【正文】 洞門砌筑及仰拱開(kāi)挖至設(shè)計(jì)坡度應(yīng)在洞口段二次襯砌完成20米后進(jìn)行。4 .施工方法及工藝4．1洞口工程施工在進(jìn)行洞口段開(kāi)挖施工前必須施作好洞口范圍的截排水措施，防止地表水滲入開(kāi)挖面影響洞口邊坡和成洞面的穩(wěn)定；在進(jìn)行開(kāi)挖過(guò)程中，邊坡防護(hù)必須與邊坡開(kāi)挖同步進(jìn)行，開(kāi)挖到成洞面附近時(shí)預(yù)留核心土體，待洞口成洞面采用φ22加固錨桿及20噴射砼支護(hù)加固穩(wěn)定后再進(jìn)行開(kāi)挖。(2)施工用電在隧道進(jìn)口安裝一臺(tái)400KVA變壓器，并備用一臺(tái)100KW發(fā)電機(jī)。砼的施工要注意平整度的控制。2）砼澆筑：要保證人行道板、欄桿砼有良好的表面質(zhì)量，不僅要求砼的配合比、粗細(xì)骨料的級(jí)配、砼的坍落度以及砂率等指標(biāo)符合要求，振搗也十分重要。a、架橋機(jī)拼裝：架橋機(jī)采用貝雷片拼裝。灌漿設(shè)備：采用活塞式注漿泵壓漿。G、多根鋼鉸線束夾片錨固體系如遇到個(gè)別鋼鉸線滑移，可更換夾片，用小型千斤頂單根張拉。其實(shí)際伸長(zhǎng)值ΔL=ΔL1+ΔL2式中ΔL1—從初應(yīng)力至最大張拉力之間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值ΔL2—初應(yīng)力以下的推算伸長(zhǎng)值（可采用相鄰級(jí)的伸長(zhǎng)度換算）預(yù)應(yīng)力鋼材張拉后，應(yīng)測(cè)定預(yù)應(yīng)力鋼鉸線的回縮量與錨具的變形量，其值不得大于6㎜，如大于此值，應(yīng)重新張拉，或更換錨具后重新張拉。綁好后的鋼鉸線編號(hào)掛牌堆放。(3) 預(yù)應(yīng)力筋施工波紋管施工①波紋管安裝：波紋管的連接采用大一號(hào)型的波紋管。預(yù)制場(chǎng)設(shè)置4個(gè)底座，投入2套模板，中梁模板1套，邊梁模板1套。肋式臺(tái)身采用膠合板模板拉條對(duì)拉，拉條從套管穿過(guò)，四周斜撐加固。鋼筋骨架進(jìn)行必要加固。用常規(guī)在空氣中灌注混凝土樁的方法進(jìn)行混凝土施工。在開(kāi)挖過(guò)程中，盡量不去擾動(dòng)基樁周圍的巖層和土層，以利提高樁的承載力。放炮后必須采取通風(fēng)排煙措施。因此下面僅介紹挖孔樁施工方案。蓋板涵洞施工流程：測(cè)量放樣→挖基→基底處理→基礎(chǔ)砌筑→涵身砌筑→支撐梁澆筑→涵底鋪砌→臺(tái)帽澆筑→砼蓋板預(yù)制、安裝→洞口及附屬工程→回填（1）基坑開(kāi)挖：在基坑開(kāi)挖前，先進(jìn)行測(cè)量放樣，定出各個(gè)涵洞的具體位置。片塊石砌體工程施工工藝流程見(jiàn)“表5砌體工程施工工藝框圖”。嚴(yán)禁隨處亂倒。c．填縫料應(yīng)與砼縫壁粘附緊密，其灌注深度宜為5～6cm。⑤砼混合料應(yīng)采用機(jī)械攤鋪，攤鋪連續(xù)進(jìn)行，計(jì)劃半幅施工，待半幅砼面積達(dá)到養(yǎng)生期后再施工另一半幅。路槽經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后開(kāi)始填隙碎石墊層施工。填石空隙用石碴、石屑嵌壓穩(wěn)定。在路堤基底及路堤每一層施工完成后，將該層寬度、填筑厚度、壓實(shí)厚度、逐樁標(biāo)高和壓實(shí)度等檢測(cè)資料，報(bào)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后，方能進(jìn)行上一層的施工。