【正文】 工作內(nèi)容分析方法 分析現(xiàn)有工藝流程是否滿足試制工藝由選定試制生產(chǎn)線的現(xiàn)場工藝資料得出車型選定試制生產(chǎn)線的工藝流程，分析其是否滿足車型的試制涂裝工藝要求，若不能滿足，提出需要增加或刪減的工序、設(shè)備、工裝及主輔料明細(xì)，并確定出車型試制涂裝工藝流程。 分析工具涂裝鈑金搭接部位分析中常用的CATIA軟件分析工具見表48。表47 CATIA 常用分析工具圖標(biāo)功能及使用方法把當(dāng)前視圖中的對象移動、旋轉(zhuǎn)、放大或縮小到合適的區(qū)域表示從一個與選中的平面垂直的方向來觀察對象開關(guān)工具，可顯示或隱藏選中對象開關(guān)工具，可切換顯示區(qū)與隱藏區(qū)通過徒手平移或旋轉(zhuǎn)來移動組件測量與選定項相關(guān)聯(lián)的屬性測量兩個項之間的距離和角度管理產(chǎn)品剖切和剪切測量慣性(重心)3 分析案例 防氣泡孔的位置圖436所示位置在前處理及電泳入槽過程中容易形成氣室，影響前處理效果及電泳成膜性；圖437修改后數(shù)模在其上部增加了一個Φ14mm的圓孔，此問題得以很好的解決。表46 CATIA 常用分析工具圖標(biāo)功能及使用方法把當(dāng)前視圖中的對象移動、旋轉(zhuǎn)、放大或縮小到合適的區(qū)域表示從一個與選中的平面垂直的方向來觀察對象開關(guān)工具，可顯示或隱藏選中對象表46 CATIA 常用分析工具(續(xù))圖標(biāo)功能及使用方法通過徒手平移或旋轉(zhuǎn)來移動組件測量與選定項相關(guān)聯(lián)的屬性測量兩個項之間的距離和角度管理產(chǎn)品剖切和剪切測量慣性(重心) 分析所需數(shù)據(jù)庫涂裝設(shè)備數(shù)據(jù)庫，涂裝工藝數(shù)據(jù)庫。表45 CATIA 常用分析工具圖標(biāo)功能及使用方法把當(dāng)前視圖中的對象移動、旋轉(zhuǎn)、放大或縮小到合適的區(qū)域表示從一個與選中的平面垂直的方向來觀察對象開關(guān)工具，可顯示或隱藏選中對象開關(guān)工具，可切換顯示區(qū)與隱藏區(qū)通過徒手平移或旋轉(zhuǎn)來移動組件測量與選定項相關(guān)聯(lián)的屬性測量兩個項之間的距離和角度管理產(chǎn)品剖切和剪切測量慣性(重心)3 分析案例 側(cè)圍底部增加電泳孔如圖429所示原設(shè)計的側(cè)圍底部是沒有工藝孔的，考慮到側(cè)圍(特別是底部和B柱)是最容易發(fā)生內(nèi)表面電泳不良的部位，故提出以上設(shè)計變更要求，如圖430所示修改。 阻尼板粘貼作業(yè)性分析a) 通過數(shù)模按《車型涂層質(zhì)量及隔音降噪?yún)⒖挤桨浮分写_定的阻尼板粘貼部位，將阻尼板在數(shù)模上安裝，根據(jù)安裝結(jié)果是否產(chǎn)生干涉提出設(shè)計變更要求；b) 對阻尼板的粘貼操作性進(jìn)行分析，過程中是否方便操作人員的進(jìn)出，車內(nèi)是否影響操作人員動作，對車內(nèi)的棱角、尖銳部位需要進(jìn)行設(shè)計變更，應(yīng)為平滑、無尖銳角等；c) 分析阻尼板粘貼部位是否有孔位和邊緣過窄現(xiàn)象，如存在，提出設(shè)計變更要求。1 工作內(nèi)容 車身外部噴涂作業(yè)性分析。 打膠具體位置主要包括：a) 粗密封1) 前機艙內(nèi)部； 2) 前圍與前艙導(dǎo)水板總成位置；3) 前、中、后地板鈑金搭接部位； 4) 前圍板與側(cè)圍鈑金搭接部位；5) 后圍板與側(cè)圍鈑金搭接部位； 6) 前后輪罩位置。 