【正文】 （ 6） 負責應急過程的記錄與整理及對外聯(lián)絡。施工機械應有防雨設施。搭接長度不少于 1m，扣件不少于 2 只，且應有拉節(jié)點或拋撐，基礎要堅實，不是在砼地坪上時，必須要通長墊腳手板。 班組一級教育，由主管工長具體負責，教育內(nèi)容為事故教訓及本工種的工作環(huán)境等，教育后辦理簽字手續(xù)。 搭、 拆 腳手架時， 防止損壞 地 面 、 注意不要碰撞 工作面和成品。 d)；任意 100 m2 防水面積上的滲水量不大于 L/(m2 施工采用雙排腳手架，橫向間距 ，縱向間距 ，步高 ，離地面 200mm 設置掃地桿。保證法蘭蓋板密封嚴密，不漏氣 。 澆筑變形縫處的砼時，豎直向止水帶兩邊砼要加強振搗，保證縫邊砼自身密實，同時將止水帶與砼表面的氣泡排出，水平向止水帶，待止水帶下充滿砼并充分振搗后，放平止水帶并壓出少量砼漿，然后澆筑止水帶上部砼，振搗上部砼時要防止止水帶變形 . （ 3） 縫間充填及密封 在變形縫內(nèi)側充填 單 組份 聚氨酯密封 膠， 接縫連接牢固、可靠，迎水面采用低模量的單組分聚氨酯密封膠，背水面采用高模量單組分聚氨酯密封膠 。 （ 3） 施工縫 應將 已硬化的砼表面浮漿、松動砂石清除干凈，用水沖洗干凈，保持濕潤無積 水。 ② 模板 平整 ，拼縫嚴密不漏漿，并有足夠的剛度和強度，吸水性小，宜采取剛模板。 (3)防水層鋪設順序及方法 ① 先鋪設底板轉角部位的加強層，然后鋪設大面的防水層。 三、 人員 、設備 、材料 計劃 人員安排 表 人力資源投入計劃 主要施工設備 施 工 工具 根據(jù)施工 現(xiàn)場 需要量及現(xiàn)場施工進度要求分批組織進場， 并 做好保養(yǎng)和試運等項工作，一些常用的機械及設備配件要有一定數(shù)量的儲備以便及時替換，保證各種設備、工具 正常 使用 。車站圍護結構均采用 800mm厚地下連續(xù)墻，基坑分臺階開挖，隨開挖隨支撐，自下而上完成車站主體結構。 ② 底板防水層應連續(xù)鋪設至 連續(xù)墻 表面不小于 25cm 的高，然后鋪設側墻防水層，側墻防水層應連續(xù)鋪設至底板防水層表面并與其搭接不小于 25cm。人工夯實每層不大于 25cm，機械夯實每層不大于 30cm。 施工時擬設置 縱向施工縫三道（側墻高出底板部位 、 側墻高出站廳層樓板部位 、 站廳層樓板與出入口連接部位各一道），施工縫距結構樓板和底板上表面不小于 30cm。 （ 1） 防水卷材加強層采用和外包防水層相同的材料，寬度為 600mm （ 2） 中埋式 鋼邊 橡膠止水帶 在變形縫部位設置 350mm寬 中埋式止水帶，止水帶 止水帶兩側設置預留孔，預留孔間距 250mm，兩側錯開布置，以便于鐵絲穿孔和鋼筋固定牢固。 （ 4）降水井回填 基坑內(nèi)降水井停止降水后，降水井底部回填低標號混凝土 。主要包括人員培訓、工藝控制、質(zhì)量控制、材料運輸、工具與裝備、涂裝環(huán)境控制等。 六 、 質(zhì)量 保證 體系 質(zhì)量控制 要 點 （ 1）地下車站、機電設備集中區(qū)段、出入口人行橫道防水等級為一級，不允許滲水，結構表面無濕漬。 施工過程控制 對于每道工序施工，都要進行技術交底工作，堅持 “ 自檢 ” 、 “ 專檢 ” 、 “ 交接檢 ”三檢制度，堅持上道工序施工質(zhì)量 不 達優(yōu)良標準，下道工序不得施工的原則，凡是在交接程序上出現(xiàn)了質(zhì)量通病，項目經(jīng)理必須對交接人員進行追查 。 安全教育 工人進場必須進行崗位安全 二 級教育，即必須進行項目一級、班組一級安全教育。 各施工隊組由隊組長組織隊員召開 工 前安全會，嚴格執(zhí)行班前安全檢查制度，做好班前檢查工作。 每天上下班做好落手清工作，班組長要檢查，確認無安全隱患以后才能離開。 （ 2） 保持搶險救援通道的通暢，引導搶險救援人員及車輛的進入。 （ 3） 應急資源 應急資源的準備是應急救援工作的重要保障，項目部應根據(jù)潛在事故的性質(zhì)和后果分析，配備應急救援中所需的消防手段、救援機械和設備、交通工具、醫(yī)療設備和藥品、生活保障物資。 