【正文】 發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的機(jī)械加工工藝設(shè)計(jì)的卡片如下圖41圖 41連桿加工工藝卡片汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)連桿加工部分工序卡如圖42圖42連桿加工工序卡片結(jié) 論在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，顯示出以前自己對(duì)于基礎(chǔ)知識(shí)沒(méi)有很好的掌握，我遇到了很大的困難，每次改進(jìn)我都收獲很多。 切削用量的選擇原則粗加工時(shí)加工精度與表面粗糙度要求不高,毛坯余量較大。有的連桿在大、小頭側(cè)面有三個(gè)或四個(gè)中心孔作為輔助基準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)大、小頭孔同時(shí)加工。 mm。第2章 汽車(chē)連桿機(jī)械加工工藝設(shè)計(jì) 連桿的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及作用連桿是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)重要組成部分，連桿位于活塞與曲軸之間。 加工工藝設(shè)計(jì)的目的及意義連桿是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要傳動(dòng)部件之一，它在發(fā)動(dòng)機(jī)中，把作用于活塞頂面的膨脹的呀力傳遞給曲軸，連桿在工作中承受著急劇變化的動(dòng)載荷。發(fā)動(dòng)機(jī)連桿機(jī)械加工工藝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)第1章 緒論 設(shè)計(jì)的主要研究?jī)?nèi)容近年來(lái)，隨著汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)對(duì)汽車(chē)零部件設(shè)計(jì)與制造的要求越來(lái)越高，只有高質(zhì)量、高效率、低成本、低能耗的產(chǎn)品才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立足。連桿由連桿體及連桿蓋兩部分組成。連桿的作用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。、小頭孔中心距 大小頭孔的中心距影響到汽缸的壓縮比，即影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的效率， 所以規(guī)定了比較高的要求：190177。采用粗銑、精銑、粗磨、精磨四道工序，并將精磨工序安排在精加工大、小頭孔之前，以便改善基面的平面度，提高孔的加工精度。因此，選擇粗加工的切削用量時(shí)，要盡可能保證較高的單位時(shí)間金屬切削量（金屬切除率）和必要的刀具耐用度，以提高生產(chǎn)效率和降低加工成本。雖然我的設(shè)計(jì)作品還不是很完善，以及借鑒資料還有很多的不足，但我心里還是很高興，因?yàn)槲彝瓿闪艘淮卧O(shè)計(jì)，并且享受了每一個(gè)過(guò)程，在這次畢業(yè)設(shè)計(jì)的過(guò)程中我學(xué)到了很多東西，我認(rèn)為以后的日子自己應(yīng)該更加努力認(rèn)真,以冷靜沉著的心態(tài)去辦好每一件事情。下面是4JB1柴油機(jī)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)連桿加工工藝規(guī)程：，切邊，HRB225~262，拋丸去除氧化皮，及去毛刺，標(biāo)記均朝，上，保證擰緊力矩100120 N m，小頭重量，當(dāng)大頭重量小于 1160克時(shí)，小頭重量，應(yīng)小于460克，小頭應(yīng)小于510克，裂紋氣孔等缺陷，合格工件成對(duì)，存放指定地點(diǎn)本次設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的機(jī)械加工工藝設(shè)計(jì)的卡片。但由于重復(fù)定位裝御有困難，因此要求夾具制造精度較高，且采取一定措施，一方面長(zhǎng)圓柱銷(xiāo)削去一邊，另一方面設(shè)計(jì)頂出工件的裝置。連桿加工中大多數(shù)以零件圖中規(guī)定的工藝凸臺(tái)為精基準(zhǔn)。圖21 連桿總成圖、小頭孔的尺寸精度、形狀精度大頭孔公差等級(jí)為IT6，； mm，小頭孔公差等級(jí)為IT8。因此，連桿的加工精度將直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。此設(shè)計(jì)主要是對(duì)傳統(tǒng)的汽車(chē)連桿的機(jī)械加工工藝設(shè)計(jì)。許多采用原本的加工技術(shù)加工的產(chǎn)品已經(jīng)難以在市場(chǎng)中生存，對(duì)傳統(tǒng)加工技術(shù)的變革成為汽車(chē)工業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展方向。