【正文】 如果沒(méi)有指導(dǎo)老師陳瑄老師的督促指導(dǎo)，以及一起的同學(xué)的支持，這篇畢業(yè)論文很難完成。⑤ 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。（2）EVAP VSV 檢修用電阻表測(cè)量 VSV 電控連接器兩端子的電阻，其標(biāo)準(zhǔn)值（ 20℃時(shí)）為30~34Ω。步驟 2：連接廢氣調(diào)整閥與廢氣再循環(huán)閥的真空軟管，用手指按住真空軟管揭露，然后檢查管接口內(nèi)是否有真空吸力。步驟 5：在發(fā)動(dòng)機(jī)熱車（水溫高于 50℃）后再踩下加速踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升至 2022r/min 左右，此時(shí)手指應(yīng)能感覺(jué)到廢氣再循環(huán)閥膜片的動(dòng)作。調(diào)整正時(shí)燈上電位計(jì)使兩標(biāo)記對(duì)其，則正時(shí)燈上指示的讀數(shù)即為發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的點(diǎn)火提前角。 微機(jī)控制的點(diǎn)火系統(tǒng)的基本工作原理在 ECU 的 ROM 中，存儲(chǔ)有點(diǎn)火提前脈譜圖，該圖包含每一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工況點(diǎn)的點(diǎn)火提前角，這個(gè)點(diǎn)火提前角是在設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，按照預(yù)定的準(zhǔn)則要求，對(duì)燃油消耗、轉(zhuǎn)矩、排放污染、距爆燃極限的安全余量、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度以及車輛的行駛性能等優(yōu)化處理后得到的。步驟 7：檢查空氣流量計(jì)。判斷：更換空氣流量計(jì)。判斷 2：發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)且無(wú)著車征兆。 注意：①切勿把噴油器浸泡在清洗溶劑中，這不僅達(dá)不到清洗效果，還可能損壞噴油器。判斷 2：若果所有缸噴油器電插頭上的試燈都不亮，則檢查與噴油控制相關(guān)的傳感器輸入信號(hào)。判斷 3：若聽(tīng)不見(jiàn)某缸噴油器的工作聲音，則該缸噴油器不工作，應(yīng)檢查噴油器及其控制線路。判斷：待 10min 后，若壓力高于 255kPa，表明油壓調(diào)節(jié)器失效，應(yīng)予更換；若壓力仍低于 250kPa，表明輸油管、噴油器有泄漏或油泵單向閥故障或噴油器進(jìn)油口 O 型密封圈失效，應(yīng)進(jìn)一步逐項(xiàng)檢查。步驟 5：用跨接線將電動(dòng)燃油泵與蓄電池相連，此時(shí)電動(dòng)燃油泵工作，泵出高壓汽油。判斷：如果測(cè)量值為∞，說(shuō)明熔斷絲熔斷；熔斷絲熔斷，說(shuō)明電路中存在過(guò)載現(xiàn)象，應(yīng)排除電路過(guò)載原因后，再更換相同規(guī)格的熔斷絲；如果直接更換熔斷絲，會(huì)導(dǎo)致新的熔斷絲繼續(xù)熔斷。油泵電動(dòng)機(jī)通電時(shí)，油泵電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)渦輪泵葉輪旋轉(zhuǎn)，由于離心力的作用，使葉輪周圍小槽內(nèi)的葉片貼緊泵殼，并將燃油從進(jìn)油室?guī)鲇褪摇?進(jìn)氣控制系統(tǒng)的檢修 進(jìn)氣轉(zhuǎn)換閥的檢查步驟 1：檢查電磁閥線圈的阻值，應(yīng)符合規(guī)定。 怠速控制閥的檢修（1）怠速開(kāi)關(guān)的檢修步驟 1： 怠速開(kāi)關(guān)供電電壓的測(cè)量點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“OFF” ，脫開(kāi)節(jié)氣門(mén)控制組件的電插頭。 節(jié)氣門(mén)位置傳感器的檢修圖 2 節(jié)氣門(mén)位置傳感器的電路原理步驟 1：檢查搭鐵電路斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拆開(kāi)傳感器插接器。 汽車 ECU 的組成汽車電控單元（ECU）是由輸入回路、輸出回路和單片微型計(jì)算機(jī)（即單片機(jī)）部分組成的。 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論文）現(xiàn)代伊蘭特電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障診斷與檢修 摘要：對(duì)汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障原因的分析和尋找需要較高的技術(shù)水平，尤其是油、氣路故障，因?yàn)橛汀饴饭收鲜?電噴發(fā)動(dòng)機(jī)故障自 診系統(tǒng)所難以診斷的，同時(shí)，在電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障中也是故障率相對(duì)較高的。 發(fā)動(dòng)機(jī)微電腦的工作原理當(dāng)微電腦接收到點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通信號(hào)時(shí)，便開(kāi)始接受傳感器的輸出信號(hào)。用萬(wàn)用表歐姆檔測(cè)量下列各段電路：節(jié)氣門(mén)位置傳感器線束插接器 E2 端子到微電腦 E2 端子之間的導(dǎo)線，微電腦 E1端子到車身搭鐵部位之間的導(dǎo)線。