【正文】 與傳統(tǒng)電網(wǎng)相比，智能電網(wǎng)的運(yùn)行更加平穩(wěn)，能夠使電力的運(yùn)輸更加可靠和安全。提高智能組件可靠性，爭(zhēng)取達(dá)到20年使用壽命。”中電裝備山東電力設(shè)備有限公司副總工程師韓克俊在接受采訪時(shí)表示。 保護(hù)繼電器有載開關(guān)保護(hù)繼電器在有載開關(guān)切換油室內(nèi)放生重大故障時(shí)，將會(huì)發(fā)出重瓦斯動(dòng)作跳閘信號(hào)，以免有載開關(guān)和變壓器遭受進(jìn)一步的破壞。由于該測(cè)量方法屬于間接測(cè)量，測(cè)量結(jié)果并不能真實(shí)準(zhǔn)確的反映繞組的熱點(diǎn)溫度，是變壓器運(yùn)行的非主要保護(hù)器件。冷卻系統(tǒng)控制箱就是用來(lái)控制變壓器冷卻設(shè)備的啟動(dòng)和停止，并對(duì)電機(jī)提供過(guò)載、斷相和短路保護(hù)。5)壓力繼電器壓力繼電器動(dòng)作跳閘信號(hào)，以無(wú)源干接點(diǎn)的方式上傳。傳統(tǒng)變壓器保護(hù)其保護(hù)邏輯是由二次保護(hù)系統(tǒng)完成的，對(duì)于智能變壓器，保護(hù)也應(yīng)該由一個(gè)單獨(dú)的變壓器智能保護(hù)單元完成，因?yàn)楦鞣N開關(guān)和斷路器的動(dòng)作不能由TIED 完成。具備位置評(píng)估和放電統(tǒng)計(jì)分析功能。鑒于上述特點(diǎn)，智能變壓器局放檢測(cè)傳感器應(yīng)采用內(nèi)外結(jié)合放置。與油氣相比，反映速度快、靈敏度高、可實(shí)現(xiàn)定位。這些手段也僅限于非帶電評(píng)估檢測(cè)。各路溫度信號(hào)直接在TIED 數(shù)字化，控制冷卻器或打包傳輸，冷卻器控制指令由智能化單元給出。TIED 中應(yīng)支持以上兩種電壓信號(hào)獲取方式。各種傳感器、執(zhí)行器通過(guò)各自的數(shù)字化或智能化單元接入。4．變壓器智能化單元可簡(jiǎn)稱 TIED(Transformer Intelligent Electric Device),這是整個(gè)智能化變壓器的核心，其內(nèi)部潛有數(shù)據(jù)管理、綜合數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析、推理、信息交互管理等。2） 變壓器狀態(tài)評(píng)估所需的各繞組的電壓實(shí)時(shí)信號(hào)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)從其他智能化單元（IED）上獲取。PT100 直接接到TIED 或溫度監(jiān)測(cè)智能化單元。 繞組變形智能變壓器需要監(jiān)測(cè)繞組變形情況，目前還沒(méi)有帶電在線監(jiān)測(cè)手段。在線監(jiān)測(cè)裝置內(nèi)置IED 單元，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)總線與TIED 通訊。目前主要用于局放定位，由于局放信號(hào)聲電傳輸速度差明顯，可實(shí)現(xiàn)局放定位。智能變壓器局放監(jiān)測(cè)裝置（內(nèi)置IED）將各傳感器接收到的信號(hào)，分析處理后，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)通訊協(xié)議送TIED 單元。由變壓器智能化單元（TIED）直接管理的執(zhí)行單元有三個(gè)：1）冷卻器控制單元2）有載開關(guān)控制單元3）充氮滅火控制單元4）電吸濕器控制TIED 通過(guò)網(wǎng)絡(luò)向冷卻器控制單元發(fā)送投切操作指令，并將冷卻器當(dāng)前狀態(tài)反饋給TIED。3)繞組溫度計(jì)上限繞組熱點(diǎn)溫度的報(bào)警和跳閘信號(hào)，啟停冷卻系統(tǒng)的信號(hào)，已無(wú)源干接點(diǎn)的方式上傳。PLC 控制箱可以以RS485 通訊口上傳狀態(tài)信息。主要用來(lái)啟停冷卻系統(tǒng)，同時(shí)可以向控制室發(fā)出報(bào)警和跳閘信號(hào)。 充氮滅火裝置控制屏是滅火裝置的控制部件，安裝在用戶的控制室，它能接收火探測(cè)器、關(guān)閉閥和氣體繼電器發(fā)出的信號(hào)并控制滅火箱進(jìn)行排油和注氮一系列滅火動(dòng)作完成，同時(shí)顯示滅火裝置的工作狀態(tài)。