【正文】 pDCA 循環(huán)轉動的過程，就是質量管理活動開展和提高的過程。 酒店將通過“品質管理提升年”主題活動的開展，進一步提升酒店的“服務意識、質量意識、品牌意識”，以品質提升管理、以品質促進效益。其要點如下： （ 1）堅持三級驗收制度 嚴格執(zhí)行質量驗收制度，做到上一道工序未經(jīng)驗收不得交付下一道工序和關鍵工序一定要驗收合格后，才能進行下一道工序。 二、質量管理措施 開展教育培訓，努力提高員工的質量意識 （ 1）組織員工進行公司“三標一體”管理體系文件的自學培訓，加強員工對公司新版本體系貫標的深入理解。 總述：貫徹落實質量責任制是干好質量工作的前提和基礎。拱架弧度控制，在空地上上劃出標準弧度的樣架，然后將加工好的拱架進行比對，檢測誤差，誤差必須滿足設計要求，拱架安裝要求每榀拱架安裝必須報請技術人員檢查后方可進行下一道工序，由我項目技術人員要控制拱架間距和連接質量。鋼筋進場要上蓋下墊，生銹的鋼筋要除銹后方可使用。 混凝土施工：模板加固不牢固，倉內清理不干凈，混凝土供應不及時造成冷縫，坍落度不符合要求，外觀質量差等現(xiàn)象。 加強培訓：培訓工作做得好與壞，直接關系員工的質量意識、崗位技能的提升，也直接關系產(chǎn) 品質量的好壞。質量管理人員要組織好“三檢制”工作，“自檢”必須認真完成，“專檢”要用數(shù)據(jù)說話，工序的各種檢試驗要按規(guī)定要求完成，精細要求，嚴格控制，把好質量關。 繼續(xù)推 行質量目標管理體系 質量目標管理體系是質量管理工作的目標， 20__年分公司、項目部要根據(jù)公司 20__年質量目標管理體系的要求，認真謀劃本單位的質量工作，分解公司的質量通用目標和專項管理質量目標，進一步完善質量目標管理體系。努力把福州項目做好。灌樁過程中，要根據(jù)料斗大小計算導管長度，且導管口距離孔底不得超過 70cm。線路縱坡呈 W 型布置，縱坡 %，最小縱坡 %。 總述：貫徹落實質量責任制是干好質量工作的前提和基礎。拱架弧度控制，在空地上上劃出標準弧度的樣架，然后將加工好的拱架進行比對，檢測誤差，誤差必須滿足設計要求，拱架安裝要求每榀拱架安裝必須報請技術人員檢查后方可進行下一道工序，由我項目技術人員要控制拱架間距和連接質量。鋼筋進場要上蓋下墊 ，生銹的鋼筋要除銹后方可使用。 混凝土施工：模板加固不牢固，倉內清理不干凈，混凝土供應不及時造成冷縫，坍落度不符合要求，外觀質量差等現(xiàn)象。 加強培訓：培訓工作做得好與壞，直接關系員工的質量意識、崗位技能的提升，也直接關系產(chǎn)品質量的好壞。質量管理人員要組織好“三檢制”工作，“自檢”必須認真完成，“專檢”要用數(shù)據(jù)說話，工序的各種檢試驗要按規(guī)定要求完成，精細要求，嚴格控制，把好質量關。 繼續(xù)推行質量目標管理體系 質量目標管理體系是質量管理工作的目標， 20__年分公司、項目部要根據(jù)公司 20__年質量目標管理體系的要求，認真謀劃本單位的質量工作，分解公司的質量通用目標和專項管理質量目標，進一步完善質量目標管理體系。努力把福州項目做好。灌樁過程中，要根據(jù)料斗大小計算導管長度，且導管口距離孔底不得超過 70cm。線路縱坡呈 W 型布置，縱坡 %，最小縱坡 %。