【正文】 施工用電、應(yīng)按安全用電規(guī)定接線，機(jī)電設(shè)備、電動工具外殼應(yīng)有可靠的接地、接零。 電梯的技術(shù)性能測試應(yīng)符合下列規(guī)定： A、電梯的加速度和減速度的最大值不應(yīng)超過 。 平衡試驗(yàn)及額定速度調(diào)試。 調(diào)試程序 電梯的調(diào)試程序大致如下。 F、調(diào)試計(jì)劃與方案已編制并得到批準(zhǔn)。 機(jī)房地板 轎廂底架 楔形插座 隨行電纜 52 交流電梯根限開關(guān)的安裝應(yīng)符合下列規(guī)定： A、鋼繩應(yīng)橫平豎直、導(dǎo)向輪不應(yīng)超過 2 個(gè)，輪槽應(yīng)對成一條直線，且轉(zhuǎn)動靈活，導(dǎo)向輪架裝延長桿時(shí)，延長桿應(yīng)有足夠的強(qiáng)度。 B、隨行電纜安裝前必須預(yù)先自由懸吊，消除扭曲。 D、敞開式電機(jī)可進(jìn)行氣隙測量，其氣隙允許偏差值不大于算術(shù)平均值的10%。 B、機(jī)房鋼帶輪與梯井之張緊鋼帶輪的鉛垂中心偏差應(yīng)不大小 3mm。 50 400177。 B、 將各股松散鋼絲向外彎折 180，編花后再進(jìn)行捆扎，剪掉多余鋼絲，然后將鋼絲繩拉入錐套（圖 ）注意鋼線不應(yīng)露出錐套，下部用膠粘帶纏緊，堵住縫隙，作 好澆灌巴氏合金準(zhǔn)備工作。 B、水平滑動門門縫：中分門不大于 2mm，雙折中分門不大于 3mm，防火按廠商技術(shù)文件規(guī)定，垂直滑動門門縫按廠商技術(shù)文件規(guī)定。圖。 c d a b 圖 凡帶有過載保護(hù)裝置如：活動轎廂、地板、繩頭過 載等及電磁裝置、報(bào)警裝置，都必須靈活可靠。校正有轎門一面的圍扇的垂直度不超過 1/1000。 底座與基礎(chǔ)接觸面應(yīng)好，墊鐵與底座的接觸面不小于 60%。 圖 在采用不搭腳手架施工時(shí)，因?yàn)檗I廂底盤上下梁立柱等已裝好，在軌道端面放線會和轎廂導(dǎo)靴相互影響，所以采取以下方法： a用臨時(shí)導(dǎo)靴方法，在軌道端面放中 心線時(shí)可用不小于 30mm布質(zhì)層壓板，加工四個(gè)臨時(shí)導(dǎo)靴圖 。 安裝組合 性支架時(shí)，先應(yīng)以予埋或焊接膨脹螺栓來固定底架，再根據(jù)導(dǎo)軌基底線，采用螺栓連接或焊接膨脹螺栓來固定底架，在根據(jù)導(dǎo)軌基底線，采用螺栓連接或焊接方法來組對面架。 制動器找正 、制動器閘瓦與制動輪保持在一個(gè)水平上，調(diào)整后制動器應(yīng)靈活可靠，銷軸潤滑良好，瓦與制動輪工作面清潔，彈簧調(diào)整后，軸端雙螺母必須背緊。 1520mm 轎廂中心 樓板 承重鋼梁 圖 . 承重鋼梁安裝在二個(gè)高 600mm 為砼臺上（或一端在穿墻，一端在砼臺上）。因安裝方式不同放線位也有區(qū)別； ①采取道架與軌道分兩次進(jìn)行安裝，其放線位置圖 ②采取道架與軌道同時(shí)安裝的一次立道，其放線位置圖 隊(duì)伍 熟悉圖紙。 開箱清點(diǎn)驗(yàn)收幾驗(yàn)收記錄，問題處理意見記錄經(jīng)顧客簽字確認(rèn)后保存，待施工完畢 后作為交工文件，轉(zhuǎn)交顧客二份，轉(zhuǎn)交檔案（資料室）以便追溯。 《電梯制造與安裝安全規(guī)范》 GB75881995 《電梯試驗(yàn)方法》 GB/T100591997。 一級交底由技術(shù)負(fù)責(zé)人（主任工程師）向項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、工長、班長、質(zhì) 5 檢、安全等人員交清下列內(nèi)容 。 、在高度 20m 以上的電梯施工中應(yīng)推廣無腳手架法施工工藝，有利 安全、便捷、經(jīng)濟(jì)。 