工作內(nèi)容分析方法 連接部位、搭接部位、槽口部位分析連接部位、搭接部位、槽口部位從以下幾個方面進(jìn)行分析： 主要針對各大總成之間的不需要粗細(xì)密封的搭接部位的間隙進(jìn)行分析，分析時參考以下方向及數(shù)據(jù)進(jìn)行分析：a) 搭接部位是否存在干涉；大于4mmb) 各大總成搭接部位鈑金件的搭接面搭接寬度大于4mm，保證車身的密封性，如圖44所示； 圖44 各大總成鈑金搭接寬度要求c) 各大總成搭接部位間隙越小越好，如圖45，搭接部位存在近44mm的間隙，影響整車密封性。 心得體會正確進(jìn)行模型分析，必須做到：a) 掌握產(chǎn)品基本外形尺寸、外觀特征、重量等信息； b) 熟悉選定生產(chǎn)線的《基地涂裝車間工藝平面布置圖》、涂裝工藝方式、各通道的最大尺寸、各工序的設(shè)備和工裝的相關(guān)參數(shù)；c) 熟練掌握CATIA 軟件相關(guān)操作，對CAS數(shù)據(jù)進(jìn)行仔細(xì)分析；能準(zhǔn)確讀出主要設(shè)備、工裝圖紙中相關(guān)尺寸；d) 具備一定的涂裝現(xiàn)場經(jīng)驗。44 涂裝模型分析方法為了完成涂裝同步工程模型階段的分析工作，使該階段的工作做得更深入、規(guī)范，特編寫涂裝模型分析方法,此分析方法適用于同步工程模型階段的模型分析，為今后此項工作提供方法指導(dǎo)和操作規(guī)范。 整車防漏水性涂裝工藝分析。 制造工藝可行性分析a) 工藝流程分析：由選定生產(chǎn)線的現(xiàn)場工藝資料得出車型選定生產(chǎn)線的工藝流程，車型按該工藝流程進(jìn)行生產(chǎn)是否可行，是否達(dá)到《項目預(yù)研項目書》、《項目設(shè)計任務(wù)書》中規(guī)定的產(chǎn)品質(zhì)量目標(biāo)。在汽車產(chǎn)品研發(fā)中，涂裝同步工程包括以下四個階段：工藝策劃階段、模型階段、工程化設(shè)計階段和樣車試制階段，各階段開展的具體工作內(nèi)容、各階段輸入輸出物以及責(zé)任分工見表41《涂裝同步工程工作細(xì)則》。如果不適用，是否有改進(jìn)措施，并對改進(jìn)措施實施后是否可行得出結(jié)論。 競品車的涂裝工藝流程分析競品車的涂裝工藝流程分析應(yīng)從以下幾方面考慮： 通過對競品車漆膜狀況、涂膠狀況、車底涂料噴涂狀況的記錄及分析，得出競品車的涂裝工藝流程。2 工作方法 工作步驟第一步：搜集資料：車型的CAS數(shù)據(jù)和主斷面數(shù)據(jù)、《項目立項書》、《項目設(shè)計任務(wù)書》、《車型競品車涂裝工藝分析報告》及車型量產(chǎn)選定生產(chǎn)線的現(xiàn)場工藝資料。由以上資料得到以下信息：a) 車型涂裝質(zhì)量目標(biāo)；b) 車型主輔料明細(xì)；c) 選定生產(chǎn)線的主要生產(chǎn)設(shè)備、工裝明細(xì)；d) 選定生產(chǎn)線的工藝主輔料明細(xì)。 分析工具涂裝整車密封性分析中常見的CATIA軟件分析工具見表43。圖419和圖420也是一個很好的例子。 底涂作業(yè)性分析。 圖426 修改前數(shù)模 圖427 修改前數(shù)模 圖428 修改后數(shù)模 4 經(jīng)驗和技巧 常見的問題a) 涂裝作業(yè)面積1) 電泳面積是否超過現(xiàn)有線處理能力需要考慮；2) 車底涂料作業(yè)量是否過大而影響生產(chǎn)節(jié)拍需要考慮；3) 中、面涂面積是否因為面積過大而影響生產(chǎn)節(jié)拍，開門后尺寸是否過大導(dǎo)致工人行走、作業(yè)存在不便等方面。