[機(jī)械制造]設(shè)備項(xiàng)目管理工作總結(jié)(文件)
【正文】 水港區(qū)工程設(shè)備項(xiàng)目管理部 2020 年 12 月 28 日 。在 設(shè)備供貨商 、監(jiān)理大量工作的基礎(chǔ)上，設(shè)備項(xiàng)目取得了圓滿完成，這是本項(xiàng)目的直接參與者共同努力的結(jié)果，凝聚了大家的心血、汗水和智慧，在此一并表示感謝。我們將從中吸取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，提高專業(yè)素養(yǎng)，同時(shí)加強(qiáng)自律，提高職業(yè)道德。由于深入了解各個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)度和質(zhì)量現(xiàn)狀，較有利協(xié)調(diào)和處理項(xiàng)目與整個(gè)工程的關(guān)系、協(xié)調(diào)設(shè)備供貨商間的關(guān)系。雙希的機(jī)械設(shè)備監(jiān)理尚存在技術(shù)和協(xié)調(diào)的能力相對(duì)較弱，團(tuán)隊(duì)的作用還有待發(fā)揮，敬業(yè)精神還需進(jìn)一步調(diào)動(dòng)。總體上，監(jiān)理都注入了很大的熱情，投入了很大精力，努力把洋山項(xiàng)目作為一項(xiàng)精品工程來(lái)抓，都配備了精兵強(qiáng)將。在船舶建造中做到精心施工，放樣下料、焊接質(zhì)量、涂裝、舾裝，船機(jī)、船電的安裝調(diào)試等符合設(shè)計(jì)、規(guī)范和技術(shù)文件的要求，航行試驗(yàn)、拖力試驗(yàn)和系泊試驗(yàn)，均符合 CCS 的檢驗(yàn)規(guī)程和合同要求的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，質(zhì)量達(dá)到合格要求。 港機(jī)重工 的承擔(dān)的部分設(shè)備制造，盡管工廠的領(lǐng)導(dǎo)十分重視，然而還是出現(xiàn)了許多不該發(fā)生的事故，如岸橋俯仰鋼絲繩的長(zhǎng)度搞錯(cuò)，少了 50 多米；又如岸橋梯形架抬高時(shí)墜落造成變形損壞、場(chǎng)橋大梁放樣出錯(cuò)焊接后返工等，這些都是質(zhì)量意識(shí)不強(qiáng)而造成的。 但是，各項(xiàng)目在制造過(guò)程中仍存在一些質(zhì)量上的問(wèn)題，如 ： 振華港機(jī) 承擔(dān)了洋山的大部分設(shè)備，在現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)試和整改的時(shí)間長(zhǎng)達(dá) 3 個(gè)月，其主要原因是岸橋在基地的調(diào)試不充分，沒有完全按照合同的要求辦，一方面生產(chǎn)任務(wù)過(guò)于飽滿，甚至超量，另一方面碼頭岸線不夠，生產(chǎn)能力有限，造成了調(diào)試還沒有全部結(jié)束就急于裝船。 1）振華港機(jī)和港機(jī)重工的岸橋和場(chǎng)橋 鋼結(jié)構(gòu)的材料滿足標(biāo)準(zhǔn)要求焊接、涂裝、高強(qiáng)度螺栓連接等制作質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；零部件制作經(jīng)質(zhì)量檢驗(yàn)符合設(shè)計(jì)要求，進(jìn)口配套件均符合合同要求，并具備合格的質(zhì)量保證文件，機(jī)構(gòu)安裝和輔助設(shè)施 的安裝，基本符合合同和設(shè)計(jì)的要求，質(zhì)量達(dá)到合格要求。尤其 突出的是電氣，原先部分電氣人員剛從學(xué)校出來(lái)，技術(shù)就存在不足，工作缺乏主動(dòng)性，分管電氣的負(fù)責(zé)人只管自己調(diào)試和處理，致使電氣方面的整改是振華岸橋進(jìn)度滯后的主要問(wèn)題。 