【正文】 路面一旦結(jié)冰或積雪過(guò)深，推雪板不能滿足要求時(shí)，出動(dòng)平地機(jī)、裝載機(jī)以及其他可利用的設(shè)備進(jìn)行 除 雪 鏟冰 。 鏟冰 應(yīng)急 響應(yīng) 重大冰雪災(zāi)害發(fā)生后，路面積雪、結(jié)冰，鏟雪車無(wú)法清除的情況下， 管理處應(yīng)急指揮部 帶班領(lǐng)導(dǎo) 迅速宣布進(jìn)入 鏟冰 響應(yīng)， 并告知沿線高速交警， 出動(dòng)撒鹽車、鏟雪車、平地機(jī)和裝載機(jī)， 管理處應(yīng)急 指揮部 成員 全部 實(shí)行 24 小時(shí)值班制度，按照統(tǒng)一部署，做好搶險(xiǎn)救災(zāi)工作，并將災(zāi)情和救災(zāi)工作情況 及時(shí) 報(bào)告總公司 和地方 人民政府。 由監(jiān)控中心值機(jī)按照“霧、冰、雪天氣值機(jī)處理流程”通知相關(guān)單位 。 ，安排應(yīng)急演練，全線 隱患排查 ，召開(kāi)專題會(huì)議，動(dòng)員安排惡劣天氣的應(yīng)急措施。 與除雪貫通組分段相配套， 負(fù)責(zé)除雪 鏟 冰過(guò)程中的安全保障及監(jiān)督工作， 積極與沿線交警 和鄰近路段 保持密切聯(lián)系， 協(xié)助相關(guān)部門保障滯留在路段上的司乘人員不凍、不餓、不渴，保證車輛有燃油。 組織指揮體系 :建立健全組織指揮體系 和專業(yè)作業(yè)組 ，并建立值班制度，遇有大霧、冰雪 影響安全時(shí)，能夠及時(shí) 組織 處治 ，確保道路和人民財(cái)產(chǎn)的安全 。 處 二 個(gè) 較 長(zhǎng)的緩坡 。 應(yīng)急處置流程及措施： 信息的收集與處置： 惡劣天氣來(lái)臨，路政巡邏、各收費(fèi)所每半小時(shí)上報(bào)霧、冰、雪在道路、廣場(chǎng)變化情況，負(fù)責(zé)除雪組織的人員應(yīng)注意收聽(tīng)當(dāng)?shù)貧庀笮畔ⅲF、雪、雨、風(fēng)力、溫度、能見(jiàn)度等），監(jiān)控中心每半小時(shí)向值班領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告天氣變化情況，值班領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)實(shí)際情況向處帶班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，以確定是否啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案并向 4 總公司報(bào)告； 確定啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案后，全處職工全部取消休假，一律在崗待命，監(jiān)控中心負(fù)責(zé)通 知路政、收費(fèi)所、服務(wù)區(qū)，并告知轄段高速交警、比鄰的高速公路管理單位和相關(guān)媒體，加強(qiáng)對(duì)道路、收費(fèi)廣場(chǎng)、服務(wù)區(qū)車輛管理。 （ 3）路政巡邏人員在巡邏時(shí)打開(kāi)警燈，發(fā)布車載信息，并實(shí)行路政人員喊話，提醒司機(jī)注意車速，保持車距。 根據(jù)天氣情況， 在即將降雪 前 ， 進(jìn)行預(yù)防性的灑融雪劑，一旦下雪， 立即上路 拋灑融雪劑、瓜子片或碎石與鹽混合物，防止積雪積冰；麻袋、碎石主要用于重點(diǎn)路段，一般區(qū)域以融雪材 料為主。 各機(jī)械作業(yè)組宜以梯隊(duì)作業(yè)形式進(jìn)行， 根據(jù)路面排水方向，采取“先高后低” 除雪方式 ，即當(dāng)超車道高于行車道時(shí)，先鏟超車道；當(dāng)路肩高于行車道時(shí)，先鏟路肩 。經(jīng)過(guò)培訓(xùn)后，應(yīng)熟知高速公路交通法規(guī)、冬季行車的特點(diǎn)及高速公路的除雪要求，并能夠熱練、安全地操作除雪設(shè)備。若屬入口單向關(guān)閉的應(yīng)做好入口廣場(chǎng)車輛的疏導(dǎo)工作，并做好口頭解釋工作。用于清掃未經(jīng)壓實(shí)的積雪。 搶險(xiǎn)組： 組