【正文】 結(jié)　論本論文以輸煤程控系統(tǒng)為背景，詳細(xì)分析和設(shè)計(jì)了一整套的行之有效的輸煤程控系統(tǒng)，深入研究了火電廠輸煤控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)構(gòu)成及功能設(shè)計(jì)，完整的管理控制系統(tǒng)應(yīng)由上位機(jī)監(jiān)控管理子系統(tǒng)、下位PLC程序控制子系統(tǒng)、現(xiàn)場(chǎng)傳感子系統(tǒng)、控制箱子系統(tǒng)、工業(yè)電視子系統(tǒng)等五部分構(gòu)成，其軟件實(shí)現(xiàn)具有可移植性強(qiáng)、實(shí)時(shí)性強(qiáng)的特點(diǎn)。從控制方案實(shí)施可見：最新配料系統(tǒng)在上位機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，系統(tǒng)除打印報(bào)表功能無法實(shí)現(xiàn)外，其它控制部分均能正常工作，對(duì)整個(gè)配料系統(tǒng)無影響。就輸煤系統(tǒng)的現(xiàn)狀看，自動(dòng)化水平和工作效率與經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)電廠的要求是不相適應(yīng)的。amp。通過PLC可編程控制器可有效控制液壓站輸出油壓的變化，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)軟起動(dòng)。設(shè)有自動(dòng)/手動(dòng)2種控制方式。當(dāng)用戶程序涉及到輸入輸出狀態(tài)時(shí)，PLC從輸入映象寄存器中讀出上一階段采人的對(duì)應(yīng)輸入狀態(tài)，從輸出映象寄存器讀出對(duì)應(yīng)映象寄存器的當(dāng)前狀態(tài)，根據(jù)用戶程序進(jìn)行邏輯運(yùn)算，運(yùn)算結(jié)果再存入有關(guān)器件的寄存器中。模塊類型有：CPU，開關(guān)量輸入開關(guān)量輸出，模擬量輸入，模擬量輸出，電源，通信網(wǎng)卡，底板，擴(kuò)展底板等。3） 取下一條指令。要使輸煤程控系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行，增加其抗干擾能力是十分重要的。PLC是從早期的繼電器控制邏輯技術(shù)結(jié)合計(jì)算機(jī)控制技術(shù)發(fā)展出來的產(chǎn)品。主要設(shè)備包括：翻車機(jī)、推煤機(jī)、抓斗起重機(jī)、碎煤機(jī)、采樣機(jī)、除鐵器、篩煤機(jī)、犁煤器、皮帶秤、輸煤皮帶機(jī)以及除塵設(shè)備等。隨著發(fā)電廠規(guī)模的迅速擴(kuò)大，輸煤系統(tǒng)的作用日益突出，而傳統(tǒng)的輸煤系統(tǒng)己無法滿足發(fā)電廠的需要，因此需要對(duì)傳統(tǒng)的發(fā)電廠輸煤系統(tǒng)進(jìn)行改造。 中控室PLC集中連鎖控制PLC直接控制，這種方式便于中控室綜合操作。今后所有的火力發(fā)電廠均將對(duì)輸煤系統(tǒng)進(jìn)行改造。因此，在發(fā)電過程中，高效率的、穩(wěn)定的、合理的運(yùn)輸，堆取，配煤成為電廠控制系統(tǒng)中十分重要的部分。2） 配料控制模塊配料控制模塊能實(shí)現(xiàn)信號(hào)的采集、計(jì)算并與給定流量比較將誤差量按照控制算法進(jìn)行計(jì)算，轉(zhuǎn)換成4~20mA模擬量信號(hào)，發(fā)送給變頻調(diào)速器，調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速從而改變當(dāng)前下料量，確保精度。它采用可編程序的存儲(chǔ)器，用來在其內(nèi)部存儲(chǔ)執(zhí)行邏輯運(yùn)算、順序控制、定時(shí)、計(jì)數(shù)和算術(shù)運(yùn)算等操作的指令，并通過數(shù)字、模擬的輸人和輸出，控制各種類型的機(jī)械或生產(chǎn)過程。 