【正文】 這些手段也僅限于非帶電評估檢測。第一階段的智能變壓器可以不考慮繞組變形檢測。同時還要保留氣體繼電器的接點信號（輕瓦斯和重瓦斯），油壓如果采用模擬傳感器，可在TIED 內(nèi)直接量化，也可通過A/D 轉(zhuǎn)換層量化。 油中氣體反映變壓器運行狀態(tài)的重要分析數(shù)據(jù)是油中氣體含量，目前不但有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和問題分析基本判據(jù)，也有大量的經(jīng)驗積累。2） 光聲光譜法：精度適中，可分析多種氣體，但對環(huán)境要求高，穩(wěn)定性一般，但不需要載氣和耗材。4） 氣體傳感器法：多種傳感器，分別檢測不同氣體成分。智能變壓器在第一階段可采用目前成熟的多組分氣象色譜法在線監(jiān)測裝置。數(shù)據(jù)包格式需要進(jìn)一步詳細(xì)定義。與油氣相比，反映速度快、靈敏度高、可實現(xiàn)定位。隨著在線監(jiān)測和分析方法的改進(jìn)，已完全進(jìn)入實際應(yīng)用階段。頻段在20kHz400kHz，此方法是變壓器出廠試驗和驗收試驗指定的方法。檢測傳感器安裝在套管末屏或鐵心（夾件）接地線上。頻帶在20MHz – 1500MHz 之間，通過高頻天線接收某個干擾小的頻段信號，檢測放電量。不但非線性，而且受放電位置影響很大，目前沒有標(biāo)準(zhǔn)。3） 超聲法：與超高頻法類似，存在定量困難、檢測有盲區(qū)的缺點。受各種電信號干擾小。鑒于上述特點，智能變壓器局放檢測傳感器應(yīng)采用內(nèi)外結(jié)合放置。實踐證明對于變壓器本體破壞性放電，鐵心接地線上都能檢測到。內(nèi)置傳感器：必須在保證變壓器運行安全可靠的基礎(chǔ)上，植入內(nèi)部傳感器，且更換或維護(hù)不能停運或吊開變壓器。內(nèi)置傳感器采用內(nèi)外分置安裝法。1） 超聲波傳感器的分置安裝在變壓器箱壁上選定 26 個位置安裝廣角超聲波導(dǎo)桿，將局放超聲信號傳導(dǎo)至油箱外部的傳感器。2） 超高頻傳感器的分置安裝，在變壓器箱壁上選定 24 個重點檢測部位，安裝平板型高頻接收天線，天線組件與箱壁通過法蘭連接，外部設(shè)傳感器安裝法蘭。但對電抗器的局部放電監(jiān)測，內(nèi)置傳感器應(yīng)采用超高頻。局放監(jiān)測主要技術(shù)要求：在線監(jiān)測靈敏度：鐵心接地線檢測：500pC。具備位置評估和放電統(tǒng)計分析功能。 油質(zhì)監(jiān)測目前可與油氣在線監(jiān)測集成在一起，監(jiān)測油含水量，分析結(jié)果通過自身的IED 單元送TIED，作為評估變壓器絕緣狀態(tài)的參數(shù)之一。 其它接點狀態(tài)信號氣體繼電器：重瓦斯、輕瓦斯壓力釋放器：狀態(tài)量壓力繼電器：狀態(tài)量油位：上限、下限油流：油流狀態(tài)充氮滅火：狀態(tài)信號電吸濕器：狀態(tài)量預(yù)留狀態(tài)輸入信號：8 個。 有載開關(guān)有載開關(guān)具有獨立的操作機(jī)構(gòu)和控制裝置，目前這些操作和控制信號以開關(guān)或模擬量方式直接接入控制室。反饋給 TIED 的狀態(tài)包括：1）當(dāng)前開關(guān)位置2）操作電源狀態(tài)3）機(jī)械操作機(jī)構(gòu)是否正常4）開關(guān)室油質(zhì)5）切換開關(guān)觸頭狀態(tài)以上所有信息由開關(guān)智能化單元(IED)打包，實時傳給TIED，統(tǒng)一管理和控制。主要信息包括：1）冷卻器電源狀態(tài)：正常、故障、斷相、停電。3）各組冷卻器狀態(tài)：工作、備用、故障、全停。