【正文】 實(shí)時監(jiān)控車輛實(shí)時監(jiān)控車輛實(shí)時監(jiān)控功能主要面向物流企業(yè)和政府部門，用戶通過實(shí)時監(jiān)控功能可以掌握車輛的位置信息、車輛狀態(tài)信息等。數(shù)據(jù)差異性配置在雙方企業(yè)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互時，將雙方企業(yè)的數(shù)據(jù)格式進(jìn)行對比，如果存在不一致的地方，就將其羅列出來，然后將這些數(shù)據(jù)進(jìn)行特殊化處理，使之能夠進(jìn)行無障礙的交互。（3）報(bào)價管理 對報(bào)價信息進(jìn)行統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)與產(chǎn)品資料的高度集成，使產(chǎn)品資料的通用報(bào)價資料、商機(jī)的報(bào)價版本資料等相互共享與集成。（3）入駐管理做為業(yè)務(wù)管理的核心功能，從園區(qū)的遷出、租賃、換房、退房、代租、合同、儀表讀數(shù)、租金結(jié)算等全過程精準(zhǔn)化管理，通過房間平面圖可以方便查看和操作上述業(yè)務(wù)，極大的提高了辦公效率、簡化業(yè)務(wù)流程和操作的復(fù)雜度，方便了日常業(yè)務(wù)管理。回單管理 在車輛發(fā)運(yùn)后，系統(tǒng)自動向收貨方或本公司倉庫發(fā)出入庫信息，以便做好相應(yīng)的入庫準(zhǔn)備工作。?配置管理（1）單位信息設(shè)定設(shè)定單位的基本信息和銀行本外幣帳號信息，此部分信息將自動在相關(guān)報(bào)表中進(jìn)行鏈接。資源管理資源管理是系統(tǒng)維護(hù)人員對系統(tǒng)基本資料進(jìn)行的管理。庫內(nèi)管理庫內(nèi)管理是對倉庫內(nèi)的貨品進(jìn)行盤點(diǎn)、轉(zhuǎn)庫、轉(zhuǎn)儲作業(yè)等管理。該系統(tǒng)滿足了貫徹招投標(biāo)采購“公開、公正、公平”的管理需求，提高招投標(biāo)過程的工作效率；同時將每次招投標(biāo)過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)、文檔有序存檔保存，方便用戶日后查閱，增強(qiáng)了招投標(biāo)工作的可持續(xù)性。運(yùn)輸企業(yè)可以有效的查找到貨源，而有運(yùn)輸需求的生產(chǎn)、工商企業(yè)和個人也可以及時查詢到相關(guān)的車源信息，通過信息共享，促進(jìn)了貨運(yùn)交易快速高效的發(fā)展。通過對供應(yīng)鏈中上下游企業(yè)、政府相關(guān)數(shù)據(jù)資源及基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫的整合產(chǎn)生，同時與供應(yīng)鏈中上下游企業(yè)、政府有數(shù)據(jù)交換的需要。本次工程主要依托因特網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)信息的采集、交換、處理、分析和展現(xiàn)，為數(shù)據(jù)整合與交換、數(shù)據(jù)資源層、業(yè)務(wù)應(yīng)用層等在網(wǎng)絡(luò)傳輸方面提供支撐服務(wù)。因此，要求該系統(tǒng)具有高有效性，保證信息的正確性和準(zhǔn)確性。車輛緊急救援與維修信息服務(wù)平臺可由GIS、GPS平臺、緊急救援呼叫中心、加盟的車輛救援、維修企業(yè)等組成。GIS應(yīng)用平臺應(yīng)提供地圖放大、縮小、快速定位、圖層打開、關(guān)閉，地圖打印，地圖線路等圖屬互查，地圖最短路徑選擇、公里數(shù)、通行限定條件設(shè)置等操作。由此可見，誠信對保險具有特別重要的意義。