【正文】 在這種情況下，研究和制定我國(guó)物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，對(duì)促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)科學(xué)、健康的發(fā)展，具有十分重要的理論與現(xiàn)實(shí)意義。電子商務(wù)時(shí)代的來(lái)臨，使產(chǎn)品銷售范圍不斷擴(kuò)大，企業(yè)和商業(yè)銷售方式及最終消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)方式發(fā)生了巨大轉(zhuǎn)變，給全球物流帶來(lái)了新的發(fā)展，使現(xiàn)代物流呈現(xiàn)出一系列新特點(diǎn):信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化、全球化、多功能化等。因此，綠色物流戰(zhàn)略是社會(huì)、經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的組成部分。這些矛盾和差異的解決就要依靠掌握大量物流需求和物流供應(yīng)能力信息的信息中心。在第2部分中已詳細(xì)分析了我國(guó)物流業(yè)存在的問(wèn)題，說(shuō)明了我國(guó)物流業(yè)發(fā)展變化的情況，現(xiàn)利用SWOT的分析方法，從物流業(yè)內(nèi)部的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)和外部環(huán)境提供的機(jī)遇和帶來(lái)的威脅入手，綜合分析物流業(yè)內(nèi)外環(huán)境，尋求有效對(duì)策，制定相應(yīng)的發(fā)展戰(zhàn)略，促使物流業(yè)的發(fā)展與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展相適應(yīng)，滿足日益增長(zhǎng)的社會(huì)物流需求。顯然，最危險(xiǎn)的環(huán)境是進(jìn)入壁壘、存在替代品、由供貨商或買(mǎi)方控制、行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈的產(chǎn)業(yè)環(huán)境。3 我國(guó)物流環(huán)境的SWOT分析 SWOT分析概述 SWOT分析的涵義所謂SWOT分析，就是將與研究對(duì)象密切相關(guān)的各種主要內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)因素(Strengths)、弱勢(shì)因素(Weaknesses)、機(jī)會(huì)因素(Opportunities)和威脅因素(Therats)，通過(guò)調(diào)查羅列出來(lái)，并依照一定的次序按矩陣形式排列起來(lái)，然后運(yùn)用系統(tǒng)分析的思想，把各種因素相互匹配起來(lái)加以分析，從中得出一系列相應(yīng)的對(duì)策等。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)倉(cāng)庫(kù)面積利用率不到4070%，工商企業(yè)自有運(yùn)輸工具空駛率高達(dá)40%，僅此，每年損失超過(guò)100億元。根據(jù)全球物流費(fèi)用的市場(chǎng)規(guī)模，物流產(chǎn)量占GDP 的比重約為11%～15%， 萬(wàn)億美元，所以一些發(fā)達(dá)國(guó)家把降低流通費(fèi)用，特別是物流費(fèi)用作為第三利潤(rùn)開(kāi)發(fā)的源泉，作為提高整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重大的措施。表1 現(xiàn)代物流的特點(diǎn)特征物流早期階段現(xiàn)代物流階段物流服務(wù)特點(diǎn)各種物流功能相對(duì)分散一體化綜合服務(wù)以第一方、第二方物流為主第三方物流被普遍接受和采用采用物流中心供應(yīng)鏈的局部環(huán)節(jié)管理供應(yīng)鏈的全面管理限于地區(qū)物流服務(wù)提供國(guó)際物流服務(wù)物流服務(wù)側(cè)重供需方短期合約供需方長(zhǎng)期合作價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)以降低總物流成本為目標(biāo)提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)提供物流的增值服務(wù)為顧客提供“量身定做”的個(gè)性化服務(wù)物流信息技術(shù)無(wú)外部整合系統(tǒng)實(shí)時(shí)信息系統(tǒng)有限或無(wú)EDI 聯(lián)系與顧客、海關(guān)等的EDI 聯(lián)系無(wú)衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)存貨管理系統(tǒng)物流管理沒(méi)有或有有限的現(xiàn)代管理全球質(zhì)量管理時(shí)間基礎(chǔ)管理業(yè)務(wù)過(guò)程管理我國(guó)是一個(gè)發(fā)展中的國(guó)家，過(guò)去長(zhǎng)期執(zhí)行計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式，采購(gòu)、制造、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、代理、配送、銷售等環(huán)節(jié)彼此分割，造成一方面生產(chǎn)企業(yè)的原材料和產(chǎn)成品庫(kù)存過(guò)大，占?jí)嘿Y金過(guò)多，產(chǎn)品生產(chǎn)成本上升；另一方面運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等企業(yè)有效貨源不足，現(xiàn)有設(shè)施能力未能充分利用，并且運(yùn)輸環(huán)節(jié)沒(méi)有很好銜接造成成本上升，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和物流產(chǎn)業(yè)的興起，我國(guó)不少企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始改變上述狀況。