【正文】 在降雨期間挖填土方，預(yù)防雨水沖刷造成水土流失、污染水體、堵塞排水管道。再由圖 3查出 Abar。 預(yù)測結(jié)果與評價 根據(jù)本項目設(shè)計參數(shù)， 按 不同預(yù)測年車流量進行預(yù)測，得到本項目建成后評價路段交通噪聲在道路兩側(cè)的衰減變化情況，具體詳見表 21。 （ 2）聲波傳播途徑中引起的衰減量 (ΔL2) ① 障礙物衰減量（ Abar） A．聲屏障衰減量（ Abar）計算 無限長聲屏障可按下式計算： 式中： f— 聲波頻率， Hz； δ—聲程差， m； c—聲速， m/s。 施工物料流失主 要發(fā)生在橋梁施工和靠近河道路段施工，一方面由于建筑材料的 — 30 — 堆放、管理不當，特別是易流失的物資如黃沙、土方等露天堆放，遇暴雨時將可能被沖刷進入水體；另一方面由于大橋的建設(shè)需要大量的建材，運輸量非常大，建材在運輸過程中的散落，也會隨雨水進入附近的河道。 本項目施工過程排放的廢水主要包括施工機械的含油污水及降雨地表徑流等。施工單位必須將夜間施工的情況告示附近居民，對建設(shè)單位明確應(yīng) 當履行的義務(wù)和措施。 （ 5）生態(tài)環(huán)境 本工程建成后，對道路兩旁的綠化進行修復(fù)，可將對生態(tài)環(huán)境的影響降到最低。 根據(jù)建設(shè)單位提供的數(shù)據(jù)，工業(yè)大道 晝間車型比為 大型車：中型車：小型 車 =%：%： %，夜間 車型比為 大型車：中型車：小型 車 =%： %： %。一般情況下，每天需要對車輛設(shè)備進行一次沖洗，沖洗過程基本在臨時停車場進行，產(chǎn)生的沖洗廢水大部分通過集水溝排入廢水儲池 。即 CODCr≤500mg/L， BOD5≤300mg/L， NH3N 無相應(yīng)標準， SS≤400mg/L，石油類 ≤20mg/L， LAS≤20mg/L。為了解納污水體環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，對 天馬 河水質(zhì)進行調(diào)查和分析。 農(nóng)業(yè)保持平穩(wěn)發(fā)展。在鳳凰山腳下，還發(fā)現(xiàn)有木麻黃和苦諫林。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計資料， 1997 年的森林覆蓋率已達到 36%。年平均風(fēng)速為，靜風(fēng)頻率為 25%，夏季常有臺風(fēng)侵擾，風(fēng)速可達 28m/s。 建設(shè)項目地理位置見附圖 1。 ⑤ 橋面排水：主橋橋面排水通過三通管接至主梁懸臂底緣，通過縱向排水管引至岸上，與市政管網(wǎng)銜接，統(tǒng)一排放。 （ 1）（ 38+356+38） m連續(xù)梁 上部結(jié)構(gòu)采用（ 38+356+38） m連續(xù)梁 mPC 連續(xù)梁，箱梁采用 C50 砼，按 A 類預(yù)應(yīng)力構(gòu)件設(shè)計，半幅橋?qū)?，采用單箱雙室斷面，其中箱寬 ，兩側(cè)懸臂翼緣板寬 ；箱梁根部中心梁高 Hm=，跨中及邊跨端部中心梁高 H 中 =，箱梁梁高變化采用 2 次拋物線， Hm/L= ， H 中 /L=1/。 主墩采用花瓶型板式墩，底寬為 ，厚 。 本項目施工人員擬不設(shè)置臨時工房，均租用道路附近的民宅，也不設(shè)施工料場 ； 根據(jù)項目區(qū)地形地貌和現(xiàn)有交通條件，道路施工時均控制在用地紅線范圍內(nèi)，不需要另行占地新開辟施工道路 ，因此本項目無臨時占地。同時提出減少環(huán)境影響的其它建議。 ——由行業(yè)主管部門填寫答復(fù)意見 ,無主管部門項目 ,可不填。 