【正文】 單元最少應具備 5 路PT100 溫度檢測輸入接口。電流數字化要求： 分辨率：16bit采樣率：128 點/周波。從套管CT 獲取的模擬電流信號（010mA 或 05mA）直接送TIED 數字化，作為TIED的分析輸入信號或打包通過網絡向系統(tǒng)傳送。精度：測量 % 保護 5P 電流傳統(tǒng)變壓器各繞組的工作電流，無論是本體上帶套管CT,還是獨立測量，都是供二次保護或測量、計量系統(tǒng)使用，套管CT 的二次通過變壓器端子箱，以模擬信號的形式（01A 或05A）傳給控制室。如：獨立的智能化電壓、電流測量單元。傳感器獲得的低壓模擬信號直接接入智能化單元(TIED)，數字化后作為TIED的分析輸入參數或打包通過網絡向系統(tǒng)傳送的信號。5） 滿足室外長期運行要求，必須保證能夠在惡劣環(huán)境或極端環(huán)境和變電站強電磁干擾環(huán)境下，安全可靠運行。對 TIED 的其他要求：1） 支持標準通訊協(xié)議: IEC61850 和TCP/IP。變壓器出廠時將各種技術參數、極限參數、結構數據，推理判據等，通過專家知識庫的數據組織形式植入智能化單元。其內部嵌入的各類傳感器和執(zhí)行器在智能化單元的管理下，保證變壓器在安全、可靠、經濟條件下運行。智能變壓器基本概念智能電網需要智能化變電站支撐，一個終極智能化變電站其站內所有設備應全部是智能化的，在網絡的支撐下實現信息高速交互，協(xié)同操作，從而保證更安全、經濟、可靠運行，一次設備智能化是發(fā)展智能電站的基礎。出廠時將該產品的各種特性參數和結構信息植入智能化單元，運行過程中利用傳感器收集到實時信息，自動分析目前的工作狀態(tài)，與其他系統(tǒng)實時交互信息，同時接收其他系統(tǒng)的相關數據和指令，調整自身的運行狀態(tài)。用標準協(xié)議與其他智能系統(tǒng)交換信息。2） 具有互操作性，能夠與同一廠家或不同廠家的 IED 互聯。5．智能變壓器信號檢測技術要求智能變壓器與傳統(tǒng)變壓器最大的區(qū)別除所有信號采用統(tǒng)一標準的數字化傳輸外，在運行過程中應能將運行狀態(tài)通過智能化單元實時反饋給系統(tǒng)，涉及的關鍵參數及檢測方法： 電壓目前變壓器各繞組的工作電壓不在本體上監(jiān)測或檢測，而是由專門的PT 完成，供二次系統(tǒng)使用。傳感器無論采用電磁式或電容式，其容量與傳統(tǒng) PT 相比很小。但必須是實時信號，而不是有效值信號。智能變壓器在運行過程中各繞組工作電流的穩(wěn)態(tài)或暫態(tài)量必須實時反映到智能化單元(TIED)，用于評估自身的運行狀態(tài)，分析變壓器負荷、電流諧波、調壓過程監(jiān)測等。與電壓信號類似，電流信號本地直接數字化，在滿足精度和信噪比要求的前提下，容量可以很小。精度：測量 % 保護：5P 油溫傳統(tǒng)變壓器的油溫檢測采用油面溫度計（機械或電子式），輸出接點控制信號或模擬信號（如：420mA）直接控制冷卻器或通過端子箱接入主控室，有些變壓器根據用戶要求檢測油面溫度和油箱底部溫度。油面溫度： 2 路；底部溫度： 2 路；環(huán)境溫度： 1 路精度要求與目前變壓器上使用的相同。光纖測溫是通過預埋在繞組上的多個光纖溫度探頭實現測溫的，但由于存在很多問題，有待進一步完善和探討。2） 光纖探頭測量的是單點溫度，預埋的位置是設計人員根據計算評估確定的，很難與實際熱點溫度吻合?？傊霉饫w測量繞組熱點溫度是發(fā)展趨勢，但需要在測量方法和安裝工藝上進行改進，才能進入實用階段。如：頻響法、阻抗法、高壓脈沖法等。 油壓與傳統(tǒng)變壓器不同，智能變壓器油箱內部的油壓需要通過傳感器以模擬信號或數字信號的形式反映給TIED。在現有技術上開發(fā)的油氣監(jiān)測裝置，從原理上主要有四種：1） 傳統(tǒng)氣象色譜法：精度高，能準確分析多種氣體含量，但用于在線監(jiān)測，結構復雜、故障率高、消耗載氣，色譜柱壽命短。目前技術不成熟，只要是單組分傳感器。 局放在智能化變壓器中局放監(jiān)測是必不可少的。目前變壓器局放監(jiān)測主要有以下幾種方法：1）脈沖電流法：這是標準指定的方法，校驗和檢測都有標準，通過視在放電量衡量變壓器的放電水平。2） 超高頻（或特高頻）法：這是為克服現場干擾問題而開發(fā)的一種方法。需要開安裝孔，對保證高壓變壓器內部油質有影響，且在單一點檢測有盲區(qū)。大型變壓器在箱體外部檢測超聲，由于油箱磁屏蔽和箱壁的影響，靈敏度較低，一般可檢測量在1000pC 以上（受放電性質和位置影響）。2）高壓套管末屏上安裝高頻電流傳感器，植于套管末屏引出線端，監(jiān)測變壓器本體的同時，監(jiān)測套管放電。因為脈沖電流傳感器內外安裝沒有區(qū)別，僅考慮在外部安裝。在智能變壓器中內外分置的兩種傳感器，超聲優(yōu)于超高頻，因為超聲可同時評估放電部位。箱壁超聲或超高頻監(jiān)測：1000pC。 內部振動監(jiān)測主要檢測運行中變壓器內部零部件的松動，目前還處于探索階段，傳感器可分置安裝。智能變壓器中有載開關內配有一個智能單元（IED），接受TIED 的指令，將開關狀態(tài)實時反饋給TIED，有載開關內含執(zhí)行機構和狀態(tài)監(jiān)測單元。2）油泵狀態(tài)：正常、故障。第一階段的智能化變壓器可通過中間轉換單元實現。2） 相間短路保護。采用統(tǒng)一建模的網絡協(xié)議（如：IEC61850）通過網絡實現集成。2)溫度計上限油溫的報警和跳閘信號，啟停冷卻系統(tǒng)的信號，已無源干接點的方式上傳。4)壓力釋放器壓力釋放器動作跳閘信號，以無源干接點的方式上傳。7)氣體在線監(jiān)測儀氣體或微水超標報警信號，以無源干接點的方式上傳，或以 DC420mA的模擬信號上傳油中故障氣體和微水的含量，同時可以以RS485 通訊口上傳狀態(tài)信息。11)電吸濕器電吸濕器的故障信號，以無源干接點的方式上傳。有載開關故障及狀態(tài)信號，以無源干接點的方式上傳。 冷卻系統(tǒng)控制箱由于變壓器的絕緣壽命主要受溫度影響，為了確保變壓器的油溫及繞組熱點溫度處于允許的范圍內，在變壓器運行過程中需自動增加或減少冷卻設備。