【正文】 在洋山設(shè)備項(xiàng)目管理的實(shí)踐中，也有值得記取的教訓(xùn)，如項(xiàng)目中設(shè)備最終使用方所提出的整改意見(jiàn)和所存在的問(wèn)題，暴露了人員技術(shù)素質(zhì)及其經(jīng)驗(yàn)的不足；項(xiàng)目的進(jìn)度比預(yù)先計(jì)劃要滯后，說(shuō)明我們工作力度還沒(méi)有到位，管理尚有欠缺。在船舶設(shè)計(jì)中做到精心設(shè)計(jì)，尤其是 4412kw 拖輪是目前我國(guó)沿海港口中最大功率的港作拖帶船舶， 4412kw 的拖輪設(shè)計(jì)中，在船模試驗(yàn)和審圖公司的審圖的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步做了設(shè)計(jì)優(yōu)化工作。 振華港機(jī)現(xiàn)場(chǎng)人員有交機(jī)的、有分管質(zhì)量檢驗(yàn)的和分管電氣的負(fù)責(zé)人，但人員間的內(nèi)部協(xié)調(diào)不夠融洽。在特殊的時(shí)期如設(shè)備裝船發(fā)運(yùn)和最后設(shè)備交接前的試驗(yàn)整改階段，把每日情況以日?qǐng)?bào)的形式向指揮部匯報(bào)，使指揮部能掌握項(xiàng)目的動(dòng)態(tài)。組織有關(guān)供貨商進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，讓他們充分了解碼頭的施工條件。審核工廠提供的設(shè)備制造的進(jìn)度計(jì)劃，確定SIPEC 上海國(guó)際港口工程咨詢(xún)有限公司 項(xiàng)目管理總結(jié) 3 其合理性和可行性，符合采購(gòu)合同的工期要求，作為工廠生產(chǎn)計(jì)劃安排和監(jiān)理進(jìn)度檢查的依據(jù)。 根據(jù)采購(gòu)合同的約定，這些裝卸機(jī)械和設(shè)備應(yīng)在 2020 年 10 月底之前交鑰匙。項(xiàng)目管理對(duì)象包括設(shè)備制造單位和監(jiān)理單位。為加強(qiáng)工廠、監(jiān)理、使用方和業(yè)主間的溝通，促進(jìn)項(xiàng)目設(shè)備的制造規(guī)范有序進(jìn)行，項(xiàng)目部堅(jiān)持工程例會(huì)制度，主動(dòng)掌握工廠的制造進(jìn)度和質(zhì)量 狀況，包括結(jié)構(gòu)件、主機(jī)、輔機(jī)和配套件的質(zhì)量和進(jìn)度情況，對(duì)過(guò)程中產(chǎn)生的問(wèn)題及時(shí)予以處理，對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量和進(jìn)度偏差，及時(shí)要求工廠予以糾正。 根據(jù)設(shè)備的調(diào)試和整改的情 況以及設(shè)備最終使用單位的要求，在完成了大部分缺陷整改和測(cè)試合格后，做到好一批交一批，在進(jìn)行實(shí)物交接的同時(shí)，將設(shè)備還存在需要整改、試驗(yàn)的項(xiàng)目和不足的地方列出清單作為遺留項(xiàng)目，限時(shí)完成。 由于振華港機(jī)對(duì)本工程重視程度不夠，如同一般項(xiàng)目那樣履行合同，公司高層領(lǐng)導(dǎo)對(duì)碼頭調(diào)試及整改工作量及總體工程進(jìn)度的實(shí)際情況不了解，盲目 自信、樂(lè)觀，對(duì)指揮部領(lǐng)導(dǎo)要求增加碼頭調(diào)試和整改人員的意見(jiàn)沒(méi)有給以認(rèn)真對(duì)待，也沒(méi)有對(duì)所反映的情況（包括振華港機(jī)交機(jī)組的反映）進(jìn)行深入地了解和認(rèn)真地分析，直至設(shè)備未能在 10 月 30 日按合同要求交機(jī)。 但是，各項(xiàng)目在制造過(guò)程中仍存在一些質(zhì)量上的問(wèn)題，如 ： 振華港機(jī) 承擔(dān)了洋山的大部分設(shè)備，在現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)試和整改的時(shí)間長(zhǎng)達(dá) 3 個(gè)月，其主要原因是岸橋在基地的調(diào)試不充分，沒(méi)有完全按照合同的要求辦，一方面生產(chǎn)任務(wù)過(guò)于飽滿，甚至超量，另一方面碼頭岸線不夠，生產(chǎn)能力有限，造成了調(diào)試還沒(méi)有全部結(jié)束就急于裝船。