【正文】 、協(xié)調(diào)組織措施（1）加強(qiáng)與交警、路政部門的合作項目部在上級主管部門的領(lǐng)導(dǎo)下，與交警、路政部門簽訂保通協(xié)議，確保交通暢通和施工安全。每一作業(yè)區(qū)每班設(shè)全職路面保通員4人，并有1人負(fù)責(zé)對保通員的工作安排和對標(biāo)志標(biāo)牌、交通設(shè)施的巡視工作，保證24小時不間斷保通。保通示意圖如下：、施工第三階段保通安排橋面系施工時，不需要對G310進(jìn)行封閉。(4)拆除防護(hù)棚架，恢復(fù)G310國道相關(guān)設(shè)施，正常運(yùn)營。橋面系施工采取搭設(shè)防護(hù)棚架的方法，不會發(fā)生交通堵塞；若遇施工以外因素造成交通堵塞，可暫停施工，同時項目部配合交警部門進(jìn)行疏導(dǎo)。2）限制速度標(biāo)志，限速20Km設(shè)置在作業(yè)區(qū)前方相應(yīng)距離處。負(fù)責(zé)制止施工人員穿越高速公路，負(fù)責(zé)制止未加裝安全設(shè)施的施工車輛進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)。小組分別由：建設(shè)管理單位、協(xié)調(diào)指揮部、交通運(yùn)輸局執(zhí)法所(大隊)、交警大隊、施工單位、監(jiān)理等單位相關(guān)人員組成。應(yīng)用“四新”技術(shù)，提高施工水平的原則。我項目部承建的標(biāo)段起點樁號位于K0+，終點樁號位于K12+000。以優(yōu)質(zhì)、高效、快速施工為目的，進(jìn)行機(jī)械設(shè)備配套，合理配置施工隊伍、組織工程材料供應(yīng)。加強(qiáng)力量、加大投入、集中施工，確保施工進(jìn)度，盡量減短施工周期，以盡可能短的時間完成施工任務(wù)。、施工保通人員職責(zé)負(fù)責(zé)所管轄施工段交通安全設(shè)施的齊全與規(guī)范。施工道路交通標(biāo)志的設(shè)置施工期間在施工地點的兩端，機(jī)動車道車輛行駛方向的右側(cè)設(shè)置前方施工慢行安全（反光漆）標(biāo)志及警示牌。即在G310道路兩側(cè)及道路封鎖區(qū)域附近，通過設(shè)置交通標(biāo)志、安裝隔離防撞設(shè)施、搭設(shè)防護(hù)棚架等安全設(shè)施，保持G310國道的正常通行。第三階段：橋面系施工該階段主要工作內(nèi)容包括：(1)橫隔板及濕接縫施工。道路全寬封閉時，要在交警的指揮下進(jìn)行。避免交通擁堵。為保證車輛順利通過作業(yè)路段，按照《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTGH102009）“養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)的交通控制”和交通部頒《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH302015）的規(guī)定，設(shè)置規(guī)范的交通標(biāo)志、標(biāo)線，建立相應(yīng)的交通管理組織，爭取交管部門、路政部門的支持，配合交管、路政部門做好交通管理工作，確保工程施工安全、道路暢通。（4）加強(qiáng)與行政、醫(yī)療部門的合作項目部與附近醫(yī)院簽訂合作協(xié)議，在就近的醫(yī)院建立傷員救助綠色通道，縮短營救時間，一旦交通事故發(fā)生，傷員能在較短的時間內(nèi)得到救助，減少人員傷亡。施工用車懸掛明顯的施工標(biāo)志，在路上要求司機(jī)做到“不搶道，不超車”，車輛到施工現(xiàn)場時，先減速、回看、再進(jìn)入。保通示意圖如下：第十章、應(yīng)急預(yù)案、遇到警備任務(wù)和重大活動時采取的措施遇到警備任務(wù)和重大活動時，保通領(lǐng)導(dǎo)小組提前通知施工單位做好準(zhǔn)備，暫停施工；交警、路政發(fā)揮聯(lián)合巡邏優(yōu)勢，加強(qiáng)對施工作業(yè)區(qū)的監(jiān)督、規(guī)范、檢查，確保安全通過。施工時，做好臨邊防護(hù)措施，防止落物，注意確保G310安全通行。、上跨G310高架橋保通方案K5+，因本橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工對G310國道無影響，做好必要的圍擋即可，只有第7跨預(yù)制T梁架設(shè)、橋面系施工時需要保通。