需求分析和項(xiàng)目建設(shè)的必要性主要問題和目標(biāo)分析問題分析政府部門“重行業(yè)管理、輕行業(yè)引導(dǎo)服務(wù)”目前，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會復(fù)雜程度增強(qiáng)，社會對政府服務(wù)功能的要求也在快速增長，但很多政府重管理輕服務(wù)的傳統(tǒng)則與這種現(xiàn)實(shí)需求極不匹配。一方面,有利于加強(qiáng)政府管理部門之間的信息溝通, 為宏觀決策提供依據(jù)。如果考慮由于提高實(shí)載率而減少的車輛磨損和輪胎消耗等因素，所帶來的直接經(jīng)濟(jì)效益就更加顯著。，%；，%；，%。物流業(yè)務(wù)管理應(yīng)用托管平臺：面向廣大中小物流企業(yè)，提供緊湊、高效、低成本的物流管理專業(yè)工具，包括提供給倉儲類物流企業(yè)使用的倉儲管理管理系統(tǒng)、提供給專線運(yùn)輸企業(yè)使用運(yùn)輸管理系統(tǒng)、提供給貨物代理企業(yè)使用的貨代管理系統(tǒng)、提供給城市配送企業(yè)使用的配送管理系統(tǒng)、提供給物流園區(qū)經(jīng)營企業(yè)使用的物流園區(qū)管理系統(tǒng)、提供給物流各類企業(yè)使用的辦公自動化軟件、客戶管理軟件等。周邊省市與我市之間的區(qū)域物流雖然比較發(fā)達(dá)，但是在物流活動的有效組織、貨運(yùn)方式的有效銜接、物流通道的有效疏導(dǎo)、物流信息的有效傳遞與共享等方面還基本處于自發(fā)狀態(tài)，政府之間、行業(yè)協(xié)會之間以及政府、協(xié)會和企業(yè)之間還缺乏自覺的溝通與合作，物流成本較高、效率較差，區(qū)域物流的組織化水平普遍偏低。從這個意義上說，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展關(guān)系到一個國家的未來，并非言過其實(shí)。某市物流行業(yè)的服務(wù)功能相對單一，%，%。（3）通過搭建數(shù)據(jù)共享交換平臺、內(nèi)容發(fā)布與管理平臺，進(jìn)一步提高交通物流的信息采集與資源整合能力。（9） 搭建面向工商企業(yè)、物流企業(yè)的信息交易服務(wù)、車輛救援與維修等服務(wù)的熱線呼叫中心。通過網(wǎng)絡(luò)化的信息服務(wù)，不僅能夠?yàn)閺V大的貨主提供及時發(fā)布貨源信息的場所和信息平臺，加快貨物流通速度，同時也為貨主在更大范圍擇優(yōu)選擇運(yùn)力，尋求質(zhì)量高、價格優(yōu)的承運(yùn)者提供了較大的空間，還可以對在途貨物進(jìn)行追蹤。某物流公共信息平臺的建設(shè)，為各類物流資源的集聚和整合提供了基礎(chǔ)平臺，使各種服務(wù)資源實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，使各種物流設(shè)備設(shè)施的利用率得到了全面提高。首發(fā)物流樞紐有限公司信息中心在項(xiàng)目建設(shè)單位的指揮和領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)工程建設(shè)的具體實(shí)施工作，包括系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)、建設(shè)招投標(biāo)、合同管理、工程建設(shè)、系統(tǒng)測試、系統(tǒng)驗(yàn)收、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制訂等；負(fù)責(zé)建設(shè)資金的使用和管理，并及時向建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)匯報(bào)建設(shè)情況。根源分析經(jīng)過深入調(diào)查和分析，產(chǎn)生上述問題的主要根源主要體現(xiàn)在以下個方面：保險誠信要求保險的各方當(dāng)事人明誠守信，誠信原則是保險活動應(yīng)當(dāng)遵守的基本原則。