各區(qū)段流程單獨(dú)作業(yè)，不許交叉作業(yè)。A．爆破設(shè)計(jì)方法及參數(shù)梯段高度H：縱向掘進(jìn)時(shí)開(kāi)挖面較窄，梯段高度不宜太大，取H=～，橫向開(kāi)挖時(shí)可適當(dāng)大些，取H=8～10m。路基施工過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格控制施工爆破規(guī)模,嚴(yán)禁過(guò)量爆破危及周邊居民的生命與財(cái)產(chǎn)安全。動(dòng)員工作內(nèi)容：（1）介紹本合同段工程的基本情況和建設(shè)意義；（2）講述本合同段工程概況和工程施工特點(diǎn)，施工方法及注意事項(xiàng)；（3）強(qiáng)化工期意識(shí)，質(zhì)量意識(shí)，安全意識(shí)和環(huán)保意識(shí)；（4）強(qiáng)調(diào)本合同段施工作業(yè)高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)、高速度的具體要求。(3)考慮到半嶺隧道較長(zhǎng)且上坡坡度大,必須從進(jìn)口先施工，從K20+475處修筑施工便道到路基，再利用路基土石方挖填到達(dá)隧道口。投入本工程的主要施工機(jī)械及材料試驗(yàn)、質(zhì)檢儀器設(shè)備的種類、規(guī)格及數(shù)量等詳見(jiàn)附表“投入本工程的主要施工機(jī)械設(shè)備表”。(6)、計(jì)財(cái)部職責(zé)：根據(jù)施工預(yù)算、施工計(jì)劃、實(shí)際進(jìn)度，作好工程成本控制、財(cái)務(wù)管理工作。下設(shè)“五部二室”五個(gè)職能部門，建立各管理體系機(jī)制，明確各級(jí)各層職責(zé)和任務(wù)，使整個(gè)管理體系有效正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)揮作用。地表水主要由大氣降水補(bǔ)給，一般流量較小，排泄順暢，地下水一般主要為基巖裂隙潛水，富水性較弱。(11)大中橋設(shè)計(jì)洪水頻率1/100，小橋涵及路基設(shè)計(jì)洪水頻率1/50。，預(yù)防為主的原則確立安全管理目標(biāo)，完善規(guī)章制度，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)制度、措施的落實(shí)，確保安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。精心布置施工現(xiàn)場(chǎng)，合理安排施工便道。(8)隧道寬度：9+2，凈高：。、地貌情況線路位于山地，地形、地貌比較復(fù)雜，為山嶺重丘地形，地勢(shì)比降大，地面橫坡陡，溝谷眾多，多呈“V”形。 安全生產(chǎn)目標(biāo)施工期內(nèi)達(dá)到無(wú)亡人事故，無(wú)重大火災(zāi)、爆炸和交通事故，‰，‰以內(nèi)。(4)、工程部職責(zé)：負(fù)責(zé)整個(gè)工程的技術(shù)管理工作，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，施工總體安排和進(jìn)度計(jì)劃，施工方案的確定，工程圖紙的審核，對(duì)各工程進(jìn)行技術(shù)交底，提出指導(dǎo)性施工方法，提出建議變更設(shè)計(jì)，并負(fù)責(zé)工程測(cè)量、計(jì)量、工程檔案資料等工作。