、經(jīng)過調(diào)校后的軌道應(yīng)進(jìn)行予組對，予組對后應(yīng)做好標(biāo)識，以便按序安裝。 承重鋼梁安裝必須滿足以下要求： a 設(shè)計(jì)在滿足梯井頂層高度及上緩沖距離后，鋼梁必須放在樓板下，使機(jī)房有利整潔和維修。 b 復(fù)繞式有齒輪變速曳引機(jī)位置，移動曳引機(jī)使其繩輪水平節(jié)徑端點(diǎn) A”與轎廂鋼絲輪中心 A 垂直，使 B”與對重輪鋼絲繩中 B 垂直，圖 。 導(dǎo)軌支架的安裝 導(dǎo)軌架一般有兩種類型： a b 25 a 整體型； b 組合型，底架與面架分離，采用焊接，或用長孔螺栓連接的可調(diào)組合性導(dǎo)軌架。 導(dǎo)軌在導(dǎo)軌架上的固定，應(yīng)具有一定的面接觸，導(dǎo)軌底面與導(dǎo)軌面 27 的墊片，一般只墊一片，個(gè)別處不得超過兩片，（此時(shí)墊片應(yīng)與導(dǎo)軌架焊接）。 裝對重 在對重裝入前應(yīng)將有關(guān)部件裝妥（如設(shè)有安全鉗裝置的）固定式導(dǎo)靴先裝好一面，待框架就位后再裝另一面，滑動導(dǎo)靴和橡膠滾導(dǎo)靴，待框架就位后再裝。 33 B、將兩側(cè)立術(shù)與下梁接緊固，調(diào)整立柱使其在未裝上梁前，在整個(gè)高度上的垂直偏差不大于 。 B、將楔塊和楔塊拉桿和上梁撥架連接，調(diào)整各楔塊距軌道側(cè)工作面間隙為 3mm，與楔座間隙為 。 1mm。 在安裝前應(yīng)清潔廳門導(dǎo)軌，地坎和導(dǎo)槽，對槽形廳門導(dǎo)軌要仔細(xì)清掃，如有防銹保護(hù)涂層清除。實(shí)際施工中，一般通過實(shí)測方法來截取。 安裝后限速器應(yīng)符合下列要求： A、轎廂限速器動作速度應(yīng)不低于轎廂額定速度的 115%。 1選層器及鋼帶輪安裝 選層器鋼帶輪的安裝要求應(yīng)符合本條內(nèi)規(guī)定鋼帶輪張緊裝置與底坑的距離參照 條 E 表進(jìn)行。 直流發(fā)電機(jī)組安裝 機(jī)組安裝應(yīng)符合下列要求： A、應(yīng)有良好的減震和隔間措施。 金屬軟管安裝應(yīng)符合下列規(guī)定： A、無機(jī)械損傷和松散與箱、盒、設(shè)備連接處應(yīng)使用專用接頭。 極限、限位、緩速開關(guān)安裝 根限、限位緩速開關(guān)安裝慶符合下列規(guī)定： A、碰鐵應(yīng)無扭曲變形，開關(guān)碰輪動作靈活。 E、操縱靈活無卡阻現(xiàn)象。 電氣部分檢查應(yīng)包括以下內(nèi)容： A、電氣設(shè)備外露導(dǎo)電部分的保護(hù)線連接應(yīng)符合 GB5018293 第 規(guī)定。 電梯慢車調(diào)試。 B、上、下端站的換速，限位的極根開關(guān)，位置正確，功能可靠。 D、機(jī)房、井道與坑底不應(yīng)有電梯無關(guān)的其他設(shè)置。超重機(jī)具要嚴(yán)格檢查。 58 B、環(huán)境應(yīng)清理干凈、整潔、機(jī)房門窗封閉，并標(biāo)有“機(jī)房重地，閑人免進(jìn)”字樣。 電梯超載是以 11%的額定負(fù)載，在通電持繼率為 40%的情況下往返運(yùn)行 ，曳引機(jī)應(yīng)工作正常制動可靠。 F、單獨(dú)給曳引抱閘線圈通電、檢驗(yàn)抱閘的動作靈活度及調(diào)整抱閘的間隙、行程。 D、各轉(zhuǎn)動部分是否靈活。 C、指示燈盒、按鈕盒、操縱箱均應(yīng)橫平豎直，其允差小于 4/1000，與中心偏差不大于 5mm，蓋與墻面平。 圖 G、隨行電纜在運(yùn)行中有可能與井道內(nèi)其他部件掛、碰時(shí)，必須采取防護(hù)措 施。 