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華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第七章企業(yè)物流(專業(yè)版)

  

【正文】 銷售人員在預(yù)測(cè)方面向你說(shuō)謊,這樣他們就能有更多的存貨,需要時(shí)都可以提走。戴爾對(duì)這些問(wèn)題為什么不能得到永久性地解決而感到疑惑。 ? 將產(chǎn)品包裝廢棄物納入到企業(yè)的回收系統(tǒng),不再作為城市垃圾而廢棄,從而減少環(huán)境壓力。 其目標(biāo): ? 消除中斷 ? 使系統(tǒng)具備柔性 ? 減少換產(chǎn)時(shí)間與生產(chǎn)提前期 ? 存貨最小化 ? 消除浪費(fèi) ?為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo), JIT要求: ? 整個(gè)生產(chǎn)均衡化 ? 盡量采用對(duì)象專業(yè)化布局,以減少排隊(duì)時(shí)間、運(yùn)輸時(shí)間和準(zhǔn)備時(shí)間 ? 強(qiáng)調(diào)全面質(zhì)量管理,目標(biāo)是從消除各環(huán)節(jié)的不合格品到消除可能引起不合格品的根源,并設(shè)法解決問(wèn)題 ? 通過(guò)產(chǎn)品的合理設(shè)計(jì),使產(chǎn)品與市場(chǎng)需求相一致,并使產(chǎn)品易于生產(chǎn)、易于裝配、易于包裝、易于運(yùn)輸 第四節(jié) 銷售物流 一、概述 二、銷售物流的流程 三、分銷需求計(jì)劃 一、概述 ?銷售物流: 是指企業(yè)在銷售過(guò)程中,將產(chǎn)品實(shí)體轉(zhuǎn)給用戶的物流活動(dòng),是產(chǎn)品從生產(chǎn)地到客戶的時(shí)間和空間的轉(zhuǎn)移,是以實(shí)現(xiàn)企業(yè)銷售利潤(rùn)為目的的。 ?準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)和傳統(tǒng)采購(gòu)方法 在質(zhì)量控制、供需關(guān)系、供應(yīng)商的數(shù)目、交貨期的管理等方面有許多不同,其中關(guān)于供應(yīng)商的選擇(數(shù)量與關(guān)系)、質(zhì)量控制是其核心內(nèi)容,如表 71所示。 ?從系統(tǒng)論角度分析, 企業(yè)物流是一個(gè)受外界環(huán)境影響的具有輸入 轉(zhuǎn)換 輸出功能的自適應(yīng)體系。 ? 采購(gòu)與供應(yīng)物流區(qū)別 采購(gòu)著重于“交易”,而供應(yīng)物流著重于“流程”。 ? 物料需求計(jì)劃 ( Material Requirement Planning, MRP) MRP是建立在生產(chǎn)與庫(kù)存管理基礎(chǔ)上的。 ?廢棄物的幾種處理方式: ? 廢棄物掩埋 ? 垃圾焚燒 ? 垃圾堆放 ? 凈化處理加工 ?企業(yè)廢棄物物流的合理化: 必須從能源、資源及生態(tài)環(huán)境保護(hù)三個(gè)戰(zhàn)略高度進(jìn)行綜合考慮,形成一個(gè)將廢棄物的所有發(fā)生源包括在內(nèi)的廣泛的物流系統(tǒng)。物流結(jié)構(gòu)終于能以整合的組織的形象,首次出現(xiàn)在 20世紀(jì) 50年代。” 安德亞來(lái)到叫做喬的受人歡迎的酒吧,與她在采購(gòu)部門工作的朋友約翰共享快樂(lè)。 6. JIT生產(chǎn)對(duì)工人和管理者會(huì)有什么影響? 7.在 JIT環(huán)境下, EOQ法還有效嗎?為什么? 8. JIT是否適合任何企業(yè)、任何產(chǎn)品 /原材料? 9.回收和廢棄物物流與供應(yīng)物流有什么不同? 10.不同的物流組織會(huì)對(duì)企業(yè)物流產(chǎn)生什么樣的影響? Thank You! 。你必須找到解決辦法。 ?企業(yè)排放廢棄物物流的合理化 第六節(jié) 企業(yè)物流管理組織 一、物流組織的發(fā)展 二、職能整合階段 三、第四階段:重點(diǎn)從職能向過(guò)程轉(zhuǎn)移 四、第五階段:虛擬和組織透明 一、物流組織的發(fā)展 ?20世紀(jì) 50年代以前 物流的職能通常被視為是促進(jìn)或支持性的工作,物流的組織職能常常被分散到整個(gè)公司。這些好處包括: ? 在整個(gè)生產(chǎn) /物流渠道中可以建立相類似的信息庫(kù),這樣有利于渠道內(nèi)的一體化計(jì)劃管理; ? DRP概念與工廠中使用的 MRP概念是協(xié)調(diào)一致的; ? 由于 DRP顯示了未來(lái)的貨運(yùn)安排,因此有助于進(jìn)行運(yùn)力規(guī)劃、車輛派遣、倉(cāng)庫(kù)訂單履行等方面的決策,同時(shí)還可增加運(yùn)作的靈活性,提高應(yīng)變能力; ? 在編制進(jìn)度計(jì)劃時(shí),可以考慮所有的需求信息,而不僅僅局限于需求預(yù)測(cè)信息; ? 經(jīng)濟(jì)訂貨批量法通常管理多個(gè)獨(dú)立倉(cāng)庫(kù)的單獨(dú)產(chǎn)品,而DRP可以進(jìn)行整體管理。對(duì)生產(chǎn)物流進(jìn)行控制主要體現(xiàn)在 物流(量)進(jìn)度控制 和 在制品管理 兩方面。一個(gè)完整的供應(yīng)物流過(guò)程有以下幾個(gè)環(huán)節(jié)。生產(chǎn)企業(yè)物流分為 供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物物流 等五個(gè)方面的內(nèi)容。 也有一些企業(yè)開(kāi)發(fā)了自己的在線采購(gòu)系統(tǒng),這樣可以使買方利用電子方式方便地查詢?cè)撈髽I(yè)的存
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