【正文】 理由：拱為曲線結(jié)構(gòu)，主要承受軸向壓力，廣泛應(yīng)用于拱橋，在建筑中應(yīng)用較少，其典型應(yīng)用為磚混結(jié)構(gòu)中的磚砌門窗拱形過梁，亦有拱形的大跨度結(jié)構(gòu)。 (3) 沿線地形、地質(zhì)、水文、氣象、地震等自然條件的影響，路線長(zhǎng)度、筑路材料來源、施工條件以及工程量、主要材料用量、造價(jià)、工期、勞動(dòng)力等情況及其對(duì)運(yùn)營(yíng)、施工、養(yǎng)護(hù)等方面的影響。 A、噴射混凝土 B、泵送混凝土 C、振動(dòng)灌漿混凝土 D、高強(qiáng)混凝土 深 基礎(chǔ)有（ ABCD ）常用類型。此結(jié)構(gòu)是一種國(guó)內(nèi)外頗受關(guān)注、 有廣闊發(fā)展前景的空間結(jié)構(gòu)。 建筑工程概論作業(yè)題（五） 一、判斷 技術(shù)的主要任務(wù)是研究世界萬物發(fā)展變化的客觀規(guī)律，它解決一個(gè)為什么的問題。 城市輕軌和地下鐵道一般具有如下特點(diǎn)？ a 線路多經(jīng)過居民區(qū)，對(duì)噪聲和振動(dòng)的控制較嚴(yán)，除了對(duì)車輛結(jié)構(gòu)采取減震措施及修筑聲障屏外，對(duì)軌道結(jié)構(gòu)也要求采取相應(yīng)的措施。 A、設(shè)計(jì) B、科學(xué) C、技術(shù) D、工程 用土木工程分析的仿真系統(tǒng)的技術(shù)指導(dǎo)設(shè)計(jì)可大大提高工程結(jié)構(gòu)的（ A ）。（ ） 12 水泥漿體在常溫下會(huì)逐漸變稠直到開始失去塑性，這一現(xiàn)象稱為水泥的凝結(jié)。 非黏土磚燒結(jié)時(shí)主要成分是什么？ 它是通過采土、調(diào)制、制磚坯、干燥、 焙燒 、冷卻制作而成的， 焙燒 時(shí) 配煤 量是實(shí)心 燒結(jié) 粘土磚 配煤 量的 2060％ ， 配煤 量的多少要保 產(chǎn)品只是表層 11 鐵路運(yùn)輸?shù)淖畲髢?yōu)點(diǎn)是？ 是運(yùn)輸能力大、安全可靠、速度較快、成本較低、對(duì)環(huán)境的污染較小，基本不受氣象及氣候的影響，能源消耗遠(yuǎn)低于航空和公路運(yùn)輸，是現(xiàn)代化運(yùn)輸體系中的主干力量。 10 A、地基處理 B、地基加固 C、基礎(chǔ)工程 D、地質(zhì)處理 （ D ）柱是最常見的柱，廣泛應(yīng)用于各種建筑。 （ √ ） 按 照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用材料分為：圬工橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋和斜拉橋等。 六、辨析題 將信息、計(jì)算機(jī)、智能化技術(shù)用于土木工程將是今后發(fā)展的重要方向。 A、理論 B、科學(xué) C、技術(shù) D、工程 （ D ）是指自然科學(xué)或各種專門技術(shù)應(yīng)用到生產(chǎn)部門去而形成的各種學(xué)科的總稱。 建筑工程概論作業(yè)題 (二 ) 一、判斷 信息和智能化技術(shù)將逐漸退出土木工程。城市綜合癥、海水上升、水污染、沙漠化等問題與人類的生存發(fā)展密切相關(guān)，又無一 不與土木工程有關(guān)。 路線方案選擇的方法及步驟是什么？ a 搜集與路線方案有關(guān)的規(guī)劃、計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)資料及各種比例尺的地形圖、地質(zhì)圖、水文、地質(zhì)、氣象資料等。 A、 4 B、 5 C、 6 D、8 （ A ）是指天然地基很軟弱，不能滿足地基承載力和變形的設(shè)計(jì)要求，地基需經(jīng)過人工處理的過程。 （ ） 工程地質(zhì)勘察的目的主要是查明工程地質(zhì)條件，分析存在的地質(zhì)問題，對(duì)建筑地區(qū)作出工程地質(zhì)評(píng)價(jià)。 土木工程材料； 任何土木工程建（構(gòu)）筑物（包括道路、橋梁、港口、碼頭、礦井、隧道等）都是用相應(yīng)材料按一定的要求建行成的，土木工程中所使用的各種材料統(tǒng)稱為土木工程材料。 A、路基路面勘察 B、橋渡勘察 C、隧道勘察 D、筑路材料勘察 建筑工程按層數(shù)可分為（ ABC ）。 七、論述題 聯(lián)系實(shí)際論述土木工程發(fā)展的前景。 （六）結(jié)構(gòu)形式 計(jì)算理論 和計(jì)算手段的進(jìn)步以及新材料新工藝的出現(xiàn)，為結(jié)構(gòu)形式的革新提供了有利條件。 （ ） 明挖法有時(shí)也稱為礦山法，尤其是指在堅(jiān)硬的巖石層中采用的礦山巷道掘砌技術(shù)的開鑿方式。 7 A、一 B、二 C、三 D、四 四、多項(xiàng)選擇題 現(xiàn)代土木工程的特點(diǎn)有（ ABCD ）。 F、水泥的生產(chǎn)從綜合治理尋求出路。 鐵路路基 鐵路路基是承受并傳遞軌道重力及列車動(dòng)態(tài)作用的結(jié)構(gòu)，是軌道的基礎(chǔ)，是保證列車運(yùn)行的重要建筑物。 