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生產(chǎn)計劃與庫存管理(專業(yè)版)

2025-02-20 05:28上一頁面

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【正文】 主生產(chǎn)計劃要能完成以下的計劃 時間排程計劃:每月、每周或每日產(chǎn)品別的產(chǎn)出量計劃 用工工數(shù)計劃:每月、每周或每日生產(chǎn)線的用工人數(shù)及工時計劃 設(shè)備工數(shù)計劃:每月、每周或每日設(shè)備別的工時使用計劃 委外生產(chǎn)計劃:每月、每周或每日外包代工計劃 庫存 amp。 —4明確管理責(zé)任歸屬 。 對接倉庫的運輸 對接倉庫直接運輸 對接倉庫郵差送信模式運輸 對接倉庫在應(yīng)用良好的協(xié)調(diào)機制,將不同來源的一輛或多輛貨車的貨物,不進倉庫而對接到一部或多部貨車上,并直接運送到賣場的方式。 包裹運輸: 包裹運輸適用散件的運送,包裹運輸有郵局、貨運公司、 鐵路、 UPS等,運輸時間與成本的差異也很大。 典型例子: 1面向終端消費者商品如食品、清潔衛(wèi)生用品、家電用品等。 計劃特性: 1計劃需將各種配套部件生產(chǎn)綜合規(guī)劃。 典型例子:全自動化如生產(chǎn)奶品、方便面。 存量控制與管理: 即什么物資需要維持多少庫存,什么時間 進行訂購?每次需要訂購多少數(shù)量?其最 主要的關(guān)聯(lián)在尋求以庫存物資滿足生產(chǎn)、 維修、銷售等的需求與資金積壓占用的最 優(yōu)化組合。 備件保存方式管理: 即對某些特定的備件要做好存放條件的管理,如上油、冷藏、防曬等存放要求。 4計劃必須考慮半成品批量和庫存的控制。 4商品的部件通常經(jīng)過多層次的加工途程。 (標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)量 有效生產(chǎn)工時) 100% 原料出品率=(實際產(chǎn)量 標(biāo)準(zhǔn)用料) 247。 配送中心的統(tǒng)合運輸 配送中心+直接運輸 配送中心+郵差送信模式運輸 配送中心的目的在解決一個區(qū)域的多個需求點的批量需求的最 經(jīng)濟供給方式。 料帳進/出 — 1 即時入出登帳 ( Key in) 。 第三代: ERP( Enterprise Resource Planning ) ERP系統(tǒng)在功能上作了極大的擴充,它應(yīng)用網(wǎng)絡(luò),可將企業(yè)在各地區(qū)的資源貫通,并作整合性模擬和分開結(jié)算,也能將供應(yīng)鏈的上中下游企業(yè)的信息鏈結(jié),達到信息共享,提高供應(yīng)鏈速度的價值。 8小時 途程表 SetupTime: 10 8 15 20 18 初步選定 成立電腦化 專案推動小組 廠家篩選 (系統(tǒng) amp。 確認單據(jù)處理及盤點: 即在進行每日的循環(huán)盤點前,首先要確 認入、出庫單據(jù)是否已處理完畢,以確 保帳、物之間的正確性。因此,倉庫管理人員依據(jù)庫存的 ABC分類,劃分盤點的循環(huán)周期,而將庫存物資分攤在每日進行一定數(shù)量的盤點工作。 整車車運輸: 整車運輸為1對1的運送,為成本的節(jié)約在時間不急時 可利用回頭車。 2商品生產(chǎn)通常采取連續(xù)性的或批量的。 4大型工程和設(shè)備生產(chǎn):是指生產(chǎn)過程和時間較長,關(guān)聯(lián)部門或部件較多。 計劃特性: 1整條生產(chǎn)線就像水管流水一樣。 原物料庫存 在 (半 )制品庫存 產(chǎn)成品庫存 備品備件庫存 勞保、文具用品庫存 假設(shè)購入 100萬資材 ,年利息 10%,管理成本 5% 第 0年 100萬 第 4年 40萬 第 1年 85萬 第 5年 25萬 第 2年 70萬 第 6年 10萬 第 3年 55萬 若報廢則為負值 采購作業(yè) 倉 管 分公司 營 銷 生 管 物 管 采 購 生 產(chǎn) 品 管 或客戶 SALES PC MC PURC MF QC 訂貨單 訂貨單 加市場預(yù)估 銷售計劃 銷售計劃 核算庫存&產(chǎn)能 ( 設(shè)備 、 人員產(chǎn)能 ) (在途訂單量 ) ( 在庫數(shù)量 ) (應(yīng)領(lǐng)未領(lǐng)料 ) 生產(chǎn)計劃 生產(chǎn)計劃 生產(chǎn)計劃 生產(chǎn)計劃 產(chǎn)銷協(xié)調(diào)會 預(yù)先 CHECK 預(yù)先 CHECK 預(yù)先 CHECK OK NG 生產(chǎn)工單 (月、周、日 ) 生產(chǎn)工單 生產(chǎn)計劃 購料計劃 請購單 請購單 核準(zhǔn) 請購單 存檔作 進貨依據(jù) 安排品檢計劃 做好生產(chǎn)準(zhǔn)備 核準(zhǔn) 領(lǐng)用 補充 后工序 前工序 控制中庫存數(shù)量 安全庫存 進料時間 和數(shù)量 數(shù)量 采購批量 時間 采購點 進貨延遲 或不良 0 “0”庫存改善重點 市場增加 需求量 總成本 最低點 總成本線 儲存成本 采購成本 經(jīng)濟訂購量= 訂購量 P 單位成本 24DA/iC D:月需求量 A:每件訂購成本 i:年維護費比率 (對庫存金額 ) C:單價 資金成本: 1利息費用、 2機會成本、 管理成本: 1人員費用 報廢成本: 因為可能的質(zhì)量變化而產(chǎn)生的報廢幾率 場地成本: 存儲所需占用的場地租金 運輸費用: 采購批量越少,單件運輸費用分攤越高 接受費用: 進貨批次越多,有關(guān)倉管、品管、會計人員工作量也增加 行政費用: 有關(guān)采購的作業(yè)成本如電話費等,隨采購批次而增加 采購員費用: 有關(guān)采購人員的處理時間成本 TPM全面預(yù)防保養(yǎng)體系 看板管理體系 標(biāo)準(zhǔn)化體系 中心衛(wèi)星工廠系統(tǒng) QCC與提案改善制度 平穩(wěn)化生產(chǎn) 在必要的時間,生產(chǎn)必要數(shù)量的必要物品 均衡化生產(chǎn) TQM與自働化體系 合理化改善與體系建設(shè) 目標(biāo) 供給穩(wěn)定化 手段 配額制銷售體系建設(shè) 目標(biāo) 需求穩(wěn)定化 手段 經(jīng)銷商評價體系 戰(zhàn)略伙伴體系建設(shè) 目標(biāo) 供應(yīng)穩(wěn)定化及時化 手段 供應(yīng)商評價與輔導(dǎo)系統(tǒng) 計劃與信息 的實時交流 計劃與信息 的實時交流 A類存貨 :項目占 10% 價值占 70% B類存貨 :項目占 25% 價值占 20%
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