開關(guān)量 是指只有兩種對(duì)立狀態(tài)的量。當(dāng)專業(yè)人員按照生產(chǎn)過程的控制要求編寫好PLC的梯形圖后，運(yùn)行人員只需操作相應(yīng)的按鈕，或上位機(jī)(操作員站)操作畫面中的虛擬按鈕，即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)運(yùn)行。由于它可通過軟件對(duì)系統(tǒng)所需的不同運(yùn)行方式進(jìn)行排列組合，所以，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)集中控制的所有控制要求，還可以實(shí)現(xiàn)集中控制很難實(shí)現(xiàn)的一些較高的控制要求(如煤倉間配煤要求)。主電機(jī)電流經(jīng)過電流變送器將電流信號(hào)輸入到數(shù)字輸入模塊，檢測(cè)出電機(jī)電流超過額定電流就立即停車，轉(zhuǎn)故障處理。上電復(fù)位起車指令開車報(bào)告護(hù)正常制動(dòng)閥送電閘開主電機(jī)啟動(dòng)延時(shí)潤滑泵啟動(dòng)延時(shí)制動(dòng)泵啟動(dòng)比例閥電流清零拒啟動(dòng)延時(shí)比例閥電流受控增加I=I運(yùn)行信號(hào)輸出給煤機(jī)啟動(dòng)打滑保護(hù)輸出啟車完成NYNYNY 正常啟動(dòng)圖2）緊急剎車運(yùn)行中，當(dāng)帶式輸送機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，PLC控制系統(tǒng)將執(zhí)行正常停車程序：①人為按動(dòng)停車按鈕；②后臺(tái)設(shè)備停車運(yùn)行(有聯(lián)鎖關(guān)系時(shí))；③液壓站控制油欠壓；④出現(xiàn)沿停、跑偏、堆煤、超溫、撕帶、打滑、煙霧故障之一；⑤自動(dòng)開車條件失效。運(yùn)行人員的操作記錄打印，對(duì)運(yùn)行人員在控制室內(nèi)進(jìn)行的所有操作項(xiàng)目及每次操作時(shí)間作記錄，以便于事故分析。相信隨著我國電力工業(yè)的發(fā)展和計(jì)算機(jī)、PLC硬件及軟件水平的不斷提高，程序控制作為輸煤系統(tǒng)的主要控制方式， 在火力發(fā)電廠將得到更加廣泛的應(yīng)用。 部分程序梯形圖在輸煤自控系統(tǒng)中，工業(yè)控制計(jì)算機(jī)作為上位機(jī)和輸煤控制PLC進(jìn)行通信，對(duì)皮帶跑偏信號(hào)和設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)采樣，并在屏幕上顯示輸煤系統(tǒng)仿真畫面，可以直觀地察看設(shè)備的狀態(tài)。在實(shí)現(xiàn)燃煤程控系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行中，老師也給了我很多的幫助與指導(dǎo),才使我的畢業(yè)設(shè)計(jì)得以順利完成。 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能 PLC實(shí)現(xiàn)的功能實(shí)現(xiàn)各配煤機(jī)的啟動(dòng)和停止；電機(jī)、皮帶的順序控制；配煤流量的瞬時(shí)、累計(jì)流量的計(jì)量；圓盤速度的自動(dòng)控制，實(shí)現(xiàn)配料自動(dòng)控制。 采用上述方案設(shè)計(jì)的輸煤程控系統(tǒng)現(xiàn)已正式投入使用，根據(jù)實(shí)際的運(yùn)行情況證明: 整個(gè)系統(tǒng)安全可靠，穩(wěn)定性高，控制靈活性強(qiáng)。 