【正文】 生物柴油、燃料電池等一大批新技術(shù)產(chǎn)品開始涌現(xiàn)，核能、太陽能、風(fēng)能、地?zé)岬忍娲茉幢粡V泛接受和使用，大大減少了對石油的依賴。但富桂教授也提到，雖然我們能源供應(yīng)形勢嚴(yán)峻，但能源浪費、低效使用情況也很嚴(yán)重，一些政策也有彼此矛盾的地方。中國的經(jīng)濟能否度過能源危機這個發(fā)展瓶頸，避免重蹈覆轍，無疑考驗著這個國家政府和人民的智慧。當(dāng)初推出燃油稅時，主要著眼點是當(dāng)時的“費改稅”，是國家財政體制改革的一部分，即增加國家稅收，減少偷漏稅。1997年，全國人大通過《公路法》，首次提出以“燃油附加費”替代養(yǎng)路費等。據(jù)本刊記者查閱到的中石油營運資料顯示，2004年度該公司營業(yè)收入為3886億元人民幣，凈利潤竟達到1029億元人民幣，堪稱暴利。80美元紀(jì)錄之后，第二天又提高至每桶70。王女士開始還有點將信將疑，因為距上一次汽油漲價才過了僅僅半個多月，心想不會在這么短的時間內(nèi)又一次漲價吧。這不，電荒、水荒剛剛有所緩解，油荒就來了。這是在一個月內(nèi)，發(fā)改委第二次上調(diào)油價，也是今年油價的第五次調(diào)整?！睋?jù)富桂教授介紹，目前我國成品油價格形成機制是在1998年和2001年兩次改革方案的基礎(chǔ)上形成的，國家發(fā)改委參照新加坡、鹿特丹和紐約三地市場前一個月成交價格(簡稱三地率)，當(dāng)“三地率”波動超過8%時，就相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)零售基準(zhǔn)價。人們很容易算出來，在油價沖破5元已指日可待的情況下，100%的稅率意味著幾年前專家所預(yù)測的中國將進入“十元一升”高油價時代的預(yù)言并不是那么離譜。現(xiàn)在，的養(yǎng)路費屬于地方政府收入，改為燃油稅后就會中央占大頭。有專家預(yù)言，中國的發(fā)展將伴隨著世界第四次石油危機的腳步共舞。例如石油，如果我們按美國現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)消費，每年需50億噸以上，全世界生產(chǎn)的石油都給中國用也不夠。但事情總還是禍福相依。相反，像中國的新疆、非洲的撒哈拉的大沙漠倒成了世界的能源中心，因為那里建設(shè)的超大規(guī)模的太陽能電站完全能滿足全世界的能源需求。1976年，《固體廢棄物處置法》出臺，目前已有半數(shù)以上的州制定了不同形式的再生循環(huán)法規(guī)。因為全世界已有30年沒有發(fā)現(xiàn)大型油田，現(xiàn)有儲量只夠開采20年，天然氣大概只能再開采30年，而可替代能源的研究仍進展緩慢?，F(xiàn)在幾乎所有人都承認，實行燃油稅改革，總體而言利大于弊，它體現(xiàn)了公平原則，可以抑制公路亂收費，也可以動用價格杠桿，利用稅收手段推進節(jié)能。經(jīng)過多方協(xié)調(diào)，當(dāng)1999年10月31日，《公路法》修正案終獲通過時，又恰逢國際油價大漲，從當(dāng)初的20美元以下漲到30美元以上。24億元人民幣，增長達36。原來那些并不關(guān)心什么紐約石油期貨價格、北海布倫特原油的人們，也開始關(guān)心起每天的國際油價了。身在首都北京的王女士對油價的憂心忡忡，在另外一些人看來也許根本不值一提。價格杠桿與能源環(huán)保的關(guān)系問題3. 思考題：(1)目前決定我國油價的供求的因素有哪些?其中哪些是主要的因素?(2)根據(jù)你掌握的情況，分析今后幾年內(nèi)我國燃油油價的價格走勢