雙希的機(jī)械設(shè)備監(jiān)理尚存在技術(shù)和協(xié)調(diào)的能力相對(duì)較弱，團(tuán)隊(duì)的作用還有待發(fā)揮，敬業(yè)精神還需進(jìn)一步調(diào)動(dòng)。 洋山深水港區(qū)工程設(shè)備項(xiàng)目管理部 2020 年 12 月 28 日 。 雙希監(jiān)理在整個(gè)監(jiān)理過(guò)程中， 在雙希公司領(lǐng)導(dǎo)自始至終親自領(lǐng)導(dǎo)指揮下， 配備了足夠的各類(lèi)專(zhuān)業(yè)監(jiān)理人 員，滿足 了從設(shè)備的設(shè)計(jì)審查、制造、安裝、調(diào)試及現(xiàn)場(chǎng)交機(jī)等各階段 的需要 ，并且 認(rèn)真地履行監(jiān)理合同。 主要機(jī)構(gòu)的試運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定可靠，電氣運(yùn)行狀況安全良好，測(cè)試項(xiàng)目按約定的《試車(chē)大綱》進(jìn)行，且都能滿足設(shè)計(jì)和合同要求。 復(fù)興船務(wù)的船舶： 制造過(guò)程達(dá)到了計(jì)劃進(jìn)度，能把握著上船臺(tái)、下水和航行試驗(yàn)幾個(gè)節(jié)點(diǎn)，合 理安排生產(chǎn)，在進(jìn)口主機(jī)未能及時(shí)跟上的情況下，主動(dòng)調(diào)整生產(chǎn)工序，控制在合同工期內(nèi)。 9 月 22 日， 10 kV 高壓電源通至碼頭。多次與監(jiān)理單位的領(lǐng)導(dǎo)接觸，建立信息溝通渠道，及時(shí)轉(zhuǎn)達(dá)指揮部的要求和指示，同時(shí)聽(tīng)取對(duì)項(xiàng)目部工作的反映，使項(xiàng)目部和監(jiān)理都得到提高，建立起良性的互動(dòng)。 設(shè)備項(xiàng)目施工分布情況 振華港機(jī) ：長(zhǎng)興島、江陰、張江、常 州、常熟等地； 港機(jī)重工 ：浦東廠區(qū)、張家港、常州、常熟等地； 復(fù)興船務(wù) ：三林塘地區(qū)的三林船廠和浦東船廠等地。 40 噸集裝箱龍門(mén)起重機(jī) (場(chǎng)橋 )：吊具下 40 噸，跨距： 米。 項(xiàng)目部按《設(shè)備制造項(xiàng)目管理服務(wù)大綱》要求，在制作、組裝階段以 巡檢制度 往返于各廠的各個(gè)制造基地與配套廠，奔走于振華港機(jī)的長(zhǎng)興、張江、江陰、常熟、常州基地以及配套廠，港機(jī)重工的浦東總廠、張家港基地以及江蘇的配套廠，復(fù)興船務(wù)公司的三林船廠及浦東船廠，深入到每個(gè)制作現(xiàn)場(chǎng)，檢查制造進(jìn)度和質(zhì)量，檢查監(jiān)理的工作質(zhì)量。 在指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)振華港機(jī)和港機(jī)重工兩家設(shè)備供貨商的努力，從 6 月26 日開(kāi)始到 9 月 20 日，洋山一期工程配套的集裝箱裝卸設(shè)備陸續(xù)運(yùn)到洋山港一期碼頭，并安全、順利地完成整機(jī)上岸。按此目標(biāo)，采購(gòu)合同的進(jìn)度要求，所有設(shè)備應(yīng)在 2020 年 10 月底交鑰匙；其中 整機(jī)上岸和上岸后的調(diào)試時(shí)間都明確的要求，工廠按這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，根據(jù)工廠的生產(chǎn)能力和充分考慮可能發(fā)生的各種意外情況，合理安排整個(gè)設(shè)備的進(jìn)度計(jì)劃。 （ 4） 設(shè)備離開(kāi)制造廠時(shí)遺留問(wèn)題偏多也是個(gè)別項(xiàng)目設(shè)備進(jìn)度滯后的原因之一。拖輪在交船前已經(jīng)過(guò)多次洋山水域的助泊作業(yè)，反映 良好，得到接受船員的一致好評(píng)。 六、 結(jié)束語(yǔ) 洋山深水港區(qū)一期的投入使用，為建設(shè)上海