同樣 TIED 也是通過網(wǎng)絡(luò)向有載開關(guān)控制單元發(fā)送調(diào)節(jié)指令，并將狀態(tài)反饋給TIED.以上執(zhí)行器自帶智能化單元，主要考慮其獨立性，并符合 IEC61850 標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)。傳統(tǒng)變壓器保護(hù)其保護(hù)邏輯是由二次保護(hù)系統(tǒng)完成的，對于智能變壓器，保護(hù)也應(yīng)該由一個單獨的變壓器智能保護(hù)單元完成，因為各種開關(guān)和斷路器的動作不能由TIED 完成。變壓器智能保護(hù)單元應(yīng)提供以下基本保護(hù)：1） 反應(yīng)變壓器油箱內(nèi)部故障和油面降低的瓦斯保護(hù)，狀態(tài)信號來自TIED。3） 后備保護(hù)，包括過流、復(fù)合電壓啟動過流、負(fù)序電流、阻抗等。一個智能化電站應(yīng)是由各智能化設(shè)備（IED）在統(tǒng)一信息模型和服務(wù)模型的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下實現(xiàn)信息共享和互操作。這樣可解決：靈活性、接入性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、安全性問題。第二部分目前變壓器信號檢測內(nèi)容和控制配置1. 信號測量的內(nèi)容 保護(hù)信息端子箱1)氣體繼電器輕瓦斯和重瓦斯動作信號，以無源干接點的方式上傳。以PT100 電阻或DC420mA 的模擬信號上傳油面溫度。以PT100 電阻或DC420mA 的模擬信號上傳繞組熱點溫度。5)壓力繼電器壓力繼電器動作跳閘信號，以無源干接點的方式上傳。以 DC420mA 的模擬信號上傳儲油柜的油位狀態(tài)。8)套管監(jiān)測儀套管的介損超標(biāo)報警信，以無源干接點的方式上傳，同時可以以RS485通訊口上傳狀態(tài)信息。10)保護(hù)繼電器有載開關(guān)重瓦斯動作信號，以無源干接點的方式上傳?；蛞訢C420mA 的模擬信號上傳吸濕器的干燥狀態(tài)。 有載開關(guān)控制有載分接位置信號，以BCD 碼或以DC420mA 的模擬信號上傳。 冷卻系統(tǒng)控制箱冷卻系統(tǒng)控制箱中電源故障及冷卻系統(tǒng)故障等信號，以無源干接點的方式上傳。 有載開關(guān)控制由于線路中負(fù)載電流的動態(tài)調(diào)整，線路壓降波動較大，從而導(dǎo)致用戶端電壓不穩(wěn)定，通過采用自動電壓調(diào)整器來自動調(diào)整調(diào)相變壓器輸出端的電壓，從而保證用戶端的電壓穩(wěn)定，為了防止電網(wǎng)中出現(xiàn)過高的電壓損壞用戶設(shè)備，通常采用自動電壓調(diào)整器向有載開關(guān)發(fā)生升或降電壓的命令，自動調(diào)整變壓器二次側(cè)的出口電壓，來確保下游用戶端電壓維持在允許的范圍內(nèi)，確保用戶端用電設(shè)備能夠安全運行。冷卻系統(tǒng)控制箱就是用來控制變壓器冷卻設(shè)備的啟動和停止，并對電機(jī)提供過載、斷相和短路保護(hù)。 充氮滅火裝置當(dāng)變壓器因故障著火時，著火點附近的探測器就會將著火信號發(fā)送到控制屏，同時變壓器本體的氣體繼電器將重瓦斯信號發(fā)送到控制屏，當(dāng)控制屏接收到這兩種信號后，先打開滅火箱中的排油閥將變壓器油箱頂部的適量熱油排出，此時變壓器儲油柜里的油經(jīng)過關(guān)閉閥向變壓器油箱里排油，由于通過關(guān)閉閥的油流涌動從而使得關(guān)閉閥關(guān)閉以防止儲油柜內(nèi)的油流入變壓器油箱，當(dāng)變壓器油箱排出適量的熱油后，滅火箱中的氮氣閥打開，