【正文】 出詳細的分析。(2) 對大客戶的服務中出現(xiàn)運輸時效性、服務態(tài)度差現(xiàn)象，大客戶沒有得到應有的服務，客戶滿意度下降。(3) 建立應急機制緊急情況的出現(xiàn)，使得在預計的時間內不能將貨物送到客戶的手里，致使客戶的利益受到了嚴重的威脅，更嚴重的可能使得客戶的利潤受到嚴重的損害，使得客戶對公司滿意度下降。作業(yè)成本法的核心思想是，首先將企業(yè)耗費的資源分配到作業(yè)上，再將作業(yè)分配到成本對象上。有沒有必要在各分部之間攤配跨區(qū)域件的收入和成本？如何攤配？集團內部各部門之間沒有達成一致的認識。目前，我國快遞市場分為國際快遞、國內異地快遞和同城快遞三大市場板塊，有外資、國有和民營三大市場主體。作為即將走向社會的物流人，SF速運不僅僅提供給我們一個成功的典型，而且啟示著我們，服務水平與物流成本的權衡是一個永恒的話題，如何利用有限的資源去創(chuàng)造更多的財富是這個時代留給我們的博弈，要想走在時代的前列，我們必須具備創(chuàng)新的思維，多學習，勤發(fā)現(xiàn)，不斷擴充自己知識，提高自身的綜合素質。同時，收入來源于收件業(yè)務，所以收派比接近1甚至大于1的分布也有責任和義務來分攤出一部分利潤來支持其他地區(qū)的分部的發(fā)展。⑤. 產(chǎn)品成本計算用每種產(chǎn)品所消耗的每種作業(yè)成本動因的數(shù)量，乘以對應的作業(yè)成本分配率，得出該作業(yè)發(fā)生的產(chǎn)品成本，然后把該產(chǎn)品所需要的所有作業(yè)成本匯總相加，得出總的產(chǎn)品成本；再用該產(chǎn)品的總成本除以該產(chǎn)品總數(shù)量，得出該產(chǎn)品單位成本。(4) 現(xiàn)行的成本管理體系不能提供各個環(huán)節(jié)的成本數(shù)據(jù)，也就難以明確其中不存在價值或增值服務的環(huán)節(jié)，造成成本的增加。通過小杜的一系列的營銷活動的過程與結果，了解到大客戶營銷任重而道遠，對客戶提出的意見應該給予及時的處理和解決，對客戶的訴求要反應迅速，對大客戶應保持經(jīng)常性的溝通與聯(lián)系，協(xié)助客戶成功，讓客戶感到有尊嚴有地位，最終形成客戶忠誠。5優(yōu)化大客戶關系管理客戶關系管理是企業(yè)經(jīng)營管理中的重要的一環(huán)，而大客戶營銷是客戶管理中的重中之重，案例中SF速運對這一點也有了深刻的認識。此外，入職培訓一定要幫助新員工做好他在公司內部的職業(yè)規(guī)劃，讓其明白基層工作的必要性，同時幫助新員工樹立起工作自信心。針對以上諸多SF快遞公司發(fā)展中存在的問題，提出以下解決方案：(1) 重視員工的想法要想解決在運營過程中的人力資源不穩(wěn)定問題，除了建立完善的升職機制，薪酬制度，福利制度外，公司應盡量多聽取員工的想法，員工反映多的問題也許就是公司的不足之處。為充分利用高鐵資源，物流公司前期應當以優(yōu)惠的價格吸引潛在客戶，并保證服務質量。武漢長沙廣州（武廣）。航空貨運的最優(yōu)經(jīng)濟半徑通常在1000公里以上。SF速運經(jīng)過多年的實踐積累，逐漸形成了適應本企業(yè)特點的成本管理模式。SF致力于為客戶提供最快捷的快遞服務，擁有專屬貨運航空公司—SF航空，并投入11架全貨機航班。 《物流方案設計》課程設計方案 方案名稱：順豐速運集團優(yōu)化設計方案專業(yè)班級：物流管理組長：學號：組員：學號：組員：學號：管理學院2013年6月目 錄1公司背景簡介 22分析案例簡介 高鐵資源的利用 3 3 大客戶關系管理 4 43航空資源與高鐵資源的利用 5 5 64人力資源管理 7 7 85優(yōu)化大客戶關系管理 10 10 116成本管理 12 12 13 13 147設計總結 16順豐速運集團優(yōu)化設計方案摘要：本文重點對第三屆全國大學生物流設計大賽案例中的案例五、案例八、案例九、案例十一等案例中存在的問題進行較為詳細分析，并提出方案，同時也包括了大部分案例，并作了大概的分析。SF航空貨量占公司總業(yè)務量的40％左右，每年以40％的速度增長。但是在SF速運的成本管理中，用于定價的產(chǎn)品成本是過去若干經(jīng)營年度內形成的歷史數(shù)據(jù)，隨著時間的推移將不斷發(fā)生變化，而產(chǎn)品價格則需要在未來一定時期內維持其穩(wěn)定性。近年來我國基礎設施建設不斷完善，機場建設速度加快，截止至2010年，我國境內民用運輸機場達到173個，這就意味著我國航空資源潛力巨大有待開發(fā)。石家莊太原（石太）。航空貨運和高鐵貨運都是科技發(fā)展的產(chǎn)物，兩個資源的充分利用有利于我國物流業(yè)在新的領域中占領市場。首先，人力資源部門應定期做好企業(yè)內部的調研，或者開展座談會聽取員工工作建議，重視員工提出的問題，然后向其他相關部門反映此問題，協(xié)助解決問題?？吹侥繕说娜丝偙瓤床坏侥繕说娜烁臃e極，所以讓員工看到自己的成長晉升的之路，能夠很好地激發(fā)員工的工作熱情。SF速運要求各級員工迅速數(shù)量大客戶服務理念，利用現(xiàn)有的服務資源，向核心大客戶提供快速，便捷的客戶服務，形成服務的差異化，以獲得可持續(xù)的競爭優(yōu)勢和提升客戶的忠誠度。具體做法如下：首先要針對不同的客戶制定有差異的服務策略，而不是一視同仁，讓大客戶感受到服務差異的存在，從而讓大客戶感受到確確實實的重視。(1) 作業(yè)成本管理的基本原理：產(chǎn)品消耗作業(yè)，作業(yè)消耗資源，生產(chǎn)導致作業(yè)，作業(yè)導致成本發(fā)生，作業(yè)是成本管理的重點。⑥. 計算分析各項產(chǎn)品的盈利情況產(chǎn)品盈利=產(chǎn)品收入 — 直接成本 — 分配的作業(yè)成本集團對分部的業(yè)績考核主要以收件收入為基礎。7設計總結以上就是我們小組為本次課程設計針對順豐速運集團案例所作的物流系統(tǒng)優(yōu)化方案。物流業(yè)的成長，其實歸根到底是物流人才的成長。雖然本文的寫作完成了，但是我們在這個過程中學到了許多東西，快遞這個快速成長的行業(yè)一方面讓我們看到我國物流業(yè)的美好前景，一方面深深啟發(fā)著我們新一代的物流人不斷進行探索。事實上，這種情形幾乎并不存在，“苦樂不均”成為一種必然。這樣能夠更加清晰地對成本結構進行分析。第三，建立及時有效的大客戶意見反饋機制 定期向客戶發(fā)放意見反饋表，采集客戶需求信息，綜合客戶意見，不斷改進服務，從而更好達到客戶的滿意。(1) 對大客戶的重視程度還不夠不夠，客戶出現(xiàn)問題時