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”，測(cè)量線束插頭端子 3 與 7 之間的電壓，應(yīng)在 9V 以上。步驟 2：在斷電狀態(tài)下，用壓縮空氣從閥的通大氣口處吹入，空氣應(yīng)不能通過(guò)；用壓縮空氣從閥的通真空口處吹入，空氣應(yīng)從通執(zhí)行器的接口處流出。由于進(jìn)油室燃油不斷被帶走，所以形成一定的真空度，將油箱內(nèi)的燃油經(jīng)進(jìn)油口吸入；二出油室燃油不斷增多，燃油壓力升高，當(dāng)燃油壓力達(dá)到一定值時(shí)，則頂開(kāi)出油閥經(jīng)油口輸出。步驟 5：檢測(cè)油泵繼電器。步驟 6：記錄電動(dòng)燃油泵的工作時(shí)間和供油體積，供油量應(yīng)符合車型技術(shù)要求。 燃油分配器（油軌）燃油分配器用來(lái)將汽油均勻、等壓地分配給各噴油器，同時(shí)還有出游作用，以防止汽油壓力的波動(dòng)，并使分配給各噴油器的汽油壓力相等。（2）斷缸（有）檢查法步驟：發(fā)動(dòng)機(jī)熱車后使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，依次拔下各缸噴油器的導(dǎo)線連接器，使噴油器停止噴油，進(jìn)行各缸檢查。判斷 3：如果檢查部分噴油器時(shí)試燈未閃亮，則在檢查完改噴油器的控制端連接情況后，檢查控制計(jì)算機(jī) ECM 中的功率晶體管。②切勿把鋼絲刷、管式清洗器、牙簽或其他清洗用具去捅開(kāi)堵塞的噴油器。① 檢查電動(dòng)油泵，聽(tīng)測(cè)有無(wú)工作聲，如不正常，檢查油泵及控制電路。步驟 8：檢查啟動(dòng)開(kāi)關(guān)至 ECU 的啟動(dòng)信號(hào)是否正常。判斷：如有異常，更換空氣流量計(jì)。根據(jù)實(shí)際需要，完整的點(diǎn)火脈譜圖，包含大約 1000~4000 個(gè)獨(dú)立的課重復(fù)使用的點(diǎn)火提前角數(shù)據(jù)值。 發(fā)動(dòng)機(jī)爆震控制系統(tǒng)的檢修爆震傳感器能否工作正常，將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作產(chǎn)生較大的影響。判斷：若廢氣再循環(huán)閥不能按上述規(guī)律動(dòng)作，則廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)工作不正常，應(yīng)檢查該系統(tǒng)的各零部件。判斷：機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，管接口內(nèi)應(yīng)無(wú)真空吸力；當(dāng)踩下加速踏板時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升至 2022r/min 左右時(shí)，管接口內(nèi)應(yīng)有真空吸力。檢查電控端子與外殼應(yīng)保證絕緣。⑥ 發(fā)動(dòng)機(jī)缺火。在論文寫(xiě)作過(guò)程中，得到 陳老師的親切關(guān)懷和耐心的指導(dǎo)?！　⒖嘉墨I(xiàn) 汪貴平，2022 版，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控汽油噴射系統(tǒng)故障診斷與排除，北京：人民交通出版社 齊志鵬，2022 版，汽車傳感器和執(zhí)行器的原理與檢修，北京：人民郵電出版社 張憲，舒華，2022 版，汽車電器原器件與零部件的檢則與維修，北京：國(guó)防工業(yè)出版社 姚國(guó)平，2022 版，汽車電子控制技術(shù)，北京：人民交通出版社 肖云魁，2022 版，汽車故障診斷學(xué)，北京：北京理工大學(xué)出版社 致謝經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，畢業(yè)論文已經(jīng)接近尾聲，做 為一個(gè)剛出校的學(xué)生，感到經(jīng)驗(yàn)的缺乏，很多地方考 慮的不全面。④ 發(fā)動(dòng)機(jī)回火、放炮。如不符要求，應(yīng)該更換活性炭罐。（4）氣調(diào)整閥的檢查步驟 1：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并將其預(yù)熱至正常工作溫度。步驟 4：在冷車狀態(tài)下踩下加速踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升至 2022r/min 左右，此時(shí)手指上應(yīng)感覺(jué)不到廢氣再循環(huán)閥膜片動(dòng)作。判斷：若正時(shí)燈閃光與正時(shí)標(biāo)記正好對(duì)準(zhǔn)，說(shuō)明點(diǎn)火時(shí)刻正時(shí)；若正時(shí)燈閃光出現(xiàn)在正時(shí)標(biāo)記的前方，說(shuō)明點(diǎn)火過(guò)早；反之則點(diǎn)火過(guò)遲。 電控點(diǎn)火系統(tǒng)的組成伊蘭特發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)主要由凸輪軸位置（上止點(diǎn)位置）傳感器CIS、曲軸位置（曲軸轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)角）傳感器 CPS、空氣流量（負(fù)荷）傳感器AFS、節(jié)氣門(mén)位置（負(fù)荷）傳感器 TPS、冷卻液溫度傳感器、控制器、點(diǎn)火線圈以及火花塞等組成。判斷：如有異常，應(yīng)更換噴油器。