【正文】 2008年制定了《通行業(yè)節(jié)能中長期規(guī)劃》，確定了2015年和2020年的總體目標和主要任務(wù)，發(fā)布了《營運客車燃料消耗量限值及測量方法》(JT711—2008)和《營運貨車燃料消耗量限值及測量方法》(JT719—2008)兩個強制標準，開展了《交通運輸行業(yè)能源消耗狀況分析及能源標準體系建設(shè)研究》。從技術(shù)上順應(yīng)時代發(fā)展要求，做到行業(yè)領(lǐng)先，發(fā)展低碳物流；從管理上不斷完善，制定預(yù)防體制，提高企業(yè)的品牌形象。比如參加物流行業(yè)重大活動，支持國內(nèi)外公益慈善事業(yè)。（1）品牌形象確立：是物流企業(yè)實施品牌開發(fā)的第一步，是建立在物流企業(yè)定位的基礎(chǔ)上確立的。公司主要針對大客戶進行維護，穩(wěn)定住大客戶，向大客戶提供增值服務(wù)和個性化服務(wù)，留住大客戶。（二）廣告開發(fā)的操作流程： 廣告開發(fā)客戶的流程一般會涉及包括播放媒體、廣告制作公司等業(yè)務(wù)主體。物流消費者是物流服務(wù)的主體，因此，在進行客戶開發(fā)時，只有正確的客戶開發(fā)策略才能得到消費者的肯定。（三）開展物流金融（1） 供應(yīng)鏈結(jié)算金融供應(yīng)鏈結(jié)算金融是利用各種結(jié)算方法為第三方物流企業(yè)以及其客戶融資的金融活動。 實施多種增值服務(wù)（一）倉儲增值服務(wù)SF在擁有高效的網(wǎng)點運作基礎(chǔ)上提供客戶倉儲增值服務(wù)。 另外，SF作為國內(nèi)第三方物流企業(yè)，它所提供的物流過程中增值服務(wù)會更充分地體現(xiàn)出物流企業(yè)的競爭力和自身的價值。（四）根據(jù)客戶投訴的內(nèi)容及緊急程度，確定優(yōu)先解決哪些問題，通過緊急工單，短信或電話，郵件，傳真的方式，通知地區(qū)客戶部門及時解決，給客戶滿意的答案。與客戶的有效溝通，可以作為SF公司獲取客戶信息的一個重要手段。（3）收集客戶信息當(dāng)業(yè)務(wù)員收到客戶下的訂單時，通過電話、電子郵件等方式詢問客戶相關(guān)信息，并輸入客戶信息系統(tǒng)，系統(tǒng)自動識別客戶，并將老客戶分為項目客戶、VIP客戶、中端客戶、普通客戶，若是新客戶，即進行新建檔案，業(yè)務(wù)部即提取所需信息，通過服務(wù)，業(yè)務(wù)部將相關(guān)信息傳至客服部與信息系統(tǒng)，客服部通過客服的追蹤調(diào)查，將了解到的客戶態(tài)度，投訴等信息傳至信息系統(tǒng)。 從這個思路出發(fā)，我們應(yīng)該從一下三方面考慮：第一，為企業(yè)提供一個新的管理理念與管理方法；第二，讓客戶成為SF公司潛在的利潤源泉；第三，全面、綜合、創(chuàng)造性的解決現(xiàn)有問題。（3）建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)決策支持平臺，有效地支持領(lǐng)導(dǎo)決策查詢。GPS控制系統(tǒng)的功能是處理GPS接收機接收的地理位置信息，且經(jīng)過適當(dāng)?shù)耐ㄐ沤涌谂cGSM系統(tǒng)相連。（一）模型的建立對于一個物流企業(yè)來說，如何使得成本最小化，任然是成為影響該企業(yè)利潤的瓶頸問題。