4）禁止超車和禁止掉頭標(biāo)志。通過多維信息發(fā)布，引導(dǎo)出行設(shè)置誘導(dǎo)標(biāo)志；設(shè)置沿路標(biāo)牌、指示牌，提前引導(dǎo)；提前一個月通過電臺、網(wǎng)路平臺等媒體，及時發(fā)布施工期交通組織和繞行信息。施工單位負(fù)責(zé)管理好施工現(xiàn)場，配合各單位做好保通工作。運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，采用先進(jìn)可靠的安全預(yù)防措施，確保施工生產(chǎn)和人身安全。上跨G310高架橋上部結(jié)構(gòu)為裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，結(jié)構(gòu)均為先簡支后連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)為圓柱、方柱排架式橋墩和實心薄壁墩，肋板式橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。我單位在以往類似工程施工中獲得的施工經(jīng)驗、積累的成熟技術(shù)、施工工藝方法等。第四章、保通指導(dǎo)思想工程施工期間，高度重視施工保通的重要性、政治性、復(fù)雜性、艱巨性，嚴(yán)格按照科學(xué)發(fā)展觀樹立保通意識，多方合作，認(rèn)真組織，科學(xué)安排，加強(qiáng)保通工作管理，向相關(guān)新聞媒體發(fā)布信息告知廣大司乘人員，G310國道K654+500處從2016年3月至2016年7月進(jìn)行跨線施工，請超高、超寬車輛繞道行駛，確保安全，確保上跨G310高架橋順利完成。、建設(shè)單位職責(zé)負(fù)責(zé)與路政、養(yǎng)護(hù)單位及施工單位的協(xié)調(diào)工作；負(fù)責(zé)監(jiān)督保通設(shè)施完善工作；負(fù)責(zé)監(jiān)督保通工作的正常進(jìn)行；負(fù)責(zé)向上級單位匯報施工及保通進(jìn)度。用彩鋼板隔離墻分離施工與通行道路，避免施工與通行的相互干擾。交通協(xié)管員經(jīng)過專門集訓(xùn)，合格后上崗。搭設(shè)防護(hù)棚架時，采取半幅封閉半幅通行的方法進(jìn)行。標(biāo)識牌埋設(shè)在過往車輛容易看到的路肩上。、對運(yùn)輸不可解體大件的車輛采取的措施中原路西延上街轆把坡至鞏義S237段快速通道新建工程施工過程中應(yīng)盡量避免運(yùn)輸不可解體大件車輛通行，以減緩交通壓力。施工區(qū)與通行區(qū)采用新澤西護(hù)欄（安裝防眩板并加貼反光膜）進(jìn)行嚴(yán)格分離，擺放防撞標(biāo)，防止車輛不慎闖入，保證施工安全和交通安全。施工用車證照齊全，施工過程中，懸掛明顯的施工標(biāo)志，在路上行駛要求司機(jī)做到文明駕駛，不占道，不搶道，不超速行車，車輛要定期檢查維修，保證車況良好，杜絕滴、落、灑、漏現(xiàn)象。專職保通員和安全員經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)后統(tǒng)一著裝，穿戴統(tǒng)一的反光背心上崗指揮、疏導(dǎo)交通。通行正常后，及時恢復(fù)。第7跨跨越G310國道，架橋機(jī)上跨G310進(jìn)行架梁作業(yè)，此時要全封閉交通，安裝完一片梁后利用運(yùn)第二片梁的間隙放行交通，不會造成大面積擁堵。施工橋面時，采取搭設(shè)防護(hù)棚架的方法進(jìn)行，防止掉落雜物，保證G310車輛行駛的安全。待施工完結(jié)后，拆除施工標(biāo)志時，恢復(fù)原有標(biāo)志。科學(xué)合理組織施工，優(yōu)化施工方案，精心組織，加快施工進(jìn)度。辦公室主任：彭勇成員：彭勇、王平、李鴻升、李金林經(jīng)常聯(lián)系人員：中原路西延上街轆把坡至鞏義S237段快速通道新建工程安全協(xié)調(diào)部部長：彭勇 電話：15890116308河南豫路工程技術(shù)開發(fā)有限公司：李鴻升 電話：18103818861中國建筑有限公司中原路西延上街轆把坡至鞏義S237段快速通道新建工程項目指揮長：王平