【正文】 單元最少應(yīng)具備 5 路PT100 溫度檢測(cè)輸入接口。電流數(shù)字化要求： 分辨率：16bit采樣率：128 點(diǎn)/周波。從套管CT 獲取的模擬電流信號(hào)（010mA 或 05mA）直接送TIED 數(shù)字化，作為TIED的分析輸入信號(hào)或打包通過(guò)網(wǎng)絡(luò)向系統(tǒng)傳送。精度：測(cè)量 % 保護(hù) 5P 電流傳統(tǒng)變壓器各繞組的工作電流，無(wú)論是本體上帶套管CT,還是獨(dú)立測(cè)量，都是供二次保護(hù)或測(cè)量、計(jì)量系統(tǒng)使用，套管CT 的二次通過(guò)變壓器端子箱，以模擬信號(hào)的形式（01A 或05A）傳給控制室。如：獨(dú)立的智能化電壓、電流測(cè)量單元。傳感器獲得的低壓模擬信號(hào)直接接入智能化單元(TIED)，數(shù)字化后作為TIED的分析輸入?yún)?shù)或打包通過(guò)網(wǎng)絡(luò)向系統(tǒng)傳送的信號(hào)。5） 滿足室外長(zhǎng)期運(yùn)行要求，必須保證能夠在惡劣環(huán)境或極端環(huán)境和變電站強(qiáng)電磁干擾環(huán)境下，安全可靠運(yùn)行。對(duì) TIED 的其他要求：1） 支持標(biāo)準(zhǔn)通訊協(xié)議: IEC61850 和TCP/IP。變壓器出廠時(shí)將各種技術(shù)參數(shù)、極限參數(shù)、結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)，推理判據(jù)等，通過(guò)專家知識(shí)庫(kù)的數(shù)據(jù)組織形式植入智能化單元。其內(nèi)部嵌入的各類傳感器和執(zhí)行器在智能化單元的管理下，保證變壓器在安全、可靠、經(jīng)濟(jì)條件下運(yùn)行。智能變壓器基本概念智能電網(wǎng)需要智能化變電站支撐，一個(gè)終極智能化變電站其站內(nèi)所有設(shè)備應(yīng)全部是智能化的，在網(wǎng)絡(luò)的支撐下實(shí)現(xiàn)信息高速交互，協(xié)同操作，從而保證更安全、經(jīng)濟(jì)、可靠運(yùn)行，一次設(shè)備智能化是發(fā)展智能電站的基礎(chǔ)。出廠時(shí)將該產(chǎn)品的各種特性參數(shù)和結(jié)構(gòu)信息植入智能化單元，運(yùn)行過(guò)程中利用傳感器收集到實(shí)時(shí)信息，自動(dòng)分析目前的工作狀態(tài)，與其他系統(tǒng)實(shí)時(shí)交互信息，同時(shí)接收其他系統(tǒng)的相關(guān)數(shù)據(jù)和指令，調(diào)整自身的運(yùn)行狀態(tài)。用標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議與其他智能系統(tǒng)交換信息。2） 具有互操作性，能夠與同一廠家或不同廠家的 IED 互聯(lián)。5．智能變壓器信號(hào)檢測(cè)技術(shù)要求智能變壓器與傳統(tǒng)變壓器最大的區(qū)別除所有信號(hào)采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)字化傳輸外，在運(yùn)行過(guò)程中應(yīng)能將運(yùn)行狀態(tài)通過(guò)智能化單元實(shí)時(shí)反饋給系統(tǒng)，涉及的關(guān)鍵參數(shù)及檢測(cè)方法： 電壓目前變壓器各繞組的工作電壓不在本體上監(jiān)測(cè)或檢測(cè)，而是由專門的PT 完成，供二次系統(tǒng)使用。傳感器無(wú)論采用電磁式或電容式，其容量與傳統(tǒng) PT 相比很小。但必須是實(shí)時(shí)信號(hào)，而不是有效值信號(hào)。智能變壓器在運(yùn)行過(guò)程中各繞組工作電流的穩(wěn)態(tài)或暫態(tài)量必須實(shí)時(shí)反映到智能化單元(TIED)，用于評(píng)估自身的運(yùn)行狀態(tài)，分析變壓器負(fù)荷、電流諧波、調(diào)壓過(guò)程監(jiān)測(cè)等。與電壓信號(hào)類似，電流信號(hào)本地直接數(shù)字化，在滿足精度和信噪比要求的前提下，容量可以很小。精度：測(cè)量 % 保護(hù)：5P 油溫傳統(tǒng)變壓器的油溫檢測(cè)采用油面溫度計(jì)（機(jī)械或電子式），輸出接點(diǎn)控制信號(hào)或模擬信號(hào)（如：420mA）直接控制冷卻器或通過(guò)端子箱接入主控室，有些變壓器根據(jù)用戶要求檢測(cè)油面溫度和油箱底部溫度。