【正文】 壞。我公司根據(jù)用戶要求生產(chǎn)過幾臺類似產(chǎn)品，但裝配完后，光纖沒有100%完好的。2） 光纖探頭測量的是單點溫度，預(yù)埋的位置是設(shè)計人員根據(jù)計算評估確定的，很難與實際熱點溫度吻合。3） 光纖在變壓器繞組內(nèi)部受振動、溫度、油浸等多種因素影響，壽命和精度都很難保證。由于在線圈內(nèi)部，損壞后根本無法修復(fù)或更換。有些在35 年后基本都退出運行了?？傊霉饫w測量繞組熱點溫度是發(fā)展趨勢，但需要在測量方法和安裝工藝上進行改進，才能進入實用階段。變壓器繞組熱點溫度測量要用改進的光纖測溫方法實現(xiàn)。 繞組變形智能變壓器需要監(jiān)測繞組變形情況，目前還沒有帶電在線監(jiān)測手段。非帶電檢測繞組變形也處于評估水平。如：頻響法、阻抗法、高壓脈沖法等。這些手段也僅限于非帶電評估檢測。真正的繞組變形檢測需要內(nèi)置傳感器，可以考慮采用光纖檢測繞組變形。第一階段的智能變壓器可以不考慮繞組變形檢測。 油壓與傳統(tǒng)變壓器不同，智能變壓器油箱內(nèi)部的油壓需要通過傳感器以模擬信號或數(shù)字信號的形式反映給TIED。同時還要保留氣體繼電器的接點信號（輕瓦斯和重瓦斯），油壓如果采用模擬傳感器，可在TIED 內(nèi)直接量化，也可通過A/D 轉(zhuǎn)換層量化。油壓傳感器要求，目前氣體繼電器+模擬壓力傳感器。 油中氣體反映變壓器運行狀態(tài)的重要分析數(shù)據(jù)是油中氣體含量，目前不但有相關(guān)標準和問題分析基本判據(jù)，也有大量的經(jīng)驗積累。在現(xiàn)有技術(shù)上開發(fā)的油氣監(jiān)測裝置，從原理上主要有四種：1） 傳統(tǒng)氣象色譜法：精度高，能準確分析多種氣體含量，但用于在線監(jiān)測，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、故障率高、消耗載氣，色譜柱壽命短。2） 光聲光譜法：精度適中，可分析多種氣體，但對環(huán)境要求高，穩(wěn)定性一般，但不需要載氣和耗材。3） 燃料電池法：僅能反映綜合氣體，且以氫氣為主，精度一般。4） 氣體傳感器法：多種傳感器，分別檢測不同氣體成分。目前技術(shù)不成熟，只要是單組分傳感器。智能變壓器在第一階段可采用目前成熟的多組分氣象色譜法在線監(jiān)測裝置。在線監(jiān)測裝置內(nèi)置IED 單元，通過標準總線與TIED 通訊。數(shù)據(jù)包格式需要進一步詳細定義。 局放在智能化變壓器中局放監(jiān)測是必不可少的。與油氣相比，反映速度快、靈敏度高、可實現(xiàn)定位。近年來隨著檢測方法和手段的改進，逐步受到重視，已成為衡量變壓器絕緣性能的關(guān)鍵指標。隨著在線監(jiān)測和分析方法的改進，已完全進入實際應(yīng)用階段。目前變壓器局放監(jiān)測主要有以下幾種方法：1）脈沖電流法：這是標準指定的方法，校驗和檢測都有標準，通過視在放電量衡量變壓器的放電水平。頻段在20kHz400kHz，此方法是變壓器出廠試驗和驗收試驗指定的方法。用于在線監(jiān)測如何克服現(xiàn)場干擾是關(guān)鍵問題，隨著濾波和放電信號識別算法的改進，已進入實用階段。檢測傳感器安裝在套管末屏或鐵心（夾件）接地線上。2） 超高頻（或特高頻）法：這是為克服現(xiàn)場干擾問題而開發(fā)的一種方法。