【正文】 號和充氮滅火裝置工作等信號，以無源干接點的方式上傳。6)油位計上限和下限油位報警信號，已無源干接點的方式上傳。3)繞組溫度計上限繞組熱點溫度的報警和跳閘信號，啟停冷卻系統(tǒng)的信號，已無源干接點的方式上傳。從傳統(tǒng)變壓器到智能變壓器要解決的關鍵技術是如何實時反應變壓器的運行狀態(tài)。4） 零序電流保護5） 過負荷保護6） 過激磁保護7） 電壓頻率保護8） 事件及故障錄波8．功能集成全數(shù)字化變電站乃至智能化變電站要解決的關鍵問題是過程信息共享和設備之間的互操作性，從而提高設備的重用性、電站運行的可靠性、設備的可接入性、可維護性，使其更安全可靠、經濟的運行。TIED 將目前變壓器的狀態(tài)反饋給系統(tǒng)，變壓器智能保護單元接收狀態(tài)信息后，由預先設定的保護策略發(fā)出相應的動作指令。由變壓器智能化單元（TIED）直接管理的執(zhí)行單元有三個：1）冷卻器控制單元2）有載開關控制單元3）充氮滅火控制單元4）電吸濕器控制TIED 通過網(wǎng)絡向冷卻器控制單元發(fā)送投切操作指令，并將冷卻器當前狀態(tài)反饋給TIED。 冷卻器冷卻器的所有控制和狀態(tài)信息由冷卻器智能控制單元（IED）實現(xiàn)，冷卻器智能控制單元接收TIED 指令，優(yōu)化投切冷卻器，并將狀態(tài)實時反饋給TIED。這些開關量直接通過無源接點方式送 TIED，由TIED 直接打包。 鐵心接地電流鐵心接地電流由接地電流互感器轉換成（010mA）模擬信號或數(shù)字化信號直接接入TIED 單元。智能變壓器局放監(jiān)測裝置（內置IED）將各傳感器接收到的信號，分析處理后，通過標準通訊協(xié)議送TIED 單元。波導桿組件與箱壁通過法蘭連接，外部安裝超聲傳感器。滿足上述條件的傳感器必須是無源的，并且在變壓器內部不能有電子線路。外置傳感器：1）鐵心接地線上安裝高頻電流傳感器。目前主要用于局放定位，由于局放信號聲電傳輸速度差明顯，可實現(xiàn)局放定位。這種方法用于變壓器局放在線監(jiān)測還存在很多問題：，傳播衰減很快，受被測設備結構影響很大，變壓器內部主要是金屬部件，監(jiān)測天線無論裝在什么位置都會有盲區(qū)。用于在線監(jiān)測如何克服現(xiàn)場干擾是關鍵問題，隨著濾波和放電信號識別算法的改進，已進入實用階段。近年來隨著檢測方法和手段的改進，逐步受到重視，已成為衡量變壓器絕緣性能的關鍵指標。在線監(jiān)測裝置內置IED 單元，通過標準總線與TIED 通訊。3） 燃料電池法：僅能反映綜合氣體，且以氫氣為主，精度一般。油壓傳感器要求，目前氣體繼電器+模擬壓力傳感器。真正的繞組變形檢測需要內置傳感器，可以考慮采用光纖檢測繞組變形。 繞組變形智能變壓器需要監(jiān)測繞組變形情況，目前還沒有帶電在線監(jiān)測手段。由于在線圈內部，損壞后根本無法修復或更換。光纖細而強度低，在此過程中很容易損壞。 繞組熱點溫度：目前變壓器繞組溫度檢測主要采用繞組溫度計間接檢測，即通過電流補償?shù)男问椒从忱@組溫度，不能真正反映繞組的熱點溫度。PT100 直接接到TIED 或溫度監(jiān)測智能化單元。在變壓器智能化單元中應支持以上兩種電流信號獲取方式。目前套管CT 技術成熟，而且數(shù)字化后CT 的容量很小，目前還應以這種形式為主，在變壓器本體安裝優(yōu)于其他形式。電壓數(shù)字化要求： 分辨率：16bit采樣率：128 點/周波。2） 變壓器狀態(tài)評估所需的各繞組的電壓實時信號，通過網(wǎng)絡從其他智能化單元（IED）上獲取。各繞組電壓參數(shù)的獲取方法：1） 在變壓器內部或本體上集成電壓傳感器，具體傳感器形式可不限制，電磁式、電容式、光電式等，目前可采用技術成熟的檢測方法。4） 帶有跟蹤自診斷功能，確保系統(tǒng)異常后實時報警。一些簡單的模擬量、開關量可直接接入TIED。4．變壓器智能化單元可簡稱 TIED(Transformer Intelligent Electric Device),這是整個智能化變壓器的核心，其內部潛有數(shù)據(jù)管理、綜合數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析、推理、信息交互管理等。2．智能變壓器一個能夠在智能系統(tǒng)環(huán)境下，通過網(wǎng)絡與其他設備或系統(tǒng)進行交互的變壓器。1．智能高壓設備的基本定義通過網(wǎng)絡接受系統(tǒng)控制指令，將設備的運行狀態(tài)實時反饋到系統(tǒng)。3．智能變壓器組成變壓器主體；檢測設備各種狀態(tài)的傳感器；執(zhí)行器；通訊網(wǎng)絡；變壓器智能化單元（TIED）；智能化輔助設備。各種傳感器、執(zhí)行器通過各自的數(shù)字化或智能化單元接入。3） 內嵌 Web 維護界面，支持遠程維護功能。智能變壓器在運行過程中各繞組的工作電壓需要反映到智能化單元（TIED），這是評估自身運行狀態(tài)的重要參數(shù)之一，變壓器承受的電壓、電壓諧波、過勵磁狀態(tài)、傳輸容量計算、調壓過程監(jiān)測都需要通過電壓分析計算。在滿足精度和信噪比要求的前提下，僅供A/D 轉換用，低壓側1mA 即滿足要求。TIED 中應支持以上兩種電壓信號獲取方式。電流信號的獲取方法：1） 在變壓器內部集成電流互感器，具體形式不限制，電磁式、電子式、光纖式等。2） 外部獲取，與電壓信號外部獲取相同。智能變壓器油溫檢測采用 PT100，監(jiān)測油面溫度、油箱底部溫度和環(huán)境溫度。各路溫度信號直接在TIED 數(shù)字化，控制冷卻器或打包傳輸，冷卻器控制指令由智能化單元給出。1） 將光纖探頭預埋在繞組上，目前需要在變壓器線圈繞制過程中預埋，工藝難度較大，且線圈繞完后需要經過多道工序處理（整形、干燥、吊裝等），進入總裝后還有多道工序才能完成整體裝配。3） 光纖在變壓器繞組內部受振動、溫度、油浸等多種因素影響，壽命和精度都很難保證。變壓器繞組熱點溫度測量要用改進的光纖測溫方法實現(xiàn)。這些手段也僅限于非帶電評估檢測。同時還要保留氣體繼電器的接點信號（輕瓦斯和重瓦斯），油壓如果采用模擬傳感器，可在TIED 內直接量化，也可通過A/D 轉換層量化。2） 光聲光譜法：精