連桿體及連桿蓋上的大頭孔用螺栓和螺母與曲軸裝在一起。在發(fā)動(dòng)機(jī)中，把作用與活塞頂面的膨脹的壓力傳遞給曲軸，又受曲軸的驅(qū)動(dòng)而帶動(dòng)活塞壓縮氣缸中的氣體。 mm。粗磨在轉(zhuǎn)盤(pán)磨床上，使用砂瓦拼成的砂輪端面磨削。金屬切除率可以用下式計(jì)算：Zw ≈式中：Zw單位時(shí)間內(nèi)的金屬切除量（mm3/s）V切削速度（m/s）f 進(jìn)給量（mm/r）ap背吃刀量（mm）：在保留半精加工、精加工必要余量的前提下，應(yīng)當(dāng)盡量將粗加工余量一次切除。希望這次經(jīng)歷讓我以后的學(xué)習(xí)生活中不斷的成長(zhǎng)與進(jìn)步。綜上所述，機(jī)械加工工藝卡片與工序卡片的填寫(xiě)至關(guān)重要。長(zhǎng)銷(xiāo)定位目的就在于保證垂直度。同時(shí)保證兩孔位置公差，加工一孔時(shí)，以另一孔作為定位基準(zhǔn)（互為定位基準(zhǔn)）。連桿總成的主要技術(shù)要求（圖21）如下。連桿的作用是把活塞和曲軸連接起來(lái)，使活塞的往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍幕剞D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，以輸出動(dòng)力。因此，在加工技術(shù)方面就需要很大的發(fā)展。傳統(tǒng)的加工工藝隨著工業(yè)生產(chǎn)水平的提高，尤其是加工工藝和材料的不斷革新，得以深入發(fā)展。為了減少磨損和便于維修，連桿的大頭孔內(nèi)裝有薄壁金屬軸瓦。連桿在工作中承受著急劇變化的動(dòng)載荷。 連桿的材料和毛坯連桿材料一般采用440Cr、40CrMnB，經(jīng)過(guò)處理提高強(qiáng)度和剛度。這種方法的生產(chǎn)率較高。只有當(dāng)總加工余量太大，一次切不完時(shí)，才考慮分幾次走刀。致 謝 在這次畢業(yè)設(shè)計(jì)中，我的指導(dǎo)老師給予我很大的幫助，在整個(gè)論文寫(xiě)作過(guò)程中，他對(duì)我的啟發(fā)和讓我明確了設(shè)計(jì)內(nèi)容。而工序卡是直接體現(xiàn)出每一個(gè)工部里面的細(xì)分 ，甚至體現(xiàn)到每一個(gè)工位需要怎樣去加工。為此，精銑端面時(shí)，夾具可考慮重復(fù)定位情況，如采用夾具限制7個(gè)自由度（其是長(zhǎng)圓柱銷(xiāo)限制4個(gè)，長(zhǎng)菱形銷(xiāo)限制2個(gè)）。連桿外形復(fù)雜不易定位大、頭是由細(xì)長(zhǎng)的桿身連接，剛度差，易變形；保證大頭孔與端面垂直，加工時(shí)，應(yīng)以一端面為定位基準(zhǔn)。 連桿的主要技術(shù)要求連桿上需進(jìn)行機(jī)械加工的主要表面為：大、小頭孔及其兩端面，連桿體與連桿蓋的結(jié)合面及連桿螺栓定位孔等。在連桿小頭的頂端設(shè)有油孔或油槽，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，依靠曲軸的高速運(yùn)動(dòng)，把氣缸下部的潤(rùn)滑油飛濺到小頭頂端的油孔內(nèi)，以潤(rùn)滑連桿小頭襯套與活塞銷(xiāo)之間的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)副。隨著人類(lèi)對(duì)汽車(chē)需求量的不斷增加，連桿的數(shù)量是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)決定，因此連桿的需求量隨著汽車(chē)增加量呈數(shù)倍增長(zhǎng)。并且，一些能夠打破常規(guī)的新工藝為現(xiàn)代企業(yè)提供了更多的加工方案發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的重要的組成部分，其設(shè)計(jì)制造水平是衡量一個(gè)國(guó)家的汽車(chē)工業(yè)水平。軸瓦有鋼質(zhì)的底，低的內(nèi)表面澆有一層耐磨的巴氏合金軸瓦金屬。連桿由大頭、小頭和桿身等部分組成。鋼制連桿一般采用鍛造球墨鑄鐵采用鍛造。精磨在M7130型平面磨床上用砂輪的周邊磨削，這種辦法的生產(chǎn)率低一些，但精度較高。：進(jìn)給量應(yīng)根據(jù)工藝系統(tǒng)的剛性和強(qiáng)度來(lái)確定。使我在哈爾濱廣廈學(xué)院所學(xué)的專(zhuān)業(yè)用于實(shí)踐，在完成設(shè)計(jì)的過(guò)程中，有時(shí)會(huì)比較著急，容易犯錯(cuò)，而老師細(xì)心叮囑，不要著急，一步一步來(lái)。工藝卡是設(shè)計(jì)者與加工者之間最好的連接紐帶，它能夠直觀的告訴加工者零件的加工工藝規(guī)程，需要多少個(gè)工部加工該零件。　夾具使用保證螺栓孔與螺栓端面的垂直度。 連桿的機(jī)械加工工藝過(guò)程分析 工藝過(guò)程的安排：粗銑、精銑、粗磨、精磨：鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、精鏜、壓入襯套后再精鏜：擴(kuò)孔、粗鏜、半精鏜、精鏜、金