C、安裝后應(yīng)橫平豎直，其水平和垂直偏差：機(jī)房內(nèi)不應(yīng)大于 2/1000，井道內(nèi)不應(yīng)大于 5/1000，全長不應(yīng)大于 50mm（因建筑物誤差較大，應(yīng)考慮與其協(xié)調(diào)）。 E、控制柜、屏的安裝垂直度偏差不應(yīng)大于 。 B、補(bǔ)償繩坑框?qū)к壍娜叽怪倍葢?yīng)小于 1/1000，導(dǎo)靴與導(dǎo)軌的間隙為12mm，二導(dǎo)軌表面距離的偏差不應(yīng)大于 +2mm。若廠家提供的補(bǔ)償塊不能滿足需求時(shí)，可自行制作補(bǔ)償塊。 1懸掛裝置安裝 鋼絲繩的懸掛方式，安全系數(shù)引繩比壓卷繞等應(yīng)符合 B758895第 9條文的規(guī)定。 39 安裝后的導(dǎo)軌與地坎槽相對應(yīng)，在導(dǎo)軌兩端和中間三處的偏間距（ A）均不大于177。 F、廳門框架立柱、廳門門套立柱與橫梁不鉛垂和水平度不度大于 1/1000。 D、當(dāng)安全鉗動作后，只有將轎廂（或?qū)χ兀┨崞?，才能使安全鉗釋放，釋放后安全鉗即應(yīng)處于正常操縱狀態(tài)。 安裝 順序：下梁→立柱→上梁→底盤→圍扇→轎頂→開門機(jī)構(gòu)→轎門。 對重的配重計(jì)算 對重總重量 =轎廂重量 +額定載重量 *40%55%（可乘系數(shù)），如運(yùn)行轎廂經(jīng)常處于輕載狀態(tài)，可乘系數(shù) 40%—— 50%范圍。圖 以解決放置油盒問題，對滾輪導(dǎo)靴不用潤滑油的則無此要求。 安裝完畢，應(yīng)檢查傳動部分油路暢通情況 并清洗加油固定螺栓應(yīng)采用雙螺母或彈簧墊圈 緊固。 承重梁在機(jī)房樓板上的砼座時(shí)，曳引機(jī)安裝同 位置確定及找平找正。激光準(zhǔn)直儀施工方法可參考儀器使用說明書。 、予組對的軌道直度偏差每 5M，轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的重軌道為，不設(shè)安全鉗的 T 型對重軌道為 。 、一般腳 手架搭設(shè)方式圖 、 、腳手架的方法及要求如下： a 搭設(shè)時(shí)應(yīng)考慮 并安裝位置和操作距離的需要； b 有效載荷不小于 250kg/m； c 腳手架立桿最高點(diǎn)，位于井道頂板下面 — 為宜； e 為方便轎廂安裝時(shí)拆除方便，頂層立桿用四根短桿拆除后，余下立桿頂后位于最高層牛腿下面 500mm 為宜。 在與顧客、制造商會審時(shí)，會審內(nèi)容應(yīng)包括下列方面： a 工程概況； b 施工部署； c 質(zhì)保組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)分配； d 技術(shù)措施及關(guān)鍵問題處理方案 e 進(jìn)度計(jì)劃及控制點(diǎn)（停點(diǎn)）設(shè)置和控制程度，驗(yàn)證方式； f 勞動力計(jì)劃； g 施工機(jī)具、材料計(jì)劃： h 施工平面布置圖； I 安全技術(shù)措施； J 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。 施工前準(zhǔn)備 2. 1 一般規(guī)定 在施工前應(yīng)作好以下準(zhǔn)備工作： a、 技術(shù)準(zhǔn)備； b、 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備； c、 物資準(zhǔn)備（材料、施工機(jī)具、勞保用品）； d、 施工人員組織準(zhǔn)備。 