減速器傳動(dòng)軸加工工藝(專業(yè)版)
【正文】 此次課程設(shè)計(jì),讓我受益非淺,不僅培養(yǎng)了我們發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的邏輯思維能力,更重要的是學(xué)會(huì)了熟悉運(yùn)用機(jī)械制造工藝學(xué)中的基本理論實(shí)際知識(shí)解決零件工藝路線安排，工藝尺寸確定等問題保證加工質(zhì)量。 mm。先粗后精 即要先安排粗加工工序，再安排精加工工序，粗車將在較短時(shí)間內(nèi)將工件表面上的大部分余量切掉，一方面提高金屬切削效率，另一方面滿足精車的余量均勻性要求，若粗車后留余量的均勻性滿足不了精加工的要求時(shí)，則要安排半精車，以此為精車做準(zhǔn)備。自由鍛多用于中小批量生產(chǎn)。從零件圖上看，該零件是典型的軸類零件，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)呈階梯狀，屬于階梯軸，形狀對(duì)稱，尺寸精度，形位精度要求均較高。它不僅是企業(yè)生產(chǎn)中重要的技術(shù)文件，也是機(jī)械制造過程中用于指導(dǎo)生產(chǎn)、組織加工和管理工作的基本依據(jù)，還是新建和改建工廠或車間的基本資料。 （3）鍵槽8177。 （1）粗加工階段：其任務(wù)是切除毛坯上大部分余量，使毛坯在形狀和尺寸上接近零件成品，主要目標(biāo)是提高生產(chǎn)率，去除內(nèi)孔，端面以及外圓表面的大部分余量，并為后續(xù)工序提供精基準(zhǔn)。 根據(jù)以上分析，該零件的加工路線為：下料→車一端面、中心孔，調(diào)頭車另一端面、中心孔→粗車外圓、車槽和倒角→調(diào)質(zhì)→俢研中心孔→半精車各外圓→銑鍵槽→粗、精、磨3個(gè)主要表面外圓→手工去毛刺→檢驗(yàn)?！?Φ20177。1參考文獻(xiàn)【1】王先逵， 2006年 【2】趙如福, 。、 、20177。鍵槽的加工，雖然精度要求不高，但表面粗糙度要求較高，要粗、精銑來達(dá)到要求。（2）精基準(zhǔn)的選擇：按照基準(zhǔn)重合原則及加工要求，故選擇兩中心孔作為統(tǒng)一的精基準(zhǔn)。177。設(shè)計(jì)說明書以數(shù)控車床車削軸類零件為例，根據(jù)被加工工件的材料、輪廓形狀、加工精度等選用合適的機(jī)床，制定優(yōu)化加工方案，確定零件的加工順序，各工序所用刀具，夾具和切削用量等，編寫加工零件的工序。由于零件懸伸較長(zhǎng)，因此剛性較差，在車工件時(shí)應(yīng)充分注意這一點(diǎn)。故綜合考慮本設(shè)計(jì)實(shí)際情況，選用冷軋圓鋼作為毛坯。工序劃分的確定 工序集中與工序分散：工序集中是指將工件的加工集中在少數(shù)幾道工序內(nèi)完成每道工序加工內(nèi)容較多，工序集中使總工序數(shù)減少，這樣就減少了安裝次數(shù)，可以使裝夾時(shí)間減少，減少夾具數(shù)目，并且利于采用高生產(chǎn)率的機(jī)床。具體計(jì)算如下： ?根據(jù)加工過程建立尺寸鏈如圖所示： ?判斷組成環(huán)的性質(zhì) 是磨削加工后最后得到的，故為封閉環(huán)；。通過對(duì)傳動(dòng)軸軸加工的工藝設(shè)計(jì)以及設(shè)計(jì)說明書的編寫,進(jìn)一步培養(yǎng)了我們分析、總結(jié)和表達(dá)的能力,鞏固、深化了在設(shè)計(jì)中所獲得的知識(shí),讓我們更加貼近于生產(chǎn)實(shí)際,讓我們更加清晰的看到了理
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