【正文】 案件經(jīng)過 三、自行車、行人發(fā)生交通違法行為造成交通事故 案例中，李某本身未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證，又駕駛未經(jīng)登記、檢驗(yàn)的機(jī)動(dòng)車，缺乏安全駕駛技能、安全意識及車輛安全性能保障，根本沒有上路行駛的權(quán)利，又超速駕駛導(dǎo)致交通事故發(fā)生。案件經(jīng)過 酒后駕駛引發(fā)的交通事故 曹某駕駛重型貨車通過路口時(shí)，南向北行方向的交通信號是紅燈本應(yīng)停止等候，但曹某違反交通信號燈規(guī)定通過路口，造成發(fā)現(xiàn)騎車人時(shí)無法及時(shí)采取避讓措施，導(dǎo)致交通事故發(fā)生。 根據(jù)本條釣規(guī)定，所有機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車的駕駛?cè)?，在我國任何地?這里不包括我國香港、澳門特別行政區(qū)和我國臺(tái)灣省)駕駛機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車在道路上通行，都必須右側(cè)通行，不得違反，否則是違反道路交通規(guī)則的行為。事故造成騎自行車人趙某當(dāng)場死亡、回某、尹某受傷。案件經(jīng)過 交警提示 2009年8月10日0：40分，周某駕駛山東牌照解放牌大貨車沿京滬高速公路由北向南行駛至事故地點(diǎn)時(shí)，遇王某駕駛的河北省牌照大貨車停在應(yīng)急車道內(nèi)更換輪胎，蘇某駕駛河北省牌照大貨車將車停在王某車前，并下車幫助王車更換輪胎，周車將在第四車道內(nèi)更換輪胎的王某，蘇某，趙某撞到后，又與王車左側(cè)前部相撞，之后周車又與蘇車左后尾部及左后側(cè)相撞，造成王某、蘇某當(dāng)場死亡，趙某、李某受傷，車輛損壞的交通事故。案件經(jīng)過 2009年3月6日10時(shí)05分，本市駕駛員賈某駕駛天津號牌的東風(fēng)牌大客車沿西馬路由北向南行駛時(shí)超過規(guī)定時(shí)速，行至西關(guān)大街交口時(shí)遇行人汪某沿路口北側(cè)由東向西行走，賈某發(fā)現(xiàn)時(shí)因速度過快躲閃不及，車前部右側(cè)撞上汪利民身體右側(cè)，造成汪某受傷后經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。2009年8月31日7時(shí)50分，李某（男，天津某政府機(jī)關(guān)）駕駛“柯斯達(dá)”，因超速行駛，遇緊急情況未能及時(shí)采取措施，用車輛的右前部撞到停駛在硬路肩的由張某（男，河南省村民）駕駛的河南牌照大型貨車后尾部，造成李某乘車人王某、曹某當(dāng)場死亡，楊某經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡，乘車人趙某、王某受傷，兩車損壞的交通事故。大型客車超員行駛造成交通事故 《道路交通安全法》第九十九條第四款規(guī)定，機(jī)動(dòng)車行駛超過規(guī)定時(shí)速百分之五十的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款。7公里處時(shí)，該車右前部撞在前方因霧天堵車停在第二車道內(nèi)由劉某駕駛的河北省牌照陜汽牌重型罐式半掛車左后尾部。 交警提示 2009年5月7日00時(shí)30分許，因酒后操作失誤，車輛前部撞在前方同車道內(nèi)正常行駛的一部河南省號牌重型半掛車后部，造成張某及2名乘車人當(dāng)場死亡，1名乘車人朱某受傷。以上案例中，駕駛?cè)送嬖凇皟e幸心理”，在飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車，因視覺和反映能力下降，遇狀況不能及時(shí)作出反應(yīng)或操作失誤，導(dǎo)致交通事故發(fā)生?！兜缆方煌ò踩ā返谑艞l規(guī)定：“駕駛機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)依法取得機(jī)動(dòng)車駕駛證”。 自行車后附載的人員由于自行車的不穩(wěn)定性和乘坐自行車的姿態(tài)限制，在發(fā)生緊急情況時(shí)，無法像正常人一樣做出應(yīng)急動(dòng)作，危險(xiǎn)性遠(yuǎn)高出正常行人，事故中往往成為最大的受害者?！兜缆方煌ò踩ā返诹l規(guī)定：“行人通過路口或者橫過道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過街設(shè)施；通過有交通信號燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過”。行人上高速公路行走引發(fā)的交通事故 交警提示 交警提示 同時(shí)，為了保護(hù)自己，行人在橫過馬路時(shí)，除了嚴(yán)格遵守交通法規(guī)外，還要注意細(xì)心觀察，在確保安全的前提下通過。 案例分析 各運(yùn)輸企業(yè)和貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?，要時(shí)刻將人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)和交通安全放在首位，按照規(guī)定裝載貨物，確保行車安全。第九十二條規(guī)定：貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車超過核定載質(zhì)量的，處二百元以上五百元以下罰款；超過核定載質(zhì)量百分之三十或者違反規(guī)定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。據(jù)有關(guān)部門調(diào)查統(tǒng)計(jì)，機(jī)動(dòng)車超速行駛，已成為眾多交通事故的一大誘因。乘車人為了自身安全和權(quán)益，應(yīng)主動(dòng)拒絕乘坐超員行駛的車輛，并有義務(wù)向公安交通管理部門舉報(bào)超員運(yùn)營的行為。《中華人民共和國道路交通安全法》第四十九條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車載人不得超過核定的人數(shù)，客運(yùn)機(jī)動(dòng)車不得違反規(guī)定載貨。2009年2月26日17時(shí)55分許，薊縣駕駛?cè)肆帜吵瑔T駕駛大客車，沿薊縣北外環(huán)由西向東行駛至營坊橋處發(fā)生側(cè)翻，造成乘車人張某、王某、李某受傷，朱某、鄭某經(jīng)醫(yī)院救治無效死亡。 2009年9月23日7時(shí)許，山東省駕駛員王某駕駛山東號牌的小客車沿津王路由南向北行駛至津王路15公里100米處，因超速行駛，打方向時(shí)，發(fā)生側(cè)滑，致車翻入左側(cè)溝內(nèi)，駕駛?cè)送跄臣?名乘車人當(dāng)場溺水身亡。如果是大型車輛超速行駛，不僅使制動(dòng)距離進(jìn)一步延長，還會(huì)對車廂內(nèi)的乘車人員造成安全威脅。 同時(shí)，據(jù)有關(guān)部門實(shí)驗(yàn)證明，每超載一噸，機(jī)動(dòng)車制動(dòng)距離就增加1米。 交警提示： 在這種情況下，觀察、判斷和操作都容易造成差錯(cuò)，從而導(dǎo)