yè)都應(yīng)對現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)中的各分子結(jié)構(gòu)的情況充分掌握，以便及時調(diào)整戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，把握工作的重點(diǎn)，推動部門或生產(chǎn)車間的工作；因此建立全自動化的輸煤系統(tǒng)，不僅可以讓工人從惡劣的環(huán)境中，繁重的勞動中解放出來。正如前面所說，大型火電廠燃料輸煤系統(tǒng)設(shè)備種類繁多，分布較為分散一般都分布在幾公里范圍內(nèi)，由于其實(shí)時性要求不高，不是24小時都需要運(yùn)行，所以其在電廠的被重視程度往往不如主機(jī)系統(tǒng)，導(dǎo)致其生產(chǎn)管理及設(shè)備自動化水平相對滯后，而不得不使用較多的人力物力，有的電廠甚至出現(xiàn)燃料運(yùn)行人員超過主機(jī)運(yùn)行人員的現(xiàn)象。表現(xiàn)在PLC的編程語言上，對每一個控制點(diǎn)則稱之為繼電器，并用工程技術(shù)人員所熟悉的梯形圖作為首選語言來描述控制邏輯。盡管如此。在CPU的控制下，程序的指令可以按順序執(zhí)行，也可以進(jìn)行分支和轉(zhuǎn)移。從器件選擇到電路設(shè)計(jì)都進(jìn)行了優(yōu)化，可在惡劣環(huán)境下工作。這不僅因?yàn)橛械某绦虿恍杳繏呙枰淮尉蛨?zhí)行一次，而且也因?yàn)樵谝恍┐笙到y(tǒng)中需要處理的I/0點(diǎn)數(shù)多,通過安排不同的組織模塊，采用分時分批掃描的執(zhí)行方法，可縮短循環(huán)。系統(tǒng)發(fā)生緊急故障時，只有當(dāng)故障排除后按下故障復(fù)位按鈕才能重新起車。系統(tǒng)的制動靠制動盤與閘瓦之間的摩擦而產(chǎn)生。 sql,conn,3,3 centerfont color=red用戶名不匹配fontelse if admin_pass=rs(password) thensession(admin name)=rs(usentame) 管理員流程圖 密碼管理表，、真實(shí)姓名、密碼、權(quán)限級別、登記日期、登陸次數(shù)等主要信息內(nèi)容。為了不溢煤，應(yīng)設(shè)置煤位上限及上煤位檢測以及時停止輸煤。 報警功能當(dāng)系統(tǒng)各測量單元出現(xiàn)故障時，工藝流程主畫面將以警示色提醒用戶，按下相關(guān)鍵后，可由CRT顯示故障代碼；當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)空倉或圓盤給料機(jī)堵料而無法下料時，工藝流程畫面也以警示色提醒用戶，同時出現(xiàn)聲音報警，提醒用戶及時處理。要使輸煤程控系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行，增加其抗干擾能力是十分重要的。二者配合共同實(shí)現(xiàn)輸煤系統(tǒng)的監(jiān)測和控制功能。各模塊功能如下： 開關(guān)量輸入模塊該模塊能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)總流量、配比、水分的選擇，各種皮帶啟停信號的輸入和配料模塊啟停信號輸出，控制信號及大屏顯示接口，連鎖及配料控制和上位機(jī)的通訊，并留有備用選擇器。隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，各行業(yè)對能源的要求不斷增多，這就對能源工業(yè)，尤其是電力工業(yè)提出更嚴(yán)格的要求。電動機(jī)在無負(fù)載的情況下達(dá)到滿速，使交流電動機(jī)與主滾筒之間實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定可靠的軟起動交流拖方式，具有改善電機(jī)起動性能、均衡負(fù)荷和保護(hù)電機(jī)的作用。目前，以PLC為核心的控制系統(tǒng)已成為工業(yè)自動化電器控制系統(tǒng)的發(fā)展方向,將PLC技術(shù)應(yīng)用于煤礦帶式輸送機(jī)運(yùn)輸系統(tǒng)控制中,集設(shè)備的運(yùn)行、監(jiān)測和保護(hù)于一體，對提高煤炭生產(chǎn)自動化程度和安全生產(chǎn)具有重要意義。 程序執(zhí)行在程序執(zhí)行階段，PLC的CPU總是按先左后右、先上后下的順序依次掃描程序(梯形圖）。輸出接口電路用于控制現(xiàn)場的執(zhí)行部件，如接觸器、繼電器、電磁閥、指示燈及報警裝置等。對存入在指令寄存器中的指令操作碼進(jìn)行譯碼，執(zhí)行指令規(guī)定的操作。 本文主要研究內(nèi)容本文主要研究了一個典型的帶式輸送機(jī)控制系統(tǒng)，以實(shí)例形式對程控系統(tǒng)各個部分進(jìn)行深入分析。 PLC的應(yīng)用 PLC應(yīng)用情況可編程序控制器(簡稱PLC)是以微處理