PLC程序設(shè)計(jì)PLC可編程控制器作為控制系統(tǒng)的核心，結(jié)合若干監(jiān)測(cè)傳感器的配合應(yīng)用，構(gòu)成高可靠性的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，能夠?qū)︱?qū)動(dòng)部分、制動(dòng)部分和拉緊部分進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制運(yùn)行方式。 設(shè)備的控制方式操作控制系統(tǒng)的目的是通過對(duì)帶式輸送機(jī)裝置的程序控制確保它能夠按設(shè)計(jì)的起動(dòng)方式、運(yùn)行方式和停止方式速度圖運(yùn)行。主電機(jī)定子繞組裝入熱電阻，變換成電流信號(hào)輸入模擬量輸入模塊，CPU226把它換算成電機(jī)溫度，和設(shè)定溫度比較，檢測(cè)到電機(jī)超溫即停車，轉(zhuǎn)故障處理。正如本文前面所指出的那樣，火電廠輸煤系統(tǒng)設(shè)備種類繁多、分布面積廣、運(yùn)行環(huán)境差、干擾因素多等諸多不利因素，因此，如何提高燃料生產(chǎn)管理水平和生產(chǎn)效率變得越來越迫切，對(duì)安全生產(chǎn)和成本控制意義越來越重大。 輸入、輸出接口電路輸入、輸出接口電路是PLC與現(xiàn)場(chǎng)被控設(shè)備或其他外圍設(shè)備相連接的部件，它起著PLC與外圍設(shè)備之間傳遞信息的作用。簡(jiǎn)稱4C技術(shù)。 控制系統(tǒng)功能控制部分是由開關(guān)量控制模塊和配料控制模塊組成，核子秤內(nèi)部控制模塊之間的信號(hào)傳輸采用差分頻率信號(hào)傳輸技術(shù)，具有極強(qiáng)的抗干擾能力和遠(yuǎn)傳能力，從而保證了系統(tǒng)信道的可靠性和準(zhǔn)確性，在反饋控制上采用新型的人工智能PID調(diào)節(jié)算法，無振蕩，無超調(diào)。 帶式輸煤程控系統(tǒng)分析火力發(fā)電廠的輸煤程控系統(tǒng)，它和相應(yīng)的發(fā)電機(jī)組配套承擔(dān)著發(fā)電廠的燃煤輸送任務(wù)，是電廠內(nèi)工作環(huán)境差，勞動(dòng)強(qiáng)度大的一個(gè)系統(tǒng)，有效地提高輸煤系統(tǒng)的自動(dòng)控制和管理水平是國內(nèi)眾多火電廠急待解決的問題。3) 一次啟動(dòng)設(shè)備多，安全聯(lián)鎖要求高:同時(shí)啟動(dòng)的設(shè)備高達(dá)2030臺(tái)以上，在啟動(dòng)或停機(jī)過程中有嚴(yán)格的聯(lián)鎖要求。因此，皮帶運(yùn)輸及控制方式的合理選擇，直接關(guān)系到整個(gè)輸煤系統(tǒng)的安全運(yùn)行。廠級(jí)乃至各行業(yè)都應(yīng)對(duì)現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)中的各分子結(jié)構(gòu)的情況充分掌握，以便及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，把握工作的重點(diǎn)，推動(dòng)部門或生產(chǎn)車間的工作；因此建立全自動(dòng)化的輸煤系統(tǒng)，不僅可以讓工人從惡劣的環(huán)境中，繁重的勞動(dòng)中解放出來。正如前面所說，大型火電廠燃料輸煤系統(tǒng)設(shè)備種類繁多，分布較為分散一般都分布在幾公里范圍內(nèi)，由于其實(shí)時(shí)性要求不高，不是24小時(shí)都需要運(yùn)行，所以其在電廠的被重視程度往往不如主機(jī)系統(tǒng)，導(dǎo)致其生產(chǎn)管理及設(shè)備自動(dòng)化水平相對(duì)滯后，而不得不使用較多的人力物力，有的電廠甚至出現(xiàn)燃料運(yùn)行人員超過主機(jī)運(yùn)行人員的現(xiàn)象。表現(xiàn)在PLC的編程語言上，對(duì)每一個(gè)控制點(diǎn)則稱之為繼電器，并用工程技術(shù)人員所熟悉的梯形圖作為首選語言來描述控制邏輯。盡管如此。在CPU的控制下，程序的指令可以按順序執(zhí)行，也可以進(jìn)行分支和轉(zhuǎn)移。從器件選擇到電路設(shè)計(jì)都進(jìn)行了優(yōu)化，可在惡劣環(huán)境下工作。