車輛調(diào)度需求獲取車輛定位信息，確定運(yùn)輸車輛位置后，通過GPS車載終端設(shè)備發(fā)布調(diào)度指令，完成車輛調(diào)度管理。車輛維修救援服務(wù)需求貨物運(yùn)輸車輛行駛過程中，車輛發(fā)生事故或故障、急需進(jìn)行救援維修的情況時有發(fā)生，很難避免。因此，根據(jù)上述數(shù)據(jù)量測算分析，另外考慮到數(shù)據(jù)冗余和控制，預(yù)計(jì)5年后的數(shù)據(jù)總量為：3TB。通信網(wǎng)絡(luò)包括交通行業(yè)信息專網(wǎng)、無線通訊網(wǎng)絡(luò)、VPN和因特網(wǎng)。數(shù)據(jù)資源層包括基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫、應(yīng)用數(shù)據(jù)庫和交換與共享數(shù)據(jù)庫。同時在某市內(nèi)的各大物流場站設(shè)立信息網(wǎng)點(diǎn)，每個信息網(wǎng)點(diǎn)設(shè)信息大廳，通過信息網(wǎng)點(diǎn)方式作為平臺的信息采集點(diǎn)，并直接面向物流企業(yè)提供信息服務(wù)。廣告、企業(yè)、產(chǎn)品推廣管理提供廣告位動態(tài)生成和管理，企業(yè)推廣和產(chǎn)品推廣頁面動態(tài)生成和管理以及費(fèi)用管理的服務(wù)。圖 53 功能框架圖倉儲管理系統(tǒng)倉儲管理子系統(tǒng)是管理倉庫中貨物、空間資源、人力資源、設(shè)備資源等在倉庫中的活動，并對貨物的入庫、檢驗(yàn)、上架、出庫及轉(zhuǎn)倉、轉(zhuǎn)儲、盤點(diǎn)及其它庫內(nèi)作業(yè)的管理系統(tǒng)。在入庫后，接貨方簽收回單，簽收后的回單會自動反應(yīng)在查詢統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)中。主要信息有車主、車型、載重、車廂尺寸、車牌號等。訂單管理 對運(yùn)輸訂單進(jìn)行管理。具體功能如下：圖 58 功能框架圖業(yè)務(wù)管理在園區(qū)交付之后進(jìn)行的招商與業(yè)主日常管理，比如招商管理、客戶管理、入駐管理、收費(fèi)管理、維修管理、服務(wù)管理等，為業(yè)主日常管理提供保障。具體功能如下：圖 59 功能框架圖公文收發(fā)會議管理檔案管理（4）人力資源管理 （5）財(cái)務(wù)管理（6）績效考核管理客戶關(guān)系管理子系統(tǒng)客戶關(guān)系具體功能如下：圖 510 功能框架圖（1）線索管理對各種潛在的銷售機(jī)會進(jìn)行統(tǒng)一的管理，線索是銷售期望或一個潛在的銷售機(jī)會，來源于市場活動、銷售活動以及客戶服務(wù)過程，屬于銷售機(jī)會的初始階段。該平臺具體功能如下：數(shù)據(jù)導(dǎo)入將企業(yè)之間需要交互的單據(jù)或文件導(dǎo)入平臺，支持多種格式多種數(shù)據(jù)協(xié)議的導(dǎo)入。（5）信用評價貨源企業(yè)和運(yùn)輸企業(yè)可以根據(jù)各自履行合同的情況進(jìn)行信用互評。用戶通過實(shí)時監(jiān)控功能可以掌握貨物的位置信息、貨物狀態(tài)信息等。主要實(shí)現(xiàn)方式可以通過各貨運(yùn)場站聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)信息互通，并建立統(tǒng)一的合作協(xié)議，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)站場之間業(yè)務(wù)上的緊密聯(lián)系。貨運(yùn)聯(lián)盟及場站聯(lián)盟平臺貨運(yùn)聯(lián)盟在整個運(yùn)輸過程中實(shí)際上充當(dāng)“控制中心”的功能。