物流產(chǎn)業(yè)是由多個(gè)部門(mén)組成的綜合性、服務(wù)性、基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)業(yè)構(gòu)成相當(dāng)復(fù)雜。（3）企業(yè)合并和市場(chǎng)集中化的發(fā)展使原來(lái)的經(jīng)濟(jì)構(gòu)造發(fā)生改變，這種變化要求物流必須具備以最低的成本為顧客提供較高水平的服務(wù)。關(guān)鍵詞：物流業(yè) 發(fā)展戰(zhàn)略 供應(yīng)鏈管理AbstractThe paper on the developing station of logistics inudsry in our country has sutdied the startegy of our logisties, took in the counterpart experiences of developed counrties and put forward the coerrspondnig srtategic measure. The paper has analyzed the environment of logistics industry in our country and put forward the mission of logistics industry of our country, srtategic objectvie, and the conerete srtategy which should be adopted in logistics in a reuglar period in the future, by the means of SWOT, atfer deseribed the concept and characteristic of logistics and the hierarchy structure of logistics srtategy. The artiele has put forward the concrete strategic measures on the base of the current siutation of the development of our logistics service of our country, the existing problems and the mission of logistics and srtategic measure.Key words: Logisties Inudstry。當(dāng)時(shí)日本的企業(yè)界和政府為了提高產(chǎn)業(yè)勞動(dòng)率，組織了各種專業(yè)考察團(tuán)到國(guó)外考察學(xué)習(xí)，其中有“流通技術(shù)專業(yè)考察團(tuán)”，從1956年10月下旬到11月末，在美國(guó)各地進(jìn)行了實(shí)地考察，首次接觸了物流這個(gè)新生事物。被世界普遍認(rèn)同的“物流”是由美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)所定義的：“物流是以滿足客戶需求為目的，以高效和經(jīng)濟(jì)的手段來(lái)組織原料、在制品、制成品以及相關(guān)信息從供應(yīng)到消費(fèi)的運(yùn)動(dòng)和儲(chǔ)存的計(jì)劃、執(zhí)行和控制的過(guò)程”。 物流行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用曾有經(jīng)濟(jì)專家形象地表示，物流產(chǎn)業(yè)乃是現(xiàn)代都市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“爐火”、“加速器”。近年來(lái)我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP 的比重一直居高不下的狀況表明，我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的物流成本高昂，同時(shí)也表明降低這一成本的潛力巨大。20世紀(jì)90年代以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，GDP年均增長(zhǎng)約10%，從而構(gòu)成了強(qiáng)大的物流需求。（2）能夠有效連接不同運(yùn)輸方式的大型綜合貨運(yùn)樞紐、服務(wù)于區(qū)域或城市的物流基地和物流中心等現(xiàn)代化物流設(shè)施還比較缺乏，現(xiàn)有的一些物流場(chǎng)站設(shè)施或新建的物流園區(qū)沒(méi)有充分利用，嚴(yán)重影響著物流集散和運(yùn)輸效率的提高。(2)供貨商的議價(jià)能力：供貨商的品牌或價(jià)格特色，供貨商的戰(zhàn)略中本企業(yè)的地位，供貨商之間的關(guān)系，從供貨商之間轉(zhuǎn)移的成本等，都影響企業(yè)與供貨商的關(guān)系及其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。運(yùn)用系統(tǒng)分析的綜合分析方法，將排列與考慮的各種環(huán)境因素相互匹配起來(lái)加以組合，得出一系列組織未來(lái)發(fā)展的可選擇對(duì)策。水平一體化物流是通過(guò)同一行業(yè)中多個(gè)企業(yè)在物流方面的合作而獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益和物流效率。這樣，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手成了同盟軍，物流網(wǎng)絡(luò)就成為一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)和物流企業(yè)多方位、縱橫交叉、互相滲透的協(xié)作有機(jī)體。20世紀(jì)90年代以來(lái)，供應(yīng)鏈管理（Supply Chain Management）己成為產(chǎn)業(yè)界和企業(yè)界關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題。企業(yè)面對(duì)一個(gè)變化迅速且無(wú)法預(yù)測(cè)的買(mǎi)方市場(chǎng)，為了提高競(jìng)爭(zhēng)力，采取了許多先