項目部成立以項目經(jīng)理為組長的應急反應領導小組，項目安全總監(jiān)、項目總工程師、副經(jīng)理為副組長、各部門主管及全體職工個人分別對應預案的響應負責的應急組織機構，明確各部門、人員職責。 架子拆除必須有專人指揮，并將紅布條系在欄桿上。無安全技術交底就進行施工，要追究工長的責任。 （ 2） 進入現(xiàn)場的材料，項目部人員必須配合分公司技術質(zhì)安科按照分部分項質(zhì)量標準，嚴格進行檢測試驗并加強材料進場驗收工作，凡進場的產(chǎn)品質(zhì)量不符合者一概拒絕驗收。 （ 4）迎水面裂縫控制寬度不大于 ，背水面不大于 ，并不得貫通。 13 腳手架搭設嚴格按照施工規(guī)范進行，拆除時要遵循“后搭先拆，先搭后拆”的原則。 （ 3）在變形縫兩側結構的內(nèi)表面預留 80 30mm 的凹槽，結構澆注完畢，在邊凹槽設置不銹鋼接水盒，疏排滲漏水。 9 降水井防水施工 在基礎混凝土墊層施工前加工防水鋼套管?？v向垂直施工縫和環(huán)向施工縫繼續(xù)灌注砼時，已灌注砼的強度不應低于 。 ⑤ 在炎熱季節(jié)施工時，應采取有效措施降低原材料溫度（如遮涼棚），減少混凝土運輸時吸收外界熱量。 5 ② 底板防水層應連續(xù)鋪設至 連續(xù)墻 表面不小于 25cm 的高，然后鋪設側墻防水層，側墻 防水層應連續(xù)鋪設至底板防水層表面并與其搭接不小于 25cm。 五 、 施工 方案 施工準備 4 (1)根據(jù)施工圖紙 設計 ， 統(tǒng)籌 各施工階段主要工種、勞動力、主要材料的需用量及主要施工機械臺班需用量表，編制工程進度計劃提供依據(jù) 。本 車站 有效站 臺中 心里 程為 DK3+，車 站設 計起 點里 程為DK2+，終點里程為 DK3+。 (2)防水層鋪設順序及方法 ① 先鋪設底板轉角部位的加強層，然后鋪設大面的防水層。防水層鋪貼后，嚴禁在防水層上開洞，以免引起滲漏水。 ⑤頂板混凝土澆筑完畢后，立即加蓋濕草包養(yǎng)護不少于 14 天，并且要及時施做防水層和回填覆土。 變形縫防水 車站原則上不設置變形縫，在車站與區(qū)間隧道相交處，在區(qū)間隧道內(nèi)設置變形縫；車站與出入口相交處，在車站出入口設置變形縫；豎井與通道相交處，在通道內(nèi)設置變形縫；明 暗相交處設置變形縫。 降水井 防水 施工工藝： （ 1）固定防水鋼套管 在底板混凝土墊層澆筑前，將鋼套管固定在降水井中心上方的降水井口上，降水泵穿過鋼套管放入降水井進行降水。 （ 3） 檢查上、下道 工序的間隔時間，應嚴格遵守產(chǎn)品說明書所規(guī)定的間隔時間。 （ 3）找平層表面應平整，其平整度用 2m 靠尺進行檢查，直尺與基層的間隙不超過5mm，且只允許平緩變化。 （ 11）嚴禁打通礦山法通道的防水層、將防水層外的地下水引入車站內(nèi)。 七 、 安全生產(chǎn)保證措施 安全管理 建立和健全安全保證體系 項目經(jīng)理部認真執(zhí)行勞動保護方針、政策、法規(guī)、法令、規(guī)章制度及企業(yè)的決策等，對新進場工人進行安全教育，對特殊工種作業(yè)人員按規(guī)定選送去培訓，堅持有證操作的規(guī)定，有權拒絕上級不符合安全的指令和意見，發(fā)生事故后應立即采取措施，及時向企業(yè)領導、主管部門報告，并進行傷亡事故調(diào)查取證，堅持 “ 四不放過 ” 原則，擬定整改措施，督促貫徹執(zhí)行。 每次安全檢查，施工項目經(jīng)理部必須及時整改安全隱患，并作出書面報告技術 總工 。 “ 四口 ” 防護必須按《施工現(xiàn)場高處作業(yè)技術規(guī)范》中的要求進行設置。 （ 3） 修補實施中的應急方案和措施存在的缺陷。 （ 5） 外部支援 項目部應事先與消防、公安、地方醫(yī)院及賓館等提前溝通，以便在事故發(fā)生后及時得到外部救援力量和資源的 援助。 表 71 應急預案組織機構人員表 預案組織 姓 名 職 務 電 話 組 長 劉建平 項目經(jīng)理 18319033399 副 組 長 于政強 安全總監(jiān) 18307551208 副 組 長