(6)路面施工隊(duì)：?？紤]到施工分段進(jìn)行，必須從原有國(guó)道中間修一定的便道與新建路連接，形成與舊國(guó)道連成交通路網(wǎng)，以方便各施工點(diǎn)能夠同時(shí)作業(yè)。拌和站采用自動(dòng)計(jì)量設(shè)備，拌和料斗均三倉(cāng)自動(dòng)控制配料斗。在深孔控制爆破施工中，按照設(shè)計(jì)要求對(duì)場(chǎng)地布局分梯段整平，規(guī)范布孔操作和孔位選擇，鉆孔孔向與坡面線的角度一致，嚴(yán)格控制裝藥量，注意裝藥與填塞質(zhì)量及網(wǎng)絡(luò)連接和起爆等工序，選擇適宜時(shí)間作為放炮時(shí)間，避免作業(yè)干擾，提高爆破效率。路基填方按四區(qū)段，八流程填筑施工。（2）基底處理一般路基基底處理：路基填筑前先砍樹(shù)挖根，鏟除草根及表土等雜物，然后用壓路機(jī)壓實(shí)。八流程是：施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路基整形、邊坡整修。 填挖交界處路基處理 對(duì)縱向填挖結(jié)合部，挖方段設(shè)置不小于10m長(zhǎng)過(guò)渡段，橫向半填半挖結(jié)合部，挖方段，沿行車道及硬路肩寬度范圍內(nèi)將原狀土翻挖開(kāi)挖后分層填筑、碾壓，在填挖結(jié)合處，設(shè)置縱橫向盲溝，以利路堤排水。②根據(jù)工程計(jì)劃日進(jìn)度所需的砼數(shù)量、材料分別堆放位置、供料方式等綜合考慮計(jì)劃配備機(jī)械。，與路面中心線垂直。拌和砂漿的同時(shí)，要選擇、加工片塊石，片塊石宜倒在砂墊層或草墊上，對(duì)于有泥污和水銹的片塊石要清洗干凈，對(duì)于凹凸的片塊石要粗略鑿琢。（8）勾縫砌體隱蔽面隨砌隨將縫抹平，而外露面則進(jìn)行認(rèn)真勾縫，在砌筑靠外露面預(yù)深均2cm的空隙備作勾縫之用。各種水溝砌體砂漿和構(gòu)件砼配合比準(zhǔn)確，砌縫砂漿均勻飽滿，勾縫密實(shí)。下部構(gòu)造：0、4號(hào)橋臺(tái)肋式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)，樁徑150cm；13號(hào)橋墩采用樁柱式橋墩，柱徑200cm，樁基礎(chǔ)，樁徑220cm，其中2號(hào)墩為固結(jié)墩，其余為連續(xù)墩。遇到巖石需要用機(jī)械打炮眼放炮，采用電雷管引爆。如土質(zhì)不良，必要時(shí)每灌20cm高的混凝土靠?jī)?nèi)圈放入φ8鋼筋一圈加固。吊入后應(yīng)校正軸線位置及垂直度，勿使鋼筋籠扭轉(zhuǎn)變形。(3)基坑放樣：標(biāo)明基坑開(kāi)挖的位置、尺寸、基坑的軸線位置，并經(jīng)校核后再開(kāi)挖基坑。 (2)安裝墩柱鋼筋：墩柱鋼筋籠采用汽車吊吊裝就位焊接，焊接采用雙面焊接，焊接時(shí)使焊縫交錯(cuò)開(kāi)，直徑〉25㎜鋼筋接長(zhǎng)采用機(jī)械連接。預(yù)制梁所用材料質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和施工規(guī)范的要求。振搗由附著在側(cè)模上的附著式振搗器配合插入式振搗器振搗。 鋼鉸線的盤(pán)重大、盤(pán)卷小、彈力大、為了防止在下料過(guò)程中鋼鉸線紊亂并彈出傷人，事先制作一個(gè)簡(jiǎn)易的鐵籠，下料時(shí)，將鋼鉸線盤(pán)卷放在鐵籠內(nèi)，從盤(pán)卷中央逐步抽出，以策安全。