減速器傳動軸加工工藝(文件)
【正文】 造過程中的各種知識綜合整理，又有了更高層次的理解和發(fā)現(xiàn)。CA6140加工范圍為0—400mm，滿足加工精度要求，因此選擇CA6140?！?Φ20177。、留余量3mm兩端中心孔車床4車端面雙頂尖裝夾，調頭車另一端外圓、車槽和倒角，32到尺寸，粗車20177。（3） mm外圓半精車后銑鍵槽的深度尺寸的確定，因后續(xù)還需要磨削。根據(jù)倒推法，、. ,~0，則相應粗磨工序尺寸分別為：、。 根據(jù)以上分析，該零件的加工路線為：下料→車一端面、中心孔，調頭車另一端面、中心孔→粗車外圓、車槽和倒角→調質→俢研中心孔→半精車各外圓→銑鍵槽→粗、精、磨3個主要表面外圓→手工去毛刺→檢驗。另外根據(jù)零件圖可以看出，由于兩支承軸頸和軸頸配合的精度要求較高，最終加工方法為磨削。先面后孔對該零件應該先加工圓柱表面，后加工孔，這樣安排加工順序，一方面是利用加工過的平面定位，穩(wěn)定可靠，另一方面是在加工過的平面上加工孔，比較容易，并能提高孔的加工精度，所以對于傳動軸來講先加工35外圓柱面，做為定位基準再來加工其余各孔。 （3）精加工階段：其任務就是保證各主要表面達到規(guī)定的尺寸精度，留一定的精加工余量，為主要表面的精加工做好準備，并可完成一些次要表面的加工。 （1）粗加工階段：其任務是切除毛坯上大部分余量，使毛坯在形狀和尺寸上接近零件成品，主要目標是提高生產(chǎn)率，去除內孔，端面以及外圓表面的大部分余量，并為后續(xù)工序提供精基準。（1）粗基準的選擇：按照粗基準的選擇原則，應選擇次要加工表面為粗基準。模鍛適用于大批量生產(chǎn)，而且毛坯制造精度高，加工余量小，生產(chǎn)效率高，可以鍛造形狀復雜的毛坯。軸類零件最常用的毛坯是棒料和鍛件，只有某些大型或結構復雜的軸（如曲軸），在質量允許下采用鍛件。 （3）鍵槽8177。、。其主要加工的面有20mm、32mm、40mm、35mm和25mm的外圓柱面，及1個鍵槽。1. 生產(chǎn)綱領及類型由課程設計的給定題目可知該零件為中批生產(chǎn)。它不僅是企業(yè)生產(chǎn)中重要的技術文件，也是機械制造過程中用于指導生產(chǎn)、組織加工和管理工作的基本依據(jù)，還是新建和改建工廠或車間的基本資料。 機械制造工藝學課程設計 題 目 減速器傳動軸加工工藝 學 院 專 業(yè) 學生姓名 學 號
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