油面溫度： 2 路；底部溫度： 2 路；環(huán)境溫度： 1 路精度要求與目前變壓器上使用的相同。光纖測(cè)溫是通過(guò)預(yù)埋在繞組上的多個(gè)光纖溫度探頭實(shí)現(xiàn)測(cè)溫的，但由于存在很多問(wèn)題，有待進(jìn)一步完善和探討。2） 光纖探頭測(cè)量的是單點(diǎn)溫度，預(yù)埋的位置是設(shè)計(jì)人員根據(jù)計(jì)算評(píng)估確定的，很難與實(shí)際熱點(diǎn)溫度吻合?？傊霉饫w測(cè)量繞組熱點(diǎn)溫度是發(fā)展趨勢(shì)，但需要在測(cè)量方法和安裝工藝上進(jìn)行改進(jìn)，才能進(jìn)入實(shí)用階段。如：頻響法、阻抗法、高壓脈沖法等。 油壓與傳統(tǒng)變壓器不同，智能變壓器油箱內(nèi)部的油壓需要通過(guò)傳感器以模擬信號(hào)或數(shù)字信號(hào)的形式反映給TIED。在現(xiàn)有技術(shù)上開(kāi)發(fā)的油氣監(jiān)測(cè)裝置，從原理上主要有四種：1） 傳統(tǒng)氣象色譜法：精度高，能準(zhǔn)確分析多種氣體含量，但用于在線監(jiān)測(cè)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、故障率高、消耗載氣，色譜柱壽命短。目前技術(shù)不成熟，只要是單組分傳感器。 局放在智能化變壓器中局放監(jiān)測(cè)是必不可少的。目前變壓器局放監(jiān)測(cè)主要有以下幾種方法：1）脈沖電流法：這是標(biāo)準(zhǔn)指定的方法，校驗(yàn)和檢測(cè)都有標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)視在放電量衡量變壓器的放電水平。2） 超高頻（或特高頻）法：這是為克服現(xiàn)場(chǎng)干擾問(wèn)題而開(kāi)發(fā)的一種方法。需要開(kāi)安裝孔，對(duì)保證高壓變壓器內(nèi)部油質(zhì)有影響，且在單一點(diǎn)檢測(cè)有盲區(qū)。大型變壓器在箱體外部檢測(cè)超聲，由于油箱磁屏蔽和箱壁的影響，靈敏度較低，一般可檢測(cè)量在1000pC 以上（受放電性質(zhì)和位置影響）。2）高壓套管末屏上安裝高頻電流傳感器，植于套管末屏引出線端，監(jiān)測(cè)變壓器本體的同時(shí)，監(jiān)測(cè)套管放電。因?yàn)槊}沖電流傳感器內(nèi)外安裝沒(méi)有區(qū)別，僅考慮在外部安裝。在智能變壓器中內(nèi)外分置的兩種傳感器，超聲優(yōu)于超高頻，因?yàn)槌暱赏瑫r(shí)評(píng)估放電部位。箱壁超聲或超高頻監(jiān)測(cè)：1000pC。 內(nèi)部振動(dòng)監(jiān)測(cè)主要檢測(cè)運(yùn)行中變壓器內(nèi)部零部件的松動(dòng)，目前還處于探索階段，傳感器可分置安裝。智能變壓器中有載開(kāi)關(guān)內(nèi)配有一個(gè)智能單元（IED），接受TIED 的指令，將開(kāi)關(guān)狀態(tài)實(shí)時(shí)反饋給TIED，有載開(kāi)關(guān)內(nèi)含執(zhí)行機(jī)構(gòu)和狀態(tài)監(jiān)測(cè)單元。2）油泵狀態(tài)：正常、故障。第一階段的智能化變壓器可通過(guò)中間轉(zhuǎn)換單元實(shí)現(xiàn)。2） 相間短路保護(hù)。采用統(tǒng)一建模的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議（如：IEC61850）通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)集成。2)溫度計(jì)上限油溫的報(bào)警和跳閘信號(hào)，啟停冷卻系統(tǒng)的信號(hào)，已無(wú)源干接點(diǎn)的方式上傳。4)壓力釋放器壓力釋放器動(dòng)作跳閘信號(hào)，以無(wú)源干接點(diǎn)的方式上傳。7)氣體在線監(jiān)測(cè)儀氣體或微水超標(biāo)報(bào)警信號(hào)，以無(wú)源干接點(diǎn)的方式上傳，或以 DC420mA的模擬信號(hào)上傳油中故障氣體和微水的含量，同時(shí)可以以RS485 通訊口上傳狀態(tài)信息。11)電吸濕器電吸濕器的故障信號(hào)，以無(wú)源干接點(diǎn)的方式上傳。有載開(kāi)關(guān)故障及狀態(tài)信號(hào)，以無(wú)源干接點(diǎn)的方式上傳。 冷卻系統(tǒng)控制箱由于變壓器的絕緣壽命主要受溫度影響，為了確保變壓器的油溫及繞組熱點(diǎn)溫度處于允許的范圍內(nèi)，在變壓器運(yùn)行過(guò)程中需自動(dòng)增加或減少冷卻設(shè)備。