鄭西客運專線路基基床表層級配碎石施工技術(專業(yè)版)
【正文】 （10）工序控制合理，按照監(jiān)理程序及時報檢。（4）路基兩側(cè)靠近路肩處應多碾壓2~3遍。（2）人工配合推土機完成級配碎石的初步攤鋪作業(yè)，人工按照標志桿所示高度及寬度將邊線位置的級配碎石整修整齊，要求虛鋪厚度合適、路肩線順直。路基基床由表層和底層組成， m， m， m為平面，其兩側(cè)至路肩向外設4%~%橫向排水坡。每層按四區(qū)段施工：修整驗收基床底層區(qū)段、拌制運輸區(qū)段、攤鋪碾壓區(qū)段、檢測修整區(qū)段。（1）按設計測設邊樁、高程，在路基邊線位置預埋鋼釬，按壓實系數(shù)確定松鋪厚度在鋼釬上掛設直徑2~3mm的鋼絲繩。（1）基床表層填筑前，必須做好對基床底層的檢查及驗收，確保各項指標達到《驗標》要求。（14）做好各種技術資料的收集、整理，確保符合標準、規(guī)范整齊。（7）級配碎石運輸過程中，應盡量縮短運輸時間，并用苫布覆蓋以減少級配碎石表面水分蒸發(fā)。（1）級配碎石碾壓采用膠輪壓路機與振動壓路機配合。為了確保工期及級配碎石拌合質(zhì)量，我們建立了一座拌合站對級配碎石集中進行廠拌，拌和站主要技術指標如表3： 拌和主要技術指標 表3制造廠商濰坊市路達交通工程機械廠型號WCB300拌合形式臥式雙軸連續(xù)式總功率78KW生產(chǎn)率300T/h（1）正式拌合前，首先要調(diào)試所用廠拌設備，對拌合出的級配碎石取樣進行篩分試驗，確定級配碎石是否滿足《鄭西客運專線鐵路路基施工技術細則》規(guī)定的顆粒級配要求，測定含水量是否接近最佳含水量。鄭西客運專線路基基床表層級配碎石施工技術翟國慶（中鐵七局集團鄭西客運專線指揮部）摘 要 ，本文對級配碎石的施工技術及試驗檢測作了初步的總結(jié)探討，以期對類似工程起指導借鑒作用。根據(jù)《鄭西客運專線鐵路路基施工技術細則》，經(jīng)試驗室試驗確定以下技術參數(shù)：%；%；%，其塑性指數(shù)小于6；%；級配碎石拌合配合比（質(zhì)量比） 混合料：水=100：。（6）攤鋪中斷再次攤鋪時，以
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