【正文】 式中： r—聲源到 預(yù)測(cè)點(diǎn)的距離 ， m； hm—傳播路徑的平均離地高度， m；可按圖 4進(jìn)行計(jì)算， hm= F/r； F：面積， m2； r， m；若 Agr計(jì)算出負(fù)值，則 Agr可用 “ 0“ 代替。 橋梁施工過程中會(huì)產(chǎn)生約 428m3 的 淤泥， 施工 單位需按《廣州 市余泥渣土管理?xiàng)l例》，向廣州市余泥渣土管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)并辦理余泥渣土排放手續(xù)，獲得市余泥渣土管理機(jī)構(gòu)確認(rèn)，方可向指定的余泥渣土受納場(chǎng)排放棄土 。根據(jù)國(guó)內(nèi)的環(huán)境影響評(píng)價(jià)和監(jiān)測(cè)經(jīng)驗(yàn)，一般在水下構(gòu)筑物周圍 50m 范圍內(nèi)的水體中懸浮物將有較為顯著的增加，但隨著距離的增大，這一影響將逐漸減小，隨著施工結(jié)束，這一影響將很快消失。 瀝青煙 本工程采用外購成品商業(yè)瀝青，用無熱源或高溫容器將瀝青運(yùn)至鋪澆工地，瀝青混合料攤鋪溫度控制在 135～ 165℃ ，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的影響只有瀝青冷卻固化過程中揮發(fā)的少量煙氣。 表 17 各種施工機(jī)械在不同距離的噪聲預(yù)測(cè)值 單位： dB（ A） 機(jī)械設(shè)備 與施工機(jī)械的距離（ m） 5 30 50 140 160 200 輪式裝卸機(jī) 90 74 70 56 55 53 平地機(jī) 90 74 70 56 55 53 壓路機(jī) 81 65 61 52 51 49 推土機(jī) 86 70 66 57 56 54 輪胎式液壓挖掘機(jī) 84 68 64 55 54 52 攤鋪機(jī) 82 66 62 53 52 50 發(fā)電機(jī)組 84 68 64 55 54 52 卡車 81 65 61 52 51 49 移動(dòng)式吊車 92 76 72 58 57 55 振搗機(jī) 84 68 64 55 54 52 結(jié)果分析 從表 18 可以看出，施工期間的噪聲經(jīng)過衰減后，新莊村、上陵村的晝間能滿足《 聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB 30962020） 2 類要求 ， 因此 ，建設(shè)單位需要求施工單位 在避免休息時(shí)間（ 22:00~次日凌晨 6:00、 12:00~14:00） 施工的同時(shí)必須采取相應(yīng)的噪聲防治措施 。 表 14 工程不同預(yù)測(cè)年份機(jī)動(dòng)車尾氣污染物排放源強(qiáng)一覽表 (mg/s人計(jì)，施工人員垃圾產(chǎn)生量為 。 — 20 — （ 2）燃油機(jī)械廢氣 公路施工機(jī)械主要有載重車、壓路機(jī)、起重機(jī)、柴油動(dòng)力機(jī)械等燃油機(jī)械，它們排放的污染物主要有 CO、 NO THC。 （ 2）項(xiàng)目地表水執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB 38382020） Ⅱ 類標(biāo)準(zhǔn)，控制外排污水中主要污染物 CODCr、 BOD SS、動(dòng)植物油等的排放，不加重納污水體水環(huán)境污染。全區(qū)有衛(wèi)生技術(shù)人員 4578 名，其中執(zhí)業(yè)（助 理）醫(yī)師 1400 名，注冊(cè)護(hù)士 2060 名，藥劑人員 215名，檢驗(yàn)人員 148 名，農(nóng)村衛(wèi)生站醫(yī)務(wù)人員 352 名，其他衛(wèi)生技術(shù)人員 403 名。 工業(yè)增速明顯放緩。喬木層以馬尾松為優(yōu)勢(shì)種，間有細(xì)葉桉或木荷伴生，灌木以桃金娘為主，草木樹種為芒箕，少數(shù)地方有白茅。河口以上流域面積 ，干流河長(zhǎng) ，平均比降 ‰ 。地貌總體輪廓上表現(xiàn)為盆、嶺、洼地相間。 （ 2） 砂料：工程中所需要的砂料可外購。 ② 伸縮縫：（ 38+356+38） m主橋過渡墩采用最大伸縮量為 160mm的 D160型單元式多向變位梳形板伸縮縫； 330m跨間過渡墩采用最大伸縮量為 160mm的 D160型單元式多向變位梳形板伸縮縫；橋臺(tái)采用最大伸縮量為 80mm的 D80型單元式多向變位梳形板伸縮縫。采用分幅式斷面，半幅橋?qū)?，中央鏤空帶寬 。 （ 1）橋孔布置 主橋?yàn)椋?38+356+38） m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，邊中跨比值為 。 