步驟 7：檢查空氣流量計(jì)工作是否正常。⑥ 檢測(cè)空氣流量計(jì)和水溫傳感器。高壓空氣逆向吹噴油器來(lái)完成清洗工作。判斷 1：如果不閃，應(yīng)檢查噴油器電插頭的控制端到 ECM 之間的線路及連接情況。判斷 2：若某缸噴油器的工作聲音很小，則該缸噴油器的工作不正常，可能是針閥卡滯，應(yīng)做進(jìn)一步的檢測(cè)。步驟 2：供油系統(tǒng)密封性能和壓力保持能力的檢測(cè)操作：在電源電壓正常，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并怠速運(yùn)行，當(dāng)油壓表壓力達(dá)到上述額定值后，斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，10min 后油壓表壓力≥150kPa；若壓力≤150kPa，則再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)壓力達(dá)到額定值后，斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用鉗子夾住回油管，同時(shí)觀察油壓表壓力。步驟 4：把拆開(kāi)的進(jìn)油管放入一個(gè)大號(hào)量杯中。將熔斷絲從熔斷盒中取出，檢測(cè)其阻值應(yīng)為 0Ω。渦輪式電動(dòng)燃油泵油箱內(nèi)的燃油進(jìn)入油泵內(nèi)的進(jìn)油室前首先經(jīng)過(guò)濾網(wǎng)初步過(guò)濾。③拆裝或更換節(jié)氣門(mén)控制組件后，必須用專用儀器 或 重新進(jìn)行一次基本設(shè)定。表 2 進(jìn)氣壓力傳感器 PLME2端子間輸出電壓標(biāo)準(zhǔn)輸入壓力/kPa（mmHg） （100）（200）（300）（400）（500）電壓值/v ～ ～ ～ ～ ～ 怠速控制裝置的檢修 怠速控制系統(tǒng)的作用怠速控制閥的作用就是自動(dòng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速并將其穩(wěn)定在最低值，同時(shí)還根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的外加負(fù)荷（如空調(diào)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向等）自動(dòng)提高怠速轉(zhuǎn)速，以滿足附件的功率需求。判斷：在關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān) 5s 左右時(shí)，看熱絲不紅，則需要檢查 F 端子的自潔信號(hào)是否正常，若無(wú)自潔控制信號(hào)、ECU 是否有正常的自潔信號(hào)輸出；若自潔信號(hào)正常，則需要更換傳感器。CPU 對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行比較運(yùn)算，并進(jìn)行處理，最后經(jīng)輸出回路去控制執(zhí)行器動(dòng)作。將針對(duì)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)各種油路、氣路故障展開(kāi)討論，提出相關(guān)故障排除及相應(yīng)維修建議。當(dāng)微電腦接收到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)信號(hào)時(shí)，便進(jìn)入工作狀態(tài)。步驟 2：檢查工作電壓接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用電壓表分別檢測(cè)線束插接器 Vc、IDL 兩個(gè)端子與車身之間的電壓。圖 4 節(jié)氣門(mén)控制組件 J338 的導(dǎo)線插接器 判斷：如低于 9V 應(yīng)檢查 J220（ECU）及連接線是否短路。否則，更換進(jìn)氣轉(zhuǎn)換閥。出油閥課在燃油泵不工作時(shí)，阻值燃油倒流。油泵繼電器常見(jiàn)故障有線圈燒損、出點(diǎn)燒蝕或觸電粘連。判斷：一般經(jīng)汽油濾清器過(guò)濾后的供油量為 ~1L/30s。燃油分配器上通常裝有汽油壓力調(diào)節(jié)器，也可能安裝有壓力波動(dòng)衰減器。判斷 1：若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有所下降，則說(shuō)明該噴油器工作正常。功率晶體管檢查的方法：拆下噴油器控制端至 ECM 的導(dǎo)線，人工脈沖搭鐵使噴油器噴油。③清洗噴油器時(shí)應(yīng)同時(shí)清洗汽油箱和油管，并更換汽油濾清器。② 檢查噴油器線圈的工作電壓，如不正常，檢查控制電路。判斷：如果 ECU 沒(méi)有啟動(dòng)信號(hào)，就不能進(jìn)行啟動(dòng)加濃控制，使啟動(dòng)困難。步驟 8：檢查排氣再循環(huán)系統(tǒng)工作是否正常。 電控點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷與維修（1）電控點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷操作如下：步驟 1：打開(kāi)分電器蓋，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使分電器轉(zhuǎn)子缺口對(duì)正霍爾信號(hào)發(fā)生器。爆震傳感器是實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火系統(tǒng)閉環(huán)控制的重要元件，ECU 通過(guò)該傳感器提供的信