線路西起湖東路，穿越晉安河，下穿金雞山山體，東至三八路，全長 ；其中隧道長約 ，雙向四車道規(guī)模。 （ 3） 鋼拱架施工：拱架連接板小于設計鋼板厚度，螺栓強度不夠（用非國標螺栓），拱架弧度不標準，拱架安裝間距大于設計值。澆筑完成后進行抹面，脫模后進行灑水養(yǎng)護，保證混凝土平整美觀。 （ 5）應檢工序檢測實驗率 100%，合格率 100%。要貫徹“干就干好，做就做精”的質量理念為核心，對全體員工進行 質量意識教育和創(chuàng)優(yōu)意識教育，大力宣傳“干精品工程，樹立公司品牌形象”的思想，加快公司向質量效益型企業(yè)轉變的步伐。 （ 3）對存在的問題進行剖析，確定原因，采取措施。隧道暗挖段凈距5m～ 24m。終孔后由 我項目部技術人員親自驗孔，并對測繩進行復核。保證超欠挖控制在設計范圍內。 質量管理目標 （ 1）進廠材料質量檢驗試驗率 100%，使用合格率 100%。線路西起湖東路，穿越晉安河，下穿金雞山 山體，東至三八路，全長 ；其中隧道長約 ，雙向四車道規(guī)模。 （ 3）鋼拱架施工：拱架連接板小于設計鋼板厚度，螺栓強度不夠（用非國標螺栓），拱架弧度不標準，拱架安裝間距大于設計值。澆筑完成后進行抹面，脫模后進行灑水養(yǎng)護，保證混凝土平整美觀。 （ 5）應檢工序檢測實驗率 100%，合格率 100%。要貫徹“干就干好，做就做精”的質量理念為 核心，對全體員工進行質量意識教育和創(chuàng)優(yōu)意識教育，大力宣傳“干精品工程，樹立公司品牌形象”的思想，加快公司向質量效益型企業(yè)轉變的步伐。 （ 3）對存在的問題進行剖析，確定原因，采取措施。隧道暗挖段凈距5m～ 24m。終孔后由我項目部技術人員親自驗孔，并對測繩進行復核。保證超欠挖控制在設計范圍內。 質量管理目標 （ 1）進廠材料質量檢驗試驗率 100%，使用合格率 100%。 每天開會，班長就會強調品質，要我們細心，告訴我們要注重工作中的每一個細節(jié)，按照工藝流程，按照操作規(guī)程去作業(yè)，要我們注意細節(jié)，有一句話這樣說的“細節(jié)決定成敗”，其實光靠我們每一位員工去重視品質，去執(zhí)行班長說的，總之，平時我們的執(zhí)行力不夠好，如果領導讓我們去干什么，我們偏要對著干，怎么會有好的品質，如果公司沒有利益，那么我們就不用說了，我們的利益是與公司息息相關的。 繼續(xù)推行全面質量管理工作，積極開展 QC 小組活動，充分發(fā)揮員工參與質量管理的積極性和創(chuàng)造性，推廣和應用新技術新工藝的新設備，開展技術革新和提合理化建議活動。技術員應按工程達標要求認真填寫好各級《工程質量檢驗評定表》和施工過程簽證表。 開展關于酒店服務品質提升的研討活動 開展如高星級飯店如何保證服務品質；如何解決飯店人員短缺的矛盾，保證應有的 服務品質等問題的討論活動，重點圍繞在提升品質、提升服務及留住優(yōu)秀員工等三個主題，開展品質研討，在這三個層面上促使品質提升。 。 開展酒店崗位業(yè)務培訓活動 飯店服務品質的提升和保證一直受到員工流動大、人員變化快的影響，有技能、有 專業(yè)的員工一直短缺，工作計劃《質量管理工作計劃》。 （ 5）抓好顧客滿意度調查工作 項目部推行顧客滿意度調查，綜合辦不定期地就項目部的過程協(xié)商、服務質量、服務態(tài)度及配合主動性進行調查，找到我們工作的不足之處，及時改進我們的工作，力求顧客最大滿意。 