【正文】 隨著企業(yè)的發(fā)展,這勢(shì)必成為制約企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的因素。我們可以撇去繁雜的攤配系數(shù)體系，單單從存在成本差異的地方入手。根據(jù)經(jīng)濟(jì)用途順豐的資源可分為六大類及眾多次項(xiàng)，即人工成本，包括工資、薪金、福利費(fèi)、勞保費(fèi)、社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)等；折舊費(fèi)包括運(yùn)輸工具、設(shè)備等的折舊；運(yùn)輸費(fèi)包括路橋費(fèi)、油料費(fèi)、輪胎費(fèi)、與鐵路、水陸、航空等的結(jié)算費(fèi)用等；修理費(fèi)包括生產(chǎn)及輔助設(shè)備、運(yùn)輸工具等的修理費(fèi)；業(yè)務(wù)費(fèi)包括代辦費(fèi)、業(yè)務(wù)用品費(fèi)銷售費(fèi)用等；管理費(fèi)包括業(yè)務(wù)招待費(fèi)、辦公費(fèi)用等。6成本管理(1) 快遞屬于全程全網(wǎng)聯(lián)合作業(yè)的行業(yè)，而且產(chǎn)品種類繁多，在生產(chǎn)過(guò)程中直接費(fèi)用少，間接費(fèi)用多，目前實(shí)施的傳統(tǒng)的費(fèi)用成本分?jǐn)傓k法很難計(jì)算出每個(gè)專業(yè)的成本。SF速運(yùn)的小杜就通過(guò)公司總結(jié)的寧波地區(qū)客戶月均運(yùn)費(fèi)統(tǒng)計(jì)表，找到了SF速運(yùn)的20家VIP客戶。④. 建議各部門通過(guò)定期的例會(huì)、交談、布置工作等方面來(lái)達(dá)到相互之前的溝通。根據(jù)公司的發(fā)展計(jì)劃，有步驟有層次的選拔員工，避免盲目。(3) 公司缺乏科學(xué)的員工招聘制度由于公司的業(yè)務(wù)擴(kuò)張很快，為了能夠有能力保障客戶的要求，在人力資源的甄別上難度很大。(1) 利用現(xiàn)有站點(diǎn)擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍目前我國(guó)中短期的“四橫四縱”正在穩(wěn)步實(shí)施當(dāng)中，高鐵開(kāi)通里程不斷擴(kuò)大。這些政策對(duì)于順豐等公司降低物流成本十分有利。本文就航空資源與高鐵資源如何充分利用這一問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。 大客戶關(guān)系管理首先，國(guó)際四大快遞巨頭已進(jìn)入國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)，他們除了擁有雄厚的資金保障，相關(guān)的廣告宣傳與推廣活動(dòng)，有強(qiáng)大的、優(yōu)秀的營(yíng)銷隊(duì)伍外，在近期亦展開(kāi)了一系列降價(jià)動(dòng)作，并有針對(duì)性的對(duì)SF速運(yùn)的大客戶展開(kāi)搶奪，短兵相接的激烈競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)已經(jīng)開(kāi)始。近年來(lái)，通過(guò)引入先進(jìn)的自動(dòng)化設(shè)備、加強(qiáng)信息系統(tǒng)建設(shè)、梳理工作流程等多方面措施，提升了各線人員的工作效率，在保證業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)的前提下，有效控制了近幾年來(lái)人員數(shù)量的過(guò)快增長(zhǎng)，從而確保單位產(chǎn)出的迅速提升。在保證服務(wù)質(zhì)量的前提下，SF近幾年的業(yè)務(wù)量始終保持持續(xù)高速增長(zhǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。因此，公司如何防止這種現(xiàn)象的發(fā)生關(guān)系到集團(tuán)在未來(lái)的發(fā)展中內(nèi)部的“軟實(shí)力”的競(jìng)爭(zhēng)力。反對(duì)者認(rèn)為，制定一整套攤配系數(shù)可能是繁瑣而沒(méi)有意義的，也缺少一致的攤配標(biāo)準(zhǔn)。這些利好性信息意味著我國(guó)正進(jìn)一步注重航空貨運(yùn)的發(fā)展。中國(guó)鐵路總公司貨運(yùn)組織改革方案也已經(jīng)于近日出爐，可見(jiàn)，高鐵貨運(yùn)發(fā)展前景十分廣闊，順豐公司等物流公司應(yīng)當(dāng)順應(yīng)趨勢(shì)，積極拓展高鐵貨運(yùn)。這是由于員工在諸如薪酬、晉升、個(gè)人生活等問(wèn)題中沒(méi)有受到與之相應(yīng)的待遇，所以才導(dǎo)致SF速運(yùn)的人員流失率很高。第三，要加強(qiáng)公司內(nèi)部的權(quán)責(zé)制度，明確每個(gè)部門每個(gè)員工的責(zé)任，出了問(wèn)題實(shí)行問(wèn)責(zé)制，以此避免危機(jī)處理時(shí)各部門相互推脫責(zé)任，影響公司內(nèi)部團(tuán)結(jié)。人力資源部負(fù)責(zé)分析調(diào)查表，做意見(jiàn)匯總。