（6）服務(wù)管理協(xié)助工作人員完成服務(wù)管理的整個業(yè)務(wù)流程，包括服務(wù)登記、服務(wù)派工、服務(wù)管理、服務(wù)收費(fèi)等，規(guī)范了服務(wù)的業(yè)務(wù)流程，提高了辦事效率及客戶的滿意度。 （1）進(jìn)港查詢（2）出港查詢（3）簡單快速查詢（4）詳細(xì)查詢（5）簽收查詢財(cái)務(wù)核算財(cái)務(wù)核算業(yè)務(wù)主要是辦理公司與承運(yùn)人或客戶之間資金的往來。（4）貨物類型設(shè)置設(shè)置報(bào)價表中的貨物類型和貨物大類對應(yīng)的子類，以便可以按貨物類型分別設(shè)置報(bào)價。通過實(shí)施信息化，從基礎(chǔ)上對企業(yè)的整個管理體制進(jìn)行改革，提升企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的能力。統(tǒng)計(jì)分析提供入庫、出庫的查詢（按儲位、貨物、客戶、批次、時間周期），提供轉(zhuǎn)庫、轉(zhuǎn)儲、盤點(diǎn)作業(yè)的各種查詢，提供各種財(cái)務(wù)分析報(bào)表。招標(biāo)信息分類管理系統(tǒng)將按照服務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行招標(biāo)信息的分類，招標(biāo)人在填寫招標(biāo)信息時，可以選擇某個服務(wù)領(lǐng)域。貨源信息查詢?yōu)橛脩籼峁┒喾N檢索條件查詢貨源信息，如按貨物種類、貨物重量、始發(fā)地、目的地、運(yùn)送時間、對車輛特定需求、線路類型等的檢索。為以降低社會物流總成本，提高客戶服務(wù)滿意度，降低能耗，減少城市環(huán)境污染，緩解交通壓力，加快物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動物流產(chǎn)業(yè)升級，為政府更好的制訂相關(guān)政策提供數(shù)據(jù)支持。采用成熟、穩(wěn)定、先進(jìn)的操作系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫軟件構(gòu)建基礎(chǔ)的系統(tǒng)及數(shù)據(jù)平臺；采用各種成熟、先進(jìn)的中間件軟件構(gòu)建系統(tǒng)的應(yīng)用支撐環(huán)境，以提高軟件構(gòu)件的復(fù)用程度，形成統(tǒng)一的業(yè)務(wù)分析架構(gòu)、統(tǒng)一的編碼框架，從而最終提高開發(fā)效率、降低開發(fā)成本，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)協(xié)同、數(shù)據(jù)交換、信息共享、快速部署等功能。系統(tǒng)可操作性為使系統(tǒng)滿足的應(yīng)用需求，所有業(yè)務(wù)系統(tǒng)應(yīng)具有較強(qiáng)的可操作性。車輛維修服務(wù)需求故障車輛需要維修時，可通過呼叫中心，獲取車輛維修企業(yè)聯(lián)系方式、維修服務(wù)信息，聯(lián)系維修企業(yè)獲取車輛維修服務(wù)。政府監(jiān)管服務(wù)需求政府監(jiān)管需求分析政府作為市場的引導(dǎo)和監(jiān)管者，有義務(wù)發(fā)布相關(guān)政策，法規(guī)，辦事流程等，提高政府管理市場透明度，增加政府法規(guī)政策宣傳渠道，降低企業(yè)個人審批辦事成本。因此，建立保險各方當(dāng)事人的互信機(jī)制，促進(jìn)雙方的良性互動顯得格外重要。必須創(chuàng)新社會管理體制，整合社會管理資源，提高社會管理水平，健全黨委領(lǐng)導(dǎo)、政府負(fù)責(zé)、社會協(xié)同、公眾參與的社會管理格局，在服務(wù)中實(shí)施管理，在管理中體現(xiàn)服務(wù)。