自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)之王解析本田紅頂f20c(專業(yè)版)
【正文】 技術(shù)參數(shù)排量1997毫升氣缸排列形式直列4缸缸徑87毫米沖程壓縮比11:1升功率（125馬力）/升最高轉(zhuǎn)速9000rpm最大功率183kW(250馬力)/8300rpm最大扭矩217N F20C的輕量化部件可使其輕易達(dá)到9000rpm，但是高轉(zhuǎn)速所帶來(lái)的另一個(gè)問(wèn)題就是動(dòng)平衡，轉(zhuǎn)速越高，動(dòng)平衡的問(wèn)題也就愈加明顯。較高的壓縮比提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，也讓F20C在功率和扭矩的輸出上都更為出色。 從上個(gè)世紀(jì)的80年代起，在日本刮起了一股高性能車的風(fēng)潮，由于那個(gè)時(shí)代沒(méi)有什么環(huán)保法規(guī)、沒(méi)有什么碰撞規(guī)定、油價(jià)也始終在低位徘徊，因此各個(gè)日系廠商可以更加純粹的去追逐速度與激情?！罕咎颯2000』當(dāng)然，每種手段在達(dá)到一定程度后都會(huì)存在相應(yīng)的技術(shù)難題。當(dāng)然它的誕生離不開(kāi)當(dāng)時(shí)特定的歷史環(huán)境，隨著嚴(yán)格的排放法規(guī)陸續(xù)出臺(tái)、國(guó)際油價(jià)不斷高企等因素的影響，這種高轉(zhuǎn)速的民用發(fā)動(dòng)機(jī)相信很難再出現(xiàn)。 F20C的高轉(zhuǎn)速以及高壓縮比，使它成為了本田值得驕傲的一款王牌發(fā)動(dòng)機(jī)?！篎20C』自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)之王 解析本田紅頂F20C2011年08月26日 08:02它憑借著破百的升功率，高度的平衡性以及稍作改動(dòng)就可攻破萬(wàn)轉(zhuǎn)的瘋狂性能，還有高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)10年都依然工作良好的壽命，使它成為本田紅頂家族中的巔峰之作，無(wú)疑它也
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