【正文】 如必須在上進(jìn)行調(diào)頭，應(yīng)采取措施（如覆蓋 10cm 厚的砂或砂礫）保護(hù)調(diào)頭部分，使石灰穩(wěn)定土表層不受破壞。 ②找平，初平后用振動壓路機(jī)不開振動快速靜壓 12 遍后進(jìn)行找平。 4）穩(wěn)壓初平。以我們的經(jīng)驗(yàn)，采用振動壓路機(jī)和三鋼輪壓路機(jī)聯(lián)合作業(yè)較好。把拌合好后的灰土用自卸汽車倒運(yùn)及推土機(jī)推入已鋪設(shè)好土工布地段。 （ 5) 機(jī)械配合 人工 并 扣反鍬 布灰 。 工程實(shí)驗(yàn)： 96 區(qū) 填筑 所選用生石 灰采用三級及以上石灰， 生石灰堆放在 K29+700、 K39+700 處 ， 所處位置臨近 河塘， 取水方便， 便于生石灰充分消解。填筑前首先放出線路中樁和填筑邊線，每 20m 釘出中樁和邊線控制木樁，為保證路基邊緣的壓實(shí)度，邊線應(yīng)比設(shè)計(jì)線每邊寬出 30cm。 6） 整平： ①拌和均勻后，先用平地機(jī)初步整平和整型。 施工工藝 1）施工放樣。并對下層略有破壞，宜深入 1cm 左右為宜。嚴(yán)禁壓路機(jī)等機(jī)械在已完成或正在碾壓的灰土路段上調(diào)頭或急剎車，以保證穩(wěn)定土表面不受破壞。 臨海高等級公路如東段 施工二標(biāo) 。后 100 米松鋪 30cm 厚，先用振動壓路機(jī)靜壓 1 遍，然后用振動壓路機(jī)振壓 4 遍，接下來用三鋼輪壓路機(jī)靜壓 3 遍，再用振動壓路機(jī)靜壓 1 遍達(dá)，最后用膠輪壓路機(jī)碾壓 1 遍到表面無輪跡 ,及時按頻率檢測壓實(shí)度達(dá)到要求時停壓 .碾壓時，直線段由兩側(cè)路肩向中心碾壓，平曲線由內(nèi)側(cè)向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓；振動壓路機(jī)重疊 1/3 輪寬，三鋼輪壓路機(jī)后輪重疊 1/2 輪寬；靜壓速度，振動壓路機(jī)振壓速度 ～ 。采用旋耕機(jī)和路拌機(jī)拌和，拌和遍數(shù)在兩遍以上。 （ 二 ） 質(zhì)量 檢測 灰劑量 、壓實(shí)度 中線 偏位 寬度 （ 三 ）試驗(yàn)段得出的結(jié)論和施工中的注意事項(xiàng)： 通過試驗(yàn)段施工，得出數(shù)據(jù)結(jié)論如下： a、前 100m 碾壓組合及便數(shù)為 ： 振動 靜壓一遍 +振動碾壓 三 遍 +三鋼輪碾壓 三 遍 +振動靜壓一遍 +膠輪碾壓一遍 ，灌砂法檢測壓實(shí)度為： 三鋼輪碾壓一遍時， 自檢兩點(diǎn)分別是 K30+145 左幅、 K30+185 右幅，得出壓實(shí)度為 %和 %，結(jié)論不合格； 三鋼輪碾壓二遍時， 自檢兩點(diǎn)分別是 K30+130 左幅、 K30+170 右幅，得出壓實(shí)度為 %和 %，結(jié)論不合格； ； 三鋼輪碾壓三遍時， 自檢兩點(diǎn)分別是 K30+130 左幅、 K30+180 右幅，得出壓實(shí)度為 %和 %，結(jié)論不合格； b、后 100m 碾壓組合及便數(shù)為： 振動 靜壓一遍 +振動碾壓 四 遍 +振動弱振二遍 +三鋼輪碾壓 三 遍 +振動靜壓一遍 +膠輪碾壓一遍 ，灌砂法檢測壓實(shí)度為： 三鋼輪碾壓一遍時， 自檢兩點(diǎn)分別是 K30+220 左幅、 K30+280 右幅，得出壓實(shí)度為 %和 %，結(jié)論不合格； 三鋼輪碾壓二遍時，自檢兩點(diǎn)分別是 K30+240 左幅、 K30+280 右幅，得出壓實(shí)度為 %和 %，結(jié)論不合格 ； 三鋼輪碾壓三遍時， 自檢十六點(diǎn)分別是 K30+1 K30+1 K30+160、K30+180、 K30+200、 K30+2 K30+2 K30+270 左幅以及 K30+1K30+1 K30+160、 K30+180、 K30+200、 K30+2 K30+2 K30+270右幅 ， 得出壓實(shí)度為 % 、 %、 %、 %、 %、 %、%、 %、 %、 %、 %、 %、 %、 %、 %、%， 結(jié)論合格； c、碾壓時的含水量分別為 %、 %、 %、 %、