工程內(nèi)容 本工程為工業(yè)大道跨天馬河橋梁路段 （樁號 K0+～ K0+） ，包含引道、引橋及主橋部 分，全長 692m，按城市 Ⅰ 級主干路，計算行車速度為 60km/h，雙向六車道進行設(shè)計 。 過渡墩亦采用花瓶型板式墩，底寬為 ，厚 。 箱梁采用懸臂現(xiàn)澆施工，箱梁縱向分塊為 （邊跨尾段、支架現(xiàn)澆）＋ （邊跨合 攏段）＋ （懸澆段）＋ 3x3m（懸澆段）＋ 6m（ 0塊、支架現(xiàn)澆）＋ 3x3m（懸澆段）＋ （懸澆段）＋ （中跨合攏段）＋ （懸澆段）＋ 3x3m（懸澆段）＋ 6m（ 0塊、支架現(xiàn)澆）＋ 3x3m（懸澆段）＋ （懸澆段）＋ （中跨合攏段）＋ （懸澆段）＋ 3x3m（懸澆段）＋ 6m（ 0塊、支架現(xiàn)澆）＋ 3x3m（懸澆段）＋ （懸澆段）＋ （中跨合攏段）＋ （懸澆段）＋ 3x3m（懸澆段）＋ 6m（ 0塊、支架現(xiàn)澆）＋ 3x3m（懸澆段）＋ （懸澆段）＋ （邊跨合攏段）＋ （邊跨尾段、支架現(xiàn)澆）。主梁兩側(cè)豎向泄水管順橋向主跨每隔 14m布置一道，邊跨每隔 19m布置一道：引橋在橋墩位置布設(shè)排水管，引至地面。 — 9 — 建設(shè)項目所在地自然環(huán)境社會環(huán)境簡況 自然環(huán)境簡況（地形、地貌、地質(zhì)、氣候、氣象、水文、植被、生物多樣性等）： 一、地理位置 本項目位于花都區(qū) 工業(yè)大道 ， 位于秀全街。 四、水文 花都區(qū)境內(nèi)有白 坭河、流溪河兩大水系，其中白坭河流向自西北向東南，境內(nèi)流域面積 ，主要支流有國泰水、大官坑水、新街河；流溪河境內(nèi)流域面積 ， — 10 — 主要支流有網(wǎng)頂河、老山水、高溪河。 天馬河流域內(nèi)降雨量充沛，多年平均降雨量為 1799mm，其中 4～ 9 月的降雨總量占全年降雨總量的 ％，且暴雨強度較大，形成的洪水具有洪峰較高歷時較短的特點。 （ 4）經(jīng)濟林 以荔枝林為主，間有龍眼林、芒果林等。實現(xiàn)農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 億元，同比增長 %。選取天馬河河口斷面為監(jiān)測斷面，采用廣州市花都區(qū)環(huán)境監(jiān)測站對 2020 年枯水期天馬河河口斷面枯水期的監(jiān)測數(shù)據(jù)進行地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價，有關(guān)水污染物因子和監(jiān)測結(jié)果（平均值）見表 5： 表 5 天馬河河口斷 面水質(zhì)監(jiān)測結(jié)果 （單位： mg/L， pH 除外） 項 目 pH CODCr BOD5 DO NH3N 總磷 天馬河河口 污染指數(shù) （ GB 38382020） Ⅱ 類標準 69 ≤15 ≤3 ≥6 ≤ ≤ 監(jiān)測結(jié)果表明：本項目納污水體天馬河口斷面監(jiān)測因子除了 pH 值達到標準限值外，CODCr、 BOD DO、 NH3N、總磷均超過《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（ GB 38382020） Ⅱ類標準，水環(huán)境現(xiàn)狀質(zhì)量較差，其主要原因是天馬河上游河段兩岸的市政污水管網(wǎng)尚未完善，生活廢水及部分工業(yè)廢水在未經(jīng)處理情況下直接排入河內(nèi)，而天馬河的流量較小，上游大量的污水排入河內(nèi)從而導(dǎo)致下游的監(jiān)測斷面水質(zhì)達不到水質(zhì)功能的要求。 廢氣 施工期廢氣排放執(zhí)行《大氣污染物排放限值》（ DB 44/572020）第二時段二級標準和無組織排放監(jiān)控濃度限值標準。 （ 2） 降雨地表徑流及水土流失 施工期下雨時會形成地表徑流，沖刷路面或臨時料堆時，大量懸浮物將隨徑流進入地勢低洼地帶或 市政管網(wǎng) 。 按晝間（ 16小時）和夜間（ 8小時）的車流量分別占日均車流量 的 80%和 20%計，車輛相對標準小車的轉(zhuǎn)換系數(shù)見表 10，則本工程各車型小時平均車流量與晝夜間 射聲級見表 1表 12。 — 24 — 項目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計排放情況 內(nèi)容 類型 排放源 (編號 ) 污染物名稱 產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量 (單位 ) 排放濃度及排放量 (單位 ) 大 氣 污 染 物 施工過程 揚塵 一定量 一定量 施工廢氣 少量 少量 運營期機動車尾氣 CO ～ ? m ～ ? m NOx ～ ? m ～ ? m HC ～ ? m ～ ? m 運營期汽車揚塵 揚塵 一定量 一定量 水 污 染 物 施工期污水 CODCr、 SS 少量 少量 雨水徑流 （運營期） CODCr 120mg/L BOD5 20mg/L 石油類 SS 280mg/L 總氮 30mg/L 固 體 廢 物 施工過程 生活垃圾 挖方棄土 0 噪 聲 施工機械、運輸車輛噪聲 噪聲 81～ 98dB（ A） 晝間 ≤70dB(A)， 夜間 ≤55dB(A)。 ⑤ 加強運輸車輛的管理，建材等運輸盡量在白天進行，并控制車輛鳴笛； ⑥ 若采取降噪措施后仍達不到規(guī)定限值，特別是發(fā)生夜間施工擾民現(xiàn)象時，施工單位應(yīng)向受此影響的組織或個人致歉并給予賠償。 施工機械含油廢 水 各類施工機械排放的油污水量很少，難以估計，經(jīng)隔油、沉淀處理后預(yù)處理后匯入城 — 29 — 市污水管網(wǎng)。為盡可能地減少施工物料流失，環(huán)評要求石灰、水泥等物質(zhì)不能露天堆放貯存，堆場上增設(shè)覆蓋物，同時要求施工單位對運輸、施工作業(yè)嚴加管理，做好用料的安排，減少建材的堆放時間。 ② 高路堤或低路塹兩側(cè)聲影區(qū)衰減量計算 高路堤或低路塹兩 側(cè)聲影區(qū)衰減量 Abar為預(yù)測點在高路堤或低路塹兩側(cè)聲影區(qū)內(nèi)引起的附加衰減量。 表 21 營運期線路交通噪聲預(yù)測結(jié)果 營運期 時段 橋梁中心線外 200m 不同水平距離處的交通噪聲值： dB(A) 20m 40m 60m 70m 100m 120m 140m 160m 180m 200m 2020 晝間 夜間 2020 晝間 夜間 2030 晝間 夜間 — 36 — 表 22 沿線敏感點所受交通噪聲影響情況（單位： LAeq,dB） 敏感點 / 年份 晝 夜 預(yù)測值 距離 執(zhí)行標準 晝 夜 晝 夜 新莊 貢獻值 2020 160m 60 50 2020 2030 本底值 / 上陵 貢獻值 2020 180m 60 50 2020 2030 本底值 / 。 由圖 2計算 δ， δ=a+bc。施工應(yīng)注意如下幾點： 施工期道路建設(shè)盡量在紅線范圍進行，堆土、堆料不要侵入附近的空地、路面及城市用地等，以利維護城市生態(tài)景觀環(huán)境。項目所在地處于南亞熱帶，夏季多暴雨，特別是每年 6～9 月間，是該地區(qū)臺風(fēng)及暴雨季節(jié)，因此易出現(xiàn)施工期 的地表徑流污染。 二、施工期大氣環(huán)境影響分析 施工階段，對空氣環(huán)境的污染主要來自施工工地揚塵、施工車輛尾氣、路面鋪澆瀝青的煙氣等 ， 其中對環(huán)境空氣影響最大的是揚塵。 