⑤張拉伸長(zhǎng)值校核預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，通過(guò)伸長(zhǎng)值的校核，可以綜合反映張拉力是否足夠，孔道摩阻損失是否偏大，以及預(yù)應(yīng)力筋是否有異?，F(xiàn)象等。F、工具錨的夾片，應(yīng)注意保持清潔和良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。因此應(yīng)特別重視孔道壓漿。在壓漿后兩天，應(yīng)檢查注入端及出氣孔的水泥漿密實(shí)情況，必要時(shí)要進(jìn)行處理。1）模板加工：模板由竹絞板加工，加工時(shí)對(duì)模板的內(nèi)表面訂一層鋅鐵皮，使其表面光潔度、平整度達(dá)到理想水平。(7)砼運(yùn)輸：砼采用砼運(yùn)輸車運(yùn)輸。隧道建筑界限：凈高5米，人行道寬度2，凈空界限以外的空間設(shè)置排水及必要的照明設(shè)施等。③隧道施工中采用超前小導(dǎo)管注漿、中空注漿錨桿超前支護(hù)，并采用鋼支撐、砂漿錨桿、掛網(wǎng)、噴射砼等進(jìn)行初期支護(hù)。b、洞門基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)固的地基上，做好防水排水工作，不得被水浸泡。e、洞門建筑完成后，洞門以上仰坡坡腳如有損壞，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，并應(yīng)檢查與確保坡頂以上的截水溝和墻頂排水溝及路基排水系統(tǒng)的完好與連通。(1)洞口土石方a、洞口土石方施工要點(diǎn)如下：按照?qǐng)D紙的要求，在洞口施工放樣的線位上進(jìn)行邊坡、仰坡自上而下開(kāi)挖，為不擾動(dòng)洞頂土石方及影響周圍設(shè)施，不得采用大爆破，應(yīng)采用微震爆破。(5)施工通風(fēng)采用壓入式通風(fēng)。 (9) 修整：砼提漿、刮平后，推動(dòng)磨光機(jī)磨面，作業(yè)人員在抹光操作架上，用鏝刀和五米鋁合金鋼長(zhǎng)尺對(duì)縱、橫向平整度、坡度反復(fù)檢測(cè)表面進(jìn)行抹鏝、精平，直到平整度符合要求為止。橋面鋪裝金釵溪大橋橋面為雙坡，因此本橋橋面鋪裝采用半幅寬施工。c、T梁出坑、運(yùn)輸： 梁體由預(yù)制場(chǎng)人工出坑、運(yùn)輸采用軌道自制平車運(yùn)輸。再以無(wú)油的壓縮空氣吹干管道。張拉完成后用砼封裹，以防腐蝕。B、在張拉完成后，測(cè)得的延伸量與計(jì)算延伸量之差在177。此法可在砼養(yǎng)護(hù)期內(nèi)進(jìn)行，不占工期，便于用通孔器或高壓水通孔，穿束后即行張拉，易于防繡，但穿束較為費(fèi)力。波紋管安裝就位過(guò)程中，應(yīng)盡量避免反復(fù)彎曲，以防管壁開(kāi)裂。整個(gè)預(yù)制場(chǎng)內(nèi)應(yīng)進(jìn)行低標(biāo)號(hào)砼硬化。振搗要均勻密實(shí)。(7)砼的澆筑：經(jīng)上道工序檢查無(wú)誤和監(jiān)理工程師復(fù)檢合格后，方可開(kāi)始進(jìn)行砼澆筑工作。超過(guò)2m通過(guò)串筒下落，砼澆筑連續(xù)進(jìn)行，使用插入式振動(dòng)器，插入下層5～10cm，振搗到密實(shí)為止?？變?nèi)滲水量不大可用鐵皮桶盛水，人工提水排走。若樁孔較淺時(shí)，亦可用木架或轆轤借尼龍繩提升。使用全站儀根據(jù)樁位坐標(biāo)對(duì)樁中心進(jìn)行準(zhǔn)確放樣，其偏差應(yīng)滿足規(guī)范要求。