這不僅因?yàn)橛械某绦虿恍杳繏呙枰淮尉蛨?zhí)行一次，而且也因?yàn)樵谝恍┐笙到y(tǒng)中需要處理的I/0點(diǎn)數(shù)多,通過安排不同的組織模塊，采用分時(shí)分批掃描的執(zhí)行方法，可縮短循環(huán)。系統(tǒng)發(fā)生緊急故障時(shí)，只有當(dāng)故障排除后按下故障復(fù)位按鈕才能重新起車。系統(tǒng)的制動(dòng)靠制動(dòng)盤與閘瓦之間的摩擦而產(chǎn)生。 sql,conn,3,3 centerfont color=red用戶名不匹配fontelse if admin_pass=rs(password) thensession(admin name)=rs(usentame) 管理員流程圖 密碼管理表，、真實(shí)姓名、密碼、權(quán)限級(jí)別、登記日期、登陸次數(shù)等主要信息內(nèi)容。為了不溢煤，應(yīng)設(shè)置煤位上限及上煤位檢測(cè)以及時(shí)停止輸煤。 報(bào)警功能當(dāng)系統(tǒng)各測(cè)量單元出現(xiàn)故障時(shí)，工藝流程主畫面將以警示色提醒用戶，按下相關(guān)鍵后，可由CRT顯示故障代碼；當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)空倉或圓盤給料機(jī)堵料而無法下料時(shí)，工藝流程畫面也以警示色提醒用戶，同時(shí)出現(xiàn)聲音報(bào)警，提醒用戶及時(shí)處理。要使輸煤程控系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行，增加其抗干擾能力是十分重要的。二者配合共同實(shí)現(xiàn)輸煤系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)和控制功能。各模塊功能如下： 開關(guān)量輸入模塊該模塊能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)總流量、配比、水分的選擇，各種皮帶啟停信號(hào)的輸入和配料模塊啟停信號(hào)輸出，控制信號(hào)及大屏顯示接口，連鎖及配料控制和上位機(jī)的通訊，并留有備用選擇器。隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，各行業(yè)對(duì)能源的要求不斷增多，這就對(duì)能源工業(yè)，尤其是電力工業(yè)提出更嚴(yán)格的要求。電動(dòng)機(jī)在無負(fù)載的情況下達(dá)到滿速，使交流電動(dòng)機(jī)與主滾筒之間實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定可靠的軟起動(dòng)交流拖方式，具有改善電機(jī)起動(dòng)性能、均衡負(fù)荷和保護(hù)電機(jī)的作用。目前，以PLC為核心的控制系統(tǒng)已成為工業(yè)自動(dòng)化電器控制系統(tǒng)的發(fā)展方向,將PLC技術(shù)應(yīng)用于煤礦帶式輸送機(jī)運(yùn)輸系統(tǒng)控制中,集設(shè)備的運(yùn)行、監(jiān)測(cè)和保護(hù)于一體，對(duì)提高煤炭生產(chǎn)自動(dòng)化程度和安全生產(chǎn)具有重要意義。 程序執(zhí)行在程序執(zhí)行階段，PLC的CPU總是按先左后右、先上后下的順序依次掃描程序(梯形圖）。輸出接口電路用于控制現(xiàn)場(chǎng)的執(zhí)行部件，如接觸器、繼電器、電磁閥、指示燈及報(bào)警裝置等。對(duì)存入在指令寄存器中的指令操作碼進(jìn)行譯碼，執(zhí)行指令規(guī)定的操作。 本文主要研究內(nèi)容本文主要研究了一個(gè)典型的帶式輸送機(jī)控制系統(tǒng)，以實(shí)例形式對(duì)程控系統(tǒng)各個(gè)部分進(jìn)行深入分析。 PLC的應(yīng)用 PLC應(yīng)用情況可編程序控制器(簡(jiǎn)稱PLC)是以微處理