其 他 無 主要生態(tài)影響 （ 不夠時可附另頁 ） — 25 — （ 1）為彌補項目建設(shè)對周圍生態(tài)環(huán)境的破壞，應(yīng)在沿線道路兩旁多種樹木和花草，做好道路綠化，盡量彌補項目造成的生態(tài)方面的損失。 行駛車輛尾氣中的污染物排放源強按連續(xù)線源計算，線源的中心線即路中心線。本工程所在地四至九月份為雨季，五至六月雨量最大，暴雨次數(shù)多，容易引發(fā)水土流失。 噪聲 施工期噪聲排放執(zhí)行《建筑 施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（ GB 125232020），即 ： 晝間 ≤70dB(A)、夜間 ≤55dB(A)。 本項目位于廣州市花都區(qū) 工業(yè)大道 ，為了解項目周圍環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀，選用廣州市花都區(qū)環(huán)境監(jiān)測站 2020 年 2 月 12 日至 2020 年 2 月 18 日在項目沿線監(jiān)測的數(shù)據(jù)進行評價，監(jiān)測結(jié)果見表 6： 表 6 項目所在地環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測結(jié)果（ 181。消費市場持續(xù)興旺，社會消費品零售總額 億元，同比增長 %。群落為兩層，喬本為荔枝或龍眼，草本為一些喜陰植物種類。 （ 1）常綠闊葉林 主要集中分布在村莊附近的山崗，作為風(fēng)水林較好地保存下來。干流 長 ，流域面積 ，平均比降 ‰ 。汽車產(chǎn)業(yè)將成為秀全街的主要支柱產(chǎn)業(yè)。 施工營地和施工便道 本項目施工人員擬不設(shè)置臨時工房，均租用道路附近的民宅，也不設(shè)施工料場。半幅橋主墩基礎(chǔ)采用 4根 Φ180cm鉆孔灌注樁（有地下污水管通過區(qū)域除外），除4按摩擦樁設(shè)計外，其余均按嵌巖樁設(shè)計：主墩承臺平面尺寸為 （橫橋向 順橋向）（有地下污水管通過區(qū)域除外），厚度為 。 過渡墩基礎(chǔ)采用 鉆孔灌注樁，獨立式承臺，平面尺寸 ，承臺厚 m。 橋梁標準橫斷面為： （人行道）+（非機動車道） +（車行道） +（防撞欄） +（鏤空區(qū)） +（防撞欄） +（車行道） +（非機動車道） + （人行道）＝ 。 — 1 — 建設(shè)項目基本情況 項目名稱 工業(yè)大道（新街大道 G107花港大道）（跨天馬河橋梁工程） 建設(shè)單位 廣州市花都區(qū)交通局 法定代表 郝海鋒 聯(lián)系人 曹婭飛 通訊地址 廣州市花都區(qū)新華街迎賓大道 95 號 聯(lián)系電話 02036807776 傳真 郵政編碼 510800 建設(shè)地點 廣州市花都區(qū) 新華街工業(yè)大道（樁號 K0+～ K0+） 立項審批部門 廣州市花都區(qū)發(fā)展和改革局 批準文號 花發(fā)改基 [2020]10 號 建設(shè)性質(zhì) 新建 ■ 改擴建 技改 行業(yè)類別及 代碼 E4813 市政道路工程建筑 用地面積（㎡） 建筑面積（㎡） —— 總投資 （萬元） 其中環(huán)保投資（萬元） 300 環(huán)保投資占總投資比例 ％ 評價經(jīng)費 （萬元） 預(yù)期投產(chǎn) 日期 2020 年 6 月 工程內(nèi)容及規(guī)模 一、項目建設(shè) 重要 性 花都 ——位于廣州北大門，是南北交通要道，素稱 “省城之屏障，南北粵咽喉 ”。 ——指項目周圍一定范圍內(nèi)集中居民住宅區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、保護文物、風(fēng)景名勝