【正文】 贈語； 如果我們做與不做都會有人笑，如果做不好與做得好還會有人笑，那么我們索性就做得更好，來給人笑吧！ 現(xiàn)在你不玩命的學(xué)，以后命玩你。近年來我國機(jī)動車保有量的增長速度是驚人的，1951年全國僅有機(jī)動車6萬余輛，1980年突破了200萬輛。報告中還有汽車制造的標(biāo)準(zhǔn)和對道路安全審核的要求，以及是否具備正式的院前保健系統(tǒng)，包括緊急電話號碼?！兜缆钒踩颥F(xiàn)狀報告》對各國正在實(shí)施的一系列有效的道路安全措施首次做出了全球性分析。 較低的平均交通速度除了降低道路交通傷害之外，可能對健康結(jié)果還有其它方面的積極效果（如減少與汽車排放相關(guān)的呼吸系統(tǒng)問題）。年齡較輕人群的道路交通死亡率更高。2010年的事故數(shù)出現(xiàn)了反彈，這是由于交通安全措施在實(shí)施初的效果顯著而隨著時間的延長，效果會減弱或者出現(xiàn)負(fù)效應(yīng)，這提示交通規(guī)劃者采取新的措施來調(diào)整現(xiàn)有的交通安全方案。(2) 英國和德國同屬歐盟國家，為了降低道路交通事故率，改善道路安全狀況，歐盟采取了一系列措施，包括限速和提高駕駛員安全意識等。(3) 我國道路交通事故救援有待提高：從數(shù)據(jù)對比可知，我國的道路交通事故造成的死亡人數(shù)多并且萬車死亡率較高，我國亟待解決的是道路交通事故救援系統(tǒng)的流程的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化。還有另外2000萬至5000萬的人遭受非致命傷害，許多人因傷害而出現(xiàn)殘疾。有效的干預(yù)措施包括：設(shè)計更安全的基礎(chǔ)設(shè)施并且將道路安全因素納入土地使用和交通規(guī)劃之內(nèi)；改進(jìn)車輛的安全性能；以及改進(jìn)發(fā)生事故后對道路碰撞受害者的救治。 ，對于減少與酒精相關(guān)的撞車數(shù)量具有效果。由手機(jī)造成的干擾可以多種方式影響駕駛操作，比如反應(yīng)時間延長（特別是剎車反應(yīng)時間，還有對交通信號的反應(yīng)時間），保持正確車道行駛的能力下降，以及與前方車輛的距離縮短。即使有了足夠的法律，大多數(shù)國家也報告稱執(zhí)法水平并不高，”世衛(wèi)組織總干事陳馮富珍博士說。 不到三分之一的國家達(dá)到了城區(qū)減速的基本標(biāo)準(zhǔn)?！笆澜缟铣^90％的道路死亡發(fā)生在低收入和中等收入國家，然而這些國家僅擁有世界上48％的車輛，”世衛(wèi)組織暴力和傷害預(yù)防與殘疾司司長Etienne Krug博士說。與北京的機(jī)動車保有量增長相比,20世紀(jì)90年代北京城市道路年平均增長3%,公路(含高速公路)年平均增長10% ，明顯低于機(jī)動車的增長?！　?．駕駛?cè)藛T的素質(zhì)問題　　從2003年道路交通事故形成的主要原因分析，由機(jī)動車駕車人違章所造成的事故總數(shù)為576162起，%，死亡人數(shù)80710，%（表710）。（一） 道路交通事故增長的原因　　1．經(jīng)濟(jì)發(fā)展與道路交通發(fā)展的不平衡　　改革開放以來，尤其是進(jìn)入20世紀(jì)90年代以后，中國從計劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型速度大大加快，促進(jìn)了人財物的跨省市流動，而人和物的長距離流動的主要載體是道路交通。 只有57％的國家制定了法律，要求所有汽車乘員佩戴安全帶?！苯煌ㄊ鹿仕劳雎什粩嘣黾咏鼛资陙?，雖然許多高收入國家的道路交通事故死亡率已趨于穩(wěn)定或下降，但研究表明，世界大部分地區(qū)的道路死亡人數(shù)卻在不斷增加，如果這種趨勢繼續(xù)下去，到2030年時道路死亡人數(shù)將上升到大約每年240萬。 當(dāng)摩托車頭盔法律得到有效實(shí)施時，頭盔佩戴率可上升90%以上。 當(dāng)發(fā)生碰撞的車輛速度在每小時30公里或以下時，行人的生存機(jī)率為90%。從許多國家得到的證據(jù)表明，經(jīng)過共同努力，包括但又不僅限于衛(wèi)生部門的參與，在預(yù)防道路交通碰撞方面就可能取得很大成功。 道路交通傷害是年齡在15至29歲年輕人中的主要死因。(4) 。2006年，日本道路交通事故死亡人數(shù)為6352人，%。道路交通傷害雖然具有可預(yù)測性并且大都可以得到預(yù)防，但是多年來該問題一直在全球衛(wèi)生議程方面受到忽視。免提電話并不比手持電話的安全度高出多少。道路安全必須成為所有交通規(guī)劃的組成部分，尤其是當(dāng)前世界許多國家著重于改善基礎(chǔ)設(shè)施和道路建設(shè)之時?！凹词故侨蜃龅淖詈玫膰?，其工作往往出現(xiàn)停滯不前現(xiàn)象，而且在實(shí)現(xiàn)真正安全的道路運(yùn)輸系統(tǒng)方面仍有很大的改進(jìn)余地，”Krug博