2012425 17:54:29智能電網(wǎng)建設(shè)對(duì)一次設(shè)備的智能化提出嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。韓克俊表示，“我們采用元器件應(yīng)力分析法研究智能組件損壞機(jī)理，結(jié)合統(tǒng)計(jì)法和圖表分析法對(duì)智能組件各部件的失效率進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析。智能變壓器的出現(xiàn)，對(duì)于電網(wǎng)建設(shè)來(lái)說(shuō)具有里程碑式的意義。智能變壓器是智能電網(wǎng)的核心設(shè)備，正是由于智能變壓器技術(shù)的不斷完善才能夠推進(jìn)我國(guó)智能電網(wǎng)的建設(shè)。而且每個(gè)設(shè)備生產(chǎn)商都按照自己的設(shè)想去研制和生產(chǎn)智能變壓器，會(huì)導(dǎo)致變壓器無(wú)法聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，不能形成統(tǒng)一智能電網(wǎng)。而根據(jù)變壓器智能化要求，要實(shí)現(xiàn)功能一體化，需要對(duì)傳感器和變壓器進(jìn)行集成，各個(gè)功能的智能組件也需要在安全可靠前提下進(jìn)行集成，減少占地面積和工程造價(jià)。吸濕器的作用是防止空氣中的潮氣進(jìn)入儲(chǔ)油柜。 壓力繼電器由于受安裝位置和安裝數(shù)量以及壓力釋放器本身的動(dòng)作原理的限制，在變壓器發(fā)生快速故障時(shí)，不能非常有效的對(duì)油箱進(jìn)行保護(hù)。 氣體繼電器變壓器內(nèi)的慢性故障產(chǎn)生的氣體將匯集在氣體繼電器中，通過(guò)分析故障氣體的類型可判斷變壓器的內(nèi)部的故障類型。7)氣體在線監(jiān)測(cè)儀氣體或微水超標(biāo)報(bào)警信號(hào)，以無(wú)源干接點(diǎn)的方式上傳，或以 DC420mA的模擬信號(hào)上傳油中故障氣體和微水的含量，同時(shí)可以以RS485 通訊口上傳狀態(tài)信息。2） 相間短路保護(hù)。 內(nèi)部振動(dòng)監(jiān)測(cè)主要檢測(cè)運(yùn)行中變壓器內(nèi)部零部件的松動(dòng)，目前還處于探索階段，傳感器可分置安裝。2）高壓套管末屏上安裝高頻電流傳感器，植于套管末屏引出線端，監(jiān)測(cè)變壓器本體的同時(shí)，監(jiān)測(cè)套管放電。目前變壓器局放監(jiān)測(cè)主要有以下幾種方法：1）脈沖電流法：這是標(biāo)準(zhǔn)指定的方法，校驗(yàn)和檢測(cè)都有標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)視在放電量衡量變壓器的放電水平。 油壓與傳統(tǒng)變壓器不同，智能變壓器油箱內(nèi)部的油壓需要通過(guò)傳感器以模擬信號(hào)或數(shù)字信號(hào)的形式反映給TIED。光纖測(cè)溫是通過(guò)預(yù)埋在繞組上的多個(gè)光纖溫度探頭實(shí)現(xiàn)測(cè)溫的，但由于存在很多問(wèn)題，有待進(jìn)一步完善和探討。智能變壓器在運(yùn)行過(guò)程中各繞組工作電流的穩(wěn)態(tài)或暫態(tài)量必須實(shí)時(shí)反映到智能化單元(TIED)，用于評(píng)估自身的運(yùn)行狀態(tài)，分析變壓器負(fù)荷、電流諧波、調(diào)壓過(guò)程監(jiān)測(cè)等。2） 具有互操作性，能夠與同一廠家或不同廠家的 IED 互聯(lián)。其內(nèi)部嵌入的各類傳感器和執(zhí)行器在智能化單元的管理下，保證變壓器在安全、可靠、經(jīng)濟(jì)條件下運(yùn)行。傳感器獲得的低壓模擬信號(hào)直接接入智能化單元(TIED)，數(shù)字化后作為TIED的分析輸入?yún)?shù)或打包通過(guò)網(wǎng)絡(luò)向系統(tǒng)傳送的信號(hào)。電流數(shù)字化要求： 分辨率：16bit采樣率：128 點(diǎn)/周波。有些在35 年后基本都退出運(yùn)行了。4） 氣體傳感器法：多種傳感器，分別檢測(cè)不同氣體成分。不但非線性，而且受放電位置影響很大，目前沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)。2） 超高頻傳感器的分置安裝，在變壓器箱壁上選定 24 個(gè)重點(diǎn)檢測(cè)部位，安裝平板型高頻接收天線，天線組件與箱壁通過(guò)法蘭連接，外部設(shè)傳感器安裝法蘭。主