頻帶在20MHz – 1500MHz 之間，通過高頻天線接收某個干擾小的頻段信號，檢測放電量。這種方法用于變壓器局放在線監(jiān)測還存在很多問題：，傳播衰減很快，受被測設(shè)備結(jié)構(gòu)影響很大，變壓器內(nèi)部主要是金屬部件，監(jiān)測天線無論裝在什么位置都會有盲區(qū)。，不但非線性，而且受放電位置影響很大，目前沒有標準。，需要開安裝孔，對保證高壓變壓器內(nèi)部油質(zhì)有影響，且在單一點檢測有盲區(qū)。3） 超聲法：與超高頻法類似，存在定量困難、檢測有盲區(qū)的缺點。目前主要用于局放定位，由于局放信號聲電傳輸速度差明顯，可實現(xiàn)局放定位。受各種電信號干擾小。大型變壓器在箱體外部檢測超聲，由于油箱磁屏蔽和箱壁的影響，靈敏度較低，一般可檢測量在1000pC 以上（受放電性質(zhì)和位置影響）。鑒于上述特點，智能變壓器局放檢測傳感器應(yīng)采用內(nèi)外結(jié)合放置。外置傳感器：1）鐵心接地線上安裝高頻電流傳感器。實踐證明對于變壓器本體破壞性放電，鐵心接地線上都能檢測到。2）高壓套管末屏上安裝高頻電流傳感器，植于套管末屏引出線端，監(jiān)測變壓器本體的同時，監(jiān)測套管放電。內(nèi)置傳感器：必須在保證變壓器運行安全可靠的基礎(chǔ)上，植入內(nèi)部傳感器，且更換或維護不能停運或吊開變壓器。滿足上述條件的傳感器必須是無源的，并且在變壓器內(nèi)部不能有電子線路。內(nèi)置傳感器采用內(nèi)外分置安裝法。因為脈沖電流傳感器內(nèi)外安裝沒有區(qū)別，僅考慮在外部安裝。1） 超聲波傳感器的分置安裝在變壓器箱壁上選定 26 個位置安裝廣角超聲波導(dǎo)桿，將局放超聲信號傳導(dǎo)至油箱外部的傳感器。波導(dǎo)桿組件與箱壁通過法蘭連接，外部安裝超聲傳感器。2） 超高頻傳感器的分置安裝，在變壓器箱壁上選定 24 個重點檢測部位，安裝平板型高頻接收天線，天線組件與箱壁通過法蘭連接，外部設(shè)傳感器安裝法蘭。在智能變壓器中內(nèi)外分置的兩種傳感器，超聲優(yōu)于超高頻，因為超聲可同時評估放電部位。但對電抗器的局部放電監(jiān)測，內(nèi)置傳感器應(yīng)采用超高頻。智能變壓器局放監(jiān)測裝置（內(nèi)置IED）將各傳感器接收到的信號，分析處理后，通過標準通訊協(xié)議送TIED 單元。局放監(jiān)測主要技術(shù)要求：在線監(jiān)測靈敏度：鐵心接地線檢測：500pC。箱壁超聲或超高頻監(jiān)測：1000pC。具備位置評估和放電統(tǒng)計分析功能。 鐵心接地電流鐵心接地電流由接地電流互感器轉(zhuǎn)換成（010mA）模擬信號或數(shù)字化信號直接接入TIED 單元。 油質(zhì)監(jiān)測目前可與油氣在線監(jiān)測集成在一起，監(jiān)測油含水量，分析結(jié)果通過自身的IED 單元送TIED，作為評估變壓器絕緣狀態(tài)的參數(shù)之一。 內(nèi)部振動監(jiān)測主要檢測運行中變壓器內(nèi)部零部件的松動，目前還處于探索階段，傳感器可分置安裝。 其它接點狀態(tài)信號氣體繼電器：重瓦斯、輕瓦斯壓力釋放器：狀態(tài)量壓力繼電器：狀態(tài)量油位：上限、下限油流：油流狀態(tài)充氮滅火：狀態(tài)信號電吸濕器：狀態(tài)量預(yù)留狀態(tài)輸入信號：8 個。這些開關(guān)量直接通過無源接點方