【正文】 壞。我公司根據(jù)用戶要求生產(chǎn)過(guò)幾臺(tái)類似產(chǎn)品，但裝配完后，光纖沒(méi)有100%完好的。2） 光纖探頭測(cè)量的是單點(diǎn)溫度，預(yù)埋的位置是設(shè)計(jì)人員根據(jù)計(jì)算評(píng)估確定的，很難與實(shí)際熱點(diǎn)溫度吻合。3） 光纖在變壓器繞組內(nèi)部受振動(dòng)、溫度、油浸等多種因素影響，壽命和精度都很難保證。由于在線圈內(nèi)部，損壞后根本無(wú)法修復(fù)或更換。有些在35 年后基本都退出運(yùn)行了。總之用光纖測(cè)量繞組熱點(diǎn)溫度是發(fā)展趨勢(shì)，但需要在測(cè)量方法和安裝工藝上進(jìn)行改進(jìn)，才能進(jìn)入實(shí)用階段。變壓器繞組熱點(diǎn)溫度測(cè)量要用改進(jìn)的光纖測(cè)溫方法實(shí)現(xiàn)。 繞組變形智能變壓器需要監(jiān)測(cè)繞組變形情況，目前還沒(méi)有帶電在線監(jiān)測(cè)手段。非帶電檢測(cè)繞組變形也處于評(píng)估水平。如：頻響法、阻抗法、高壓脈沖法等。這些手段也僅限于非帶電評(píng)估檢測(cè)。真正的繞組變形檢測(cè)需要內(nèi)置傳感器，可以考慮采用光纖檢測(cè)繞組變形。第一階段的智能變壓器可以不考慮繞組變形檢測(cè)。 油壓與傳統(tǒng)變壓器不同，智能變壓器油箱內(nèi)部的油壓需要通過(guò)傳感器以模擬信號(hào)或數(shù)字信號(hào)的形式反映給TIED。同時(shí)還要保留氣體繼電器的接點(diǎn)信號(hào)（輕瓦斯和重瓦斯），油壓如果采用模擬傳感器，可在TIED 內(nèi)直接量化，也可通過(guò)A/D 轉(zhuǎn)換層量化。油壓傳感器要求，目前氣體繼電器+模擬壓力傳感器。 油中氣體反映變壓器運(yùn)行狀態(tài)的重要分析數(shù)據(jù)是油中氣體含量，目前不但有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和問(wèn)題分析基本判據(jù)，也有大量的經(jīng)驗(yàn)積累。在現(xiàn)有技術(shù)上開(kāi)發(fā)的油氣監(jiān)測(cè)裝置，從原理上主要有四種：1） 傳統(tǒng)氣象色譜法：精度高，能準(zhǔn)確分析多種氣體含量，但用于在線監(jiān)測(cè)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、故障率高、消耗載氣，色譜柱壽命短。2） 光聲光譜法：精度適中，可分析多種氣體，但對(duì)環(huán)境要求高，穩(wěn)定性一般，但不需要載氣和耗材。3） 燃料電池法：僅能反映綜合氣體，且以氫氣為主，精度一般。4） 氣體傳感器法：多種傳感器，分別檢測(cè)不同氣體成分。目前技術(shù)不成熟，只要是單組分傳感器。智能變壓器在第一階段可采用目前成熟的多組分氣象色譜法在線監(jiān)測(cè)裝置。在線監(jiān)測(cè)裝置內(nèi)置IED 單元，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)總線與TIED 通訊。數(shù)據(jù)包格式需要進(jìn)一步詳細(xì)定義。 局放在智能化變壓器中局放監(jiān)測(cè)是必不可少的。與油氣相比，反映速度快、靈敏度高、可實(shí)現(xiàn)定位。近年來(lái)隨著檢測(cè)方法和手段的改進(jìn)，逐步受到重視，已成為衡量變壓器絕緣性能的關(guān)鍵指標(biāo)。隨著在線監(jiān)測(cè)和分析方法的改進(jìn)，已完全進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用階段。目前變壓器局放監(jiān)測(cè)主要有以下幾種方法：1）脈沖電流法：這是標(biāo)準(zhǔn)指定的方法，校驗(yàn)和檢測(cè)都有標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)視在放電量衡量變壓器的放電水平。頻段在20kHz400kHz，此方法是變壓器出廠試驗(yàn)和驗(yàn)收試驗(yàn)指定的方法。用于在線監(jiān)測(cè)如何克服現(xiàn)場(chǎng)干擾是關(guān)鍵問(wèn)題，隨著濾波和放電信號(hào)識(shí)別算法的改進(jìn)，已進(jìn)入實(shí)用階段。檢測(cè)傳感器安裝在套管末屏或鐵心（夾件）接地線上。