通過規(guī)劃和建設(shè)區(qū)域物流公共信息平臺, 更有效地采集和統(tǒng)計(jì)某物流行業(yè)實(shí)際運(yùn)營情況數(shù)據(jù)，為政府更好的制訂物流戰(zhàn)略規(guī)劃和決策提供科學(xué)依據(jù)。從物流的流向看，現(xiàn)代物流包括內(nèi)向物流和外向物流，內(nèi)向物流是企業(yè)從生產(chǎn)資料供應(yīng)商進(jìn)貨所引發(fā)的產(chǎn)品流動，外向物流是從企業(yè)到消費(fèi)者之間的產(chǎn)品流動，即企業(yè)將產(chǎn)品送達(dá)市場并完成與消費(fèi)者交換的過程?，F(xiàn)代物流就是通過對這些點(diǎn)、線所組成的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化重新組合,以提供穩(wěn)定、高效的物流運(yùn)作功能同時減少物流網(wǎng)絡(luò)資源的使用和降低各種物流成本。車輛定位及貨物追蹤系統(tǒng)：實(shí)時對車輛進(jìn)行速度、軌跡回放等日常安全管理，還可以用于應(yīng)急時的報(bào)警和遠(yuǎn)程控制。（6）《公路水路交通信息化“十一五”發(fā)展規(guī)劃》（交規(guī)劃發(fā)〔2006〕210號）；（7）《關(guān)于印發(fā)20072008年公路水路交通信息化實(shí)施重點(diǎn)的通知》（交規(guī)劃發(fā)〔2007〕233號）。2009年2月25日，國務(wù)院常務(wù)會議審議并原則通過物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。2005年，某市社會物流業(yè)務(wù)總額7400多億元，比上年增長8%左右；物流業(yè)務(wù)總量（不含工業(yè)貨物儲存量）達(dá)到4億多噸，比上年增長3%；％，全市具有物流業(yè)務(wù)的企業(yè)已達(dá)到5000家左右；從事物流業(yè)務(wù)的人員達(dá)到40多萬人，占全市總就業(yè)人數(shù)的6%左右。本期項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)根據(jù)工程項(xiàng)目總體目標(biāo)，結(jié)合需求分析，本次工程建設(shè)任務(wù)如下：（1）充分利用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)條件及現(xiàn)有場地條件，進(jìn)行某市物流公共信息平臺的機(jī)房建設(shè)。（6）搭建物流公共信息平臺的系統(tǒng)軟硬件環(huán)境，包括主機(jī)及存儲設(shè)備和系統(tǒng)支撐軟件。提高車輛實(shí)載率，加快貨物流通速度，提高了貨主及車主效益現(xiàn)代物流是區(qū)域經(jīng)濟(jì)的重要組成部分, 物流業(yè)的發(fā)展對于實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的集約化、高效率增長有著極為重要的意義。因此，建立一個基于Internet的公共物流信息平臺，整合行業(yè)舊有資源，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)之間、企業(yè)與客戶之間的物流信息和物流功能的共享，將最大限度地發(fā)揮物流行業(yè)的整體優(yōu)勢，從根本上改善物流行業(yè)運(yùn)行和發(fā)展的基礎(chǔ)條件。目前，集團(tuán)負(fù)責(zé)管理的高速公路約638公里，包括京石高速、八達(dá)嶺高速、京哈高速、京沈高速、京開高速、京承高速、機(jī)場北線、機(jī)場南線、京平高速、京津高速、京包高速、機(jī)場第二高速、五環(huán)路和六環(huán)路，按照“快速、安全、舒適、暢通”的目標(biāo)，服務(wù)管理水平不斷提高。無論是運(yùn)輸市場經(jīng)營主體還是與之相聯(lián)系的客戶，均需要尋找中介載體，實(shí)現(xiàn)相互之間的溝通。第三方支付平臺的應(yīng)用，