為保證公司“三標一體”管理體系在本項目部的有效運行，各單位必須每周一次對現(xiàn)場施工進行質量例檢，對各班組的施工原始記錄和質量學習記錄進行不定期的檢查，并形成記錄。品質是與我們每一位員工息息相關的，他需要我們每一位員工加強品質意識，認真敬業(yè)的工作，如稍有不慎，就會造成品質隱患，尤其是我們員工，如果不細心，操作不規(guī)范，就會造成品質問題。 三、質量管理目標 工程質量目標 （ 1）工程一次交驗合格率 100%。防水卷材應符合規(guī)范質量要求，搭接長度滿足設計要求，施工造成的孔洞要及時修補，驗收合格后方可進行下一道工序。 （ 6）防排水：止水帶安裝不垂直，破損未補，防水板漏焊不嚴密，孔洞未及時處理。隧道呈雙洞雙線布置，線路東西走向，全長1650m，最小曲線半徑 700m。在匯總各班組每周質量問題數(shù)據(jù)的基礎上，對全分廠質量目標指標的完成情況進行評估、考核。各項目部在各施工現(xiàn)場要積極與各參戰(zhàn)單位進行對標，把分包隊伍的引進與管理、質量控制手段與措施以及現(xiàn)場的實際做法等經(jīng)驗做為我們項目管理上的借鑒經(jīng)驗，靈活運用，爭取在所有參戰(zhàn)單位的質量管理和工程實體質量方面都排在前列。 （ 3）工序專檢率 100%。我項目采用商砼，每次混凝土澆筑前，提前一天通知拌和站，澆筑時避開室內車流高峰期，保證混凝土供應不間斷。 隧道開挖： （ 1）超欠挖嚴重。下面給大家整理的最新質量管理工作計劃精選范文，希望大家喜歡！ 質量管理工作計劃一 一、概況 本工程道路設計等級為城市主干道Ⅰ級，設計時速 50km/h，雙向四車道規(guī)模，城市二類隧道。 三、質量管理目標 工程質量目標 （ 1）工程一次交驗合格率 100%。防水卷材應符合規(guī)范質量要求，搭接長度滿足設計要求，施工造成的孔洞要及時修補，驗收合格后方可進行下一道工序。 （ 6）防排水：止水帶安裝不垂直，破損未補，防水板漏焊不嚴密，孔洞未及時處理。隧道呈雙洞雙線布置，線路東西走向，全長1650m，最小曲線半徑 700m。在匯總各班組每周質量問題數(shù)據(jù)的基礎上，對全分廠質量目標指標的完成情況進行評估、考核。各項目部在各施工現(xiàn)場要積極與各參戰(zhàn)單位進行對標，把分包隊伍的引進與管理、質量控制手段與措施以及現(xiàn)場的實際做法等經(jīng)驗做為我們項目管理上的借鑒經(jīng)驗，靈活運用，爭取在所有參戰(zhàn)單位的質量管理和工程實體質量方面都排在前列。 （ 3）工序專檢率 100%。我項目采用商砼，每次混凝土澆筑前，提前一天通知拌和站，澆筑時避開室內車流高峰期，保證混凝土供應不間斷。 隧道開挖： （ 1）超欠挖嚴重。下面給大家整理的最新質量管理工作計劃精選范文，希望大家喜歡！ 質量管理工作計劃一 一、概況 本工程道路設計等級為城市主干道Ⅰ級，設計時速 50km/h，雙向四車道規(guī)模，城市二類隧道。今年的質量管理主要有鉆孔樁施工、鋼筋施工、混凝土施工、明挖段防排水工程、隧道開挖施工、注漿施工、鋼拱架制作及安裝、噴射混凝土、錨桿施工和隧道防排水施工。灌注前進行沖孔，測試泥漿比重，防止浮籠。 二、執(zhí)行范圍