2） 超高頻（或特高頻）法：這是為克服現(xiàn)場(chǎng)干擾問(wèn)題而開(kāi)發(fā)的一種方法。頻帶在20MHz – 1500MHz 之間，通過(guò)高頻天線接收某個(gè)干擾小的頻段信號(hào)，檢測(cè)放電量。這種方法用于變壓器局放在線監(jiān)測(cè)還存在很多問(wèn)題：，傳播衰減很快，受被測(cè)設(shè)備結(jié)構(gòu)影響很大，變壓器內(nèi)部主要是金屬部件，監(jiān)測(cè)天線無(wú)論裝在什么位置都會(huì)有盲區(qū)。，不但非線性，而且受放電位置影響很大，目前沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)。，需要開(kāi)安裝孔，對(duì)保證高壓變壓器內(nèi)部油質(zhì)有影響，且在單一點(diǎn)檢測(cè)有盲區(qū)。3） 超聲法：與超高頻法類似，存在定量困難、檢測(cè)有盲區(qū)的缺點(diǎn)。目前主要用于局放定位，由于局放信號(hào)聲電傳輸速度差明顯，可實(shí)現(xiàn)局放定位。受各種電信號(hào)干擾小。大型變壓器在箱體外部檢測(cè)超聲，由于油箱磁屏蔽和箱壁的影響，靈敏度較低，一般可檢測(cè)量在1000pC 以上（受放電性質(zhì)和位置影響）。鑒于上述特點(diǎn)，智能變壓器局放檢測(cè)傳感器應(yīng)采用內(nèi)外結(jié)合放置。外置傳感器：1）鐵心接地線上安裝高頻電流傳感器。實(shí)踐證明對(duì)于變壓器本體破壞性放電，鐵心接地線上都能檢測(cè)到。2）高壓套管末屏上安裝高頻電流傳感器，植于套管末屏引出線端，監(jiān)測(cè)變壓器本體的同時(shí)，監(jiān)測(cè)套管放電。內(nèi)置傳感器：必須在保證變壓器運(yùn)行安全可靠的基礎(chǔ)上，植入內(nèi)部傳感器，且更換或維護(hù)不能停運(yùn)或吊開(kāi)變壓器。滿足上述條件的傳感器必須是無(wú)源的，并且在變壓器內(nèi)部不能有電子線路。內(nèi)置傳感器采用內(nèi)外分置安裝法。因?yàn)槊}沖電流傳感器內(nèi)外安裝沒(méi)有區(qū)別，僅考慮在外部安裝。1） 超聲波傳感器的分置安裝在變壓器箱壁上選定 26 個(gè)位置安裝廣角超聲波導(dǎo)桿，將局放超聲信號(hào)傳導(dǎo)至油箱外部的傳感器。波導(dǎo)桿組件與箱壁通過(guò)法蘭連接，外部安裝超聲傳感器。2） 超高頻傳感器的分置安裝，在變壓器箱壁上選定 24 個(gè)重點(diǎn)檢測(cè)部位，安裝平板型高頻接收天線，天線組件與箱壁通過(guò)法蘭連接，外部設(shè)傳感器安裝法蘭。在智能變壓器中內(nèi)外分置的兩種傳感器，超聲優(yōu)于超高頻，因?yàn)槌暱赏瑫r(shí)評(píng)估放電部位。但對(duì)電抗器的局部放電監(jiān)測(cè)，內(nèi)置傳感器應(yīng)采用超高頻。智能變壓器局放監(jiān)測(cè)裝置（內(nèi)置IED）將各傳感器接收到的信號(hào)，分析處理后，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)通訊協(xié)議送TIED 單元。局放監(jiān)測(cè)主要技術(shù)要求：在線監(jiān)測(cè)靈敏度：鐵心接地線檢測(cè)：500pC。箱壁超聲或超高頻監(jiān)測(cè)：1000pC。具備位置評(píng)估和放電統(tǒng)計(jì)分析功能。 鐵心接地電流鐵心接地電流由接地電流互感器轉(zhuǎn)換成（010mA）模擬信號(hào)或數(shù)字化信號(hào)直接接入TIED 單元。 油質(zhì)監(jiān)測(cè)目前可與油氣在線監(jiān)測(cè)集成在一起，監(jiān)測(cè)油含水量，分析結(jié)果通過(guò)自身的IED 單元送TIED，作為評(píng)估變壓器絕緣狀態(tài)的參數(shù)之一。 內(nèi)部振動(dòng)監(jiān)測(cè)主要檢測(cè)運(yùn)行中變壓器內(nèi)部零部件的松動(dòng)，目前還處于探索階段，傳感器可分置安裝。 其它接點(diǎn)狀態(tài)信號(hào)氣體繼電器：重瓦斯、輕瓦斯壓力釋放器：狀態(tài)量壓力繼電器：狀態(tài)量油位：上限、下限油流：油流狀態(tài)充氮滅火：狀態(tài)信號(hào)電吸濕器：狀態(tài)量預(yù)留狀態(tài)輸入信號(hào)：8 個(gè)。這些開(kāi)關(guān)量直接通過(guò)無(wú)源接點(diǎn)方