A、主梁 B、次梁 C、連梁 D、圈梁 公路路線的類型有（ ABCD ）。 七、論述題 論述 工程地質(zhì)勘察的任務(wù)？ 工程地質(zhì)勘察 的基本任務(wù)是；按照 工程建筑 所處的不同 勘察階段 的要求，正確的反映 工程地質(zhì)條件 ，查明不良 工程地質(zhì)作用 和 地質(zhì)災(zāi)害 ，精心勘察，進(jìn)行分析，提出資料完整，評(píng)價(jià)正確的勘察報(bào)告。 （ ） 二、名詞解釋 地基處理 ：是指天然地基很軟弱，不能滿足地基承載力和變形的設(shè)計(jì)要求，地基需經(jīng)過人工處理的過程。 A、高速公路 B、城市道路 C、鄉(xiāng)村 公路 D、縣鄉(xiāng)公路 四、多項(xiàng)選擇題 在建設(shè)與使用土木工程過程中與（ ABCD） 有密切關(guān)系，對(duì)貫徹“可持續(xù)發(fā)展”原則影響很大。 六、辨析題 拱為曲線結(jié)構(gòu)，主要承受軸向壓力，廣泛應(yīng)用于拱橋，在建筑中不應(yīng)用。（ ） 目前我國(guó)在結(jié)構(gòu)加固工程中有的用鋼材有的用復(fù)合材料。 A、淺基礎(chǔ) B、深基礎(chǔ) C、擴(kuò)展基礎(chǔ) D、獨(dú)立基礎(chǔ) （ B ）是由一個(gè)或多個(gè)筒體作承重結(jié)構(gòu)的高層建筑體系，適用于層數(shù)較多的高層建筑。 對(duì)。理由：發(fā)展“綠色建材”，改變長(zhǎng)期以來存在的粗放型生產(chǎn)方式，選擇資源節(jié)約型、污染最低型、質(zhì)量效益型、科技先導(dǎo)型的生產(chǎn)方式是 21 世紀(jì)我國(guó)建材工業(yè)的必然出路。 七、論述題 略（見教材和本章學(xué)習(xí)提示） 。理由：將信息、計(jì)算機(jī)、智能化技術(shù)等高新技術(shù)用于土木工程將是今后相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)的重要發(fā)展方向。 橋梁總體規(guī)劃的基本內(nèi)容包括哪些？ 18 橋位選定，橋梁總跨徑及分孔方案的確定，選定橋型，決定橋梁的縱、橫斷面布置等。 A、鋼材 B、水泥 C、混凝土 D、木材 工程地質(zhì)、基礎(chǔ)工程、地基處理都是（ A ）專業(yè)知識(shí)的重要 組成部分。（ ） 建筑施工準(zhǔn)備包括技術(shù)準(zhǔn)備、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備、物資準(zhǔn)備、人員準(zhǔn)備。 橋梁總體規(guī)劃的原則是什么？ 根據(jù)其使用任務(wù)、性質(zhì)和未來發(fā)展的需要，全面貫徹安全、經(jīng)濟(jì)、適用和美觀的方針。 A、 30 B、 50 C、 60 D、100 （ A ）設(shè)施一般包括標(biāo)志 (如警告、限制、指示標(biāo)志等 )、標(biāo)線、護(hù)欄、隔離設(shè)施、照明及防眩設(shè)施、視線誘導(dǎo)設(shè)施。（ ） 建筑施工包括建筑施工管理和建筑施工技術(shù)兩大部分。 錯(cuò)。 A、含水率 B、溫度 C、荷載作用時(shí)間 D、木材的缺陷 工程地質(zhì)勘察可分為（ ABC ）階段。深基礎(chǔ) 有樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)、地下連續(xù)墻和墩基礎(chǔ)四種常用類型。 D、利用稻草或農(nóng)植物秸稈為填料，加水泥蒸壓生產(chǎn)水泥草板。 A、板 B、梁 C、柱 D、屋面 下列哪一項(xiàng)不屬于公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（ D ）。（ ） 在土木工程的發(fā)展過程中，工程理論常先行于實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，工程事故常顯示出未能預(yù)見的新因素。隨著地上空間的減少，人類把注意力也越來越多地轉(zhuǎn)移到地下空間， 21世紀(jì)的土木工程將包括海底的世界。 答：對(duì)。 3 A、自主學(xué)習(xí)能力 B、綜合解決問題的能力 C、爭(zhēng)強(qiáng)、創(chuàng)新能力 D、協(xié)調(diào)、管理能力 按其產(chǎn)源不同，天然砂可分為（ ABC ）。（ ） 機(jī)場(chǎng)倉庫供貨運(yùn)辦理手續(xù)、裝上飛機(jī)以及飛機(jī)卸貨、臨時(shí)儲(chǔ)存、交貨等用。 ） 快速道是連接城市主要分區(qū)的干道，以交通功能為主，一般為三幅或四幅路。 A、板 B、梁 C、柱 D、屋面 （ A ）指板上的荷載沿一個(gè)方向傳遞到支承構(gòu)件上的板。 c 按室內(nèi)初步研究提出的方案進(jìn)行實(shí)地考察，連同野外考察中發(fā)現(xiàn)的新方案都必須堅(jiān)持跑到、看到、調(diào)查到。 （四）建筑工業(yè)化 建筑長(zhǎng)期以來停留在以手工操作為主的小生產(chǎn)方式上。 （ ） 位于地基深處承載力較高的土 層上，埋置深度小于 5 m 或大于基礎(chǔ)寬度的基礎(chǔ)，稱為深基礎(chǔ)。 A、混凝土 B、砂漿 C、鋼筋