4高速公路霧、冰、雪應(yīng)急預(yù)案(更新版)
【正文】 的收集與處置： 惡劣天氣來(lái)臨，路政巡邏、各收費(fèi)所每半小時(shí)上報(bào)霧、冰、雪在道路、廣場(chǎng)變化情況，負(fù)責(zé)除雪組織的人員應(yīng)注意收聽當(dāng)?shù)貧庀笮畔ⅲF、雪、雨、風(fēng)力、溫度、能見度等），監(jiān)控中心每半小時(shí)向值班領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告天氣變化情況，值班領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)實(shí)際情況向處帶班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，以確定是否啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案并向 4 總公司報(bào)告； 確定啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案后，全處職工全部取消休假，一律在崗待命，監(jiān)控中心負(fù)責(zé)通 知路政、收費(fèi)所、服務(wù)區(qū)，并告知轄段高速交警、比鄰的高速公路管理單位和相關(guān)媒體，加強(qiáng)對(duì)道路、收費(fèi)廣場(chǎng)、服務(wù)區(qū)車輛管理。用于清掃已壓實(shí)的積雪和破冰。 處 二 個(gè) 較 長(zhǎng)的緩坡 。 后勤保障組： 組 長(zhǎng)： 副組長(zhǎng)： 各所主要負(fù)責(zé)人 職責(zé)：負(fù)責(zé)調(diào)度公務(wù)用 車、搶險(xiǎn)物資的運(yùn)送及后勤保障工作 和醫(yī)療保障。 組織指揮體系 :建立健全組織指揮體系 和專業(yè)作業(yè)組 ，并建立值班制度，遇有大霧、冰雪 影響安全時(shí)，能夠及時(shí) 組織 處治 ，確保道路和人民財(cái)產(chǎn)的安全 。北邊靠近巢湖水網(wǎng)地帶 ，南邊山脈縱橫，彎道多，河泊交錯(cuò) ，中部廬江桐城段為大別山余脈、江淮分水嶺 。 與除雪貫通組分段相配套， 負(fù)責(zé)除雪 鏟 冰過(guò)程中的安全保障及監(jiān)督工作， 積極與沿線交警 和鄰近路段 保持密切聯(lián)系， 協(xié)助相關(guān)部門保障滯留在路段上的司乘人員不凍、不餓、不渴，保證車輛有燃油。 中段： 連接線： “” 處路段，彎道多 、風(fēng)大，且 冬季 氣溫偏低 。 ，安排應(yīng)急演練，全線 隱患排查 ，召開專題會(huì)議，動(dòng)員安排惡劣天氣的應(yīng)急措施。草包或 麻 袋分別儲(chǔ)存在沿線各收費(fèi)所。 由監(jiān)控中心值機(jī)按照“霧、冰、雪天氣值機(jī)處理流程”通知相關(guān)單位 。 霧、 冰、雪天氣情況，路面路段 、收費(fèi)廣場(chǎng) 等情況 監(jiān)控中心根據(jù)處惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案征得高速交警認(rèn)可后 ，由值班領(lǐng)導(dǎo)報(bào)處帶班領(lǐng)導(dǎo)確認(rèn) 情報(bào)板上發(fā)布提示信息 擺放固定提示標(biāo)語(yǔ) 發(fā)放提醒卡，并口頭提示駕駛員減速、示燈。 鏟冰 應(yīng)急 響應(yīng) 重大冰雪災(zāi)害發(fā)生后，路面積雪、結(jié)冰，鏟雪車無(wú)法清除的情況下， 管理處應(yīng)急指揮部 帶班領(lǐng)導(dǎo) 迅速宣布進(jìn)入 鏟冰 響應(yīng)， 并告知沿線高速交警， 出動(dòng)撒鹽車、鏟雪車、平地機(jī)和裝載機(jī)， 管理處應(yīng)急 指揮部 成員 全部 實(shí)行 24 小時(shí)值班制度，按照統(tǒng)一部署，做好搶險(xiǎn)救災(zāi)工作，并將災(zāi)情和救災(zāi)工作情況 及時(shí) 報(bào)告總公司 和地方 人民政府。 降雪過(guò)程中能見度低，易引發(fā)事故，禁止人工除雪作業(yè)。 路面一旦結(jié)冰或積雪過(guò)深，推雪板不能滿足要求時(shí)，出動(dòng)平地機(jī)、裝載機(jī)以及其他可利用的設(shè)備進(jìn)行 除 雪
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