二、項(xiàng)目由來 工業(yè)大道是東風(fēng)日產(chǎn)物流通道的重要組成部分，呈東西走向，西起花港大道，東至新街大道，全長(zhǎng)約 ，標(biāo)準(zhǔn)斷面寬度為 40m，雙向六車道，規(guī)劃為城市 Ⅰ 級(jí)主干路，計(jì)算行車速度 40～ 60km/h，采用混凝土路面。 ——指項(xiàng)目立項(xiàng)批復(fù)時(shí)的名稱，應(yīng)不超過 30 個(gè)字 (兩個(gè)英文字段作一個(gè)漢字 )。 工業(yè)大道天馬河?xùn)|岸現(xiàn)狀為自然村落，周邊逐漸建起商業(yè)住宅，目前該地區(qū)暫無有效車行通道可聯(lián)通天馬河兩岸。根據(jù)對(duì)片區(qū)開發(fā)與發(fā)展速度預(yù)計(jì)，考慮到交通發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)間的相互關(guān)系，片區(qū)內(nèi)各道路交通量增長(zhǎng)在同一等級(jí)間基本是呈同一速度上升。 30m跨梁高 ，高跨比為 1/，懸臂長(zhǎng) 。 下部結(jié)構(gòu)采用采用板式擴(kuò)頭墩，墩身縱橋向?qū)?140cm，橫橋向?qū)掜攲?6m，與承臺(tái)相接底寬 。 1征地拆遷 工業(yè)大道（花港大道～荔紅路段）及工業(yè)大 道（望河路～廣清高速段）正在施工建設(shè)，隨著天馬河橋梁的開工建設(shè)，將使工業(yè)大道東西兩側(cè)聯(lián)成一體。 本項(xiàng)目位于廣花盆地，所經(jīng)場(chǎng)地主要為魚塘菜地。 3．新街河：新街河又稱橫潭水，發(fā)源于梯面羊石頂，流經(jīng)花山鎮(zhèn)，在蓮塘村與鐵山河相匯，于五和匯入白坭河。層間植物種類較多，群落的覆蓋度達(dá) 95％以上。全區(qū)戶籍人口 萬人，其中非農(nóng)業(yè)人口 萬人，農(nóng)業(yè)人口 萬人。 — 13 — 四、教育情況 教育： 花都區(qū)現(xiàn)全區(qū)共有幼兒園 91 所，在園幼兒 萬人，學(xué)前三年入園率達(dá) 96%；小學(xué) 99 所，在校學(xué)生 萬人，適齡兒童入學(xué)率 100%；普通中學(xué) 47 所，在校學(xué)生 萬人，其中初中 萬人，初中畢業(yè)生升學(xué)率為 %，高中 萬人。 為了解本項(xiàng)目沿線聲環(huán)境現(xiàn)狀，廣州市花都區(qū)環(huán)境監(jiān)測(cè)站于 2020 年 2 月 12 日晝、夜間分別在項(xiàng)目周圍設(shè)點(diǎn)監(jiān)測(cè)，測(cè)點(diǎn)結(jié)果見表 7。 （ 3）附屬結(jié)構(gòu) 橋面鋪裝 → 伸縮縫 → 橋上人行道及防撞欄 → 支座 → 橋面排水 一、施工期污染源分析 噪聲 污染 源 施工期間，作業(yè)機(jī)械類型較多， 主要有：挖掘機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)、攤鋪機(jī)等 ， 這些設(shè)備的運(yùn)行噪聲如表 9。 （ 3）對(duì)沿線景觀將產(chǎn)生一定的影響。 本工程選取國(guó)家環(huán)保總局發(fā)布的 《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法 （ 中國(guó) Ⅲ 、Ⅳ 階段 ） 》 （ GB ）、 《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法 （ 中國(guó) 第五 階段 ） 》（ GB ） 中的排放限值，來計(jì)算本工程的機(jī)動(dòng)車尾氣污染源強(qiáng)，污染物排放限值下表。這些機(jī)械運(yùn)行時(shí)在距離聲 1～ 5m的噪聲值在 81～ 98dB（ A）。 在采取上述防治措施的情況下，本項(xiàng)目施工揚(yáng)塵對(duì)周圍大氣環(huán)境的影響不大。為避免泥漿從護(hù)筒項(xiàng)部溢出，配備并開動(dòng)輔助泥漿泵，將護(hù)筒內(nèi)多余泥漿抽回泥漿池內(nèi)循環(huán)使用。 六 、施工期固體廢物影響分析 施工 期固體廢物主要為場(chǎng)地平整棄土方、施工人員的生活垃圾 、橋梁鉆渣 。 ② 疏松地面，包括被草或其他植物覆蓋的地面，以及農(nóng)田等適合于植物生長(zhǎng)的地面。 （ 6）由反射等引起的修正量 (ΔL3) ① 城市道路交叉路口噪聲（影響）修正量 交叉路口的噪聲修正值（附加值）見表 20。 預(yù)測(cè)參數(shù)的確定 （ 1）線路因素引起的修正量 （ ΔL1） — 32 — ① 縱坡修正量（ ΔL坡度 ） 公路縱坡修正量 ΔL 坡度可按下式計(jì)算： 大型車： ΔL坡度 =98βdB(A) 中型車： ΔL坡度 =73βdB(A) 小型車： ΔL坡度 =50βdB(A) 式中： β—公路縱坡坡度， %。 