若涵洞基底有水，應(yīng)進(jìn)行圍堰后開(kāi)挖基坑；基底應(yīng)力不低于設(shè)計(jì)值。噴播草籽采用液壓噴播，專用配料和復(fù)合肥要精心選料和精心配比。擋土墻結(jié)合地形變化情況，每隔10~15米設(shè)置寬2cm的伸縮縫一道，伸縮縫內(nèi)沿墻頂、內(nèi)、外三方填塞深度大于15厘米的瀝青麻絮，墻身每隔2*3米，上下左右交錯(cuò)設(shè)置φ100PVC泄水孔，進(jìn)水管口用無(wú)紡?fù)凉げ及?。本?biāo)段防護(hù)工程的片塊石砌體工程主要是護(hù)肩、擋土墻、矮墻、錐坡等。⑦砼表面整平時(shí)用較細(xì)的碎石混合料找平，抹平后用壓紋機(jī)沿橫坡方向進(jìn)行壓槽。（2）灑水：攤鋪完一段（約200~300米）后用灑水車灑水，用水量使碎石料全部濕潤(rùn)又不致造成路槽發(fā)軟為度，用水量一般在5~8%。壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫。壓實(shí)時(shí)按試驗(yàn)段確定的參數(shù)碾壓，碾壓作業(yè)時(shí)，,。b．施工測(cè)量放樣開(kāi)工前按圖紙要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣。對(duì)微風(fēng)化巖體,第一排和第二排裝藥量：Q=～(kg)。挖至接近路基標(biāo)高時(shí)，通過(guò)試驗(yàn)確定單位厚土壤壓縮變形量，確定合適的預(yù)留壓縮厚度，用壓路機(jī)碾壓，平地機(jī)配合修整路基面。第一批施工人員約60人和部分先期使用的機(jī)械設(shè)備、材料，已用汽車運(yùn)輸進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。項(xiàng)目部下屬隧道施工隊(duì)駐地設(shè)在隧道進(jìn)口端附近，租用民屋作為辦公及生活用房；橋梁施工隊(duì)設(shè)在金釵溪村處，租用民房作為辦公及生活用房；其余施工隊(duì)及構(gòu)造物施工班組駐地均就近設(shè)在原國(guó)道附近，租用民房作為辦公及生活用房。 施工總體計(jì)劃 施工總體計(jì)劃安排原則（1）根據(jù)合同段工程范圍內(nèi)各主要工程項(xiàng)目數(shù)量，在保證合同工期的前提下，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理地投入該工程的資源（勞力、機(jī)械設(shè)備、材料、資金等）。做好工地的防火、防盜及易燃易爆品的管理工作。根據(jù)本合同工程的工程項(xiàng)目?jī)?nèi)容及工程量分布情況，項(xiàng)目部以下設(shè)路基第一施工隊(duì)、路基第二施工隊(duì)、砌體施工隊(duì)、橋梁施工隊(duì)、隧道施工隊(duì)、路面施工隊(duì)6個(gè)施工隊(duì)伍。但也可自采自用，運(yùn)輸條件無(wú)問(wèn)題，均可采用汽車或拖拉機(jī)運(yùn)輸。(2)排水工程：，排水1024m,截水溝980m，路基盲溝488m。第二章 工程概況 工程概述 路線起訖點(diǎn)、走向G104國(guó)道福鼎互通口至柘榮界改建工程屬于世界銀行貸款項(xiàng)目。 我司在省內(nèi)外長(zhǎng)期從事公路、橋梁、高速公路建設(shè)施工所獲得的豐富施工經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)有的企業(yè)施工技術(shù)實(shí)力及機(jī)械化作業(yè)水平。(5)豎曲線最小半徑凸形1500米，凹形2000米。