層次分析法采用19標度方法，對不同的情況的評比給出數(shù)量標度如表1所示：首先建立各階層的判斷矩陣A 式中，是要素與要素相比的重要性指標。一方面，針對SF公司多數(shù)量的二級中轉(zhuǎn)站，可以從二級中轉(zhuǎn)場到一級中轉(zhuǎn)場的距離、其運輸線路狀況以及其年吞吐量大小綜合考慮減少它們的數(shù)量，因此可以達到降低基建投資成本、裝卸搬運中的人力成本，甚至是很可能造成的破損成本。（3）定性和定量相結(jié)合方法。（4）由于油價上漲和計重收費等因素的影響，造成盈利的程度縮小。業(yè)務(wù)和航線單一SF公司在全國大中城市設(shè)立了2500多個營業(yè)網(wǎng)點，這些網(wǎng)點通過強大的信息系統(tǒng)實現(xiàn)了信息的溝通和快速反應(yīng)，形成了高速的運營網(wǎng)絡(luò)。（2）對客戶的管理戰(zhàn)略層面僅僅做了初步的服務(wù)，沒有進行全面、全方位的管理。（四）威脅（Threats）:（1）面對中國廣闊的市場，更多的國際競爭對手加入，導(dǎo)致在業(yè)務(wù)競爭方面帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)。本文運用了數(shù)學(xué)模型，設(shè)計了合理的應(yīng)用算法并予以計算實現(xiàn)，比如在二級中轉(zhuǎn)站優(yōu)化和公路路線優(yōu)化中，就與運用了Lingo軟件、MATLAB軟件和層次分析法。本方案另一大特點就是短期效果和長期效果相結(jié)合，既可以解決華東地區(qū)二級中轉(zhuǎn)站優(yōu)化，線路優(yōu)化的費用節(jié)省問題，又可以使得企業(yè)的長期經(jīng)濟效益得到改善。表222二級中轉(zhuǎn)場年吞吐量（萬噸）二級中轉(zhuǎn)場年吞吐量（萬噸）無錫碩放淮安王營南通水興鎮(zhèn)江丹陽蘇州吳中南京光華閔行中轉(zhuǎn)場常州衡山青浦中轉(zhuǎn)場下城中轉(zhuǎn)場1浦東中轉(zhuǎn)場蕭山中轉(zhuǎn)場顓橋紹興東湖潮州吳興諸暨中轉(zhuǎn)場南湖中轉(zhuǎn)場柯橋中轉(zhuǎn)場寧波高橋黃巖中轉(zhuǎn)場余姚蘭江義務(wù)荷葉塘中轉(zhuǎn)場溫州甌海金東中轉(zhuǎn)場 優(yōu)化方案（一）優(yōu)化方案的基本流程 1收集數(shù)據(jù)2區(qū)域分塊3定量分析4復(fù)查5確定華東地區(qū)分成江蘇省和浙江省兩大塊，對其兩大塊進行二級中轉(zhuǎn)站地址優(yōu)化利用重心法求各大城市到一級中轉(zhuǎn)場重心的距離層次分析法，判斷矩陣算法求最有選址方案檢驗判斷矩陣的一致性檢驗業(yè)務(wù)量、距離、運輸線路的分配等數(shù)據(jù) 圖222 SF公司華東地區(qū)二級中轉(zhuǎn)場選址流程（二）二級中轉(zhuǎn)場數(shù)學(xué)模型建立我們通過構(gòu)造出評價區(qū)域等級的多因素評價模型，采用層次分析法，全面的、客觀的、合理的、科學(xué)地評價各區(qū)域的優(yōu)劣，從中劃分出區(qū)域的等級，優(yōu)化地址。綜合評價結(jié)果依次排序為蘇州、常州、南京、鎮(zhèn)江、淮安、南通。 1．物流信息可以依托3G的強大的地理信息處理功能及定位、通信能力對整個配送過程進行空間網(wǎng)絡(luò)分析與配送跟蹤。 有效整合上下游資源，形成規(guī)模效應(yīng)，獲得競爭優(yōu)勢。