橋梁施工不僅產(chǎn)生懸浮物，增加附近一定范圍內(nèi)的河水的濁度，還能夠局部改變水流流態(tài)，另外，夜間施工的燈光、白天施工的噪聲等都可能對(duì)一定范圍內(nèi)的水生生物造成影響，干擾其正常生活規(guī)律，嚴(yán)重時(shí)逼迫遷徙，并影響繁育。 綜上所述，施工期的污染將隨著施工期的結(jié)束而消失。合理配置各種機(jī)械的擺放位置，將施工現(xiàn)場(chǎng)的固定振動(dòng)源相對(duì)集中 ，以減少振動(dòng)干擾的范圍。 國(guó)內(nèi)外研究表明，路面雨水中污染物濃度與路面行駛的機(jī)動(dòng)車流量、類型、降水強(qiáng)度、周期、道路性質(zhì)及機(jī)動(dòng)車燃料性質(zhì)等多項(xiàng)因素有關(guān)，一般較難估算。 二、營(yíng)運(yùn)期的污染源分析 （ 1）噪聲 工程建成后，施工設(shè)備與施工人員已經(jīng)退出，噪聲主要來自路面行駛的機(jī)動(dòng)車產(chǎn)生的交通噪聲。 水環(huán)境污染源 本項(xiàng)目施工過程施工人員擬定全部租住在沿線的出租屋，其依托條件好， 施工人員生活廢水均依托租住區(qū)的污水處理設(shè)施處理，經(jīng)化糞池處理后排入市政污水管網(wǎng)。 — 16 — 表 8 本工程環(huán)境敏感點(diǎn)統(tǒng)計(jì)表 序號(hào) 名 稱 距道路紅線 距離 方向 性質(zhì) 主要影響因子 1 新莊 140m 東 面 居民區(qū) 執(zhí)行（ GB 30962020）的 2 類標(biāo)準(zhǔn)、（ GB 30952020）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。 五、文化與文物保護(hù)設(shè)施 建設(shè)項(xiàng)目地塊附近 500 米范圍內(nèi)無國(guó)家、省、市級(jí)的自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生態(tài)功能保護(hù)區(qū)、森林公園，無文物古跡和文物保護(hù)目標(biāo)。 第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭較好。 （ 3）人工林 完全為人工種植的用材林，多為細(xì)葉桉 林。大布河發(fā)源于縣境北部與清遠(yuǎn)交界的馬牯跳墻，自東北流向西南，沿途經(jīng)旗嶺、海怖、樂同與大逕河匯流，再經(jīng)三華、畢村至羅溪匯入新街河。年相對(duì)濕度為77%，全年日照時(shí)數(shù)為 1862hr，年蒸發(fā)量為 1276mm。 本項(xiàng)目所需 的其它材料，如鋼材、木材、瀝青等材料，均由市場(chǎng)提供。 中央防撞 墻防撞等級(jí)為 Bm級(jí)，高 81cm，頂部安裝高 24cm鋼扶手。 — 6 — 跨天馬河橋的 標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為： （人行道） +（非機(jī)動(dòng)車道） +（車行道） +（防撞欄） +（鏤空區(qū)） +（防撞欄） +（車行道） +（非機(jī)動(dòng)車道） + （人行道）＝ 。 連續(xù)梁采用懸臂澆筑施工，縱向預(yù)應(yīng) 力鋼束分別布置在頂板、腹板及底板。 為了進(jìn)一步完善汽車城路網(wǎng)建設(shè)，提高汽車城交通服務(wù)水平，廣州市花都區(qū)交通局（以下簡(jiǎn)稱 “建設(shè)單位 ”）擬投資 萬元，建設(shè) “工業(yè)大道（新街大道 G107花港大道）（跨天馬河橋梁工程） ”項(xiàng)目，該項(xiàng)目已取得廣州市花都區(qū)發(fā)展和改革局的同意（花發(fā)改基 [2020]10 號(hào)）。 ——指項(xiàng)目投資總額。根據(jù)花都區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，汽車產(chǎn)業(yè)、空港經(jīng)濟(jì)、皮革皮具、珠寶產(chǎn)業(yè)是花都產(chǎn)業(yè)格局中的四大支柱產(chǎn)業(yè)，其中汽車產(chǎn)業(yè)在四大支柱產(chǎn)業(yè)中排名第一。 工程設(shè)計(jì)指標(biāo) — 3 — 根據(jù)建設(shè)單位提供的資料，本工程的主要技術(shù)指標(biāo)見表 1。 （ 3）施工方案 主墩水中基礎(chǔ)采用鋼管樁平臺(tái)、鋼吊箱圍堰施工，采用支架法 澆注主梁 0 號(hào)塊和邊跨現(xiàn)澆段，其余梁段采用掛籃懸臂澆注。 