(9)綠化及環(huán)境保護(hù)：路堤邊坡鋪植草皮23495m2。2．4．3本段工程石方開(kāi)挖量較大，且路線距現(xiàn)有水泥路及村莊較近，施工時(shí)需嚴(yán)格采取控制爆破措施，確保過(guò)往車輛、行人及附近建筑物的安全。 (2)、項(xiàng)目總工、技術(shù)負(fù)責(zé)人：組織貫徹執(zhí)行黨和國(guó)家的有關(guān)方針、政策及各項(xiàng)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)和管理制度；擬定和檢查技術(shù)管理制度及各級(jí)技術(shù)責(zé)任制，對(duì)工程技術(shù)工作負(fù)總責(zé)；領(lǐng)導(dǎo)編制施工組織總設(shè)計(jì)、實(shí)施性施工計(jì)劃及技術(shù)措施；主持技術(shù)會(huì)議，處理重大的變更設(shè)計(jì)和質(zhì)量事故、技術(shù)安全問(wèn)題。(3)砌體施工隊(duì)：將負(fù)責(zé)配合各路基施工隊(duì)完成涵洞、排水及防護(hù)的施工任務(wù)。各主要工程項(xiàng)目的計(jì)劃開(kāi)竣工日期安排如下： 1）施工準(zhǔn)備:—(持續(xù)時(shí)間20天)2）路基處理:—(持續(xù)時(shí)間61天)3）路基填筑:—(持續(xù)時(shí)間288天)4）涵洞工程:—(持續(xù)時(shí)間151天)5）防護(hù)及排水:—(持續(xù)時(shí)間319天)6）路面工程:—(持續(xù)時(shí)間122天)7）橋梁工程:—(持續(xù)時(shí)間365天)8）隧道工程:—(持續(xù)時(shí)間365天)9）其它工程:—(持續(xù)時(shí)間61天)具體詳見(jiàn)附表7“施工總體計(jì)劃表”。預(yù)制場(chǎng)地采用C20標(biāo)號(hào)砼進(jìn)行硬化。組織試驗(yàn)人員做好各種材料的取樣、試驗(yàn)工作和砼、砂漿級(jí)配料配合比的選配工作；搞好取土場(chǎng)的調(diào)查選擇和路基填料的取樣，進(jìn)行填料的液塑限試驗(yàn)、顆粒大小分析試驗(yàn)、含水量試驗(yàn)、擊實(shí)試驗(yàn)、土的承載比試驗(yàn)等一切必要的試驗(yàn)。邊坡用人工清刷。F．網(wǎng)絡(luò)的連接和起爆完成上述工序后進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接，人員撤離危險(xiǎn)區(qū)后進(jìn)行爆破。目的是核對(duì)室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果，確定工藝參數(shù)及施工方法，其主要內(nèi)容包括：各種機(jī)械的最佳組合方式選定，最佳松鋪厚度、最佳壓實(shí)遍數(shù)及壓實(shí)速度的選定，合理的工藝流程和施工方法選定，切合實(shí)際的土方量變化率的核定等。（8）邊坡整形邊坡整修在路基填筑結(jié)束后進(jìn)行，按設(shè)計(jì)斷面形式整修并掛線細(xì)致找平。在回填壓實(shí)施工中，應(yīng)對(duì)稱回填壓實(shí)并保持結(jié)構(gòu)物完好無(wú)損。其施工順序?yàn)椋呵謇肀韺痈〔?、粉塵→安裝模板→安裝拉桿、傳力桿、角隅鋼筋→水泥砼拌和→運(yùn)輸→攤鋪→振搗密實(shí)→抹面→壓抗滑槽→養(yǎng)生。，可設(shè)在縫的一邊或交錯(cuò)布置，固定后的傳力桿必須與板面中心線平行，其