【正文】 該工程工期十分緊迫，施工封閉點又十分緊張，施工完成后，電力機車不限速運行。 建立方便的聯(lián)絡系統(tǒng)，工地除設有電話外，防護人員及工地負責人配有對講機、手機并及時向有關領導匯報情況。要做到施工地段兩端與施工現(xiàn)場均必須專人設防，車站駐站人員與現(xiàn)場防護人員用對講機隨時聯(lián)系。 (11)撤導軌時，宜采用從一端依次撤出的方法，避免同時撤出，道岔 10 “落架”傷人或道岔位置變化。 (3)每組新鋪的砼道岔在起落時，必須高度注意起落過程中的道岔穩(wěn)定。 (3)抬運時，應注意既有的電務設備，嚴禁碰撞。 5．整修、調(diào)試、開通 (1)回填道碴，并起道，細拔，采用電動搗固機搗固密實。 打起道岔穿橫滑軌，每組道岔下須穿入 7 道滑軌，每根滑軌應垂直于線路中心線，并不得侵入行車線限界。 本次設計將貨物 兼到發(fā)線 6 道電化，為滿足接觸網(wǎng)電化掛網(wǎng)及 6 道裝卸作業(yè)要求，將 既有 4 道與 6 道線間距由 調(diào)整為 ，其他維持既有現(xiàn)狀不變。 1 通遼至大虎山鐵路電氣化改造工程 衙門營站施工 方案 中鐵三局集團有限公司 通遼至大虎山鐵路電氣化改造工程項目經(jīng)理部 衙門營 站施工過渡施工方案 一、編制依據(jù) 鐵道第三勘測設計院集團有限公司的《通遼至大虎山鐵路電氣化改造 2 工程施工圖》、現(xiàn)場勘察獲得的資料、《鐵路技術管理規(guī)程》、《鐵路運輸安全保護條例》、《沈陽鐵路局營業(yè)線施工安全管理細化辦法》（沈 鐵 運【 20xx】37號 ）、《沈陽鐵路局西部鐵路電氣化工程建設指揮部文件》（西電指【 20xx】1 號）。 四、 施工組織機構(gòu)： 施工總指揮：劉強 現(xiàn)場施工負責人： 史晉光 工務專業(yè)： 馮建庭 電務專業(yè) ； 趙宏哲 配合單位： 通遼 工務段；通遼供電段；通遼電務段；通遼車務段 。 為使道岔容易移動，滑軌應向前有少許坡度，以予留 1~2%為宜，滑軌高低應保持一致，下設枕木垛支墊，應采用道釘將滑軌固定，以免橫移時滑軌翻倒或錯動，枕木垛也應加固，并以不超過兩層枕木為宜，以免傾倒。 (2)電務配合軌道電路聯(lián)通，并進行轉(zhuǎn)轍試驗。 (4)嚴禁在道岔范圍內(nèi)跨線抬運。為此 在橫移前，穿放（撤出）滑軌和滑岔小車，必須分兩次起落，以 9 免起道機一次起量過高，道岔不穩(wěn)而“落架”傷人。 (12)道岔落位后，應及時組織人力將道岔進一步拔移調(diào)整正位，然后聯(lián)結(jié)兩端配軌。實施施工安全防護互控，確保施工作業(yè)人員安全。 若現(xiàn)場與車站聯(lián)絡不上時，施工現(xiàn)場必須立即停止施工作業(yè)。所有這些不利條件都給施工的安全管理帶來巨大隱患，必須加大施工安全管理的力度，使安全的意識深深扎根在每個人心中，把安全工作當作頭等大事來抓，方能確保施工和運營的安全。 其他安全事故 14 發(fā)生其他安全事故后，及時向有關部門報告，以先開恢復通車和搶救傷員為原則，根據(jù)事故具體情況合理組織搶險，將事故損失降到最低點。 3 、為防止道岔起落不平，造成溜塌，換岔施工時盡量采用高行程道岔起道小車，同時要求操作人員注意力集中，統(tǒng)一指揮，行動一致。 3．根據(jù)本次施工的特殊性，防護員和各組作業(yè)人員必須高度注意鄰線來車，必須做到來 車早下道。 (10)道岔縱移正位后，其起落安全注意事項，按上述原則執(zhí)行，且必須分兩次落岔，分別撤出滑車和導軌。 (2)抬運拆下的舊料堆放嚴禁侵入行車限界。 (2)跨線抬運（對所在車站辦理零星要點手續(xù)），應統(tǒng)一指揮并設專人防護，嚴禁僥幸搶道，并不得在線路上或限界以內(nèi)歇腳；所抬鋼軌應同時跨過線路，嚴禁同時搭在線路的兩股鋼軌上，以免軌道電路出現(xiàn)故障。 (4)為防止單開道岔縱移過程中偏重，橫向到位的道岔頭與轍叉心的連線應和縱移道岔的線路中心重合，若縱移道路兩側(cè)有信號機等不宜在點前移動的設備影響，可適當有不大于 的偏裝。 4．橫移準備 每次封鎖前一天，道岔必須做好一切橫移準備工作。 小里程端為甘旗卡站，大里程端為木里圖站， 車站既有正線2 條， 到發(fā)線 3 條，有效長為 10551212m，牽出線 1 條。 國家及總公司現(xiàn)行的《設計規(guī) 范》、《施工規(guī)范》、《鐵路工程質(zhì)量驗收評定標準》和《鐵路施工安全技術規(guī)則》等有關規(guī)范及文件。 五、主要技術標準 工務： 站線均按有縫線路設計，到發(fā)線采用 25m 標準長度鋼軌，其余站線可采用 標準長度的鋼軌。 安放橫移小車，滑軌穿完并檢查無誤后，方可在滑軌頂與道岔軌間安放小車，小車必須嚴格對位，橫移可直接就位的道岔，小車方向就 平行于滑軌方向，車輪居中。 (3)按規(guī)范要求仔細檢查線路，道岔的方向、水平、高低及各部尺寸，大機搗固。 3．機械設備試運轉(zhuǎn) 施工所需的各種機具設備，在施工前必須逐一進行實地滿負荷運轉(zhuǎn)，狀況良好，且人員操作熟 練后，方準上道作業(yè)。應用起道機的承載踏面起落，不宜用齒條頂端承載起落，以盡量減少道岔臨空高度。 (13)必須對聯(lián)結(jié)好后的道岔線路的方向、水平、高低、軌距及各部尺寸進行嚴格地檢查整修，及時補