(3)未能提供客戶要求的增值服務(wù)，導(dǎo)致客戶源丟失。信息收集過程如下：（1）制定客戶信息管理制度 客戶信息管理制度，其宗旨是使公司對客戶的管理規(guī)范化、有效化，保證整個物流服務(wù)過程穩(wěn)定開展。這些是贏得客戶忠誠的前提，在得到客戶完全滿意的情況下，SF公司需對客戶做出長期提供高質(zhì)量服務(wù)的承諾，這樣客戶便會認可SF的服務(wù)并愿意再次購買SF的服務(wù)，于是SF公司可以贏得越來越多的長期客戶，使公司自身與客戶兩方得益，達到雙贏。（二）改進客戶服務(wù)人員的工作態(tài)度，當(dāng)接到客戶投訴時，首先要耐心傾聽客戶的心聲，并做好投訴記錄，待客戶敘述完畢后，復(fù)述客戶投訴的內(nèi)容，然后向客戶道歉，根據(jù)投訴事件的大小依次解決。良好的投訴管理可以挽留客戶，提高客戶對企業(yè)的忠誠度，從而擴大企業(yè)的客戶群體，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。同時還要有高效的反饋機制。這也是現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展的趨勢之一，倉儲這一塊增值服務(wù)是加強長期合作的戰(zhàn)略有效方法，通過和顧客的親密聯(lián)系，為客戶降低了成本，來穩(wěn)固自己的業(yè)務(wù)，同時讓自己的競爭優(yōu)勢不斷增加，這也是現(xiàn)在最流行的“雙贏”理念。 SF開發(fā)途徑影響因素分析具體分析見表324： 表324開發(fā)途徑影響因素分析表物流市場分析顧客分析物流服務(wù)分析物流企業(yè)在進入某個區(qū)域進行客戶開發(fā)時，首先要對當(dāng)?shù)氐奈锪魇袌鲞M行分析，主要包括：物流市場規(guī)模分析，即該地區(qū)物流需求量為多大；以及物流市場構(gòu)成分析即該地區(qū)的物流市場有哪些物流公司，它們的規(guī)模、市場份額等等。從整個物流行業(yè)勢頭來講，SF集團發(fā)展的空間還有很大，還有廣闊的市場待開發(fā)。（6）公司與客戶的多次交流，為服務(wù)合同的簽訂鋪路。（4）SF公司有自己自建的呼叫中心，電話開發(fā)有助于充分利用現(xiàn)有資源，發(fā)揮自己的優(yōu)勢。SF明確的戰(zhàn)略定位是：扎根中端，發(fā)展中端產(chǎn)品，逐步拓展中高端。07至08年。2009年9月15日，奧巴馬正式宣布將在全國施行新的汽車及輕型卡車排放及油耗標準，以促使2010年在美銷售的汽車滿足平均油耗每加侖38英里的目標。2010年3月5日，溫家寶總理在第十一屆全國人民代表大會第三次會議上作政府工作報告中，再次強調(diào)要努力建設(shè)以低碳排放為特征的產(chǎn)業(yè)體系和消費模式，積極參與應(yīng)對氣候變化國際合作，推動全球應(yīng)對氣候變化取得新進展。實現(xiàn)方案途徑：（1）低碳物流在新方案中提出發(fā)展低碳物流，主要通過物流活動過程（運輸、包裝、流通加工、信息處理、儲存、裝卸搬運）降低碳的排放量、發(fā)展逆向物流、普及員工低碳觀念、公司制定相關(guān)規(guī)章制度、技術(shù)開發(fā)和人才培養(yǎng)方面來探討，促進SF集團發(fā)展低碳物流。最后，客戶開發(fā)也為今后SF公司的客戶開發(fā)打下了一個良好的基礎(chǔ)，對今后開發(fā)西部、國際市場有很好的借鑒意義。