振華港機(jī)就設(shè)備的使用要求與外購(gòu)部件供應(yīng)商西門子電氣和 Hillmar 公司的溝通不足，對(duì)其服務(wù)行為無(wú)法做到有效控制，一些外購(gòu)配套部件出現(xiàn)的故障和遺留工作未能及時(shí)解決，如吊具電纜卷筒、電梯、西門子電控程序等，不僅在洋山碼頭現(xiàn)場(chǎng)人員嚴(yán)重不足，且對(duì)本項(xiàng)目岸橋使用的實(shí)際工況不熟，嚴(yán)重影響總體工程的調(diào)試進(jìn)度，而振華港機(jī)未能及時(shí)采取有效措施予以解決。 由于振華港機(jī)對(duì)本工程重視程度不夠，如同一般項(xiàng)目那樣履行合同，公司高層領(lǐng)導(dǎo)對(duì)碼頭調(diào)試及整改工作量及總體工程進(jìn)度的實(shí)際情況不了解，盲目 自信、樂觀，對(duì)指揮部領(lǐng)導(dǎo)要求增加碼頭調(diào)試和整改人員的意見沒有給以認(rèn)真對(duì)待，也沒有對(duì)所反映的情況（包括振華港機(jī)交機(jī)組的反映）進(jìn)行深入地了解和認(rèn)真地分析，直至設(shè)備未能在 10 月 30 日按合同要求交機(jī)。 港機(jī)重工的岸橋和場(chǎng)橋 ： 岸橋調(diào)試和試車的進(jìn)度較合同要求滯后了半個(gè)月左右，裝船發(fā)運(yùn)后又遇到臺(tái)風(fēng)影響耽擱了一周，但岸橋到達(dá)洋山碼頭后能抓緊調(diào)試和整改，最終使設(shè)備移交控制在合同要求的時(shí)間內(nèi)。 三、 設(shè)備項(xiàng)目的評(píng)估 項(xiàng)目進(jìn)度評(píng)估 指揮部要求洋山一期工程 2020 年底前開港運(yùn)行。項(xiàng)目部跟蹤設(shè)備的運(yùn)行狀況，將設(shè)SIPEC 上海國(guó)際港口工程咨詢有限公司 項(xiàng)目管理總結(jié) 5 備的早期故障和缺陷反饋給設(shè)備供貨商，及時(shí)得到了解決。 根據(jù)設(shè)備的調(diào)試和整改的情 況以及設(shè)備最終使用單位的要求，在完成了大部分缺陷整改和測(cè)試合格后，做到好一批交一批，在進(jìn)行實(shí)物交接的同時(shí)，將設(shè)備還存在需要整改、試驗(yàn)的項(xiàng)目和不足的地方列出清單作為遺留項(xiàng)目，限時(shí)完成。 隨著最后一批設(shè)備上岸，設(shè)備供貨商的施工隊(duì)伍和監(jiān)理一起投入到現(xiàn)場(chǎng)的最后的整改和測(cè)試工作。提供洋山海域的潮位表，要求運(yùn)輸船舶及時(shí)預(yù)報(bào)船舶的航行方位，確保運(yùn)輸和設(shè)備上岸的安全。一方面要求監(jiān)理按圖紙和技術(shù)要求認(rèn)真檢查，并深入現(xiàn)場(chǎng)對(duì)存在SIPEC 上海國(guó)際港口工程咨詢有限公司 項(xiàng)目管理總結(jié) 4 的缺陷和不完善的問(wèn)題，提出了整改項(xiàng)目，要求工廠及時(shí)處理解決；另一方面督促工廠落實(shí)整改，并參與調(diào)試、性能試車和連續(xù)負(fù)載試車（試航）的旁站監(jiān)督，及時(shí)以日?qǐng)?bào)的形式把總裝、調(diào)試、試車和連續(xù)負(fù)載試車（試航）的進(jìn)度和質(zhì)量情況向指揮部報(bào)告，與監(jiān)理和設(shè)備最終使用方一起確認(rèn)達(dá)到合同要求的發(fā)運(yùn)狀態(tài)，征得指揮部的同意后，才予以放行發(fā)運(yùn)。為加強(qiáng)工廠、監(jiān)理、使用方和業(yè)主間的溝通，促進(jìn)項(xiàng)目設(shè)備的制造規(guī)范有序進(jìn)行，項(xiàng)目部堅(jiān)持工程例會(huì)制度，主動(dòng)掌握工廠的制造進(jìn)度和質(zhì)量 狀況，包括結(jié)構(gòu)件、主機(jī)、輔機(jī)和配套件的質(zhì)量和進(jìn)度情況，對(duì)過(guò)程中產(chǎn)生的問(wèn)題及時(shí)予以處理，對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量和進(jìn)度偏差，及時(shí)要求工廠予以糾正。同時(shí)協(xié)調(diào)監(jiān)理、工廠、使用方的方方面面的關(guān)系。 b
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