410 涂裝前處理、電泳工位排水性分析方法為了完成涂裝同步工程工程化設(shè)計階段的分析工作，使該階段的工作做得更深入、規(guī)范，特編寫涂裝前處理、電泳工位排水性分析方法,此分析方法適用于同步工程工程化設(shè)計階段的涂裝前處理、電泳工位排水性的分析，為今后此項工作提供方法指導(dǎo)和操作規(guī)范。經(jīng)過如圖433所示的更改，該角度可以滿足地板此部位正常的排水效果。 心得體會要想對涂裝工藝孔分析準(zhǔn)確，必須要：a) 熟悉生產(chǎn)線的具體規(guī)劃：如各工序工藝參數(shù)，工位布局，生產(chǎn)節(jié)拍；b) 熟練掌握CATIA 軟件的使用；c) 具備一定的涂裝現(xiàn)場經(jīng)驗；d) 充分理解電泳孔、防氣泡孔、排水孔等工藝孔之間的連帶關(guān)系。 圖451 修改前數(shù)模 圖452 修改后數(shù)模 有利于打膠操作的流暢(手工打膠)及膠的美觀。 涂裝工藝規(guī)劃a) 生產(chǎn)線現(xiàn)有的生產(chǎn)節(jié)拍能否滿足此車型的生產(chǎn)節(jié)拍；b) 若混線生產(chǎn)，工裝、滑橇等能否實現(xiàn)通用化，各工序是否有足夠緩沖區(qū)。413 涂裝生產(chǎn)線工藝滿足性分析方法為了完成涂裝同步工程樣車試制階段的分析工作，使該階段的工作做得更深入、規(guī)范，特編寫涂裝生產(chǎn)線工藝滿足性分析方法,此分析方法適用于同步工程樣車試制階段的涂裝生產(chǎn)線工藝滿足性的分析，為今后此項工作提供方法指導(dǎo)和操作規(guī)范。 工作內(nèi)容分析方法 車身鈑金件之間涂裝作業(yè)性分析 鈑金件涂裝作業(yè)性分析，側(cè)重于分總成內(nèi)的粗細(xì)密封作業(yè)性分析，分析時參考以下方向及數(shù)據(jù)進(jìn)行分析：a) 密封區(qū)域的鈑金形狀規(guī)則性分析，應(yīng)使不規(guī)則鈑金型面修改成規(guī)則形狀，如圖439及圖440所示，以有利于密封作業(yè)；使不規(guī)則部位趨于規(guī)則圖439 修改前數(shù)模 圖440 修改后數(shù)模b) 需要粗、細(xì)密封時的搭接面尺寸：粗密封為4mm6mm，細(xì)密封為2mm3mm，如圖441的a尺寸； a 圖441 粗細(xì)密封鈑金搭接尺寸c) 需要密封的焊縫，確保膠槍在運行過程中不干涉，L≥3mm；如圖442圖所示； 圖442 修改前該處膠槍干涉d) 涂膠區(qū)域保持3mm以上走搶空間，如圖443的a尺寸；圖443 修改后e) 多層搭接且需要密封部位，如果存在兩個以上的焊縫，盡量讓其重合或靠近（距離不超過3mm為宜），圖444所示的即為修改前后的狀態(tài)對比；圖444 縱向鈑金搭接建議修改的鈑金型面f) 為了不影響整車密封性，兩塊鈑金件間建立的凸臺高度一般要求3mm5mm為宜；g) 粗、細(xì)密封部位的兩塊鈑金搭接部位的垂直高度分別要求為3mm5mm、2mm3mm，否則不利于粗密封作業(yè)，如圖445所示的a尺寸；圖445 鈑金搭接垂直高度要求h) 對于進(jìn)行密封膠涂敷操作時出現(xiàn)孔位與涂膠部位相距較近，易產(chǎn)生堵孔的現(xiàn)象，建議挪動孔位，保證打膠間距，防止孔位堵塞，要求間距a≥20mm，具體情況見圖446。1 工作內(nèi)容防氣泡孔的位置、尺寸及數(shù)量分析。在數(shù)模上記錄電泳孔位置、尺寸和數(shù)量，車型選定生產(chǎn)線的現(xiàn)場工藝資料，分析通過該電泳孔在生產(chǎn)節(jié)拍內(nèi)排出的液體體積是否大于該孔所處位置空腔內(nèi)的體積，從而分析其是否能夠滿足排水性要求。