SF必須為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，在客戶心中樹立良好的品牌形象。（三）其它廣告方式開發(fā)：包裹廣告法，如果我選擇在我們每個派送的包裹上貼上一份我們SF集團的廣告，這個廣告的效果是十分可觀的。具體操作流程如下圖327。SF公司的主要顧客為中高端群體，他們的業(yè)務(wù)量大，時效性要求高，服務(wù)要求高。主要包括代收貨款，墊付貨款和承兌匯票等。其思想是客戶根據(jù)其所在地的位置將成品存置離其最近的SF網(wǎng)點處，有需求時通過信息系統(tǒng)可以讓SF立刻為其發(fā)貨。 綜上所述，根據(jù)行業(yè)的變化以及公司自身的發(fā)展，SF對增值服務(wù)的高需求日益明顯體現(xiàn)出來了。（五）針對顧客的重要程度進行定期的回訪，使得企業(yè)能夠及時的改正在服務(wù)方面的不足之處，提高服務(wù)的質(zhì)量，和客戶建立長久的合作伙伴關(guān)系，創(chuàng)建一個更好的友誼平臺。通過與客戶的有效溝通，SF公司應(yīng)該做到：（1）快速響應(yīng)客戶需求，縮短滿足需求的時間（2）及時反饋配送狀態(tài)，迅速應(yīng)對緊急事件（3）保證準時送貨，提高客戶滿意度SF公司應(yīng)該充分利用現(xiàn)有的客戶信息，在對與客戶的合作情況進行分析的基礎(chǔ)上，通過溝通的橋梁，進一步收集客戶信息，以便及時滿足客戶需求，擴大業(yè)務(wù)范圍，挖掘市場深度，適應(yīng)整個行業(yè)發(fā)展的趨勢。（四）建立相關(guān)的客戶指標通過客戶相關(guān)指標的建立，確立SF公司的核心客戶（大客戶），核心客戶是企業(yè)的寶貴資源，要不斷的發(fā)展與維護。（3）提高增值環(huán)節(jié)的管理 新的解決方案主要是開發(fā)一些增值項目，更好的增值環(huán)節(jié)是供應(yīng)鏈能夠融洽的銜接，同時通過對增值環(huán)節(jié)的改善與優(yōu)化，也能夠有效地吸引顧客，使得企業(yè)能夠以最大的利潤實現(xiàn)市場的占有。（2）間接經(jīng)濟效益分析信息服務(wù)中心為物流企業(yè)間提供了信息服務(wù)的平臺，可以加快物流信息的流通速度和提高物流信息的準確性，提高物流企業(yè)間的工作效率。 車載平臺GPS控制系統(tǒng)防盜報警系統(tǒng) GPS天線GPS導(dǎo)航系統(tǒng)GSM通信系統(tǒng)GIS地理信息數(shù)據(jù)庫監(jiān)控中心計算機GSM通信系統(tǒng) 無線通信 物流監(jiān)控中心圖231 物流配送監(jiān)控系統(tǒng)工作原理3．系統(tǒng)功能（1）車輛與貨品實時監(jiān)控與跟蹤。分析如下圖226：上海/無錫（一級中轉(zhuǎn)站）蘇州（二級中轉(zhuǎn)站）寧波（二級中轉(zhuǎn)站）南京（二級中轉(zhuǎn)站）經(jīng)銷商（一）經(jīng)銷商（二）經(jīng)銷商（三）經(jīng)銷商(四) 圖226 江蘇、浙江、上海公路運輸線路優(yōu)化圖現(xiàn)假定上海、無錫兩個一級中轉(zhuǎn)站的貨物存量分別為：9,8個單位，四個經(jīng)銷商的需求量分別為：3,5,4,5個單位，根據(jù)運輸路線的長短，對各運輸路徑的運費單價進行假設(shè)，如下表226： 