客戶細(xì)分已經(jīng)成為分門別類研究客戶、進(jìn)行有效客戶評(píng)估、合理分配服務(wù)資源、成功實(shí)施客戶策略的基本原則之一，為企業(yè)充分獲取客戶價(jià)值提供理論和方法指導(dǎo)。在可能發(fā)生緊急情況的時(shí)間段設(shè)立專人值班，確保在特殊情況發(fā)生時(shí)，能夠在第一時(shí)間處理。(2) 作業(yè)成本法步驟①. 確定順豐業(yè)務(wù)流程，并進(jìn)行作業(yè)認(rèn)定從業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)角度確認(rèn)業(yè)務(wù)總流程，在進(jìn)一步分解為子流程，通過(guò)分析當(dāng)前各業(yè)務(wù)部門的功能來(lái)圈定企業(yè)的主要子流程。面對(duì)這種該情況，應(yīng)該有一種內(nèi)部的分?jǐn)倷C(jī)制。 物流快遞企業(yè)是資金投入比較大的行業(yè),民營(yíng)快遞企業(yè)資金不足直接導(dǎo)致技術(shù)裝備和設(shè)施落后,運(yùn)輸工具轉(zhuǎn)載率、裝卸設(shè)備荷載率及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施空間利用率以及快件的自動(dòng)分揀率都較低。 針對(duì)以上存在的不足，民營(yíng)快遞必須對(duì)企業(yè)進(jìn)行定位與包裝,逐步形成一定的品牌知名度，此外民營(yíng)快遞企業(yè)還需在權(quán)衡投入的基礎(chǔ)上，提升服務(wù)質(zhì)量。具體做法如下：(1) 會(huì)計(jì)期末，由信息系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)出本分部收件總量，按照固定系數(shù)a計(jì)算上繳數(shù)額A；(2) 由信息系統(tǒng)自動(dòng)生成在該會(huì)計(jì)周期內(nèi)，該分部所派件分別都來(lái)源于哪些地區(qū)，進(jìn)而計(jì)算出各地區(qū)應(yīng)攤配給本部的利潤(rùn)額B；(3) 由系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算匯總各分部的返還額C=BA；(4) 固定系數(shù)a應(yīng)該根據(jù)收件和派件的平均收入差來(lái)計(jì)算。④. 作業(yè)成本庫(kù)成本分配通過(guò)將所有成本庫(kù)分配到各項(xiàng)作業(yè)上，的到每項(xiàng)作業(yè)的成本。再加上快件在不同方向上流量本身的不平衡性，這種交叉性服務(wù)造成了各單位收入與成本的不對(duì)稱。根據(jù)20/80法則，企業(yè)80%的利潤(rùn)來(lái)源于20%的重要客戶。比如：文藝晚會(huì)、拔河、籃球、足球、羽毛球比賽等，為領(lǐng)導(dǎo)和員工構(gòu)筑輕松的交流渠道。良好的入職培訓(xùn)可以樹(shù)立員工的目標(biāo)，加強(qiáng)員工的工作信心。(4) 公司內(nèi)部缺乏有效溝通高層員工不能理解基層員工的苦楚，基層員工不能理解高層的決策，上下級(jí)之間缺乏有效地溝通，互不理解造成很大困擾，造成很多信息的不對(duì)稱，從而引起公司內(nèi)部管理的混亂和人力資源的不穩(wěn)定。同時(shí)擴(kuò)大宣傳，向現(xiàn)有客戶以及潛在客戶宣傳高鐵貨運(yùn)這一未來(lái)貨運(yùn)方式的重要組成部分。高速鐵路除了在列車在營(yíng)運(yùn)達(dá)到一定速度標(biāo)準(zhǔn)外，車輛、路軌、操作都需要配合提升?？者\(yùn)以其迅捷，安全。作為核心大客戶，他們要求提供更快速、更便捷的客戶服務(wù)，而且要與普通客戶以及其他公司形成服務(wù)差異化，以使得他們認(rèn)為所作的是最明智的選擇和物有所值的。這些都對(duì)我國(guó)的航空貨運(yùn)發(fā)展提出了新的挑戰(zhàn)。在國(guó)內(nèi)包括香港、臺(tái)灣地區(qū)建立了龐大的信息采集、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，為廣大客戶提供快速、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)的專業(yè)物流服務(wù)。為了預(yù)防客戶需求量的增長(zhǎng)，地區(qū)的人力資源管理部門不得不采取“大量招聘，廣泛撒網(wǎng)”的方式。如果各分部的收派比均為1，則各分部的跨區(qū)域件收件收入與承擔(dān)的其他分部的跨區(qū)域件派件成本是基本對(duì)應(yīng)的。目前航線范圍正在擴(kuò)大之中。成都都江堰（成灌）。比如人員流失問(wèn)題，一個(gè)企業(yè)招聘、培訓(xùn)一個(gè)新員工，都要付出相應(yīng)的成本，招聘、培訓(xùn)、離職、再招聘、再培訓(xùn)的反復(fù)過(guò)會(huì)，肯定也導(dǎo)致無(wú)效成本的增加，留住老員工，可以減少頻繁招聘新的員工，降低成本。這些活動(dòng)能增加員工之間的交流，增進(jìn)他們互相間的了解，使員工與員工之間建立起良好的感情基礎(chǔ)，增加其互幫互助的團(tuán)結(jié)合作精神。建立企業(yè)內(nèi)部溝通的方法有如下幾種：①. 填寫員工調(diào)查表，并根據(jù)調(diào)查表作