2 工作方法 工作步驟第一步：搜集資料《車型競品車涂裝工藝分析報告》、車型選定生產(chǎn)線的現(xiàn)場工藝資料、車型數(shù)模數(shù)據(jù)，根據(jù)以上資料了解分析車型需要開設(shè)電泳孔的主要部位；第二步：打開整車數(shù)模，了解數(shù)模整體結(jié)構(gòu)；如果是同一平臺車型則需要了解在同一平臺基礎(chǔ)上有何細(xì)微的改動，區(qū)分通用件、借用件與改動件；第三步：打開需要分析部件的總成數(shù)模，提取夾層和空腔結(jié)構(gòu)，按以上工作內(nèi)容進(jìn)行分析；第四步：提出設(shè)計變更要求，對提出的設(shè)變進(jìn)行自檢，分析是否是同一種車型通用件，如果是，則盡量減少此零部件的改動；第五步：本科室討論后的科室采納設(shè)計變更要求交其他專業(yè)科室討論，最后歸納提交到設(shè)計部門。 空腔注蠟(發(fā)泡)作業(yè)性分析a) 根據(jù)《車型涂層質(zhì)量及隔音降噪?yún)⒖挤桨浮反_定的空腔注蠟部位，結(jié)合數(shù)模數(shù)據(jù)中顯示的空腔注蠟部位進(jìn)行工藝操作性分析，根據(jù)分析結(jié)果對產(chǎn)品該部位結(jié)構(gòu)或數(shù)模數(shù)據(jù)中顯示的空腔注蠟部位提出設(shè)計變更要求；b) 分析注蠟部位是否有注蠟操作時噴頭插入的孔，分析孔的位置是否方便操作，孔的尺寸是否滿足堵件的要求。 圖421 原數(shù)模 圖422 競品車涂膠部位 圖423 數(shù)模更改后狀態(tài)4 經(jīng)驗和技巧 常見問題 涂膠作業(yè)性a) 密封膠作業(yè)量是否過大而影響生產(chǎn)節(jié)拍；b) 粗、細(xì)密封部位打膠形狀是否規(guī)則；c) 比較復(fù)雜或者狹小的空間內(nèi)部作業(yè)，需要考慮可操作性，是否便于觀察；膠槍是否可以順利達(dá)到作業(yè)部位。 密封效果優(yōu)化分析。 46 涂裝整車密封性分析方法為了完成涂裝同步工程工程化設(shè)計階段的分析工作，使該階段的工作做得更深入、規(guī)范，特編寫整車密封性的分析方法,此分析方法適用于同步工程工程化設(shè)計階段的整車密封性分析，為今后此項工作提供方法指導(dǎo)和操作規(guī)范。 棱角及特征線、曲面部位噴涂作業(yè)性分析應(yīng)該從以下幾個方面進(jìn)行考慮：a) CAS數(shù)據(jù)中涂層分布部位參考競品車各涂層分布部位；b) 通過對棱角及特征線、曲面部位的分析，針對該部位影響噴涂作業(yè)(比如易產(chǎn)生流掛、鏡框、存在噴涂死角、膩子造型困難等缺陷)的造型提出設(shè)計變更要求。 整車防漏水性涂裝工藝分析, 應(yīng)從以下幾方面考慮：a) 對競品車頂蓋流水槽及后尾燈安裝位置極易產(chǎn)生漏水的部位進(jìn)行記錄及分析，得出競品整車防漏水性的打膠保證措施，并作出總體評價；b) 對競品車安裝膠堵或采取其他方式進(jìn)行密封的部位進(jìn)行記錄與分析，得出競品車整車防漏水性的膠堵密封或其它密封保證措施，并作出總體評價。 涂裝工藝孔分析。 2 工作方法 工作步驟第一步：搜集資料：《項目預(yù)研項目書》、《項目設(shè)計任務(wù)書》及車型量產(chǎn)選定生產(chǎn)線的現(xiàn)場工藝資料。 生產(chǎn)工藝設(shè)備、工裝適用性分析。1 工作內(nèi)容 涂裝工藝流程分析。 外觀件的特征線、包邊部位、搭接部位涂裝作業(yè)性分析, 應(yīng)從以下幾方面考慮：a) 外觀件的特征線分析：