表226 貨物分配運輸表上海無錫經(jīng)銷商1經(jīng)銷商2經(jīng)銷商3經(jīng)銷商4蘇州1257100100寧波54967100南京34100674a（i）為第i個一級中轉(zhuǎn)站的貨物存量f（i）為第i個二級中轉(zhuǎn)站的貨物存量b（i）為第i個經(jīng)銷商的需求量x(i,j)為第i個一級中轉(zhuǎn)站運到第j個二級中轉(zhuǎn)站的數(shù)量p（i，j）為第i個一級中轉(zhuǎn)站運到第j個二級中轉(zhuǎn)站的運費單價y(i,j)為第i個二級中轉(zhuǎn)站運到第j個經(jīng)銷商/顧客的數(shù)量l(i,j)為第i個倉庫運到第j個經(jīng)銷商/顧客的運費單價目標函數(shù)： 約束條件 ：使用LINGO軟件，具體編制程序見附錄文件夾中的LINGO1文件。（三）構(gòu)造的判斷矩陣如下表所示：（1）判斷矩陣A—B的確定。另一方面，針對SF運輸路線的角度考慮優(yōu)化問題。本方案研究過程中，采用了大量的比較方法。綜合以上分析，小結(jié)如表121所示： 表121 SWOT矩陣分析表 內(nèi)部能力 外部因素 優(yōu)勢Strengths豐富的第三方物流經(jīng)驗全國眾多的網(wǎng)點布局完善的呼叫信息系統(tǒng)擁有自己代理機構(gòu)劣勢Weaknesses運輸配送缺乏統(tǒng)籌新領(lǐng)域缺乏開發(fā)客戶服務(wù)方面未全面涉及業(yè)務(wù)和航線單一機會Opportunities運輸行業(yè)國家逐步的放開進出口快遞是新的源泉個人零擔(dān)業(yè)務(wù)的發(fā)展和國內(nèi)外企業(yè)合作和交流SO整合全國各個公司的資源，發(fā)展新型的業(yè)務(wù)模式，挖掘企業(yè)更深層次的能力WO通過和國內(nèi)外企業(yè)的交流改進運輸模式，開發(fā)新的領(lǐng)域，共擔(dān)風(fēng)險共獲收益威脅Threats更多的國際競爭對手加入中小企業(yè)占領(lǐng)部分市場外企帶來了先進的技術(shù)挑戰(zhàn)油價上漲以及競爭的白熱化ST進一步加大網(wǎng)點的建設(shè)，使得在全國的范圍內(nèi)形成穩(wěn)定的業(yè)務(wù)來源，積極地學(xué)習(xí)其他企業(yè)的現(xiàn)金技術(shù)及戰(zhàn)略方法WT發(fā)揮核心競爭力，減少不良因素對企業(yè)帶來的影響，促進良性的發(fā)展，通過管理方式的改進，降低成本SF公司的發(fā)展建設(shè)對國內(nèi)的快遞企業(yè)具有很大的借鑒作用，其快速的營運模式、管理制度、業(yè)務(wù)流程及價值觀都是其核心的業(yè)務(wù)模塊，它們的合理配置及優(yōu)化促進了公司快速健康的發(fā)展，但同時也暴漏了一些問題，例如：運輸?shù)墓芾砼c優(yōu)化、服務(wù)管理的優(yōu)化、企業(yè)品牌的塑造等都是企業(yè)需要改進和優(yōu)化的地方。較易受市場起伏的影響尤其貨運量激增的背景下采取了一系列的措施，使得公司出現(xiàn)了新的發(fā)展前景，同時在陸路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)方面，實現(xiàn)了整合下的區(qū)域分析?？梢栽谝欢ǚ秶鷥?nèi)乃至（5）國外的競爭對手進入本土，使得可以提供與國外物流公司合作和合資的機會。