一般情況下設(shè)備的運(yùn)輸與堆放可按下列方法進(jìn)行： a 工字鋼、曳引機(jī)、選層器、發(fā)電機(jī)、控制盤柜運(yùn)至機(jī)房； b 導(dǎo)向輪、復(fù)繞輪、轎廂運(yùn)至頂層（不搭架施工轎廂運(yùn)至底層）； c 對重、緩沖器，軌道運(yùn)至底層； d 易丟失、損壞或最后裝配件門扇、轎圍廳門、部分電氣自控件入庫保管，對易產(chǎn)生變形的部位應(yīng)放平墊實(shí)保管。交底會審 編施工方案。 確定標(biāo)準(zhǔn)線時(shí)應(yīng)考慮以下幾點(diǎn)： a 確定轎廂位置時(shí)，要考慮梯井內(nèi)安裝的部件對轎廂不應(yīng)有防阻（如限速器鋼絲繩，迭層器鋼帶、隨線、感應(yīng)器板、中線合高度）同時(shí)要考慮轎廂門的滑道、底坎與梯井墻 及結(jié)構(gòu)有無相碰， b 確定大道位置時(shí)，根據(jù)道架高度要求考慮安裝位置，道架高度的計(jì)算： H=L（ a+b+c+d） 式中： H道架高度（左右） L轎廂中心與梯井墻面距離（左右） a 轎廂中心至安全鉗內(nèi)表距離 b 每邊距道面間隙（ 35mm） c 軌道高度 d 墊片高度 c、對于前后開門電梯應(yīng)考慮，梯井深度及傾斜情況，梯井深度 =2 倍門廳坎寬 +2 倍門廳坎與轎廂間隙 +轎廂深。 18 承重鋼梁 鋼板 砼臺 樓板 鋼板 砼臺 導(dǎo)向輪中心 鋼板焊接處 樓板 預(yù)留十字孔 圖 d=12 鋼板 焊接 鋼梁 予埋鋼 板 圖 曳引機(jī)安裝 2. 1 曳引機(jī)安裝應(yīng)符合下列要求： a 曳機(jī)輪在水平位置扭偏誤差 a、 b 線和 c、 d 線差值不大于 +。 b、動輪式導(dǎo)向輪和曳引繩輪端面的不平行度， a、 b 之差不大于177。 c 支架的水平允差不大于 5mm 見圖 ； d 固定支架的予埋件應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度； e 為便于調(diào)整導(dǎo)軌基底線與井壁距離為 — 1m。 c 如裝上正式導(dǎo)靴時(shí)可采用π形找道尺，方法是：將找道尺卡在軌道上，圖 85，將 頂絲擰緊，使尺固定在道面上，并是卡口與軌道端面及側(cè)工作面貼嚴(yán)。 精平后地腳螺栓，采用雙母或止退墊緊固。 開門機(jī)構(gòu)與轎門的安裝 開門機(jī)支架安裝，水平度誤差應(yīng)不大于 2mm 換速皮帶松緊應(yīng)一致，杠桿靈活。（見 條） 1廳門（層門）安裝 廳門的安裝應(yīng)符合 GB1006093 中 條款的規(guī)定。 橫梁、門套、門 頭等方法同上。 D、當(dāng)輕微用手扒門縫時(shí)，強(qiáng)迫關(guān)門裝置應(yīng)使其閉合嚴(yán)密。同時(shí)用噴燈將錐套加溫預(yù)熱到 50℃左右。 限速器 轎廂中心 軌道中心 45 B 圖 定位安裝 限速器一般應(yīng)安裝在承重梁或機(jī)房樓板的砼基礎(chǔ)上，基礎(chǔ)平面尺寸宜大于機(jī)座 25~40mm，也可用不小于δ =12mm 鋼板做基礎(chǔ)，用對梢螺栓加墊緊固在樓板上。 圖 電氣設(shè)備安裝 電氣設(shè)備的安裝應(yīng)符合 GB5018293 的規(guī)定，直流發(fā)電機(jī)組的安裝還應(yīng)符合機(jī)械安裝的要求。 砼基座 減震膠墊 49 電氣管槽線配制 電氣裝置的配線，應(yīng)使用額定電壓不低于 500V 的銅芯緣導(dǎo)線。 D、隨行電纜兩端以及不運(yùn)動部分應(yīng)可靠固定。 C、牽動鋼繩應(yīng)沿開關(guān)斷開方向在閘輪上復(fù)繞不少 2 圈，且不得重疊。 I、已設(shè)置可靠的安全標(biāo)志和應(yīng)付緊仇情況的必 需措施及物資。 單機(jī)空載試運(yùn)主要有： A、校對全部電氣路線按電無誤。 B、將鉗形電流表卡在曳電動機(jī)快車組的一根電源上利用電源負(fù)荷曲線圖來確定。 B、乘客電梯在運(yùn)行中，水平方向振動加速度不應(yīng)大于 ，垂直