過渡墩采用板式擴(kuò)頭墩，墩身縱橋向?qū)?（墩頂加寬至 ），橫向?qū)掜攲?8m，與承臺(tái)相接底寬 6m。 本項(xiàng)目計(jì)劃不另設(shè)施工便道。新設(shè)立的秀全街，覆蓋了以汽車產(chǎn)業(yè)基地為代表的先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)區(qū)的大部分區(qū)域。流經(jīng)花都區(qū)境內(nèi)河長(zhǎng) ，集水面積 。整個(gè)群落分成兩層。 六、本項(xiàng)目擬選址所在區(qū)域環(huán)境功能屬性見下表： 表 4 建設(shè)項(xiàng)目所在地環(huán)境功能屬性表 序號(hào) 功能區(qū)類別 功能區(qū)分類及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 1 水環(huán)境功能區(qū) 天馬河（海布 —羅溪段）現(xiàn)狀水質(zhì)功能為景工農(nóng)、水質(zhì)目標(biāo)為 Ⅱ 類水功能區(qū)， 執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB 38382020）Ⅱ 類標(biāo)準(zhǔn) 2 大氣環(huán)境功能區(qū) 二類區(qū) GB 30952020 二級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 3 環(huán)境噪聲功能區(qū) 2 類區(qū) 、 4 類區(qū) GB 30962020 2 類 、 4a 類 標(biāo)準(zhǔn) 4 基本農(nóng)田保護(hù)區(qū) 否 5 風(fēng)景保護(hù)區(qū)（市政府頒布） 否 6 水庫庫區(qū) 否 7 城市污水集水范圍 新華污水處理廠 8 管道煤氣干管區(qū) 否 9 施工地點(diǎn)是否可現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土 否 10 是否廣州市環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例第 二十四條規(guī)定范圍 否 11 是否屬于 “兩控區(qū) ” 是 — 12 — 社會(huì)環(huán)境簡(jiǎn)況（社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、教育、文化、文物保護(hù)等）： 一、行政管轄 項(xiàng)目位于 工業(yè)大道， 屬于 秀全 街管轄范圍。商品房銷售面積、商品房銷售金額分別增長(zhǎng) %、 %。g/m3） 名稱 SO2 NO2 PM10 日均值 11～ 25 2～ 28 41～ 106 污染指數(shù) ～ ～ ～ （ GB 30952020）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 150 80 150 — 15 — 從上述的監(jiān)測(cè)結(jié)果與執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)可知，各監(jiān)測(cè)因子均達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 （ GB 30952020） 二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目所在地環(huán)境空氣質(zhì)量較好。 — 18 — 總 量 控 制 指 標(biāo) 本項(xiàng)目屬于 市政公共設(shè)施 工程，主要的環(huán)境影響發(fā)生在施工期階段，營(yíng)運(yùn)期基本沒有污染物產(chǎn)生，因此，本項(xiàng)目可不分配總量指標(biāo)。因此，本工程建設(shè)施工期間應(yīng)采取 必要的措施，防治水土流失，做好水土保持工作。污染物排放源強(qiáng)按下式計(jì)算： ijii EAQj131 3600???? 式中： Qj——j 類氣態(tài)污染物排放源強(qiáng)度， mg/s （ 2）施工單位在保質(zhì)保量施工的前提下，應(yīng)盡量縮短臨時(shí)占地的時(shí)間，施工完畢，立即恢復(fù)植被或復(fù)墾。 — 28 — 揚(yáng)塵 施工起塵量的多少隨風(fēng)力的大小、物料的干濕程序、作業(yè)的文明程序等 因素而變化，影響可達(dá) 150~300m。因此需合理安排道路改建施工期，避開在暴雨多發(fā)季節(jié)進(jìn)行路基的開挖，可安裝固定泥土過濾網(wǎng)防止雨水徑流。 做好挖填土方的合理調(diào)配工作，棄土堆放點(diǎn)應(yīng)采取防護(hù)措施，避免